國(guó)內(nèi)航行船舶貨物系固手冊(cè)編寫(xiě)指南-附件-在線瀏覽
2024-09-20 15:46本頁(yè)面
【正文】 …………………………………………‥1…………………………………………………………………………‥……1……………………………………………………………………………1…………………………………………………………………………………12系固設(shè)備………………………………………………………………………………2…………………………………………………………………………………2…………………………………………………………………………23積載與系固……………………………………………………………………………3…………………………………………………………………………………3…………………………………………………………………………………7…………………………………………………………………………………7…………………………………………………………………………………9…………………………………………………………………………………11……………………………………………………………………………12……………………………………………………………………………12附件1：貨物系固設(shè)備的檢查和維護(hù)記錄……………………………………………13附件2：系固設(shè)備的檢查和維護(hù)制度…………………………………………………14附件3：船上貨物系固設(shè)備的更新記錄………………………………………………17附件4：固定式系固設(shè)備布置圖及（或）可移動(dòng)式系固設(shè)備示意圖………………18 說(shuō)明 本手冊(cè)不能取代良好船藝及有效積載和系固方面的經(jīng)驗(yàn)。 本手冊(cè)明確了船上的貨物系固設(shè)備的最大系固載荷及其布置方式。當(dāng)采用新型或替代的系固設(shè)備時(shí)，手冊(cè)應(yīng)相應(yīng)修改。 本手冊(cè)應(yīng)提供船上每種貨物系固設(shè)備的強(qiáng)度、使用和維護(hù)的資料。 本手冊(cè)積載和系固中選用的系固材料為建議標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)船舶無(wú)法以經(jīng)驗(yàn)和良好船藝知識(shí)判定其適用性時(shí)，應(yīng)根據(jù)船舶的裝載情況、航區(qū)和船舶的運(yùn)動(dòng)，使用可接受的計(jì)算方法對(duì)系固材料加以驗(yàn)證。 定義 鋼材：系指任何金屬制成的卷材、板材、管材、線材、型材等及金屬?gòu)U料。 固定式系固設(shè)備：系指焊接在船體構(gòu)件上的系固用構(gòu)件。當(dāng)能提供等同或較高強(qiáng)度時(shí)，安全工作負(fù)荷（SWL）可以替代MSL。 若對(duì)可移動(dòng)式系固設(shè)備的最大系固負(fù)荷有懷疑或無(wú)法確定其值時(shí)，則應(yīng)保證其所受到的負(fù)荷不超過(guò)通常情況下的限值。 檢查與維護(hù) 系固設(shè)備的檢查和維護(hù)制度（見(jiàn)附件2）一般原則— 合理的積載是安全運(yùn)輸?shù)母?，綁扎是合理積載情況下的重要補(bǔ)充?！?積載中，應(yīng)在艙底和層間鋪設(shè)襯墊，不能直接堆載在船體構(gòu)件上，也不得直接與船體構(gòu)件接觸?！?貨物表面應(yīng)保持平整, 表面應(yīng)予以系固，裝載時(shí)應(yīng)從船舶一舷向另一舷密實(shí)積載，貨物間不留空檔，必要時(shí)貨物間用墊料塞緊。.2 每垛卷材的軸線對(duì)齊且垂直于艙底板，垛與垛之間靠緊，每層保持水平。.3 卷材與船體空檔應(yīng)使用墊料塞緊。.2 只要求對(duì)頂層外圍的貨物用奧林匹克法進(jìn)行綁扎。 縱向積載 襯墊.1 襯墊材料建議：木楔（120mm120mm200mm）、木方（30mm80mm1300mm）。 積載.1 卷材應(yīng)艙底積載，不允許積載在二層艙柜。.2 卷材應(yīng)橫向積載，軸線與船舶首尾線平行，卷與卷之間靠緊。圖3木楔及其使用圖4鎖卷的壓卷設(shè)置.4 為保證卷材積載形成一個(gè)不可移動(dòng)的整體， 每排至少設(shè)置一個(gè)鎖卷壓縫。如大于所裝卷材直徑三分之一，則應(yīng)設(shè)置兩個(gè)鎖卷壓縫。.6 若必須在第一層上裝第二層，則第二層卷材與第一層卷材應(yīng)壓縫裝載，依此類(lèi)推。.8 卷材前后橫排間距至少150mm，防止卷材接觸發(fā)生貨損。每艙允許載重量計(jì)算如下：每艙允許載重量=貨艙裝貨處所投影面積船舶艙底板最大許用載荷 (查找船舶穩(wěn)性資料)對(duì)于老舊船，應(yīng)適當(dāng)減少船舶資料中給出船舶艙底板最大許用載荷。.2 使用鋼帶或鋼絲繩對(duì)每排鎖卷及第一層緊靠艙壁相鄰兩件卷材進(jìn)行綁扎，如緊靠艙壁兩件卷材上部有壓縫卷材需同時(shí)進(jìn)行綁扎，相臨兩件與上部壓縫卷材綁扎需形成“三角形”。 鎖卷木楔圖6一個(gè)鎖卷單層卷材的積載和系固木楔鎖卷鎖卷圖7兩個(gè)鎖卷單層卷材的積載和系固木楔艙壁艙底墊木艙底艙壁墊木圖8 兩層卷材的積載與系固木楔艙壁艙底墊木
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