06海運(yùn)進(jìn)出口代理流程-powerpointprese-在線瀏覽
2025-02-15 03:17本頁(yè)面
【正文】 班輪運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi) +附加費(fèi)用 3 基本運(yùn)費(fèi) 的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）按貨物的毛重（ 重量噸 ， W） （ 2）按貨物的體積（ 尺碼噸 ， M） （ 3）按貨物的 FOB總值（ .) （ 4）按貨物重量或尺碼從高計(jì)收 (W/M) （ 5）按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收 (W/M plus .) （ 6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收 (W/M plus .) （ 7）按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi) （ 8）臨時(shí)議定運(yùn)價(jià) 7 4 班輪附加費(fèi) （ 1）計(jì)收方式：一般以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分率計(jì)收 ,也有以運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收。另外還有速遣費(fèi)、滯期費(fèi)等。 計(jì)算方法 ： （ 1） 按運(yùn)費(fèi)率 （ 2）整船包價(jià) 2 裝卸費(fèi) 規(guī)定裝卸費(fèi)由租船人還是船東承擔(dān)的方法： （ 1）船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用 （ 2）船方管裝不管卸（ .） （ 3）船方管卸不管裝（ .） （ 4）船方不管裝和卸（ .） 必要時(shí)應(yīng)規(guī)定（ .） 9 3 裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi) （ 1） 裝卸時(shí)間（裝卸期限 ） ： 定義：指租船人承諾在一定期限內(nèi)完成裝卸作業(yè)，它是程租船 合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 （ 3） 速遣費(fèi) (despatch money): 定義：如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)， 則所節(jié)省的時(shí)間船方要向租船人支付一定的獎(jiǎng)金。在班輪運(yùn)輸方式下，不需要這三 方面的規(guī)定。 （實(shí)例參見教材 P154） 11 （三）期租船租金 定義： 在期租船的情況下，租船人為了使用船舶而付給船舶所有人的代價(jià)。 1 海運(yùn)提單的 性質(zhì)與作用 （ 1）它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。 （ 3）它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明。（也稱不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單） 說明： 1 海運(yùn)單 不是物權(quán)憑證，并不可轉(zhuǎn)讓 ，與海運(yùn)提單有根本區(qū)別。 3 不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單更能適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易中 EDI技術(shù)的運(yùn)用。集裝箱運(yùn)輸可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)取? 2 國(guó)際航運(yùn)上常用的 集裝箱類型 ： 1A型 8 39。 40 39。8 39。 1C型 8 ‘8 ’ 20 39。 三、集裝箱運(yùn)輸貨物的交接 1 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬煞N方式： A 整箱貨（ FCL） B 拼箱貨（ LCL） 2 集裝箱貨物的 交接方式 ： A 堆場(chǎng)到堆場(chǎng)（ CY TO CY） B 貨運(yùn)站到貨運(yùn)站（ CFS TO CFS） C 門到門（ door to door) 18 （四 )、集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C 場(chǎng)站收據(jù)（ D/R） 集裝箱裝箱單（ CLP） 集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（ CTB/L） 多式運(yùn)輸單據(jù)（ MTD）
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