【正文】 在成為我市信息產(chǎn)業(yè)的支撐力量，擁有一批在國內(nèi)市場有一定競爭力的骨干企業(yè)和部分優(yōu)勢特色產(chǎn)品， 整個產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好的增長趨勢。規(guī)模以上的企業(yè)達(dá)9戶，其中有5戶企業(yè)通過國家GMP認(rèn)證。它順時而生，順勢而發(fā)。近年來的實(shí)踐表明，吉林的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，在很大程度上取決于工業(yè)的崛起和振興。其理由很簡單：一可形成工業(yè)企業(yè)的“發(fā)動機(jī)”，拉動工業(yè)的快速發(fā)展，使之成為工業(yè)企業(yè)的領(lǐng)頭軍；二可形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“動力心臟”，拉動城鄉(xiāng)建筑業(yè)、建材業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，使之納入工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系；三可形成第三產(chǎn)業(yè)的“催化劑”，催生交通運(yùn)輸、物資流通、商業(yè)貿(mào)易、郵政電信、文化娛樂及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的跟蹤發(fā)展，使之成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生力軍；四可直接拉動固定資產(chǎn)投資，加強(qiáng)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使之成為城鎮(zhèn)建設(shè)的又一道風(fēng)景線。從農(nóng)村人口在空間上的轉(zhuǎn)換上看，在新農(nóng)村建設(shè)我 國城鎮(zhèn)化較慢的地區(qū)，農(nóng)民收入主要依靠農(nóng)業(yè)生產(chǎn)或外出打工，而目前，在我國一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，農(nóng)民的打工收入比重越來越大，出行里程明顯增長，這就迫切需要有一種適合在農(nóng)村地區(qū)上下班的代步工具。其次，摩托車，主要是由于油價越來越高，農(nóng)民在消費(fèi)時總是精打細(xì)算，從經(jīng)濟(jì)性上講，購買電動車更省錢。最后，傳統(tǒng)的自行車，也可以成為一個選項(xiàng)，但由于他的騎行速度慢，平均不足15 公里/小時，耗費(fèi)體力，已經(jīng)越來越不能適應(yīng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中由于空間距離的增長而有效的實(shí)現(xiàn)它的交通代步功能。而從節(jié)能環(huán)保的層面上講，提倡騎行電動自行車，也是與我國的能源戰(zhàn)略相吻合的。眾多的農(nóng)村人員都會都工種的選擇越來越挑剔，而選擇的標(biāo)準(zhǔn)自然會以上 述的三更為主要標(biāo)準(zhǔn)，這就會不斷的聚集農(nóng)村勞力在城鎮(zhèn)從事各式各樣不同的產(chǎn)業(yè)，完成非農(nóng)產(chǎn)業(yè)向城鎮(zhèn)化的不斷聚集。第三章 市場分析與預(yù)測 我國電動車在20世紀(jì)九十年代前基本都是依靠進(jìn)口，如高爾夫球車、游覽觀光車等。這些企業(yè)現(xiàn)已在國內(nèi)市場推出的有：電動摩托車、電動游覽車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動汽車、電動載貨車、電動救援車、電動助行（代步）車、電動滑板車、電動自行車、家庭生活車等等。目前，我國電動車市場主要是由電動輕便摩托車和電動摩托車以及電動自行車組成，前兩類占據(jù)了60%的市場份額。我國電動汽車項(xiàng)目實(shí)施以來，在純電動、混合動力和燃料電池汽車的整車集成技術(shù)、動力系統(tǒng)集成技術(shù)以及動力總成關(guān)鍵零部件技術(shù)方面取得重要技術(shù)突破，同時也在專利戰(zhàn)略和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺建設(shè)方面為自主知識產(chǎn)權(quán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的基礎(chǔ)。在各種激勵政策的鼓舞下，國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛增加對電動汽車及相關(guān)零部件的研發(fā)投入，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展的新階段。