【正文】 應接近高等教育和科技發(fā)達地區(qū)，一般要求環(huán)境優(yōu)美，臨近高速公路與航空港集成電路、衛(wèi)星、飛機、精密機械等③不同類型工業(yè)區(qū)的特點：后經(jīng)五個方面進行綜合整治，經(jīng)濟由衰落轉向繁榮。美國“硅谷”（日本的硅島、英國的蘇格蘭中部、德國南部慕尼黑）地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美；氣候宜人；有高等院校；便捷的交通；軍事訂貨。地區(qū)上，亞非拉的許多發(fā)展中國家由于政治上的獨立，民族經(jīng)濟的發(fā)展，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的進步，死亡率下降，因而人口增長很快；歐洲、北美的發(fā)達國家由于社會經(jīng)濟、文化教育等原因，人口增長緩慢，有些國家的人口已停止增長或負增長。人口一億以上的國家：中國、印度、美國、印尼、巴西、俄羅斯、日本、孟加拉國、尼日利亞、巴基斯坦③我國人口的增長和分布：我國人口的突出特點是：人口基數(shù)大，增長快。實行計劃生育后，人口自然增長率顯著降低。（以黑河騰沖一線以東以南，面積占全國43%，人口占94%）原因是：東部耕地多，氣候優(yōu)越，人口密度大；工商業(yè)、交通業(yè)發(fā)達、城鎮(zhèn)多，城鎮(zhèn)人口集中。④基本國策：實行計劃生育。人口數(shù)量與環(huán)境①人口發(fā)展與環(huán)境的關系：社會因素（經(jīng)濟發(fā)展水平、婚姻制度、生育政策、文化及宗教、婦女受教育程度）對生育率影響極大，自然因素對生育率影響極小。人口增長過快，會給資源和環(huán)境帶來較大壓力，但并非是形成環(huán)境問題的唯一的主要的原因。人口持續(xù)的增長，對物質(zhì)資料的需求和消耗隨之增多，最終會超出環(huán)境供給資源和消化廢物的能力，進而出現(xiàn)種種資源短缺和環(huán)境問題。）因此，必須控制人口的過度增長，使人口的增長與社會、經(jīng)濟的發(fā)展相適應，與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)。④環(huán)境人口容量：環(huán)境所能容納的最大人口數(shù)，即環(huán)境承載力。資源是制約環(huán)境人口容量的首要因素，其余的因素是：科技發(fā)展水平、對外開放程度以及人口的文化和生活消費水平。一般要小于環(huán)境人口容量。――原生環(huán)境因素（地形、氣溫、溫度、降水、地方病等）；次生環(huán)境因素（物理、化學、生物方面的環(huán)境污染）也有重要影響。人口的遷移與環(huán)境： ①影響人口遷移的因素：自然因素氣候通過影響人的生產(chǎn)和生活影響人口遷移,如美國老年人向“陽光地帶”遷移淡水逐水草而居是早期人口遷移的基本形式，現(xiàn)仍是重要條件土壤土壤通過影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而影響農(nóng)業(yè)人口的遷移礦產(chǎn)礦產(chǎn)資源的開發(fā)利用影響人口遷移社會經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素是最主要的、經(jīng)常起作用的因素。家庭因素影響未成年和老年人的遷移政治因素國家政策國家政策對人口遷移有重大影響戰(zhàn)爭戰(zhàn)爭常常引發(fā)人口遷移，出現(xiàn)“國際難民遷移”“環(huán)境難民”政治變革政治中心的改變引發(fā)人口遷移②我國人口遷移的現(xiàn)狀和原因：a、現(xiàn)狀特點：流動人口增加，自發(fā)流動為主。從貧困落后山區(qū)到沿海發(fā)達城市。③人口遷移的影響：人口遷移改變了區(qū)域人口分布和人口構成，促進了經(jīng)濟、文化的交流，促進了種族、民族的同化和融合，促進了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。b對遷入?yún)^(qū)：彌補勞動力的不足，有利于資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。三、人類的居住地聚落聚落的形成①鄉(xiāng)村、城市起源的歷史條件：鄉(xiāng)村形成：人類為生存，必定希望互相合作和共同生活，由此構成聚居，原始畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)分離的第一次社會大分工，開始形成鄉(xiāng)村聚落。