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市政道路工程質量通病防治方案-在線瀏覽

2024-09-26 18:58本頁面
  

【正文】 水工程、照明工程、交通工程等組成,其中道路工程、排水工程及橋梁工程是本工程質量通病的防治重點。2重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段) 質量通病防治方案五、質量通病專項質量方案及施工措施排水工程質量通病防治措施測量差錯,施工走樣和意外的避讓原有構筑物,在平面上產生位臵偏移,立面上產生積水甚至倒坡現(xiàn)象。(2)施工過程中如意外遇到構筑物須避讓時,應在適當?shù)奈慌Z增設連接井,其間以直線連通,連接井轉角應大于135176。(1)管道基礎條件不良將導致管道和基礎出現(xiàn)不均勻沉陷,一般造成局部積水,嚴重時會出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。當?shù)鼗刭|水文條件不良時,應進行換土改良處治,以提高基槽底部的承載力; 3重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段) 質量通病防治方案 如果槽底土壤被擾動或受水浸泡,應先挖除松軟土層后和超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實;地下水位以下開挖土方時,應采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作,確保干槽開挖,必要時可在槽坑底預留20cm厚土層,待后續(xù)工序施工時隨挖隨清除。 防治措施:所用管材要有質量部門提供合格證和力學試驗報告等資料;管材外觀質量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象;安裝前再次逐節(jié)檢查,對已發(fā)現(xiàn)或有質量疑問的應責令退場或經有效處理后方可使用。 防治措施:選用質量良好的接口填料并按試驗配合比和合理的施工工藝組織施工;抹帶施工時,接口縫內要潔凈,必要時應鑿毛處理,再按照施工操作規(guī)程認真施工。防治措施:檢查井砌筑砂漿要飽滿,勾縫全面不遺漏。遇有地下水時,抹面和勾縫應隨砌筑及時完成,不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫。(5)規(guī)劃預留支管封口不密實防治措施:,涂刷水泥原漿,同時把所用的磚塊潤濕備用;,且具良好的稠度;勾縫和抹面用的水泥砂漿標號不低于M15。(6)閉水試驗不合格現(xiàn)象防治措施:這時應先在滲漏處一一作好記號,在排干管內水后進行認真處理。嚴重的滲漏除了更換管材、重新填塞接口外,還可請專業(yè)技術人員處理。、下沉,構配件質量差檢查井變形和下沉,井蓋質量和安裝質量差,井內爬梯安裝隨意性太大,影響外觀及其使用質量。(2)檢查井砌筑質量應控制好井室和井口中心位臵及其高度,防止井體變形。檢查井周邊回填不密實,不按要求分層夯實,填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果,給工后造成過大的沉降。(2)溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填。(4)控制填料含水量大于最佳含水量2%左右;遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實。(2)如造成其它構筑物基礎脫空破壞的,可采用泵壓水泥漿填充。道路工程質量通病防治措施(1)路基未經壓實即進行上部結構施工。(3)壓實度控制不嚴格,縱、橫斷面高程及平整度超差。6重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段) 質量通病防治方案(2)有意偷工減料,只圖省工、省時、省機械。. 3 預防措施(1)對施工作業(yè)人員進行培訓,施工時做好工序技術交底。(3)要按照路基施工工序的要求,嚴格控制各項檢測項目,避免結構層出現(xiàn)薄厚不均和密實度及強度不均勻的現(xiàn)象。(2)深處理不到位,和底基層一并碾壓時,壓實厚度過大,整體密實度差,強度低。(2) 路基土層預防措施(1)在道路結構設計中,增設一道排水層(防水層)或級配碎石(砂礫)。(3)摻石灰或水泥降低路基土的含水量,提高其強度。(5)土基深處理層和下基層應分別進行碾壓。(2)水泥的礦物成分和分散度對穩(wěn)定效果的影響。(4)水泥、土和水拌合得不均勻,且未在最佳含水量下充分壓實,施工碾壓時間拖的過長,破壞了已結硬的水泥膠凝,使水泥穩(wěn)定土強度下降,碾壓完成后沒能及時的保濕養(yǎng)生。(2)水泥的礦物成分和分散度對穩(wěn)定效果有明顯影響,應優(yōu)先選用硅酸鹽水泥?;旌狭习韬喜痪鶆?,堆放時間長;卸料時自然滑落,鋪筑時粗顆粒集中造成填筑層松散,壓不實;運輸過程中,急轉彎、急剎車,熟料卸車不及時,使攤鋪機內產生局部大碎石集中;送料刮料板外露現(xiàn)象。8重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段) 質量通病防治方案(1)水泥穩(wěn)定混合料隨拌隨用,避免熟料過久堆放。