車輛設計中使用的人機工程問題-在線瀏覽
2025-01-31 20:08本頁面
【正文】 去收集數(shù)據(jù)，以使設計出來的假人在碰撞試驗的時候更加接近于真人。一種最新型的假人的名字叫做 Thor，它有一個靈活的髖關(guān)節(jié)，能夠仿造真人的各種姿態(tài)坐在座椅上，它從頭到腳都布滿了各種傳感器，尤其是可以精確測試到頭部和頸部在車禍試驗中移動的距離和力度。側(cè)面碰撞的防護很理想，但是撞擊力對駕駛員的胸部仍有一定的損傷。所以過馬路時看到 Mini駛近可要格外小心哦！ (Superminis) 雪鐵龍 C3 C3的座艙僅僅發(fā)生了很小的變形，安全帶和安全氣囊很好的保護了前座乘客的胸部撞擊。然而對兒童的約束防護差強人意。 (Small cars) 雷諾 Megane Megane 的車身十分堅固，對乘客起到了很好的防護作用。安全帶的預緊裝置限制了駕駛員膝部向前移動的距離，起到了很好的保護作用。 (Family cars) 豐田 Avensis 第一輛在測試中得到 5顆星的日本車。前部氣囊是為駕駛員量身訂做的。Avensis 提供了 ISOFIX兒童座椅固定裝置，但是表現(xiàn)一般。 (Small executives) 薩伯 93的設計為乘客提供了很好的防護。薩伯 93在側(cè)面碰撞和柱碰撞 (pole tests)測試中表現(xiàn)完美。 (Executives) 奔馳 E級車 奔馳 E級對乘客的防護很好。奔馳 E級車對兒童的防護很好，幾乎每一個約束指標都達到了 EuroNCAP的標準。 4
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