市政道路路基壓實(shí)填筑施工技術(shù)探討-在線瀏覽
2024-09-16 05:33本頁面
【正文】 應(yīng)進(jìn)行地基條件（包括承載力和工后沉降）的分析，并滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。對于地表水平位移樁（邊樁）設(shè)置：在路基兩側(cè)坡腳外2 m、10 m各設(shè)觀測樁一排，縱向間距50 m～100 m。根據(jù)工點(diǎn)長度布置，每個工點(diǎn)沉降板不少于2個。填筑按四區(qū)段、八流程施工：按施工技術(shù)規(guī)范要求分層填筑，分層壓實(shí)。 路基基底處理在對本市政道路路基填筑前應(yīng)當(dāng)對基底首先清除軟基樁頂換填土或鑿出多余樁頭至樁頂設(shè)計標(biāo)高，然后進(jìn)行樁頂褥墊層與土工隔柵或土工格室的鋪設(shè)、碾壓。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層松鋪厚度不得大于500 mm。 采取水平分層填筑技術(shù)對路基填土采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。采用自卸車卸土，應(yīng)根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。分層填筑時按填筑區(qū)的橫斷面全寬度縱向分層填筑，每層采用一種填料、或土、或填石、或土石混填。本工程根據(jù)填方區(qū)的填筑高度及分層厚度、計算出計劃分層層數(shù)，根據(jù)壓路機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù)并繪制出分層施工圖，技術(shù)交底于現(xiàn)場施工管理人員，認(rèn)真控制其鋪土厚度，并配合機(jī)械隨時調(diào)整層度，每層壓實(shí)的壓實(shí)厚度不得大于規(guī)范要求。當(dāng)其土壤含水量較低時，則在表面用灑水車噴水，以提高其含水率；當(dāng)其土壤中的含水量較高時，則攤平晾曬，降低其含水量以后，再進(jìn)行碾壓，鋪填厚度適當(dāng)減薄。對于滲水填料，平整面做成坡向兩側(cè)4%的橫向排水坡。 灑水晾曬填料碾壓前需要控制其含水量，在最佳含水量+2%～3%范圍內(nèi)。 分層碾壓
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