【正文】 100米長的右側(cè)車道沿著中間隔離帶齊刷刷斷裂滑落，形成一個(gè)深 15米左右的懸崖，成為全國前所未有的高速公路特大坍塌事故。 第一節(jié) 工程質(zhì)量管理概述 一、工程質(zhì)量管理的重要性 2022年，山西豆腐渣工程被民工舉報(bào) 用石粉替水泥。 哈爾濱西三環(huán)橋事故 第一節(jié) 工程質(zhì)量管理概述 一、工程質(zhì)量管理的重要性 國外專家的觀點(diǎn)： 管理學(xué)家商德霍姆教授：“質(zhì)量是打開世界市場的 金鑰匙 ”； 質(zhì)量專家朱蘭博士對(duì) 20世紀(jì) 90年代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了質(zhì)量改進(jìn)理論； 國家標(biāo)準(zhǔn)化組織（ ISO）于 1987年發(fā)布了通用的 ISO 9000《 質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系 》 ，得到了國際組織的認(rèn)可和采用。 ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)包括了 3個(gè)體系標(biāo)準(zhǔn)和 8條指導(dǎo)方針。首要標(biāo)準(zhǔn)是 ISO9001，它為設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)品及提供服務(wù)的組織，明確指出了一套完整質(zhì)量體系中的 20條要素。 ISO9003為只進(jìn)行檢驗(yàn)的組織明確指出了 16條要素。 二、工程質(zhì)量的概念 質(zhì)量 ———————— 符合規(guī)范、滿足需求； 產(chǎn)品質(zhì)量 —————— 是否能夠滿足需求、質(zhì)量具有相對(duì)性； 工程項(xiàng)目質(zhì)量 ———— 建筑工程的實(shí)體、建筑實(shí)施運(yùn)營過程中的服務(wù)； 公路工程質(zhì)量 ———— 公路工程屬于建筑工程，滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、合同約定的情況。 環(huán)境 方法 設(shè)備 材料 人 公路工程 質(zhì)量 4M1L五大要素 三、工程管理的發(fā)展 質(zhì)量檢驗(yàn)階段 ———— 第一階段 ———— 20世紀(jì)前， 產(chǎn)品質(zhì)量 主要依靠操作者本人的技藝水平和經(jīng)驗(yàn)來保證，屬于“ 操作者的質(zhì)量管理 ” 。他提出，全面質(zhì)量管理是 “ 為了能夠在最經(jīng)濟(jì)的水平上、并考慮到充分滿足 顧客 要求的條件下進(jìn)行生產(chǎn)和提供服務(wù)，并把企業(yè)各部門在研制質(zhì)量、維持質(zhì)量和提高質(zhì)量方面的活動(dòng)構(gòu)成為一體的一種有效 體系 ” 。通過總結(jié)各國質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)，于 1987年頒布了 ISO9000系列質(zhì)量管理及質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)已有 90多個(gè)國家和地區(qū)將此標(biāo)準(zhǔn)等同轉(zhuǎn)化為國家標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量環(huán)的概念： 從最初識(shí)別需要到最終滿足要求和期望的各階段中影響質(zhì)量的相互作用活動(dòng)的概念模式稱為質(zhì)量螺旋或 產(chǎn)品壽命周期 ，而質(zhì)量環(huán)正是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的產(chǎn)生、形成和實(shí)現(xiàn)過程進(jìn)行的抽象描述和理論概括。但是可以根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量不同階段的需求，對(duì)質(zhì)量體系進(jìn)行細(xì)化。 定期質(zhì)量審核 質(zhì)量審核的范圍如下： 1）組織結(jié)構(gòu) 2）管理和工作程序 3）人員、裝備和器材（施工設(shè)備及實(shí)驗(yàn)室設(shè)備等） 4）工作區(qū)域、作業(yè)和過程（臨水、臨電、施工放樣、工程復(fù)測等） 5）制品符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的程度 6）文件、報(bào)告和記錄 質(zhì)量體系的評(píng)審和評(píng)價(jià) 質(zhì)量體系審核和質(zhì)量體系評(píng)價(jià)的區(qū)別：質(zhì)量體系審核強(qiáng)調(diào)質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)型，質(zhì)量體系評(píng)價(jià)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量體系的適合性（針對(duì)于某一個(gè)企業(yè)和某一個(gè)產(chǎn)品）。 