機(jī)械傳動(dòng)-在線瀏覽
2025-02-01 21:41本頁面
【正文】 原 理 摩擦傳動(dòng)：當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于帶和帶輪間的摩擦力，便拖動(dòng)從動(dòng)輪 一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并傳遞動(dòng)力（平帶和Ｖ帶傳動(dòng)） 。 帶傳動(dòng)概述 24．帶傳動(dòng)的類型 平帶傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，帶輪也容易制造，在傳動(dòng)中心距較大的場(chǎng)合應(yīng)用較多。 多楔帶傳動(dòng)兼有平帶傳動(dòng)和Ｖ帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，柔韌性好、摩擦力大，主要用于傳遞大功率而結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合。帶傳動(dòng)概述 帶傳動(dòng)概述 35．傳動(dòng)帶的類型 ?。謳Р捎没鶞?zhǔn)寬度制，即用帶的基準(zhǔn)線的位置和基準(zhǔn)寬度來確定帶在輪槽中的位置和輪槽的尺寸。 6．帶傳動(dòng)的應(yīng)用帶傳動(dòng)概述 工作情況分析帶傳動(dòng)的工作情況分析帶傳動(dòng)的工作情況分析是指帶傳動(dòng)的受力分析、應(yīng)力分析、運(yùn)動(dòng)分析。一、受力分析設(shè)帶的總長(zhǎng)度不變，根據(jù)線彈性假設(shè)： F1－ F0＝ F0－ F2； 或： F1 ＋ F2＝ 2F0； 記傳動(dòng)帶與小帶輪或大帶輪間總摩擦力為 Ff，其值由帶傳動(dòng)的功率 P和帶速 v決定。 帶傳動(dòng)工作時(shí)，一邊拉緊，一邊放松，記緊邊拉力為 F1和松邊拉力為 F2。 尚未工作狀態(tài) 工作狀態(tài) 工作情況分析 (力分析 )帶傳動(dòng)的最大有效拉力 Fec有多大？由歐拉公式可知： 歐拉公式給出的是帶傳動(dòng)在極限狀態(tài)下各力之間的關(guān)系，或者說是給出了一個(gè)具體的帶傳動(dòng)所能提供的最大有效拉力 Fec 。 工作情況分析 (應(yīng)力分析 )帶傳動(dòng)在工作過程中帶上的應(yīng)力有：分析詳見 →為了不使帶所受到的彎曲應(yīng)力過大，應(yīng)限制帶輪的最小直徑。 工作情況分析 (運(yùn)動(dòng)分析 )三、帶傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)分析 帶傳動(dòng)在工作時(shí)， 從緊邊到松邊， 傳動(dòng)帶所受的拉力是變化的，因此帶的彈性變形也是變化的?；蚱渲校阂虼?，傳動(dòng)比為： 若帶的工作載荷進(jìn)一步加大，有效圓周力達(dá)到臨界值 Fec后，則帶與帶輪間會(huì)發(fā)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，即產(chǎn)生打滑?！ 椥曰瑒?dòng)導(dǎo)致：從動(dòng)輪的圓周速度 v2＜主動(dòng)輪的圓周速度 v1，速度降低的程度可用滑動(dòng)
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