抓好公路養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)公路可持續(xù)發(fā)展-在線瀏覽
2024-09-27 12:12本頁面
【正文】 超載施工車輛的過多，普通路的過度失養(yǎng)造成道路的損壞。因此，我們一定要克服重建輕養(yǎng)的思想，切實(shí)牢固樹立建養(yǎng)并重的觀念，樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展而且是可持續(xù)發(fā)展的觀念，加大養(yǎng)護(hù)資金投入，當(dāng)建設(shè)與養(yǎng)護(hù)發(fā)生沖突時，優(yōu)先保證養(yǎng)護(hù)資金。 公路養(yǎng)護(hù)要切實(shí)把思想統(tǒng)一到“更好地為公眾服務(wù)”和“更暢通、更安全、更高效、更和諧”的要求上來，牢記公路人“養(yǎng)好公路、確保質(zhì)量、保障暢通、服務(wù)社會”的神圣職責(zé)，通過科學(xué)決策制定養(yǎng)護(hù)方案，大力推行精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，突出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，切實(shí)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，不斷提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，為社會公眾提供暢、安、舒、美的公路交通環(huán)境。 公路養(yǎng)護(hù)的投資是投入的養(yǎng)護(hù)資金，公路養(yǎng)護(hù)的效益是公路使用壽命，是質(zhì)量。只圖眼前省點(diǎn)錢，看起來是節(jié)約了，實(shí)際上是浪費(fèi)了，投入的成本更大，這是得不償失的。 全面實(shí)現(xiàn)公路管理機(jī)構(gòu)與養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的“事企分開，管養(yǎng)分離”；公路日常保養(yǎng)推行市場化運(yùn)作，完成養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的公司制改制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度和現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度，實(shí)現(xiàn)用工社會化；全面建立市級養(yǎng)護(hù)市場平臺，大、中型養(yǎng)護(hù)工程實(shí)現(xiàn)跨地市招標(biāo)，推行“項目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制和廉政責(zé)任追究制”的“五制”管理模式。 對于養(yǎng)護(hù)工作來說就是要統(tǒng)籌好公路養(yǎng)護(hù)管理與經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)之間的和諧關(guān)系，不能老是像從前一樣的為“養(yǎng)護(hù)”而養(yǎng)護(hù)，而應(yīng)該是為“發(fā)展”而養(yǎng)護(hù)，要轉(zhuǎn)變這個觀念，必須從以下幾點(diǎn)出發(fā)。 全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是節(jié)省有
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