自行車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要分析-在線瀏覽
2024-09-17 11:30本頁(yè)面
【正文】 結(jié)產(chǎn)品的基本技術(shù)屬性。 2. 產(chǎn)品創(chuàng)新屬性 創(chuàng)新是我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)產(chǎn)品時(shí)最興奮的工作，都希望自己能夠想出一個(gè)前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者的創(chuàng)新，其實(shí)創(chuàng)新并沒(méi)有這么難，其實(shí)也沒(méi)有那么偉大。 對(duì)于一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)講，在明確產(chǎn)品用戶(hù)需求后，或者在明確產(chǎn)品用戶(hù)需求的同時(shí)，可以通過(guò)專(zhuān)家組頭腦風(fēng)暴的方式，歸納產(chǎn)品的創(chuàng)新屬性。 3. 對(duì)于一個(gè)持續(xù)積累的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，有必要構(gòu)件一個(gè)設(shè)計(jì)創(chuàng)意數(shù)據(jù)庫(kù)，不斷豐富積累設(shè)計(jì)創(chuàng)意 c) 開(kāi)發(fā)策略規(guī)劃圖 1. 有了對(duì)用戶(hù)需求的正確理解，有了很多的設(shè)計(jì)創(chuàng)意，我們已經(jīng)成功了一半，但是離成功還有距離。怎樣根據(jù)用戶(hù)需求和設(shè)計(jì)創(chuàng)意進(jìn)行系統(tǒng)分析，提煉出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。 b) 確定設(shè)計(jì)屬性后，根據(jù)保留的設(shè)計(jì)屬性和用戶(hù)需求的相關(guān)性，重新評(píng)估用戶(hù)需求滿(mǎn)足程度。如果不符合，則重新調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)策略預(yù)期。但是一定要有清晰的可實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略規(guī)劃。 傳動(dòng)部分 包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通過(guò)以上傳動(dòng)件帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車(chē)前行。 ? 安全裝置 包括制動(dòng)器（車(chē)閘）、車(chē)燈、車(chē)鈴、反射裝置等。另外，裝有變速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)車(chē)、競(jìng)賽車(chē)、 山地車(chē) 等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。總的來(lái)說(shuō)，自行車(chē)是朝著美、輕、牢、新、廉方向發(fā)展。以往大 家在使用自行車(chē)做為交通工具時(shí)，它第一得缺點(diǎn)是無(wú)法遮擋日曬雨淋。即便是在天氣機(jī)會(huì)特不不錯(cuò)得情況下，你仍然可以放心得舒適得騎著這么得自行車(chē)自由穿梭。即便在光線機(jī)會(huì)不不錯(cuò)得情況下，你仍然能看請(qǐng)道路，安全前行。由于此款自行車(chē)得舒適、便捷、環(huán)保，設(shè)計(jì)師預(yù)計(jì)將能有愈來(lái)愈多得愛(ài)上騎自行車(chē) 展望一：環(huán)保 展望二：輕便 輕便自行車(chē)逐步向彩色涂裝（油漆）、不銹鋼泥板、鑲邊輪胎、金屬腳蹬、前后輪回光等高檔化方向發(fā)展。 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 —— 自行車(chē)的樣式 公路跑車(chē)（ 16%) 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 —— 自行車(chē)的樣式 折疊車(chē) (8%) 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 —— 自行車(chē)的樣式 休閑自行車(chē) (15%) 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 —— 自行車(chē)的樣式 小輪車(chē) (12%) 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 —— 自行車(chē)的樣式 Bmx特技車(chē) (2%) 網(wǎng)絡(luò)調(diào)研 —— 自行車(chē)的樣式 X自行車(chē) (%) ? 