其中一個非常重要的因素是市場。 另外，大力發(fā)展電動車是從根本上緩解乃至消除中國石油危機(jī)的重要途徑之一。而中國已經(jīng)成為繼美國之后的第二大能源消費(fèi)大國和第五大石油進(jìn)口國，石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。 無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。電動車以清潔環(huán)保、輕便美觀等特點(diǎn)而在21世紀(jì)這一清潔能源及輕便交通的時代大行其道。以電動自行車為例，在上個世紀(jì)經(jīng)過兩次起落，現(xiàn)已進(jìn)入第三個發(fā)展時期?？梢哉f，電動自行車已經(jīng)進(jìn)入了成長期。據(jù)資料介紹，全球電動自行車數(shù)量，在過去6年中。 以電動自行車為例，目前，全國電動自行車的生產(chǎn)廠家和電動、蓄電池等相關(guān)配件生產(chǎn)廠家已達(dá)120多家，涉及15個省市。以“小羚羊”、“大陸鴿”、“千鶴”、“依萊達(dá)”、“倍特”等為代表的一批品牌逐步占領(lǐng)市場。雖然市場上出現(xiàn)了上述稍微強(qiáng)勢一點(diǎn)的品牌，但綜觀整個市場，由于進(jìn)入市場的壁壘很低，各地“禁摩令”的推動，市場上正規(guī)軍與手工作坊皆大行其道，因此，市場上諸侯混戰(zhàn)到也一時相安無事，但雨打風(fēng)吹中無覓孫仲謀處。但其產(chǎn)量很低，根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，超過萬輛的企業(yè)有19家，僅占7%?；陔姵丶夹g(shù)的成熟程度，國內(nèi)配套設(shè)施的建設(shè)速度，以及國外新能源車的發(fā)展路徑，電動自行車、助力車、摩托車、電動汽車及部件產(chǎn)業(yè)將擁有廣闊的市場空間。而我國電動自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%以上， 國內(nèi)消費(fèi)量也居世界第一，利潤總額 ，行業(yè)專業(yè)化程度高，生產(chǎn)體系日趨完備。產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量檔次不斷提高。企業(yè)生產(chǎn)中使用鋁合金、鎂合金、鈦合金和碳纖維等新材料、新工藝的產(chǎn)品比例不斷提高。隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，電動自行車作為一種新興的交通工具正在越來越多地走進(jìn)人們的生活。對于普通消費(fèi)者而言，汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車太危險路段又禁駛，而電動自行車是最適合他們的產(chǎn)品。我國電動自行車產(chǎn)品自上個世紀(jì)90年代中后期商品化以來，發(fā)展迅速、市場廣闊。2011年將繼續(xù)保持快速增長的勢頭。該區(qū)域交通便利、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)良好，地理位置得天獨(dú)厚，且周邊給排水、電力、電信等城市基礎(chǔ)設(shè)施以及公共交通配套完善，不存在壓覆礦床和文物、影響防洪和排澇、影響通航及軍事設(shè)施等不利影響。吉林市地理位置優(yōu)越，地處我國東北中部，東至朝鮮、俄羅斯邊境，南至沈陽，西至長春，北至哈爾濱，均在500公里路程之內(nèi)，是吉林省的中心城市；交通基礎(chǔ)設(shè)施完備，航空、鐵路、公路四通八達(dá)，是東北具有相當(dāng)輻射力的城市之一。長圖線、吉舒線、吉沈線在此交會。管內(nèi)有長圖、沈吉、圖佳、龍舒、煙白、拉濱、朝開、和龍等干支線17條。其中吉林地區(qū)營業(yè)里程占70％。其中，煤炭多發(fā)6409車，；糧食多發(fā)61車，3538噸；木材多發(fā)938車，59萬噸；鋼材多發(fā)1899車，；金礦石多發(fā)222車，；焦炭多發(fā)5013車，；水泥多發(fā)10112車。在民航運(yùn)輸方面，原有的二臺子民航機(jī)場仍在繼續(xù)運(yùn)營，乘客也可以選擇在長春龍嘉國際機(jī)場乘機(jī)出行。吉林市與長春市共用的龍嘉國際機(jī)場距吉林市中心僅76公里路程，可直達(dá)國內(nèi)主要城市及周邊國際城市。機(jī)場位于吉林市西北郊孤店子鎮(zhèn)，距市區(qū)22公里，于1991年4月1日通航，相繼開通了吉林至北京、上海、廣州、沈陽、哈爾濱、深圳、大連、延吉等8條航線。到2004年底，吉林機(jī)場共保證航班7005架次，運(yùn)送旅客544322人次，吞吐貨物2472噸，吞吐行李3220噸。長春新機(jī)場與所在城市及周邊地區(qū)交通十分便利。另外，由長、吉兩市市內(nèi)至龍嘉國際機(jī)場也可乘坐機(jī)場旅客班車。新機(jī)場每周起降航班將突破400個班次，北京、上海、深圳、廣州等航線，在保持現(xiàn)有航班情況下，將增加30個班次。