運(yùn)輸合理化-在線瀏覽
2025-01-30 22:07本頁面
【正文】 音、排氣等特殊限制而不能使用時(shí)發(fā)生的迂回 .不能稱不合理運(yùn)輸?！? ? 這屬于迂回運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)呢浳锸鞘卟?，這種情況造成了蔬菜易損，從而減少了實(shí)際所應(yīng)獲得的利益，增加了車由于損耗造成的維修費(fèi)，增加了汽油費(fèi)用等。 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 （三）與運(yùn)輸距離有關(guān) 的不合理運(yùn)輸： ：調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)。 這就造成可采取近程運(yùn)輸而未采取，拉長(zhǎng)了貨物運(yùn)輸路線的浪費(fèi)現(xiàn)象。 B A C 合理運(yùn)輸路線 不合理運(yùn)輸路線 ? “武漢的客戶企業(yè)希望購(gòu)買的鋼材不只重慶可以提供，武漢鋼鐵廠的產(chǎn)品同樣價(jià)廉物美。這種運(yùn)輸情況會(huì)造成占用運(yùn)力時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)慢，貨物占?jí)嘿Y金時(shí)間長(zhǎng)，易出現(xiàn)貨損，增加費(fèi)用支出的后果。所以，合理的運(yùn)輸方式是武漢的企業(yè)選擇從武漢購(gòu)買鋼材，這樣可以多方面的減少成本。 甲 乙 A B 200 400 500 300 過遠(yuǎn)運(yùn)輸線路 圖例： 發(fā)貨地 接貨地 合理運(yùn)輸線路 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 （四）與運(yùn)輸方向 有關(guān)的不合理運(yùn)輸 : 倒流運(yùn)輸 合理運(yùn)輸路線 不合理運(yùn)輸路線 產(chǎn)地 銷地 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式 （五）與運(yùn)量 有關(guān)的不合理運(yùn)輸： 一般雖未延長(zhǎng)里程，但 增加中間裝卸環(huán)節(jié) ，延長(zhǎng)貨物在途時(shí)間，增加裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，而且降低車輛、船舶的使用效率，影響其他貨物運(yùn)輸 ． A B 中途裝卸點(diǎn) ： 被運(yùn)貨物雜質(zhì)過多，浪費(fèi)運(yùn)力。鮮花由于多次搬運(yùn)，新鮮度和完好性大打折扣。貨物從廣州先到上海，再轉(zhuǎn)機(jī)運(yùn)到南京，增加了非必要的中間環(huán)節(jié)，延緩了流通速度，增加了費(fèi)用，增大了貨損。合理的運(yùn)輸方式應(yīng)該是工作人員提前預(yù)定航票，鮮花經(jīng)過直接航線到達(dá)目的地。 2. 鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸 不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行里程卻利用這些運(yùn)力進(jìn)行運(yùn)輸?shù)牟缓侠碜龇?。尤其是“大馬拉小車”現(xiàn)象。 例如：應(yīng)該選擇整車卻采用零擔(dān)托運(yùn)；應(yīng)該選擇直達(dá)卻采用中轉(zhuǎn)運(yùn)輸；應(yīng)該選擇中轉(zhuǎn)卻采用直達(dá)運(yùn)輸。消除無效運(yùn)輸具有十分驚人的效果。 ? 合理運(yùn)輸是在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運(yùn)輸水平而未達(dá)到，從而造成了運(yùn)力浪費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間增加、運(yùn)費(fèi)超支等問題的運(yùn)輸形式。 ? 情況一：“運(yùn)蔬菜的過程中，空車去郊區(qū)，滿載后運(yùn)回市區(qū)。” ? 情況三：“運(yùn)蔬菜的過程中，司機(jī)為了探親訪友，繞道而行并耽擱半天。鮮花由于多次搬運(yùn)，新鮮度和完好性大打折扣?！? ? 情況六：“武漢的客戶企業(yè)希望購(gòu)買的鋼材不只重慶可以提供，武漢鋼鐵廠的產(chǎn)品同樣價(jià)廉物美。” 運(yùn)輸作業(yè)的合理組織 ? 根據(jù)所運(yùn)貨物的不同，要求的不同，工具的不同，進(jìn)行運(yùn)輸?shù)暮侠斫M織，以提高運(yùn)輸?shù)男屎托б妗? 實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸?shù)挠行Т胧? ? 1提高載運(yùn)工具實(shí)載率 ? 2減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力 – 鐵路運(yùn)輸 “ 滿載超軸 ” 法 – 水路運(yùn)輸 “ 拖排拖帶 ” 和 “ 頂推法 ” 法 – 汽車掛車法 ? 3發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 ? 4開展托盤化的運(yùn)輸 ? 5提倡直達(dá)運(yùn)輸 組織合理化運(yùn)輸?shù)挠行Т胧? ? 6配載運(yùn)輸 ? 7“四就 ” 直撥運(yùn)輸 ? 8推進(jìn)綜合一貫式運(yùn)輸 ? 9發(fā)展現(xiàn)代化運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 ? 10通過流通加工，使運(yùn)輸合理化 造紙：先 加工 成干紙漿，然后 壓縮體積 運(yùn)輸 1提高載運(yùn)工具實(shí)載率 ? 1)、將重貨物和輕貨物組裝在一起； ? 2)、對(duì)一些體大笨重、容易致?lián)p的貨物解體運(yùn)輸，分別包括，使之易于裝卸和搬運(yùn)； ? 3)、根據(jù)不同貨物的包裝形狀，采取各種有效的堆碼方法。我國(guó)在客運(yùn)緊張時(shí)，也采取加長(zhǎng)列車、多掛車皮辦法，在不增加機(jī)車情況下增加運(yùn)輸量。竹、木等物資
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