【正文】 細(xì)度和水分不適造成的，細(xì)度過低，低于85%或水分過大，大于12%時(shí)，較易出現(xiàn)塌餅事故，有時(shí)會(huì)頻繁影響正常生產(chǎn)。裝煤車限位失靈。托煤板在前進(jìn)過程中無法停止。水進(jìn)入高溫瀝青貯槽，發(fā)生串油事故。 e。 由于輸送管道內(nèi)有殘存的蒸汽和冷凝水串到2槽內(nèi)，冷凝水遇到300℃高溫瀝青汽化噴出，貯槽下2名操作工被熱瀝青所燙，1死1傷。 i+ j3 R事故經(jīng)過 b9 W. ^5 ]3 ^, N5 C, a, a G2003年12月6日晚，某焦油加工廠油庫(kù)乙班操作工接班后，于20：15開始由2焦油槽向4焦油槽翻油，當(dāng)時(shí)2，第二天有人發(fā)現(xiàn)2槽上部向內(nèi)凹陷。此時(shí)2。 R8 ~i, u * u9 h/ _( q$ X 事故原因：$ _( ]0 ~* ` O[. `。 某公司粗苯罐更換一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)液位計(jì)墊片，不用動(dòng)焊，由于協(xié)調(diào)不到位，在罐內(nèi)帶壓液位很高情況下一名維修工進(jìn)行作業(yè)，造成高溫粗苯燙傷事故。在檢查螺旋輸送機(jī)主軸時(shí)，必須要開機(jī)檢查。在清理后平臺(tái)上還是留有一些母液。 X64月12日煉焦車間*班出爐過程中，推焦車司機(jī)**在摘下88號(hào)爐門后響鈴發(fā)出信號(hào)，但未得到攔焦車、熄焦車回應(yīng)及聯(lián)絡(luò)工的推焦信號(hào)就盲目操作自行實(shí)施推焦，攔焦車司機(jī)***發(fā)現(xiàn)后及時(shí)發(fā)出停止推焦信號(hào)，但因攔焦車剛摘門完畢，導(dǎo)焦柵完全沒有到位，造成大量紅焦堆積至攔焦車司機(jī)操作間西側(cè)及移門機(jī)構(gòu)周圍，將攔焦車配電盤及操作臺(tái)燒毀，事后電工及維修人員搶修近四個(gè)半小時(shí)才恢復(fù)生產(chǎn)。 ^8 q5 K l2 z( o$ Z為遏制推焦司機(jī)及聯(lián)絡(luò)工違規(guī)操作，有效激勵(lì)其加強(qiáng)操作規(guī)范性，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，為使各帶班長(zhǎng)加強(qiáng)對(duì)崗位人員監(jiān)督，加強(qiáng)班組管理，杜絕事故再次發(fā)生，推焦車司機(jī)**調(diào)離崗位，罰款2000元，降徒工3個(gè)月；對(duì)聯(lián)絡(luò)工***罰款500元，班長(zhǎng)***龍罰款500元。 k* Z1 o$ ?39。一、事故經(jīng)過：7 L6 [5 O5 m( sJ2 9月11日凌晨2點(diǎn)50分左右，煉焦車間丙班在出54號(hào)爐過程中，熄焦車卸焦后，開到間臺(tái)上，司機(jī)***在沒有告知哨工的情況下，下車去廁所，哨工***到焦側(cè)看熄焦車后吹哨，并用對(duì)講機(jī)說開始推焦，指揮推焦車推焦，推焦開始后，哨工***沒有到焦側(cè)再次確認(rèn)，就去指揮裝煤車對(duì)位，此時(shí)，攔焦車司機(jī)聽不到熄焦車開動(dòng)聲音，出操作室查看發(fā)現(xiàn)熄焦車沒人，遂吶喊停止出焦，但大量紅焦已落到熄焦軌道。