杭州鋼鐵集團(tuán)公司新基地選址分析報告-在線瀏覽
2025-02-14 07:50本頁面
【正文】 停泊 500600噸運(yùn)輸船； 要考慮的因素 ?武鋼董事長劉本仁： 利用國外資源的運(yùn)輸條件 2023年武鋼進(jìn)口鐵礦石 800萬噸以上，先用20萬噸級輪船運(yùn)至寧波北侖，再轉(zhuǎn)駁到5000噸江輪，轉(zhuǎn)駁費(fèi)用 200多元 /噸；而寶鋼在馬跡山專用碼頭轉(zhuǎn)駁，運(yùn)至寶鋼本部，費(fèi)用 40元 /噸；只此一項(xiàng)，武鋼成本就多了 。起先其進(jìn)口鐵礦石需要在寧波北侖港進(jìn)行駁運(yùn)，后因成本太高，又在馬跡山建立專用碼頭，即使這樣，其原料運(yùn)輸成本仍然增加了 40多元 /噸。杭州鋼鐵集團(tuán)公司新基地選址 ?我國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀 ?杭鋼面臨的問題 ?新的方案 ?要考慮的因素 ?專家評分 我國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀 ?據(jù)國際鋼鐵協(xié)會研究 當(dāng)一個國家從低水平的人均 GNP進(jìn)入 3001500美元時，鋼鐵消費(fèi)量幾乎是直線上升的； 當(dāng)人均 GNP進(jìn)入 15002500美元階段，達(dá)到頂峰； 達(dá)到 2500美元以上時，鋼的消費(fèi)量明顯下降； ?目前，我國鋼鐵行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時期，但還存在以下問題 ?產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍需調(diào)整； ?行業(yè)規(guī)模與集中度不夠； ?技術(shù)裝備水平有待更新； ?資源瓶頸： ?鐵礦儲量不足 2023年進(jìn)口 7000萬噸； 2023年進(jìn)口 9230萬噸； 2023年進(jìn)口 ； 2023年進(jìn)口 。 ?煤礦產(chǎn)量有限 ?廢鋼資源不足 2023年進(jìn)口近 1000萬噸 ?水、電、燃料和運(yùn)力等資源的制約 ?鋼鐵行業(yè)布局不夠科學(xué) ?絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)建在離鐵礦較近的區(qū)域； ?不利于可持續(xù)發(fā)展，一旦資源枯竭，成本大幅上升； 即使最遲建設(shè)、最現(xiàn)代化的寶鋼，其選址也不一定是最佳。 杭鋼面臨的問題 ? 競爭力下降 主要產(chǎn)品與民營鋼鐵競爭中成本偏高； 其他鋼廠注重新產(chǎn)品開發(fā)，在杭鋼優(yōu)勢產(chǎn)品上與之競爭； ? 嚴(yán)厲的環(huán)保壓力 ? 運(yùn)輸成本高 鐵路是杭鋼的生命線。 ?鞍鋼的選址分析 靠近原料鐵礦石產(chǎn)地 。 ?寶鋼的選址分析 沒有選在原料產(chǎn)地附近 。 ?方案一，生產(chǎn)規(guī)模大，產(chǎn)品填補(bǔ)省內(nèi)空白，帶動寧波市周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決 2萬人的就業(yè)，為浙江省帶來較多
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