一、質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù) 國家和地方法律、法規(guī) 國家和行業(yè)、地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 監(jiān)理合同 施工合同 工程前期有關(guān)文件 工程設(shè)計(jì)文件和圖紙 工程實(shí)施過程中有關(guān)的函件 二、工程監(jiān)理的特點(diǎn) 對(duì)質(zhì)量的建立分為內(nèi)部監(jiān)理和外部監(jiān)理，工程監(jiān)理屬于外部監(jiān)理。與內(nèi)部管理和行政管理有所不同，通過合同確定對(duì)質(zhì)量管理的內(nèi)容。與質(zhì)量抽查具有顯著不同，工程全部的質(zhì)量得到有效、全面的控制?！胺阑加谖慈弧? 質(zhì)量監(jiān)理與工程的支付掛鉤 。 監(jiān)理人員包括：總監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、高級(jí)駐地監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、測量、測試人員、現(xiàn)場旁站人員，必要的文秘（翻譯）和行政人員。以控制各個(gè)關(guān)鍵程序的施工質(zhì)量為主要抽樣試驗(yàn)?zāi)康?。包括開工前的現(xiàn)場放樣復(fù)測，施工過程中的跟蹤測量，以及驗(yàn)收測量等。對(duì)于工程質(zhì)量難以保證的工序必須旁站：水泥混凝土和瀝青混凝土面層施工，鉆孔灌注樁的混凝土灌注等工序；對(duì)于工程質(zhì)量一般的工序可以對(duì)影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站，其余采用抽檢的方式監(jiān)理。開工申請包括材料、人員、組織、外部條件、配合比實(shí)驗(yàn)結(jié)果等內(nèi)容 覆蓋工程必須監(jiān)理人員在場的情況下才能覆蓋 做好自檢工作 做好施工的原始記錄，尤其是材料實(shí)驗(yàn)記錄和隱蔽工程施工記錄 七、質(zhì)量控制的基本原則 以合同條件、合同圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，建立的質(zhì)量管理模式，具有全方位、全天候、全過程的特點(diǎn)。 原則 ：“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍” 八、 FIDIC條款中的質(zhì)量控制體系 FIDIC是 “ 國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì) ” 的法文縮寫。條款通過業(yè)主和承包商簽定的承包合同作為基礎(chǔ)，以獨(dú)立、公正的第三方（施工監(jiān)理）為核心，從而形成業(yè)主、監(jiān)理、承包商三者之間互相聯(lián)系、互相制約、互相監(jiān)督的合同管理模式。 FIDIC合同 條件第 1版于 1957年、第 2版于 1963年、第3版于 1977年、 1988年及 1992年做了兩次修改，習(xí)慣對(duì) 1988年版稱為第 4版。新編 FIDIC合同一套四本： 《 施工合同條件 》 、 《 生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)計(jì) 施工合同條件 》 、 《 設(shè)計(jì)采購施工（ EPC） /交鑰匙工程合同條件 》 與 《 簡明合同格式 》 。 八、 FIDIC條款中的質(zhì)量控制體系 轉(zhuǎn)讓和分包 分包的缺點(diǎn)人員素質(zhì)、工程材料、工程質(zhì)量、施工設(shè)備難以控制，但是分包也具有一定優(yōu)點(diǎn)：通過專業(yè)化的分包，借助分包人在某一領(lǐng)域的專長和技術(shù)，提高工程質(zhì)量。 材料、工程設(shè)備和工藝 均需要達(dá)到合同標(biāo)準(zhǔn) 工程竣工 規(guī)定了辦法移交證書條件和程序。 質(zhì)量缺陷 規(guī)定了承包人尚未完成的工作和修補(bǔ)缺陷的責(zé)任。 承包人的違約 承包人不按照合同和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行工程建設(shè)，是最為嚴(yán)重的一種質(zhì)量監(jiān)控手段，承包人將賠償損失或者被終止雇傭。 在開工和施工過程中，檢查用于工程的材料、設(shè)備，對(duì)于不符合合同要求的，有權(quán)拒絕使用。 