新機(jī)場將適當(dāng)增加6班至10班下午的班次。為滿足我省經(jīng)貿(mào)、旅游等交往的需要，今后民航部門將著力開發(fā)國際航線，填補(bǔ)長春通往歐洲、東南亞、美國的航線空白。新機(jī)場的投入使用，給吉林市對外開放和招商引資帶來了更多的機(jī)遇，創(chuàng)造了良好的交通便利條件。全市公路密度高于全國和全省平均水平，初步形成了以國道黑大線、琿烏線，省道五樺線、榆江線、長吉北線為骨架的“五縱四橫一環(huán)”網(wǎng)狀格局。吉林市包括外5縣(市)。按行政等級劃分，％、％、％、％、％％。其中，大橋38座。吉林市公路總里程和晴雨通車?yán)锍涛痪尤≈祝访芏任痪尤∏傲?。東環(huán)正在建設(shè)，明年能完成主體工程，預(yù)計后年全部完工。吉林市到長春有吉長高速、吉長北線和吉長南線3條公路。吉林市的公路建設(shè)，經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，目前基本形成了以黑大線、琿烏線呈十字交叉的兩條國道為主骨架，以吉林繞城公路為內(nèi)環(huán)，以連接5個外縣(市)的公路為外環(huán)，以農(nóng)村公路為毛細(xì)血管的公路網(wǎng)絡(luò)體系。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，運(yùn)輸能力逐年攀升，客貨運(yùn)量迅猛增長，道路、水路運(yùn)輸市場體系初步建立，市場機(jī)制日益發(fā)揮重要作用。2004年全市完成道路客運(yùn)量2752萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量118828萬人／公里；貨運(yùn)量2735萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量73900萬噸／公里?！拔锪鲌@區(qū)”位于吉林市交通樞紐地帶，東起吉長高速公路，南為越山路通往市區(qū)，西臨吉林最大的重工業(yè)基地——炭素廠、鐵合金廠、水泥廠，北靠吉長北線。新建的“物流園區(qū)”將成為吉林地區(qū)最大的倉儲貨場，為企業(yè)物流提供最高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?，F(xiàn)代化綜合交通體系不斷趨于完善，有利于降低企業(yè)運(yùn)輸成本。吉林市的交通、運(yùn)力更具實(shí)力和活力，在此投資辦廠，企業(yè)完全可以將業(yè)務(wù)伸展到世界各地。吉林市是“一五”時期國家重點(diǎn)投資建設(shè)的老工業(yè)基地，經(jīng)過多年的發(fā)展，基本形成了以石化、汽車、冶金、農(nóng)產(chǎn)品加工、能源為重點(diǎn)的較為完善的工業(yè)體系。吉林石化公司是全國第一個大型化學(xué)工業(yè)基地，是新中國化學(xué)工業(yè)的搖籃；一汽吉林汽車有限公司是國內(nèi)第一家批量生產(chǎn)輕微型汽車的廠家；吉林炭素集團(tuán)是全國最大的綜合性炭素制品生產(chǎn)企業(yè)；吉林燃料乙醇公司是國內(nèi)最大的玉米產(chǎn)業(yè)化發(fā)展商和新興能源供應(yīng)商，吉林化纖集團(tuán)、吉林鐵合金集團(tuán)、吉林鎳業(yè)公司、華微電子公司等一批企業(yè)在國內(nèi)同行業(yè)占有重要位置。電力：以豐滿、白山、紅石三座水電站和吉林熱電廠為主體，吉林市電力工業(yè)發(fā)展迅速，在東北電網(wǎng)中居核心地位，成為東北地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)的電力動力心臟。 汽車：吉林市汽車工業(yè)是２０世紀(jì)８０年代初迅速發(fā)展起來的一個新興行業(yè)，從起步開始，就駛?cè)腼w速前進(jìn)的快車道，被國內(nèi)外汽車界譽(yù)為“中國汽車發(fā)展史上的奇跡”，可生產(chǎn)轎車、輕卡、輕客、微客及各類專用車，產(chǎn)品行銷國內(nèi)外。 電子：吉林市電子工業(yè)始建于上世紀(jì)６０～７０年代。 紡織：吉林市紡織工業(yè)現(xiàn)已形成了包括化纖、棉、毛、麻、絲、滌等原料加工和針織、紡織、服裝、鞋帽等產(chǎn)品成龍配套的綜合性工業(yè)體系。不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施在原有良好基礎(chǔ)上，經(jīng)過近幾年大規(guī)模投入和建設(shè)，我市基礎(chǔ)設(shè)施面貌發(fā)生了重大變化，城市載體功能顯著提升。按人口平均，上述市政設(shè)施指標(biāo)大多高于全國城市平均水平，與先進(jìn)城市的差距逐步縮小。截至２００４年年底，吉林市已建成住宅小區(qū)２００余個，并涌現(xiàn)出了錦東花園小區(qū)等國家省級標(biāo)準(zhǔn)化小區(qū)。另外，全市已形成方便快捷的通訊、信息網(wǎng)絡(luò)，發(fā)達(dá)完善的商貿(mào)、文化及其他綜合服務(wù)設(shè)施，現(xiàn)代金融保險業(yè)等也得到快速發(fā)展。 