土木工程地質(zhì)-在線瀏覽
2024-09-25 21:52本頁面
【正文】 灰?guī)r地基，橋墩下 3米處有一直徑 7m的溶洞，墩建成后因安全厚度不夠（一般 510m），產(chǎn)生橋墩塌陷。 渝懷鐵路圓梁山隧道突泥 2022年渝懷鐵路圓梁山隧道主洞產(chǎn)生突泥，掩埋洞身 200余米，造成32人死亡。 2).瓦斯 成因：主要有煤系地層、噴出巖地層 都汶高速公路董家山隧道瓦斯爆發(fā) 2022年四川省都文高速公路董家山隧道斷層坍方處瓦斯聚集，因工人點(diǎn)煙發(fā)生爆炸，作業(yè)臺(tái)車被沖出 300余 m的洞外，14名工人遇難。瓦斯?jié)舛仍?6% 16% 時(shí)，易產(chǎn)生爆炸，同時(shí)可產(chǎn)生 2150 ℃ 2650 ℃ 的高溫。） 3).巖爆、大變形 巖爆成因：主要有高地應(yīng)力、完整堅(jiān)硬巖石 大變形成因： 軟巖、斷層破碎帶、地下水 川藏公路二郎山隧道巖爆 4). 高地溫 成因：主要有深大斷裂、深埋隧道、巖漿活動(dòng)帶 雅西高速公路大相嶺隧道高地溫 雅西高速公路大相嶺隧道，總長 9710m，最大埋深近 1700m，預(yù)測(cè)地溫高達(dá) 35℃ 。 辛普龍隧道溫度高達(dá) 55 ℃ 。 6).圍巖等級(jí)劃分 成因：主要有巖石性質(zhì)、結(jié)構(gòu)面發(fā)育狀況地應(yīng)力、地下水 7).地下水侵蝕 成因：主要有地下水中的侵蝕性成分 成昆鐵路百家?guī)X隧道地下水侵蝕 成昆鐵路百家?guī)X隧道通過三迭系石灰?guī)r、白云巖，內(nèi)夾硬石膏層，開挖后地表水滲入，硬石膏水化膨脹，將整體道床全部脹裂，石膏產(chǎn)生的硫酸將混凝土腐蝕的像豆腐渣一樣。 3. 對(duì)路基工程的影響主要有 : 1).掩埋和破壞線路 2).路基滑移 3).路基陷穴 4).路基沉降外鼓和道碴槽 5).路基翻漿冒泥 1).掩埋和破壞線路 成因：主要有滑坡、泥石流、崩塌 寶成鐵路馬蹄灣隧道進(jìn)口滑坡 寶成鐵路馬蹄灣隧道進(jìn)口，該段山坡高 300m，坡陡 64176。 1992年 6月 25日因降雨崩塌 15萬方，掩埋線路、棚洞和隧道 120m，中斷行車。該處兩處整治費(fèi) 4千多萬元，改線過嘉陵江，改線費(fèi) ，共計(jì) 。 2).路基滑移 成因：主要有滑坡、路基夯填不密實(shí) 寶成鐵路軍師廟滑坡 1981年 9月 3日，寶成鐵路軍師廟車站北邊 20余萬方山體發(fā)生順層滑坡，掩埋線路 方，將鋼軌推倒嘉陵江對(duì)岸，截流 12分鐘，江水抬高 15m，
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