工程機(jī)械液壓缸故障診斷與排除方案研究-在線瀏覽
2024-09-16 07:18本頁(yè)面
【正文】 轉(zhuǎn)子連接在一起。工程機(jī)械液壓缸,屬于“活塞式結(jié)構(gòu)”,為普通中型液壓缸。工程機(jī)械用液壓缸的結(jié)構(gòu)多種多樣如圖1所示。缸徑與桿徑速比有1∶31∶42 共三 種不同的活塞桿直徑,缸徑有: 50、680、90、100、1121150、160、180、200、2250 (mm) 共15 個(gè)規(guī)格,工作壓力分121 (MPa) 2 種。導(dǎo)向套的固定多數(shù)用“卡鍵”式,也有“內(nèi)螺紋壓緊”或“外螺紋壓緊”式。工程機(jī)械液壓缸的生產(chǎn)廠家不少,國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)有長(zhǎng)江液壓件廠和榆次液壓件廠等。如果密封材質(zhì)太軟, 液壓缸工作時(shí), 密封件極易擠入密封間隙而損傷, 造成液壓油的泄漏。3) 密封件磨損與安裝密封件要求具有較高的尺寸精度和形狀位置精度。4) 密封件工作環(huán)境密封件長(zhǎng)時(shí)間工作在高溫環(huán)境下, 將加速密封件的老化, 導(dǎo)致密封件的失效而引發(fā)泄漏。 液壓缸漏油故障診斷與排除措施 液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，因此，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。 (2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。 (4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。 (5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。 活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。 (2)液壓回路泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開(kāi)，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒(méi)油進(jìn)入。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。 液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等?！? (2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。 (3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。O形密封圈在低壓下使用時(shí)，與U形密封圈比較，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大，容易產(chǎn)生滑移或爬行；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng)，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用一、液壓缸故障診斷及處理(1) 閥芯受卡或被堵檢查是否有污物或粘性沉積物,檢查油是否被污染和系統(tǒng)中有空氣,查看元件是否有磨損,因?yàn)槲廴镜挠鸵嚎赡軒?lái)過(guò)度磨損。(3) 在預(yù)熱階段動(dòng)作緩慢 在起始溫度下,油的粘度和凝固點(diǎn)太高而引起,更換低粘度或較好粘度指數(shù)和較低凝固點(diǎn)的油。(4) 先導(dǎo)控制壓力過(guò)低 可能因?yàn)榭刂乒苈繁欢禄蚴橇髁靠刂崎y調(diào)節(jié)不當(dāng)。檢查先導(dǎo)壓力源壓力,并確保其設(shè)定值與液壓系統(tǒng)圖所標(biāo)注的一致。(6) 系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)氣 排除空氣并檢查泄漏情況,查看泵進(jìn)油管口是否在油箱油面以下。必要時(shí)更換密封圈或密封墊,查看吸油口過(guò)濾器是否堵塞。檢查安裝質(zhì)量,檢查導(dǎo)向套、缸筒和活塞桿表面的偏磨情況。閥動(dòng)作后液壓缸無(wú)法推動(dòng)負(fù)載,可能是設(shè)備的連接處受卡,檢查連接機(jī)構(gòu),確保無(wú)大的摩擦阻力。活塞的密封泄漏,操作閥使缸動(dòng)作,當(dāng)缸位于行程端點(diǎn)時(shí),觀察出口處的流量是否過(guò)大,若是就更換密封件?；钊麠U在活塞斷面處斷裂,拆卸并更換。液壓缸的泄漏分外泄和內(nèi)泄,在額定壓力下,缸靜止時(shí)不發(fā)生外泄。但根據(jù)實(shí)際要求,在正常情況下,一般活塞每移動(dòng)100 m時(shí)的泄露量應(yīng)小于0. 2～1 ml ,即為4～20 滴。高壓油通過(guò)活塞與液壓缸筒間的間隙進(jìn)入低壓腔的現(xiàn)象為內(nèi)泄露,缸容許的內(nèi)泄露可通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法測(cè)得,即缸在相當(dāng)額定壓力的負(fù)載下,每10 min內(nèi)活塞的移動(dòng)量應(yīng)小于0. 5 mm。(1) 缸體密封泄漏因長(zhǎng)螺栓松動(dòng),將缸體拉桿旋緊。密封件老化,壓力過(guò)高,將壓力調(diào)到額定范圍。出現(xiàn)硬化或失去彈性,通常是由于高溫環(huán)境所致,可給缸加罩與熱源隔離,以保護(hù)密封件,并更換密封件。由于定位平面內(nèi)徑或外徑磨損,屬正常磨損,予以更換密封件。如果其表面太粗糙,應(yīng)更換,檢查壓蓋軸套是否磨損。密封件變質(zhì)、密封件老化、密封件損壞,處理同缸體密封泄漏。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1