B、勞動分工促進城市出現(xiàn)：第二次社會大分工，手工業(yè)和農(nóng)業(yè)分離，出現(xiàn)商品生產(chǎn)，商品交換發(fā)展出現(xiàn)集市，交換地域擴大，集市演變?yōu)槌鞘?。城市的區(qū)位①自然、經(jīng)濟、社會等因素對城市區(qū)位的影響：地形城市主要分布在平原，熱帶城市主要分布在高原，山區(qū)城市主要在河谷低地氣候城市主要分布在氣溫和降水適中的中低緯度沿海地區(qū)河流河流的供水、運輸和軍事防衛(wèi)功能，古代更明顯。不同交通運輸時代的城市區(qū)位不同，主要交通線發(fā)生變化，會對該區(qū)城市的分布和發(fā)展帶來很大影響。城市區(qū)位因素的變化交通、自然資源仍有巨大影響，軍事、宗教因素對現(xiàn)代城市影響很弱，新的因素（科技、旅游）在城市區(qū)位中影響增加。其中總人口中的比重上升是最重要的指標。④城市化問題解決途徑：（保護和改善城市環(huán)境措施），開發(fā)新區(qū)（郊區(qū)城市化）；；；城市地域結構城市地域功能分區(qū)：功能區(qū)地位分布特點商業(yè)區(qū)只占城市用地的小部分大多呈點狀或條帶狀分布于市中心、交通干線兩側或街道路口是城市經(jīng)濟活動最繁忙之地人口數(shù)量晝夜差別很大建筑物高大密集中心商務區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟活動存在明顯的分異工業(yè)區(qū)占城市較大面積分布在最小風頻的上風向、河流的下游不斷向市區(qū)外緣移動趨向于沿主要交通干線分布住宅區(qū)城市中最廣泛的土地利用方式（40%60%）分布在最大風頻的上風向、河流的上游高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)背向發(fā)展四、人類活動的地域聯(lián)系人類活動地域聯(lián)系的主要方式及作用①人類活動地域聯(lián)系的主要方式（交通運輸、通信、商業(yè)、服務業(yè)等）及作用主要方式作用運輸業(yè)主要是運送旅客和貨物是發(fā)展經(jīng)濟的“先行官”和“神經(jīng)網(wǎng)絡”：開發(fā)利用自然資源、促進市場經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)展旅游業(yè)，加強各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟、文化的聯(lián)系，首先要創(chuàng)造便利的運輸和郵電等交通條件郵電通信主要是傳遞信息和物品商業(yè)通過商品的買進和賣出活動，實現(xiàn)商品的交換和商品的價值，滿足生產(chǎn)和生活的需要。服務業(yè)通過租讓勞務，使消費者得到方便和享受，促進人民生活水平的提高交通運輸和通信①主要運輸方式及其特點：運輸方式優(yōu)點缺點鐵路運輸當代最重要的運輸方式之一。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴水路運輸歷史最悠久的運輸方式，運量大，運費低（適于大宗貨物的長途運輸）速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大航空運輸速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求高。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。自然因素仍很重要，應盡可能利用有利條件、避開不利條件（山、河、沼澤等），減少工程量，便于維修養(yǎng)護。：修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復雜的地段。：要與市內(nèi)、市外有方便、直接的聯(lián)系，能夠最大限度地方便顧客：占地廣，要平坦開闊，利于跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當?shù)牡匦危岳潘?；良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定；跑道沿盛行風的方向修建，利于飛機逆風起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，并有快速交通干道連接。因此建設港口時要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等社會經(jīng)濟條件。③交通運輸網(wǎng)的形成與發(fā)展：在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通線（如鐵路、航線）