良好的人居環(huán)境吉林市人居環(huán)境優(yōu)良，是一座正在加快建設(shè)和發(fā)展的國際花園城市。吉林市是一座歷史文化名城，同時也是一座工業(yè)城市和以冰雪樹掛著稱的北方旅游城市，松花江穿城而過，自然風(fēng)光秀美。通過實(shí)施“清水綠帶”工程，５７公里的城區(qū)沿江兩岸流青溢翠，是著名的城市生態(tài)走廊、景觀簇園和魅力精品；龍?zhí)渡?、朱雀山、北山等山林公園和城市公園多姿多彩；世紀(jì)廣場、臨江門廣場、文廟廣場等８個大型休閑娛樂綠地風(fēng)景亮麗；園林景觀路、社區(qū)花園、庭院等遍布城區(qū)。良好的項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)條件經(jīng)深入調(diào)查、反復(fù)論證，符合當(dāng)?shù)貤l件和實(shí)際需要，可操作性強(qiáng)，便于施工。第五章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容主要包括總裝車間、生產(chǎn)車間等工程的建設(shè)，同時包括購置電動車生產(chǎn)線、電動四輪生產(chǎn)線、電動二輪生產(chǎn)線、電動三輪生產(chǎn)線、電動車總裝生產(chǎn)線、行車、總檢具設(shè)備、噴涂設(shè)備、澆鑄設(shè)備、輪彀設(shè)備、沖壓、壓鑄、電機(jī)、注塑車間和汽車輪彀設(shè)備制造廠等設(shè)備，此外還包括場內(nèi)道路及場地硬化工程、綠化工程、供配電工程、給排水及消防工程等配套設(shè)施建設(shè)。具體建設(shè)內(nèi)容詳見表51。表52：設(shè)備清單（總裝車間）序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備 注1電動車生產(chǎn)流水線套12電動四輪生產(chǎn)線套13電動二輪生產(chǎn)線條34電動三輪生產(chǎn)線條15行車臺86總檢具設(shè)備套1表53：設(shè)備清單（噴涂車間）序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備 注1靜電噴涂流水線套22 噴烤漆流水線套23 其他檢具設(shè)備4電池車間（膠體電池）5化驗(yàn)調(diào)和灌裝組裝流水線6機(jī)械、模具、車刨銑磨加工中心等其他設(shè)備7行車臺6表54：設(shè)備清單（澆鑄車間）序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備 注1澆鑄設(shè)備系統(tǒng)套22其他設(shè)備表55：設(shè)備清單（輪彀車間）序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備 注1數(shù)控機(jī)床臺252數(shù)控壓力機(jī)臺43數(shù)控動平衡臺24數(shù)控氣密性臺25數(shù)控鉆床臺206高精度加工中心臺1德國7其他設(shè)備8行車臺69高精度檢具套1表55：設(shè)備清單（沖壓、壓鑄、電機(jī)、注塑車間、輪彀設(shè)備制造廠）序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備 注沖壓車間1沖床（5400T）臺80壓鑄車間2壓鑄機(jī)（2501500T）臺8電機(jī)車間3電機(jī)流水線及檢具設(shè)備條5注塑車間4注塑設(shè)備（4002500）臺35其他設(shè)備發(fā)動機(jī)總裝車間6發(fā)動機(jī)流水線套37高精度檢具汽車輪彀設(shè)備制造廠8設(shè)備臺59其他設(shè)備本項(xiàng)目配套工程包括道路及場地硬化、綠化工程、供配電、給排水及消防工程等配套設(shè)施工程。辦公樓及宿舍7000萬元，道路和綠化1000萬元，其他1000萬元。第六章 工藝技術(shù)方案最高車速電動自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h。腳踏行駛能力電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30m in的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km。最大騎行噪聲電動自行車以最高車速作電動勻速騎行時（電助動的以15km/h18km/h速度電助動騎行）的噪聲應(yīng)不大于62dB(A)。電動機(jī)功率電動自行車的電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W。車架/前叉組合件強(qiáng)度（1）車架/前叉組合件沖擊強(qiáng)度a)重物落下：按 ；b)組合件落下：按 。（3）車把a(bǔ))。c)。e)。b)。（5）腳蹬間隙a）地面距離：；b）足趾間隙：。（8）電器部件a)電器裝置電動自行車的電器系統(tǒng)應(yīng)安裝