鋼結(jié)構(gòu)-門式剛架結(jié)構(gòu)設(shè)計-在線瀏覽
2024-09-15 17:38本頁面
【正文】 車時設(shè)置雙柱，加插入距 圖 有吊車時的插入距 ﹡ 檁條布置 ? 一般等間距布置，間距由計算確定； ? 屋脊附近雙檁（距屋脊 ≤200mm ）； ? 天溝附近布置一根以固定天溝； ? 考慮天窗、采光帶等的具體情況。 國家標準的制訂情況 ?《 冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 》 1966年版本未頒布 ； TJ1875 GBJ1887 GB500182022 ?《 門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 》 CECS102:98 CECS102:2022 結(jié)構(gòu)形式 和結(jié)構(gòu)布置 門式剛架的結(jié)構(gòu)形式 按跨度： 單跨、雙跨、多跨剛架以及帶挑檐的和帶毗屋的形式 按屋面坡脊數(shù)： 單脊單坡、單脊雙坡和多脊多坡 圖 門式剛架形式示例（一） 圖 門式剛架形式示例（二） 常做成一個大雙坡屋面，避免滲漏和堆雪 單脊雙坡多跨剛架 ?無橋式吊車：中柱多為 搖擺柱 ?有橋式吊車：中柱宜兩端剛接 截面形式 ?無橋式吊車： 梁、柱可采用變截面或等截面的實腹焊接工字形截面或軋制 H形截面 ?有橋式吊車： 柱宜采用等截面形式 柱腳形式 ?無橋式吊車： 多按鉸接支承設(shè)計，通常為平板支座 ?有橋式吊車： 剛接 搖擺柱 變截面門式剛架 坡度 1/20~1/8 運輸單元 ? 柱子單獨一個，梁可為多個。 ? 20世紀 70年代在工程上極少應(yīng)用； ? 20世紀 80年代在經(jīng)濟特區(qū)引進國外門式剛架輕鋼房屋 ， 壓型鋼板始見用于屋面和墻面； ? 20世紀 90年代初外國輕鋼企業(yè)進入中國大陸 ， 帶動了內(nèi)資輕鋼企業(yè)的發(fā)展 。門式剛架結(jié)構(gòu)設(shè)計 濟南大學(xué) 土木建筑學(xué)院 柱距 概述 單層門式剛架的組成 ? 主承重骨架 ? 檁條、墻梁 ? 屋面、墻面 ? 支撐 單層門式剛架結(jié)構(gòu)的特點 ? 質(zhì)量輕 一般 1030kg/m2，基礎(chǔ)費用低。地震反應(yīng)小，注意風吸力 ? 工業(yè)化程度高，施工周期短 主要構(gòu)件工廠制作，現(xiàn)場高強螺栓安裝 ? 綜合經(jīng)濟效益高 ? 柱網(wǎng)布置比較靈活 ? 門式剛架整體性 可以 依靠檁條、墻梁和隅撐來保證，支撐數(shù)量可減少，且多用張緊的圓鋼 ※ 梁柱多用變截面，省材 ? 梁、柱腹板利用屈曲后強度 ? 塑性設(shè)計不再適用（多個塑性鉸 ） ? 搖擺柱 ? 柱腳約束 ? 應(yīng)力蒙皮效應(yīng) ※ 板件較薄 ? 焊接板件 ≥3mm ? 冷彎構(gòu)件 ≥ ? 壓型鋼板 ≥ 圖 變截面門式剛架 我國工程應(yīng)用情況 ? 始于 20世紀 60年代 ， 屋面用瓦材 。 中期以來 ， 采用門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)的工程數(shù)量越來越多 ， 工程規(guī)模越來越大 ， 充分展示了這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性 。單元內(nèi)焊接，單元間可通過端板用高強螺栓連接 吊車 ?懸掛吊車：起重量不大于 3噸 ?橋式吊車：不大于 20噸，輕、中級工作制 結(jié)構(gòu)布置 ﹡ 剛架的建筑尺寸和布置 跨度 ： 9~36m； 高度 ： ~9m（室內(nèi)凈空）； 柱軸線 ：下端中心線或柱外皮 梁軸線 ：最小截面中線，與上表面平行 柱距 ： 6m， 9m 挑檐 ： ~1m 溫度區(qū)段 ：縱向 ≤300m，橫向 ≤150m。 ﹡ 墻梁布置 ? 考慮門窗、挑檐、雨棚等的具體情況； ? 壓型鋼板墻面宜布置在柱外； ? 間距由計算確定。60) 高度大時分層設(shè)，寬度大時內(nèi)柱設(shè) 剛架轉(zhuǎn)折處 支撐交叉點 支撐形式 ： 十字交叉圓鋼支撐，夾角 30176。 型鋼支撐 剛架設(shè)計 除 《 門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 》 (CECS 102)有專門規(guī)定外，按 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 (GB50009)采用 ?永久荷載 結(jié)構(gòu)自重 ： 按 《 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》 GB50009采用 懸掛荷載 ： 按實際情況 ?可變荷載 屋面活荷載 ： 對壓型鋼板屋面，按 水平 投影計，取，常取 施工檢修集中荷載 （人和小工具的重力） ： 1kN ，按最不利位置 荷載及荷載組合 屋面雪荷載和積灰荷載 ： 按 GB50009 采用，考慮荷載增大系數(shù)和不均勻系數(shù)。 地震作用 ： 按 《 建筑抗震設(shè)計規(guī)范 》 GB50011采用。 其中 風載體型系數(shù)按美國 MBMA手冊的規(guī)定采用。 ? 在進行剛架內(nèi)力分析時，需要考慮的荷載效應(yīng)組合有 ： ⑴ 永久荷載＋ [積灰荷載＋ max｛屋面均布活荷載、雪荷載｝＋（風荷載＋吊車豎向荷載＋吊車水平荷載）］； ⑵ 永久荷載＋ 風荷載 或 永久荷載＋ ( 風荷載＋吊車荷載 ） 組合 (1)用于截面強度和構(gòu)件穩(wěn)定計算 ， (2)用于柱腳錨栓驗算 。 ⑶ 地震作用組合 ， 采用底部剪力法 ， 按 GB50011計算 。 ?計算內(nèi)力時可采用 有限元法 （直接剛度法）。 ?手算校核時，可將變截面構(gòu)件折算為等截面構(gòu)件 ?控制截面的內(nèi)力組合（柱頂、底、牛腿處 ，梁端、跨中） （ 1）對構(gòu)件：最大壓力 Nmax和相應(yīng)的 M和 V； （ 2）對構(gòu)件：最大彎矩 Mmax和相應(yīng)的 N和 V； （ 3）對錨栓：最小壓力 Nmin和相應(yīng)的 M和 V。 簡化計算公式：參見 CECS102 ? 側(cè)移限值 在 風荷載標準值 作用下的剛架 柱頂側(cè)向位移 不應(yīng)超過下列限值： ? 不設(shè)吊車 ：采用輕型鋼板墻時為 h/60， 采用砌體墻時為 h/100， h為柱高； ?設(shè)有橋式吊車 ：吊車有駕駛室時為 h/400，吊車由地面操作時為 h/180。 張緊的圓鋼或鋼絞線：不限制 剛架柱、梁設(shè)計 梁、柱板件寬厚比和腹板屈曲后強度應(yīng)用 (1) 梁柱板件寬厚比限值 梁柱的翼緣，不能發(fā)生局部失穩(wěn)，要求受壓翼緣： 對于梁柱的腹板 : ywwfth 235250? ( 3) 腹板應(yīng)按規(guī)程要求計算有效寬度。 當截面全部受壓，即 ?0時 ? ?e 1 e25hh ??? e 2 e e 1h h h??當截面部分受拉，即 ?0時 e 1 ? e 2 e? 剛架梁、柱構(gòu)件的強度計算 (1) 工字形截面受彎構(gòu)件在剪力 V和彎矩 M共同作用下的強度 當 V≤ 時 eMM? 當 ＜ V≤ Vd 時 ? ?2f e fd11VM M M MV???????
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