人因工程論文-在線瀏覽
2024-09-15 00:13本頁面
【正文】 工程學(xué)的自行車設(shè)計(jì)改造基于人因工程學(xué)的自行車設(shè)計(jì)改進(jìn)摘 要：自行車設(shè)計(jì)在以往只是從滿足人的使用功能出發(fā)，而忽視了騎乘者是否感到舒適。本文從人因工程學(xué)角度，運(yùn)用人體測量學(xué)、身體運(yùn)動學(xué)的理論，對自行車設(shè)計(jì)上長期存在的一些不符合人體工效學(xué)要求的缺陷提出了改進(jìn)建議。它綜合應(yīng)用生理學(xué)、 心理學(xué)、醫(yī)學(xué)、衛(wèi)生學(xué)、人體測量學(xué)、勞動科學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、社會學(xué)和管理學(xué)等學(xué)科的知識和技術(shù)，在對人、機(jī)器、技術(shù)和相關(guān)環(huán)境的深入研究的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)并利用人的行為方式、工作能力、作業(yè)限制等特點(diǎn)，以提高生產(chǎn)（包括日常生活中人的活動）的效率、安全性、健康性、舒適性和有效性。 真正具有現(xiàn)代形式的自行車誕生于 1874 年。當(dāng)前我國自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量 60%以上，國內(nèi)消費(fèi)量也居世界第一。二、問題及改進(jìn) 鞍座設(shè)計(jì)不合理——鞍座太平坦，太窄，太硬 根據(jù)一家國外研究機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，在他們調(diào)查的人群中有 90%騎自行車男士的睪丸存在畸形。 另據(jù)我國的男性學(xué)醫(yī)學(xué)報(bào)告，騎行自行車在我國前列腺炎的發(fā)病誘因中占很大比重。其中起關(guān)鍵作用的是坐骨結(jié)節(jié)間的距離。坐骨結(jié)節(jié)一般 9—12 厘米。 弧度 弧度是指從鞍座后部過渡到鞍座鼻部弧線的彎曲程度。 墊料 墊料是自行車鞍座舒適與否的一個重要因素。如果墊料過軟，坐骨結(jié)節(jié)就會陷入到鞍座中，導(dǎo)致人體組織的麻木和缺血：如果墊料太硬，將會導(dǎo)致人體組織的疼痛。另外，包覆材料的透氣性、防水性、防變形性等也是應(yīng)該考慮的因素。 根據(jù)《工作座椅一般人類工效學(xué)要求》 座椅的坐面有帶座墊的柔性坐面和不帶座墊的，剛性坐面兩種形式。在選擇座墊材料時，還應(yīng)考慮其散熱和吸潮的能力，以及防止滑動的能力等。開有 4 個圓孔，有利于散熱、散潮；
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