城市物流經(jīng)濟(jì)概述-在線瀏覽
2025-02-17 08:48本頁(yè)面
【正文】 與路線物流構(gòu)成。 物流密度是指單位面積內(nèi)所擁有的物流業(yè)務(wù)、物流設(shè)施、物流設(shè)備、物流組織等的數(shù)量。 與其他區(qū)域相比，城市的物流密度比較高，特別是大城市，其物流密度更高。城市物流與企業(yè)內(nèi)部的微觀物流有著千絲萬縷的聯(lián)系。由于城市既是生產(chǎn)、流通、消費(fèi)中心，也是政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。從某種意義上講，這些要素都是城市物流的障礙物。不論是哪種形式的城市物流，其主要載體或手段都是公路與卡車，因此，城市物流的最大特點(diǎn)就是以公路物流為主，而且是短距離的公路物流。 城市物流環(huán)境優(yōu)劣是引進(jìn)內(nèi)外資的重要條件，是能否進(jìn)入全球采購(gòu)系統(tǒng)的重要條件。 城市物流的發(fā)展，可以起到對(duì)周邊城市的輻射作用和對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的帶動(dòng)作用。 城市物流發(fā)展是進(jìn)出口貿(mào)易能否正常進(jìn)行與加速發(fā)展的重要條件。 上述影響的具體分析可以概括為以下兩個(gè)方面 ： 1 發(fā)展城市物流系統(tǒng)對(duì)城市宏觀經(jīng)濟(jì)的影響 優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 全面拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展 促進(jìn)城市發(fā)展環(huán)境的改善 2 發(fā)展城市物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的影響 有利于解決企業(yè)之間的供應(yīng)鏈博弈問題 有利于企業(yè)管理的制度創(chuàng)新 企業(yè)市場(chǎng)創(chuàng)新的重要推動(dòng)力 為企業(yè)提高運(yùn)行效率創(chuàng)造條件 有利于培育企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力 城市物流系統(tǒng)的基本框架 ? 從形態(tài)上看，城市物流的基本框架結(jié)構(gòu)： ? 城市外圍區(qū)布置大型的物流園區(qū)； ? 中心區(qū)以配送車輛運(yùn)行為主； ? 在此兩者中間布置各類的物流中心和配送中心。物流園區(qū)是指由分布相對(duì)集中的多個(gè)物流組織設(shè)施和不同的專業(yè)化物流企業(yè)構(gòu)成，具有產(chǎn)業(yè)組織、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等的物流組織功能的規(guī)?；⒐δ芑锪鹘M織區(qū)域，其功能除了一般的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工等功能外，還具有與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目。凡從事大規(guī)模、多功能物流活動(dòng)的場(chǎng)所即可稱為物流中心。是從事貨物配備和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。城市物流網(wǎng)絡(luò)主要來源于 工業(yè)物流 和 商業(yè)物流 的需求，城市物流網(wǎng)絡(luò)的形成和變遷隨著城市中工業(yè)設(shè)施和商業(yè)設(shè)施的空間變遷而發(fā)生 城市工業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的形成與變遷 在城市發(fā)展的早期，企業(yè)在城市聚集所形成的物流網(wǎng)絡(luò)相對(duì)簡(jiǎn)單而固定，其基本特點(diǎn)是：地理跨度不大；運(yùn)行具有規(guī)律性；公路運(yùn)輸是主要運(yùn)輸手段。 生產(chǎn)企業(yè)郊區(qū)化的影響 企業(yè)生產(chǎn)柔性化的影響 生產(chǎn)制造社會(huì)化 城市商業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的形成與變遷： 百貨商店業(yè)態(tài)下的物流網(wǎng)絡(luò)體系 連鎖超市業(yè)態(tài)下的物流網(wǎng)絡(luò)體系 便利店業(yè)態(tài)下的物流網(wǎng)絡(luò)體系 購(gòu)物中心業(yè)態(tài)下的物流網(wǎng)絡(luò)體系 電子商務(wù)業(yè)態(tài)下的物流網(wǎng)絡(luò)體系 城市物流平臺(tái)的結(jié)構(gòu) ? 物流活動(dòng)所需要的基礎(chǔ)條件為物流平臺(tái)。 城市物流平臺(tái)的層面： 物流概念平臺(tái) 物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和物流技術(shù)研發(fā)平臺(tái) 物流發(fā)展政策平臺(tái) 我國(guó)城市物流系統(tǒng)建設(shè)中存在的問題 ? 物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性問題 ? 物流環(huán)節(jié)的兼容性問題 ? 城市物流平臺(tái)的結(jié)構(gòu)性失衡問題 ? 物流線路與節(jié)點(diǎn)的失衡 ? 中心城市與衛(wèi)星城市物流節(jié)點(diǎn)的失衡 ? 物流市場(chǎng)與制度的失衡 城市物流的市場(chǎng)和行業(yè) 規(guī)范化管理的政策 ?政府需要建立完善的市場(chǎng)體系及市場(chǎng)管理機(jī)制，形成公平開放競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)環(huán)境，保證市場(chǎng)機(jī)制的正常運(yùn)行，促進(jìn)物流資源的有效配置，保證物流業(yè)的健康發(fā)展。市場(chǎng)制度包括充分發(fā)揮作用的市場(chǎng)機(jī)制、嚴(yán)密完整的市
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