沖壓件落料拉伸復(fù)合模課程設(shè)計項目-在線瀏覽
2025-02-11 14:08本頁面
【正文】 根據(jù)該零件的形狀特征，該產(chǎn)品屬于拉伸件，需要進行落料、拉深二道工序。 方案二：先落料，再拉深。 方案二中，由于是單工序模，模具結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本底，但是生產(chǎn)效率底，生產(chǎn)批量不大，產(chǎn)品的形位精度不高 。 。 根據(jù)坯料相對厚度： =1/113 100= 式中 t—坯料厚度， mm D—毛坯直徑， mm 所以需要壓邊圈 每次拉深后圓筒形件的直徑與拉深前毛坯 (或半成品 )直徑的比值 總的拉深系數(shù)為 m=82/113= 根據(jù)工件的相對高度（ h/d）的大小查表確定拉深次數(shù)。 由于此工件可一次拉深成形，故拉深直徑根據(jù)拉深件的零件圖進行計算即可。 此工件許一次拉深成形，工序尺寸計算相對簡單，只對凸凹模工作尺寸即 圓角半徑 進行計算，但多次拉深成形還需對每次拉深工序件的 高度 進行計算，對工序件高度計算的目的是為了確定各工序壓邊圈的高度。 2 . 6 . 2 搭邊 值確定 查表得：選擇工件間搭邊值 a = m ，沿邊搭邊值 b= m 。 結(jié)合工件外形并考慮加工，將凸凹模設(shè)計成帶肩圓凸凹模，一方面加工簡單，另一方面又便于裝配與更換，采用車床加工，與凸凹模固定板的配合按 H7/n6，具體結(jié)構(gòu)可如下圖所示 導(dǎo)料裝置 復(fù)合模采用固定卸料板，因而不能采用固定式導(dǎo)料進行導(dǎo)料，在卸料板下方開導(dǎo)料槽，用于條料的導(dǎo)向，其尺寸稍大于條料的寬度即可，保證條料正確的送進方向。 采用固定擋料銷定距時，如果為彈性卸料方式，卸料板上要開避讓孔，以防卸料板與擋料銷碰撞。 ，推件，壓邊零件 當(dāng)卸料板兼起導(dǎo)板作用時，與凸凹模一般按H7/h6配合制造，但應(yīng)該保證導(dǎo)板與凸模之間間隙小于凸凹模間隙，以保證凸凹模的正確配合。 利用裝在壓力機上的壓邊圈提供壓邊力。 導(dǎo)柱：（ GB/) 32 160 導(dǎo)套：（ GB/) 32 105 43 根據(jù)壓力機的噸位和類型選擇 B型的凸緣模柄，材料Q235A，凸緣模柄的結(jié)構(gòu)和尺寸見表： 模柄二維圖 固定板用來將凸凹模間接固定在上模座上。 2）出料方式的選擇 為使模具簡便，采取下端出料方式。 凹模 用螺栓直接固定在下模座上，上邊做一個沉孔用作放料。 ：凸模長度設(shè)計太短。 ，導(dǎo)
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