0 m M9 Z8 m8 Z 二、損失：因紅焦導(dǎo)致熄焦車磨電道軌變形，更換一根。三、原因分析：哨工**沒有接到熄焦車的到位信號(hào)，沒確認(rèn)熄焦車是否到位，沒有按操作規(guī)程執(zhí)行及全過程監(jiān)督推焦過程，沒有吸取以往教訓(xùn)，是導(dǎo)致本事故的主要原因。推焦車、攔焦車司機(jī)沒按推焦制度執(zhí)行，在沒有聽到熄 焦車到位的信號(hào)下，執(zhí)行哨工的推焦指揮，沒有及時(shí)制止違章指揮，是造成事故的又一原因。四、整改預(yù)防措施：將事故通報(bào)傳達(dá)每位員工，認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，深挖思想根源，吸取教訓(xùn)，提高全員操作的自覺性，杜絕事故發(fā)生。（聽信號(hào)、看車到位、用對(duì)講機(jī)說）九月底車間對(duì)安全操作規(guī)程進(jìn)行考試，不及格者降徒工1個(gè)月。調(diào)離崗位熄焦車司機(jī)***離車沒通知哨工考核100元。車間主任***管理不到位，考核100元。哨工***三班做檢查。 amp。 16：00時(shí)左右王某來到檢查工作，雷某告訴王某晚上他要回家，經(jīng)王某同意17：45時(shí)離開現(xiàn)場(chǎng)，施工監(jiān)火由謝某負(fù)責(zé)。19：50時(shí)左右謝某從槽頂下來準(zhǔn)備交班。韓某上到槽頂輸油管基本焊完。將輸油管插入預(yù)留孔縫隙處。接著下去一人幫助向槽頂推送伴熱管。儲(chǔ)槽西北面槽頂部悍口開裂，槽頂部嚴(yán)重變形，保溫鐵皮、硅酸鹽保溫材料部分脫落。8 k% G9 Y! |( n5 N Z。 e事故原因：( H2 P f i$ E（1） 槽內(nèi)有可燃性物質(zhì)存在。 ! amp。 l0 r5 Q。 瀝青高置槽爆炸著火：, F+ S8 ) c1 | X0 m9 6 E某焦化廠焦油車間瀝青高置槽因人孔打開，空氣吸入，瀝青煙發(fā)生強(qiáng)烈氧化，溫度高達(dá)閃點(diǎn)而引起爆燃。0 Z$ `9 S. Y3 E9 D Y+ ?1 p! z以上是事故分析得出的結(jié)論，但是本人認(rèn)為，爆炸可能還有另外一種原因：有關(guān)資料介紹，瀝青自燃點(diǎn)250度，還有資料介紹瀝青自燃點(diǎn)280度，總之，瀝青自燃點(diǎn)比較低，從這一點(diǎn)進(jìn)行分析，很有可能是溫度達(dá)到了自燃點(diǎn)，空氣進(jìn)入發(fā)生自燃爆炸。百米以內(nèi)的樹葉、花草被高溫氣浪烘焦。8 `! y/ 39。 B8 z6 ~! u。 N5 N V: e1 _ \事故類別：皮帶運(yùn)輸 ?6 K$ l39。 q+ ~amp。 CB030皮帶全程長(zhǎng)約340米，2008年11月25日10:10分，備煤車間二系配煤工***在B330皮帶西側(cè)由北向南巡檢，當(dāng)巡檢到8倉(cāng)觀察現(xiàn)場(chǎng)儀表小皮帶流量后，繼續(xù)向南巡檢，突然發(fā)現(xiàn)下層回程皮帶上有煤，便在8倉(cāng)南側(cè)拉下拉線開關(guān)停機(jī)。6 r% ? C7 h( c. l. d8 Z! Z m二、事故原因分析39。 Q: H* Y4 B! i（一）直接原因$ {. y h9 I。 P% c! u* f% ~在B328機(jī)頭溜槽、B330拐彎處等部位缺少防止劃傷皮帶的硬件設(shè)施。 