公路自行車(chē)（ Road bicycle）俗稱(chēng)“跑車(chē)” ? 用來(lái)在平滑公路路面上使用的車(chē)種，由于平滑路面阻力較小， 公路自行車(chē) 的設(shè)計(jì)更大考量高速，往往使用可減低風(fēng)阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車(chē)都大，由于車(chē)架和配件不須像山地車(chē)一樣需要加強(qiáng)，所以往往重量較輕，在公路上騎行時(shí)效率很高。 不同類(lèi)型的自行車(chē) 特點(diǎn)：車(chē)身較輕，輪胎較寬，適應(yīng)山地，復(fù)雜地形，帶前避震或者前后避震，車(chē)架材質(zhì)一般為鋁合金或者碳纖維 ? 山地車(chē)（ ATB,AllTerrain Bike 或者 MTB,Mountain ? 山地車(chē)可以分為三類(lèi)：越野、降速、雙人回轉(zhuǎn) ? 山地自行車(chē) 起源于 1977年美國(guó)舊金山。 山地車(chē)零件的尺寸一般為英制單位。車(chē)架尺寸也以英制為單位，例如 1 119來(lái)表示車(chē)架尺寸的大小。英文簡(jiǎn)稱(chēng) DH。騎手利用特制的 DH自行車(chē)在山坡上滑翔，甚至墜山來(lái)尋求刺激。奧地利人利用 DH創(chuàng)造出 的世界紀(jì)錄。進(jìn)行此項(xiàng)活動(dòng)時(shí)必須佩戴 頭盔 、護(hù)甲等裝備。輪胎寬度一般超過(guò) 2英寸。 ? 表演車(chē) /小輪車(chē)（ BMX， Bicycle Motocross) ? 一種專(zhuān)門(mén)用于極限運(yùn)動(dòng)的自行車(chē)，這類(lèi)車(chē)為了更適合特技表演而作出了不少改造，比如更輕量化的車(chē)身，沒(méi)有剎車(chē)，車(chē)把可以 360176。 自行車(chē) — 設(shè)計(jì) 自行車(chē)設(shè)計(jì)理念： 安逸 安穩(wěn)、安定、安全 安全是指不受威脅 ,沒(méi)有危險(xiǎn)、危害、損失。是免除了不可接受的損害風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)。 安閑；舒適。人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的 交通工具 。在日本稱(chēng)為“自耘車(chē)”；在中國(guó)大陸、臺(tái)灣 、 新加坡 ，通常稱(chēng)其為“自行車(chē)”或“腳踏車(chē)”；在港澳則通常稱(chēng)其為“單車(chē)”。其中，車(chē)架是自行車(chē)的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。乘騎者可以通過(guò)操縱車(chē)把來(lái)改變行駛方向并保持車(chē)身平衡。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過(guò)曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而使自行車(chē)不斷前進(jìn)。 ? 此外，為了安全和美觀，以及從實(shí)用出發(fā)，還裝配了車(chē)燈，支架等部件。 ? 自行車(chē) (20張 )傳動(dòng)部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通過(guò)以上傳動(dòng)件帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車(chē)前行。 ? 安全裝置：包括制動(dòng)器（車(chē)閘）、車(chē)燈、車(chē)鈴、反射裝置等。另外，裝有變速機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)車(chē)、競(jìng)賽車(chē)、山地車(chē)等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。 ? 斜躺自行車(chē)（ Recumbent） ? 與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上較不一樣的自行車(chē)。優(yōu)點(diǎn)是舒適，且風(fēng)阻低。 ? 越野公路車(chē)（ Crosscountry cycling） ? 由公路自行車(chē)發(fā)展而來(lái)，起源于騎手們想用一輛自行車(chē)同時(shí)征服公路和山地，于是騎手們選用較結(jié)實(shí)的公路車(chē)架和輪子，再安裝上更強(qiáng)的車(chē)閘和很寬的車(chē)胎，使用山地車(chē)腳踏板。 ? 雙人 /多人自行車(chē)（ Tandem bicycle） ? 又稱(chēng)為協(xié)力車(chē)，由兩人以上協(xié)同出力
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