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昆山市中環(huán)快速化改造工程施工期間交通組織-在線瀏覽

2025-02-05 00:50本頁(yè)面
  

【正文】 事件檢測(cè)器 ,實(shí)時(shí)監(jiān)控道路運(yùn)行狀況,便于交警部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通擁擠等情況,并調(diào)備警力予以處理。 馬鞍山路 蕭林路 黃浦江路 中華園路 漢浦路 柏廬北路 紫竹路 北門路 永豐余路 水秀路 環(huán)慶路 白塔路 青陽(yáng)北路 S339 新浦路 南濱路 同豐東路 前進(jìn)東路 震川東路 景王路 昆嘉路 三巷路 南河路 珠竹路 長(zhǎng)江南路 柏廬南路 小澞河路 黃山路 江浦路 前進(jìn)西路 萬(wàn)步路 花園路 白墅路 金蝶路 盛晞路 G312 四級(jí)管制點(diǎn) ( 39個(gè)) ? 40m門洞適用于大型路口 ? 15m門洞適用于小型路口 ? 寬度可根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)節(jié)。 1. 相交道路左轉(zhuǎn)繞行 馬鞍山路 /江浦路交叉口(北進(jìn)口) ①全線同時(shí)施工, 施工總工期按 30個(gè)月考慮 (不含試運(yùn)營(yíng)期 ),從 2023年 6月至2023年 12月。按機(jī)動(dòng)車道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,做為后期分流道路; ? 第二階段:高架、匝道樁基、承臺(tái)、立柱及箱梁施工,利用第一階段施工完成的分流道路或部分老路通車; ? 第三階段:分幅施工地面輔道及輔助工程部分,高架橋及匝道可通車。 ④典型斷面施工方式: (2) +匝道橋段 1)總體情況分析 v 一期 , 施工兩側(cè)拓寬段及匝道承臺(tái),利用老路通車; v 二期 A, 施工主線橋,利用匝道位置設(shè)施工便道,分流道路放外側(cè); v 二期 B, 施工匝道橋面,利用主線橋下空間作為分流道路,匝道外側(cè)作為施工便道。 v 即可利用管線側(cè)外側(cè) 2米綠化 部分進(jìn)行路面硬化,二期 A作為分流道路,二期 B作為施工便道( +2=)。 1)總體情況分析 v 二期橋面施工,兩側(cè)為施工便道,設(shè) 8米門洞作為分流道路。 v 高架橋正投影把地面道路覆蓋較大的位置,在有條件一側(cè)設(shè)加寬段,便于施工。 ④典型斷面施工方式: (5) (僅 S339) 施工便道 北 北 1)總體情況分析 v 一期同時(shí)施工主線墩柱及南匝道墩柱、橋面; v 二期 A,施工高架橋面,北匝道處為施工便道,再北側(cè)為分流道路; v 二期 B,施工北匝道墩柱及橋面,利用高架橋下通車,北側(cè)為施工便道。 1)總體情況分析 v 一期施工主線下部結(jié)構(gòu),及外側(cè)匝道下部結(jié)構(gòu)及橋面,主線與匝道間設(shè)施工便道; v 二期施工主線橋面,施工便道為老路外側(cè),主線橋面錯(cuò)時(shí)施工。 v G312為青陽(yáng)港大橋段,施工兩側(cè)輔道橋,利用中間老橋通行,老橋不施工。 v 二期從上往下施工,逐步設(shè)置門洞,便于社會(huì)車輛及施工車輛通行。 從南往北施工: v 一期施工老路范圍外的路面、 南側(cè)匝道 下部結(jié)構(gòu)及橋面,利用老路通行; v 二期 A,施工 主線 下部結(jié)構(gòu)及橋面,利用南側(cè)匝道橋下空間及北側(cè)老路通行; v 二期 B,施工 北側(cè)匝道 下部結(jié)構(gòu)及橋面,利用南側(cè)匝道及主線橋下空間通行,北側(cè)老路作為施工便道。 ⑤特殊段施工方式: (4) 婁江大橋段 (江浦路) 1)總體情況分析 v 施工兩側(cè)主線橋,利用中間輔道橋通行。 ⑤特殊段施工方式: (6) 滬寧鐵路段 (黃浦江路) 1)總體情況分析 v 滬寧鐵路一跨為預(yù)制箱梁吊頂,兩側(cè)規(guī)劃慢行車道作為施工便道,且 施工車輛不通過(guò)滬寧鐵路 僅從滬寧鐵路南北兩側(cè)交叉口駛?cè)氩⒎祷兀? v 東側(cè)主線橋下空間作為慢行交通通行。 ⑤特殊段施工方式: (6) 滬寧鐵路段 (黃浦江路) 1)總體情況分析 v 合豐路至三巷路段對(duì)社會(huì)車輛不開放。 三巷路 東城大道 ⑤特殊段施工方式: (7) 京滬高鐵、滬寧高速地面段(黃浦江路 ) 1)總體情況分析 京滬高鐵 滬寧高速 v 施工兩側(cè)輔路,利用中間老路通行。 ?昆山交運(yùn)公司長(zhǎng)途客運(yùn)班車適當(dāng)調(diào)整班次和出行時(shí)間; 調(diào)整原則 調(diào)整方案 線路調(diào)整 首末站調(diào)整 保留 其他建議 南線
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