12-17-康小松老師--新能源船舶發(fā)展現(xiàn)狀分析--在線瀏覽
2024-09-14 07:30本頁(yè)面
【正文】 要是柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，然而在新世紀(jì)人們對(duì)高質(zhì)量的生活水平的向往，以及環(huán)境危害日益嚴(yán)重的今天，提倡建立環(huán)保節(jié)能的社會(huì)建設(shè)中，柴油機(jī)以其獨(dú)特的方式面臨著被新能源取代的危機(jī)。第二，雖然航海界對(duì)柴油機(jī)的排放量進(jìn)行了規(guī)定，船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的柴油機(jī)廢棄排放不能超過(guò)一定的標(biāo)準(zhǔn)，但是仍然有老式的柴油機(jī)被投放使用，老式的柴油機(jī)由于質(zhì)量方面有些缺陷，在對(duì)廢棄的排放上難以達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)地河流航行的小型船舶由于多為私人購(gòu)置的船舶，其在排放方面并沒(méi)有足夠的技術(shù)與知識(shí)，在柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)又難以對(duì)其進(jìn)行維修，致使在長(zhǎng)江、黃河中航行的輪船因?yàn)樵诓裼蜋C(jī)質(zhì)量方面的不合格導(dǎo)致了對(duì)環(huán)境的污染 。長(zhǎng)期操作柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)船舶的工作人員由于長(zhǎng)時(shí)間遭受噪音污染，其聽(tīng)力系統(tǒng)、心臟系統(tǒng)都受到了不同程度的損傷。這就給相關(guān)科研人員一定的工作指導(dǎo)，積極的開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能、風(fēng)能、天然氣、核能等在船舶上的運(yùn)用。第一，新能源很多都是自然界的可再生資源，能源無(wú)窮無(wú)盡，難以達(dá)到窮竭的地步。第三，新能源有著強(qiáng)大的動(dòng)力，只要我們積極的發(fā)展科學(xué)技術(shù)，開(kāi)發(fā)對(duì)新能源的充分利用，一定能讓柴油機(jī)等裝置退出歷史舞臺(tái)。風(fēng)能的利用可以分為風(fēng)力發(fā)電和風(fēng)力助航這兩方面。由于風(fēng)能具有波動(dòng)性和間歇性的特點(diǎn)，大規(guī)模地風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電流容易發(fā)生過(guò)電壓、過(guò)電流、功率供給不足等方面的影響，容易對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)進(jìn)行破壞，再加上塔影效應(yīng)和風(fēng)剪切的影響，很難對(duì)風(fēng)能進(jìn)行存儲(chǔ)。強(qiáng)行使用風(fēng)能，很容易導(dǎo)致推進(jìn)系統(tǒng)的故障，因此對(duì)風(fēng)電的使用只能作為一種輔助能源。風(fēng)力助航只能作為一種輔助能源。風(fēng)能資源只能在海上進(jìn)行應(yīng)用，但在國(guó)內(nèi)內(nèi)河進(jìn)行航行時(shí)，便失去了風(fēng)能資源的作用。2007年，世界第一艘由大型風(fēng)箏進(jìn)行牽引的船舶從德國(guó)起航，橫跨太平洋進(jìn)入美國(guó)休斯敦沿岸。 （二）太陽(yáng)能在船舶上的應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)太陽(yáng)能作為一種新型能源，也具有可再生、無(wú)污染的顯著特點(diǎn)。第一是對(duì)如何對(duì)太陽(yáng)能進(jìn)行運(yùn)用，太陽(yáng)能的能量密度不高，將太陽(yáng)能進(jìn)行有效的存儲(chǔ)難以達(dá)到對(duì)船舶本身的牽引能力，更難以保證船舶在夜晚行進(jìn)。氫燃料存儲(chǔ)裝置的研發(fā)是太陽(yáng)能的發(fā)展方向，通過(guò)對(duì)太陽(yáng)能的存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化成氫氣，在對(duì)氫氣的燃燒、以氧為氧化劑來(lái)產(chǎn)生強(qiáng)大的電流來(lái)對(duì)推進(jìn)裝置進(jìn)行牽引。 （三）民用核動(dòng)力船舶的應(yīng)用現(xiàn)狀及分析目前世界已經(jīng)生產(chǎn)出了以核動(dòng)力為啟動(dòng)能源的船舶，其在環(huán)境保護(hù)及能源利用可行性方面均有不錯(cuò)的效益，在系統(tǒng)構(gòu)建及設(shè)備配套方面都與其他動(dòng)力的船舶在本質(zhì)上的
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