4 p$ [ y1 w/ X8 C S: I備煤車間煤系統(tǒng)B330崗位工***、班長(zhǎng)、段長(zhǎng)對(duì)在巡檢過程中事故的發(fā)生缺乏預(yù)見性，對(duì)事故防范意識(shí)不到位。 X/ A備煤車間相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)管理不到位，相關(guān)制度不健全，應(yīng)對(duì)皮帶異物劃傷的措施不完善，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 P H$ z5 G! C事故發(fā)生后，備煤車間立即對(duì)事故進(jìn)行了逐級(jí)上報(bào)，生產(chǎn)部立即組織機(jī)動(dòng)車間對(duì)劃傷皮帶進(jìn)行了綁扎處理。措施如下： XM* ? N9 U* K. N。5 [3 i/ Q0 D4 kU+ t6 Q在B22機(jī)頭溜槽口加裝鐵杷，防止鐵器進(jìn)入配煤槽。+ e3 aF/ C+ U3 [8 ?1 d組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位巡檢制度。 }. k9 r0 i組織全體員工對(duì)此次事故進(jìn)行分析討論吸取教訓(xùn)。 L3 Q4 W% ]針對(duì)此次事故要求每個(gè)工段上報(bào)一份防異物劃傷皮帶的具體措施清理上升管被燒傷事故 `4 X。* f。 ^4 ]事故原因：主要原因：上升管工***安全意識(shí)差，在清理上升管時(shí)勞保穿戴不全沒帶防護(hù)面罩。 F0 v! e! _在清理上升管前上升管工***對(duì)膠管與鐵管接頭處未進(jìn)行檢查，導(dǎo)致上升管清理過程中接頭不牢固脫落。 W7 q7 U4 O( v車間及班組安全教育及檢查力度不夠萘初餾塔輔助油槽頂蓋崩開著火* `amp。 ]。 ?8 S! {. } 某焦化廠焦油車間工業(yè)萘裝置開工時(shí)，萘蒸餾工龍某某向萘初餾塔投料開塔，在19時(shí)30分點(diǎn)火升溫，20時(shí)40分，停止進(jìn)料。隨手往回流管給蒸汽以清掃管道，準(zhǔn)備打回流液，但未檢查塔頂回流管開閉器（按規(guī)定應(yīng)關(guān)閉，但實(shí)際上班已打開4扣）。帶火的油點(diǎn)分離油槽距事故點(diǎn)約20米處，使停放的交運(yùn)隊(duì)汽車著火，又使距30米處的黃血鹽塔頂著火。5 F0 N0 i, P$ E, M39。 m s, M事故原因：輔助油槽事故前處于“病”態(tài)，頂部曾冒過煙；萘初餾塔裝料過多，液面上升，使輔助油槽裝滿了油；原料成分發(fā)生變化，蒸汽夾帶著冷凝水進(jìn)入塔內(nèi)，接觸210℃高溫油層，冷凝水瞬間汽化，體積突然膨脹，造成強(qiáng)大壓力，經(jīng)油層傳遞至小槽薄弱點(diǎn)突破，將槽蓋崩裂，同事碳素鋼拉斷發(fā)生火花，將易燃萘蒸汽引燃爆炸著火； 違章操作?！眱赏平管囁緳C(jī)同時(shí)按下對(duì)講機(jī)：：可以推焦。熄焦車軌道燒壞。 V( g$ |5 \ 化產(chǎn)車間“”燙傷事故。 }2008年11月12日18：45分，化產(chǎn)車間二系鼓冷工段發(fā)生一起燙傷事故，事故造成一人輕微燙傷。 Lf8 g5 O1 rr統(tǒng)計(jì)類別：現(xiàn)場(chǎng)操作3 L. S3 l* O6 P5 f2 e發(fā)生地點(diǎn)：化產(chǎn)車間二系鼓冷工段4 R* iamp。 [+ l經(jīng)濟(jì)損失：無, I8 E: v7 ru/ r2 o+ d o。 TT4 I3 k39。11月12日18：45，由操作工***先關(guān)閉3號(hào)初冷器下液總閥門，后關(guān)閉頂部熱氨水噴灑，打開3號(hào)初冷器下段熱氨水噴灑，19：15分***關(guān)閉3號(hào)初冷器下段噴灑，初冷器清掃完畢。放下液時(shí)董**發(fā)現(xiàn)3號(hào)初冷器下液管堵塞，關(guān)閉2個(gè)下液分閥門，打開下液總閥門10扣，開DN80蒸汽管進(jìn)行吹掃，蒸汽閥門開度1/2后董**和郝**撤離水封到平臺(tái)處等候，22：20下段水封液面突然升高10cm，蒸汽夾帶氨水從水封防爆口躥出，噴到水封平臺(tái)上站立的董**、郝***身上，其中郝江紅被噴到背面，董**被噴到正面，臉部有灼熱感，**立即打電話通知調(diào)度員***打120送往醫(yī)院就醫(yī)，同時(shí)趙**立即關(guān)閉DN80蒸汽吹掃閥門，到醫(yī)院清洗面部后確診為面部受刺激性液體灼傷。 x8 U39。 uL6 I. e0 X) g（1）初冷器下液管蒸汽閥門開度大、壓力高，導(dǎo)致下液管凍堵消除后，下液迅速急速落下并從放暴口噴出。 o39。 i39。 q( D事故間接原因$ I+ _( P/ M6 u$ j（1）夜間天氣驟冷加之煤氣中石墨較多，造成初冷器容易堵塞。 + X3 J+ h% o/ m7 Z% \% H9 `（3）帶班長(zhǎng)趙***安排工作不細(xì)，考慮不周，清理初冷器，安全措施安排不到位。 }% E2 j `) q: I+ H/ i（4）化產(chǎn)車間主任工程師董**初冷器清掃操作培訓(xùn)不到位，員工安全管理不到位。 d（3）化產(chǎn)車間尤其對(duì)防凍堵工作培訓(xùn)不到位，安全培訓(xùn)教育不到位，安全管理有待加強(qiáng)。 z! G4 h( Cj7 C I（1）清掃安排在白班處理，必須夜間處理的車間派專人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。 |6 | z39。 （3）初冷器停用時(shí)下段水封內(nèi)焦油排放干凈，換成氨水。 / C1 N( p5 R$ ~+ F9 W^（5）清掃初冷器下液管道時(shí)，DN80蒸汽閥門開度不應(yīng)該超過1/3。 ] x L, p9 J% [（6） 組織廣大員工認(rèn)真學(xué)習(xí)冬季防凍堵措施及操作規(guī)程，提高員工防凍堵操作及處理凍堵操作水平。: J4 m4 X$ F1 ~, ?amp。 C2 E% a1 A% a( y事故類別：運(yùn)輸 R: M Y$ R, w39。 w_2 z z$ v+ w0 u2 l一、事故經(jīng)過1 Gamp。 XQ備煤車間丙班汽車司機(jī)谷**駕駛1紅巖車由二系篩焦樓向一系油庫(kù)北側(cè)的焦粉場(chǎng)地倒運(yùn)焦粉。司機(jī)谷**立即下車觀察，發(fā)現(xiàn)管道廊架一處55角鐵輕微變形，1紅巖車液壓缸舉升桿第三節(jié)彎曲變形。 `7 N9 f9 I4 o+ x二、事故原因分析/ _% T+ g) ^9 J9 w3 e7 N( f（一）直接原因% d0 G2 {0 B( b2 A39。 Kamp。 3 B+ X s S1 G7 } C0 d間接原因3 d4 { T. L) T* v n/ g備煤車間車輛管理不到位，操作規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書培訓(xùn)不到位。 