(3)加強拌合站的材料控制。(4)采用大車運輸應使用蓬布覆蓋,確?;旌狭鲜冀K處于最佳含水量狀態(tài)。(2)拌合站使用裝載機裝料時,不同粒徑由于無隔墻等原因造成混摻,裝料過剩,外溢及流淌。(4)拌合站進料倉被大塊粒料堵塞,配料機工作不正常。(6)碾壓機械設備組合不當,造成碾壓不密實。(2)使用自動計量拌合站,電控加水,經常檢查進料斗粒料情況,使用裝載 9重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段) 質量通病防治方案 機隨用隨添加,確保各料倉的粒料平衡。(4)采用重型壓路機進行碾壓,復壓時應采用20~25t 振動壓路機,碾壓可得到滿意的效果。(6)試驗室派專人在現(xiàn)場對壓實度跟蹤檢測,確保壓實度達到規(guī)定標準值。裂縫的寬度大多數(shù)為1~3mm,嚴重者可達4~5mm,裂縫的產生在一定程度上破壞了基層的板塊整體受力狀態(tài),而且裂縫的進一步發(fā)展會產生反射裂縫,使路面面層也相應產生裂縫或斷板。(2)不同品種的水泥干縮性有所不同,選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。溫度愈低,粘土量對溫縮系數(shù)影響愈大。(5)水穩(wěn)基層碾壓密實度有關系,水泥穩(wěn)定基層碾壓密實度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性,而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。(7)施工時間的選擇有密切關系,基層施工時的溫度與冬季溫度之間的溫差愈大,基層就越容易產生溫縮裂縫。1)水泥品種的選擇:不同品種的水泥干縮性有所不同。因此,選用合適的水泥在一定程度上能減少干縮裂縫。3)限制收縮最重要的措施是除去集料中的粘土含量,達到規(guī)范的范圍,而且愈小愈好。lt。5)水泥的水化和結硬作用進行的比較快,容易產生收縮裂縫。6)根據(jù)當?shù)氐牟牧锨闆r確定相應的配合比:通過試驗室配合比設計,保證實際使用的材料符合規(guī)定的技術要求,選擇合適的原材料,確定結合料的種類和數(shù)量及混合料的最佳含水量,材料的級配應滿足規(guī)范規(guī)定的水泥穩(wěn)定土的集料級配范圍。選擇合適的時間攤鋪:比如在夏季高溫季節(jié)到來之前施工的基層不但強度高,而且可以減少由于氣溫降低而產生的收縮裂縫。若在夏季高溫季節(jié)施工時,最好選在上午或夜間施工,加強覆蓋養(yǎng)生。施工時嚴格按照施工配合比控制最佳含水量(%~%,對于水泥穩(wěn)定細料碾壓時混合料的含水量宜較最佳含水量大1%~2%),避免因施工用水量控制不當而人為造成的干縮裂縫。水泥穩(wěn)定基層碾壓密實度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性,而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。因此在施工中選用20~25t 振動壓路機進行重型碾壓。1)加強拌合攤鋪質量,減少材料離析現(xiàn)象。3)保證基層的保濕養(yǎng)生期和養(yǎng)生溫度。干燥收縮的破壞發(fā)生在早期,及時的采用土工布、麻袋布或薄膜覆蓋進行良好的養(yǎng)生不但可以迅速提高基層的強度,而且可以防止基層因混合料內部發(fā)生水化作用和水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮裂縫現(xiàn)象。(7)在混合料中摻入纖維。纖維的種類較多,有鋼纖維,塑料纖維,也可采用麻筋等?;旌狭现屑尤肱蛎泟┛梢詼p少水泥穩(wěn)定基層的干縮裂縫,同樣在水泥穩(wěn)定粒料中使用減水劑,減少混合料的含水量,也可以達到減少干縮裂縫的目的。水泥穩(wěn)定土中添加粉煤灰(占集料重量的10 %~20%) ,可以延緩混合料凝結,增加混合料的抗凍能力和改善混合料的形變性能?;旌狭仙珴刹灰?,含水量多變,在現(xiàn)場碾壓2~3遍后,出現(xiàn)表面粗糙,石料露骨或過份光滑。②粉煤灰及硒鼓了含水量過大,影響混合料含水量和拌和的均勻性。(1)等必須滿足設計要求,采購時應按規(guī)定采購,進料時進行抽檢,符合要求后使用。(3)拌和場計量設備應準確,對各種原材料按規(guī)定的重量比計量,確?;旌狭吓浜媳鹊臏蚀_性。 現(xiàn)象進入施工現(xiàn)場的混合料含水量不均勻,忽高忽低,無法正常攤鋪、碾壓,影響對設計標高、平整度、壓實度的有效控制。(2)混合料拌制時,加水過多。14重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段) 質量通病防治方案(2)生產場地應搭建能存放部分石灰、粉煤灰防雨棚,有利于含水量的控制。15重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段) 質量通病防治方案(2)混合料攤鋪中,大粒徑石料被攪到兩側,而細集料集中在中間,攤鋪寬度越寬,混合料含水量越小,粗細料分離越明顯。(2)攤鋪機攤鋪時,分料器內應始終充滿混合料,以保證分料器轉動時混合料均勻攪動。(4)用推土機攤鋪時,必須用刮平機配合作業(yè)。(1)混合料碾壓時不穩(wěn)定,隨著碾輪隆起,出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。