對(duì)承包人的檢驗(yàn)、測試工作進(jìn)行全面的監(jiān)理；有權(quán)利用施工單位和自備的設(shè)備，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，憑照數(shù)據(jù)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理。 本 節(jié) 課 結(jié) 束 公路土建工程施工質(zhì)量監(jiān)理階段，分為施工準(zhǔn)備、施工、交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期等三個(gè)階段。 施 工 期： 開工令簽發(fā)至正式受理交工驗(yàn)收申請。 一、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的內(nèi)容 準(zhǔn)備工作 1）準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)室設(shè)備 第四節(jié) 公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分和內(nèi)容 序號(hào) 項(xiàng)目 檢驗(yàn)內(nèi)容 采用標(biāo)準(zhǔn) 抽樣頻率 取樣方法 1 土工 顆粒分析 界限含水量試驗(yàn) ﹡ 擊實(shí)試驗(yàn) 室內(nèi) CBR試驗(yàn) JTG E402022《 公路土工試驗(yàn)規(guī)程 》 JTG F102022《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 》 每 5000m3一次 取具有代表性的擾動(dòng)土。 9 粉煤灰 細(xì)度 需水量比 燒失量、三氧化碳 含水量 抗壓強(qiáng)度比 GB/T1345《 水泥細(xì)度檢驗(yàn)方法 》 GB15962022《 用于水泥和砼中的粉煤灰 》 GB/T7696《 水泥化學(xué)分析試驗(yàn) 》 GBJ14690《 粉煤灰應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 》 每批次進(jìn)場檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不得超過 200T 從每批中任抽 10袋，每袋取試樣不少于 1kg，混拌均勻按四分法取樣兩份，一份試驗(yàn)，一份封存留樣，每份重量大于 3kg。 以不同部位隨機(jī)取樣，閃光對(duì)焊取6根，搭接焊取 3根 11 鋼筋 原材 外觀 拉伸 冷彎 可焊性 GB2282022《 金屬拉伸試驗(yàn)方法 》 GB/T2321999《 金屬彎曲試驗(yàn)方法 》 GB/T7011997《 低碳鋼熱軋圓盤條 》 《 鋼筋砼熱軋光園鋼筋 》 《 鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋 》 每批次進(jìn)場檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不得超過 600t。 12 鋼絞線 外觀 機(jī)械力學(xué)性能 松弛試驗(yàn) GB2282022《 金屬拉伸試驗(yàn)方法 》 GB/T52242022《 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 》 ASTMA416/A416M98《 預(yù)應(yīng)力混凝土用無鍍層 1*7鋼絞線 》 機(jī)械力學(xué)：性能試驗(yàn)每批次進(jìn)場檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不得超過 60t 松弛試驗(yàn)：同一生產(chǎn)廠家每一種那個(gè)規(guī)格或型號(hào)檢驗(yàn)一次。 13 錨板 夾片 外觀 硬度 靜載試驗(yàn) GB/T143702022《 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)范 》 GB/《 金屬絡(luò)氏硬度試驗(yàn)方法 》 每批次進(jìn)場檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不得超過 100套。 14 高強(qiáng)鋼 絲 拉伸 冷彎 GB2282022《 金屬拉伸試驗(yàn)方法 》 GB23884《 金屬線材反復(fù)彎曲試驗(yàn) 》 GB/T52232022《 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲 》 每批數(shù)量不超過 60t。 15 中空 錨桿 拉伸 冷彎 GB2282022《 金屬拉伸試驗(yàn)方法 》 GB23288《 金屬彎曲試驗(yàn)方法 》 《 鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋 》 每批次進(jìn)場檢驗(yàn)一次，每檢驗(yàn)批代