m0 D) f三、防范措施5 m/ L) I3 e7 i: R/ }事故發(fā)生后，司機(jī)谷**立即將翻斗車撞壞廊架的情況匯報(bào)給跟班段長(zhǎng)宋**，宋**即刻將事故情況向當(dāng)班調(diào)度進(jìn)行了匯報(bào)，當(dāng)班調(diào)度立刻組織人員對(duì)廊架現(xiàn)狀進(jìn)行了核實(shí)。洗油再生器殘?jiān)鼱C傷1人) vb, L3 T: Q1 M2 W39。 謝某某檢查時(shí)，誤以為殘?jiān)牙?，右腳踏入熱殘?jiān)胁荒馨纬觯S即左腳也踏進(jìn)殘?jiān)?，造成雙腳燙傷，右腳踝部3度灼傷，瀝青中毒，下肢肌腱粘連，神經(jīng)麻痹，行動(dòng)障礙而致殘。氰化物中毒15人，死亡3人+ bs0 P 3 R9 d. T2 [. K2 F 某焦化分廠回收車間六名工人上五樓平臺(tái)檢修蒸氨分縮器。另一工人提出要休息會(huì)兒，剛從腳手架上下來就感到頭暈惡心，緊接著就躺倒了。0 a: ~7 |) V, {, y7 c 事故原因：10kgf/cm2的高壓蒸汽（正常為2 kgf/cm2）串入分解器，被高溫分解后的氰化物、硫化物等被帶入蒸氨塔，又通過分縮器進(jìn)入冷卻器，但由于停了冷水，有毒混合氣未經(jīng)冷凝而從放散管放散，穿過有孔的五樓樓板，導(dǎo)致樓上作業(yè)人員中毒；冷凝冷卻器放散管太低，放散的有毒氣體，仍處于工作面。 15時(shí)45分，當(dāng)班的李某某走到電泵房，見程一人干活，屋里初餾份氣味很大，并有少量油滴在16號(hào)泵的地坪上。見調(diào)節(jié)開關(guān)的法蘭在漏油，味很大，李回頭想走出去，突然見此法蘭往外噴油，并噴到程的頭上。畢、張二人趕到，畢見味大去找防毒面具，張和趕來的車間副主任謝某某將程抬過16號(hào)泵時(shí)，張嗆不住，跑出門外。后來多人搶救，又有2人熏倒。靜電火花引起油蒸餾操作室爆炸7 L2 q: l7 B8 H某焦化廠焦油車間輕油水分離器，因冷卻水壓低，輕油蒸汽冷凝不下來，大量油氣外逸，充滿焦油蒸餾操作室，達(dá)到爆炸極限，遇靜電火花引起爆炸，操作工人胡某某被氣浪震倒。瀝青高置槽倒槽，由于備用槽的閥門堵塞，原用槽已滿。當(dāng)閥門通油后。高置槽先冒黑煙，然后爆炸掀開高置槽蓋。 a3 s4 ~9 R! D! a) M分析原因：備用瀝青高置槽放散口進(jìn)入空氣：) P! E b4 d/ F( I% ]6 v 用火是絕對(duì)違章操作。 計(jì)量槽漏吡啶引起中毒死亡1人 i b. h2 namp。 因沒戴防毒面具，而吸入大量吡啶蒸汽，使神經(jīng)中樞受損被熏倒，在被拖出時(shí)，已失去知覺，送醫(yī)院搶救無效死亡。 王和李某某一起處理，因風(fēng)大危險(xiǎn)便停止更換。卸下法蘭用鐵絲透仍不見效果，便決定換閥門。2008年10月23日8：20分，煉焦車間發(fā)生一起高空墜物傷人事故，機(jī)動(dòng)車間郝。6 P6 l0 g2 t1 M o$ g8 K7 h) e+ r統(tǒng)計(jì)類別：設(shè)備巡檢! i7 v$ t5 r2 Aamp。 _, I0 m T事故類別：高空墜物傷人。 J( G1 Q。 Y m y D39。 x n7 q7 U8 w: y。安排5號(hào)焦?fàn)t出爐工王。、4號(hào)爐出爐工胡。安排此項(xiàng)工作時(shí)，趙。到5號(hào)