(1)下層出現(xiàn)“彈軟”,承載力不足。(3)壓路機過振。(2)在拌制混合料時,應嚴格控制配合比,尤其是混合料中的二灰用量 16重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段) 質量通病防治方案 及含水量應符合設計要求。(1)混合料碾壓后,平整度不好,不符合質量標準。 原因分析(1)攤鋪時不能勻速行駛,沒有連續(xù)供料,停機點往往成為不平點。(2)混合料含水量不均勻、離析、粗細不均,對平整度產生不良影響。(4)基層強度未達到標準。(2)下基層的平整度應符合質量標準要求。17重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段) 質量通病防治方案 現(xiàn)象(1)養(yǎng)生期滿后,混合料不成板體,有松散現(xiàn)象,其強度不符合要求。(1)含灰量低。(3)氣溫過低時鋪筑混合料,影響了強度的增長。(5)碾壓遍數(shù)少、機具噸位低導致壓實度不足,混合料不結板體或板體強度低。 預防措施(1)加強養(yǎng)護工作,培訓操作人員了解和掌握養(yǎng)護的重要性和養(yǎng)護標準。(3)混合料碾壓時,應嚴格控制含水量,避免過干或過濕,碾壓機械、碾壓遍數(shù)等應符合規(guī)范要求,確保達到密實度的要求。 瀝青混凝土橫向裂縫 現(xiàn)象裂縫與路中心線基本垂直,縫寬不一,縫長呈貫穿整個路幅或部分路幅現(xiàn)象。(2)瀝青未達到適合本地區(qū)氣候條件和使用要求的質量標準,瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混合料的抗拉強度。(4)半剛性基層收縮裂縫反射至面層。(6)溫度應力作用。(2)充分壓實橫向接縫。(3)設計者應根據(jù)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》要求,按本地的氣候條件,合理確定瀝青類型。(5)對基層要加強養(yǎng)護,避免在上基層進行各種管線的埋設。 現(xiàn)象裂縫走向基本與行車方向平行,裂縫長度和寬度不一。(2)縱向溝槽回填土壓實質量差,發(fā)生沉陷。 預防措施(1)施工組織時應做好機械的準備工作,分幅攤鋪時,前后幅應緊湊,確保熱接縫。(3)拓寬路段的基層厚度和材料與老路一致,厚度略厚;路基、基層等 應密實、穩(wěn)定,鋪筑瀝青混凝土面層前,老路兩側壁應涂刷粘層瀝青;瀝青混凝土面層應充分壓實。(1)路面結構中夾有軟弱層或泥灰層,粒料層松動,水穩(wěn)性差。(3)瀝青層厚度不足,層間粘結差,水分滲入,加速裂縫的形成。(2)原材料質量和混合料質量嚴格按《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB50092)的要求進行選定、拌制和施工。20重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段) 質量通病防治方案(4)路面結構設計應做好交通量調查和預測工作,使路面結構組合與總體強度滿足設計使用期限內交通荷載要求?;鶎赢a生裂縫后,在溫度和行車荷載作用下,裂縫將逐漸反射到瀝青層表面,路表面裂縫的位臵形狀與基層裂縫基本相似。(1)半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫。(1)采取有效措施減少半剛性基層收縮裂縫?;鶎拥姆?、細料漿水從面層裂縫或從多空隙率面層的空隙處析出,雨后路表面呈淡灰色。由于其水穩(wěn)性差,遇水后軟化,在行車作用下漿水上冒。(3)冰凍地區(qū)的基層,冬季水分積聚成冰,春天解凍時翻漿。(5)表面處治和貫入式面層竣工初期,由于行車作用次數(shù)不多,結構層尚未達到應有密實度就遇到雨季,使?jié)B水增多;基層翻漿。粒料級配應符合要求,細料含量要適當。(3)根據(jù)道路等級和交通量要求,選擇合適的面層類型和適當厚度。當各層均為瀝青碎石時,基層表面必須做下封層。(4)設計時,對空隙率較大、易滲水的路面,應考慮設臵排除結構層內積水的結構措施。因此,這兩種類型面層宜在熱天或少雨季節(jié)施工。尤其是在路口剎車頻率較高的路段較易出現(xiàn)。瀝青用量偏高,瀝青針入度偏大或質量不好。(3)基層或下基層、路基軟弱,在行車荷載作用下,繼續(xù)壓密或產生剪切破壞。(2)城市主、次干路應進行車轍檢測,普通瀝青砼路面動穩(wěn)定度不小于800次/mm,改性瀝青砼路面動穩(wěn)定度不小于2400次/mm。(4)施工時,必須按照技術規(guī)程的規(guī)定進行碾壓。(5)隨機抽檢進入現(xiàn)場的瀝青混合料。壅包較易發(fā)生在車輛經常啟動、制動的地方,如車站、交叉路口等。在夏季氣溫較高時,熱穩(wěn)定性不好,不足以抵抗行車引起的水平力。瀝青混合料攤鋪不勻,局部細料集中。(4)陡坡或平整度較差路段,面層瀝青混合料容易在行車作用下向低處積聚而形成壅包。(2)在攤鋪瀝青混合料面層前,下層表面應清掃干凈,均勻灑布透層油 23重慶市主城區(qū)快速路四縱線(金山大道悅來段)一標段(K8+360—K9+550)施工(B標段)
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