我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢-在線瀏覽
2024-09-15 07:12本頁面
【正文】 了配合這個(gè)新能源戰(zhàn)略的實(shí)施，提出了下一代汽車燃料計(jì)劃，明確提出改善和提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)生物質(zhì)燃料的應(yīng)用，促進(jìn)電動(dòng)汽車和燃料電池汽車的應(yīng)用等。目前，日本正全面發(fā)展三類電動(dòng)汽車，其混合動(dòng)力全球銷量第一；在純電驅(qū)動(dòng)方面，規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)步伐也是最快的；另外，日本燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)也領(lǐng)先于其他國家。滿足日益嚴(yán)格的二氧化碳排放限制要求已經(jīng)成為歐洲對新能源汽車發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。近期，歐洲則對電動(dòng)汽車給予高度關(guān)注。二、我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車有較好的基礎(chǔ)國研網(wǎng)：我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的背景是怎樣的？王曉明：我國發(fā)展新能源汽車，是應(yīng)對節(jié)能減排重大挑戰(zhàn)的需要，同時(shí)也是汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國際競爭力的需要。我國傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和國外相比還比較落后，但在新能源汽車方面，我們和發(fā)達(dá)國家是站在同一個(gè)起跑線上，說法較多的是“彎道超車”，我們有機(jī)會(huì)在新能源汽車領(lǐng)域與西方發(fā)達(dá)國家在一個(gè)平衡的層面上創(chuàng)新。近期以混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)，大力推廣普及節(jié)能汽車，逐步提高我國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性水平。2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場保有量有望超過500萬輛。共計(jì)有200多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)。我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車有較好的基礎(chǔ)。雖然目前來看，產(chǎn)品還多用于手機(jī)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大、產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)較好、生產(chǎn)工藝共性點(diǎn)多，具備大規(guī)模發(fā)展汽車用動(dòng)力電池的條件。經(jīng)過近些年的發(fā)展，我國動(dòng)力電池的主要性能明顯進(jìn)步，初步具備了產(chǎn)業(yè)化的能力。我國又是工業(yè)電機(jī)的生產(chǎn)大國，在電機(jī)生產(chǎn)方面有較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)。近幾年，我國陸續(xù)出臺(tái)了節(jié)能與新能源汽車示范推廣以及私人消費(fèi)補(bǔ)貼的相關(guān)政策，并在不斷擴(kuò)大試點(diǎn)的范圍。隨著2009年“十城千輛”工程的實(shí)施，電動(dòng)汽車能源供給基礎(chǔ)設(shè)施的潛在機(jī)會(huì)開始受到重視，國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司、普天海油公司等能源企業(yè)，圍繞國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)勢介入充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各示范城市和社會(huì)各界也積極響應(yīng)。三、發(fā)展新能源汽車需標(biāo)準(zhǔn)先行 私人消費(fèi)大規(guī)模啟動(dòng)尚需時(shí)日國研網(wǎng)：目前新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定情況如何？私人消費(fèi)開展的情況又是怎樣的？王曉明：新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是一個(gè)大問題，國家標(biāo)準(zhǔn)委目前正在制定新能源汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。有了標(biāo)準(zhǔn)之后，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才有依據(jù)，否則，不同企業(yè)制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致接口不統(tǒng)一，會(huì)造成社會(huì)資源的重大浪費(fèi)。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)的制定本身是一個(gè)不斷完善的過程，需要新能源汽車大量的生產(chǎn)和使用，在這個(gè)過程中不斷的完善和更新。國外也是如此，有關(guān)新能源汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都在制定和完善之中?，F(xiàn)在新能源汽車真正的走入家庭，還存在幾個(gè)方面瓶頸的制約。比如輕型車目前大約是120160公里左右，對于消費(fèi)者來說，在城市內(nèi)短距離行駛尚可以接受，長距離就很難滿足他們的需求。新能源汽車的優(yōu)勢在于，行駛同樣的距離，其使用電能的成本要比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車使用油
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