西電柴油發(fā)電機(jī)組培訓(xùn)-在線瀏覽
2024-09-15 17:25本頁(yè)面
【正文】 60pEXU交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)現(xiàn)在國(guó)外的發(fā)電機(jī)技術(shù)都是生產(chǎn)交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)。無(wú)刷發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)不同于其它各種有刷的交流同步發(fā)電機(jī)。主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由勵(lì)磁發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流，經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)整流器進(jìn)行三相橋式整流后變成直流，直接輸入主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組(轉(zhuǎn)子繞組)。勵(lì)磁發(fā)電機(jī)與一般的交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)有所不同，其定子為勵(lì)磁繞組，轉(zhuǎn)子為電樞繞組，因而可以將勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的電樞繞組、旋轉(zhuǎn)整流器及主發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組(轉(zhuǎn)子繞組)三者共同安裝在一個(gè)公共軸上，這樣就可以改變了傳統(tǒng)的勵(lì)磁電流由炭刷和滑環(huán)緊密接觸輸入轉(zhuǎn)子繞組的勵(lì)磁方式。二、發(fā)動(dòng)機(jī)—柴油機(jī) 四沖程柴油機(jī)工作原理：1) 吸氣沖程：進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，活塞從上止點(diǎn)往下行，汽缸體積增大；2) 壓縮沖程：進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)往上行，汽缸體積減少；3) 工作沖程：進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，柴油以霧狀噴入，在高溫高壓的作用下自燃，活塞從上止點(diǎn)往下行，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)；4) 排氣沖程：排氣門(mén)打開(kāi)，活塞從下止點(diǎn)往上行，燃燒后的廢氣被活塞推擠排出。2）氣缸套：優(yōu)質(zhì)鋼制造，圓筒形，壓入氣缸，內(nèi)表面光潔度要求很高。4）氣缸墊：保證機(jī)體與氣缸蓋之間的密封性。6）連桿組：連桿、連桿大頭蓋、連桿軸承、連桿螺釘?shù)取?進(jìn)、排氣系統(tǒng)和配氣機(jī)構(gòu)：進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾清器、進(jìn)氣管、機(jī)體里面的進(jìn)氣通道。配氣機(jī)構(gòu)：根據(jù)柴油機(jī)各個(gè)氣缸的工作循環(huán)的要求，按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣閥門(mén)。在這個(gè)系統(tǒng)里面，往往包含增壓器、中冷器等。當(dāng)冷卻液溫度小于80℃90℃時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液在機(jī)體內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)；當(dāng)冷卻夜溫度大于80℃90℃時(shí)，節(jié)溫器打開(kāi)，冷卻液流入散熱器進(jìn)行大循環(huán)。 供油系統(tǒng)：燃油箱—燃油濾清器（粗）—輸油泵燃油濾清器（細(xì)）高壓油泵—噴油器。三、對(duì)燃油、機(jī)油、冷卻水的要求 對(duì)燃油的要求：氣溫在15℃以上采用0號(hào)輕柴油，氣溫在015℃時(shí)，采用10號(hào)輕柴油，氣溫在10℃至0℃時(shí)，采用20號(hào)輕柴油；氣溫在10℃至20℃時(shí)采用35號(hào)輕柴油。 對(duì)機(jī)油的要求： 品質(zhì)等級(jí)：CF 粘度：SAE 15W/40 對(duì)冷卻水的要求 氣缸內(nèi)的水道很窄，應(yīng)用清潔的軟水，雨水、自來(lái)水等經(jīng)煮沸沉淀后方可使用。嚴(yán)冬閉式冷卻系統(tǒng)還可將防凍劑加入冷卻系統(tǒng)中，防凍劑的配制是乙二醇（甘醇）和水按比例做成，防凍液濃度40%68%。第四章 柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)一、柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的作用： 對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行進(jìn)行控制(手動(dòng)或自動(dòng)化)； 對(duì)柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)； 對(duì)柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行必要的保護(hù)。多保護(hù)型機(jī)組在上述基礎(chǔ)上，增加了超速、欠速、起動(dòng)失敗、不發(fā)電時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并同時(shí)停機(jī)。根據(jù)模塊不同，還可具有手動(dòng)和自動(dòng)功能，可用于普通機(jī)組和一般自動(dòng)化機(jī)組，如眾智HGM72模塊。自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組按照GBl2786《自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》，不同等級(jí)的自動(dòng)化機(jī)組其自動(dòng)化功能有所不同，但都應(yīng)該具有基本的自動(dòng)化功能：a．自啟動(dòng)：在市電失電或者接到啟動(dòng)指令后，能夠自動(dòng)啟動(dòng)。b. 自投入：發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功以后，自動(dòng)升速到額定轉(zhuǎn)速、并且起勵(lì)建壓，自動(dòng)合閘向負(fù)載供電。c．自動(dòng)停機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)或者接到停機(jī)后，機(jī)組主開(kāi)關(guān)分閘，進(jìn)入空載冷機(jī)程序。沒(méi)有自投入功能的機(jī)組由人工或者ATS(自動(dòng)切換開(kāi)關(guān))完成負(fù)載切換。ATS具有機(jī)械和電氣聯(lián)鎖裝置，以防止誤動(dòng)作。g．自動(dòng)補(bǔ)給：（自動(dòng)加水加油、蓄電池充電等）發(fā)電機(jī)組能夠?qū)鋮s水、燃油進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)給。本章節(jié)為了配合用戶(hù)安裝，對(duì)機(jī)組的使用情況及安裝要求作了簡(jiǎn)單的描述，用戶(hù)若需進(jìn)一步了解有關(guān)機(jī)組的詳細(xì)技術(shù)資料，請(qǐng)參閱隨機(jī)柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)使用說(shuō)明書(shū)或向本公司技術(shù)部咨詢(xún)。 如因一些特殊原因時(shí)，機(jī)組需要存放一段時(shí)間，則應(yīng)視時(shí)間長(zhǎng)短而做出合理可行的存放方案。 柴油發(fā)電機(jī)組的存放應(yīng)按步驟進(jìn)行，包括機(jī)組全面清潔、保持機(jī)組的干燥通風(fēng)、更換適當(dāng)品質(zhì)的新潤(rùn)滑油、徹底放掉水箱內(nèi)的冷卻液和將機(jī)組作防銹處理等。并杜絕易燃易爆物品放在柴油發(fā)電機(jī)組的周?chē)斜匾A(yù)備一些消防措施，如放置ABC級(jí)滅火器等。 存放機(jī)組應(yīng)避免過(guò)熱，過(guò)冷或雨淋日曬等。 以上內(nèi)容，同樣適合于機(jī)組在機(jī)房的安裝，即對(duì)機(jī)房提出的最基本要求。另外，機(jī)組應(yīng)牢固地固定在車(chē)廂內(nèi)，以免顛簸振動(dòng)導(dǎo)致其部件松動(dòng)甚至損壞。 當(dāng)從車(chē)輛上裝卸機(jī)組時(shí)，應(yīng)使用叉車(chē)或吊裝設(shè)備，以避免機(jī)組傾倒或掉落地面，導(dǎo)致摔壞。因?yàn)檫@類(lèi)機(jī)
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