【正文】 。2．掌握節(jié)氣門位置傳感器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，節(jié)氣門位置傳感器三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．桑塔納2000GSi節(jié)氣門控制部件的組成節(jié)氣門控制部件由節(jié)氣門電位計（G69）、節(jié)氣門定位電位計（G88）、怠速開關(guān)（F60）及節(jié)氣門定位器（V60）組成。2．電阻測試電阻測試為輔助性測試，主要是檢測線束的導(dǎo)通性，以確認(rèn)線束通暢，無斷路、短路情況，插接件牢靠，各信號傳遞無干擾。1）．線束導(dǎo)通性測試：將萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，在電路圖中找到節(jié)氣門控制組件下面的各針腳與ECU對應(yīng)的針腳，分別測試節(jié)氣門控制組件針腳對應(yīng)至電控單元針腳的電阻，所有電阻值都應(yīng)低于5歐。2）．線束短路性測試：將萬用表設(shè)置在電阻檔200K歐檔，測量節(jié)氣門控制組件針腳與其不相對應(yīng)的電控單元針腳之間的電阻為∞。1）．電源電壓測試：在發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行。2）．信號電壓測試：就車測試在發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行。踩加速踏板時電壓逐漸變小。4．?dāng)?shù)據(jù)流的分析數(shù)據(jù)流的測試是使用大眾系列車型故障診斷系統(tǒng)，進(jìn)入系統(tǒng)后可直接讀取節(jié)氣門控制組件的各項(xiàng)參數(shù)，能夠隨時觀察到數(shù)據(jù)的動態(tài)變化。實(shí)訓(xùn)課題七：凸輪軸位置傳感器的檢測一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3．掌握凸輪軸位置傳感器的檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。2．電阻測試按檢測標(biāo)準(zhǔn)測量導(dǎo)線之間的阻值，應(yīng)符合規(guī)定值： 3．電壓測試 拔下凸輪軸位置傳感器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量插頭端子1和3之間的電壓（量程為20V的電壓檔），所測量的電壓值就為5V左右。由于桑塔納2000GSiAJR發(fā)動機(jī)采用的是分組點(diǎn)火方式，所以凸輪軸位置傳感器信號斷路不會讓發(fā)動機(jī)熄火，只是控制精度變差，同時由于ECU無法知道是哪一缸到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，爆震控制將停止。2．掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．電阻測試用數(shù)字萬用表測量冷卻液溫度傳感器（G62）和進(jìn)氣溫度傳感器（G72）在各種溫度下的電阻值。同理測量冷卻液溫度傳感器（G62）3號針腳對應(yīng)至電控單元653號針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5歐。20℃～30℃～40℃～如果阻值偏差過大、過小或?yàn)闊o窮大，說明傳感器失效。如果阻值偏差過大、過小或?yàn)闊o窮大，說明傳感器失效。2）．冷卻液溫度傳感器的電壓檢測斷開連接線，檢測靠近ECU側(cè)線路電壓為5V左右，連接好線路檢測輸出信號（1號端子與3號端子之間）～。同時可通過其模擬裝置的調(diào)節(jié)，使冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)偏差，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)冷車或熱車起動困難，油耗增加，轉(zhuǎn)速升高或不穩(wěn)等。實(shí)訓(xùn)課題九：曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3．掌握曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測方法。2．電阻測試斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器引線插頭，用萬用表2KΩ檔檢測插座上端子2與端子3之間信號線圈的電阻時，其阻值應(yīng)為450～1000Ω。檢測傳感器端子2或3與蔽線端子1之間電阻時，其阻值應(yīng)為無窮大，如阻值不是無窮大，則需更換傳感器。3．電壓測試用萬用表交流電壓檔，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，測量曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的輸出電壓情況，電壓值應(yīng)在一定范圍內(nèi)擺動。實(shí)訓(xùn)課題十：噴油器的檢測一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握噴油器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3．掌握噴油器的檢測方法。2．檢測噴油器電阻值，高電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為13～16Ω，低電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為2～3Ω，通過檢測，其噴油器的電阻值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。4．測量噴油器供電電壓。5．檢查噴油器的滴漏，拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管和噴油器的插頭及凸輪軸的插頭，從進(jìn)氣管上拆下汽油分配管連帶四個噴油器，分別給四個噴油器供電，觀察噴油器噴油的形狀是否良好及是否有滴漏現(xiàn)象。7．通過故障實(shí)驗(yàn)臺設(shè)定故障6（對應(yīng)故障為4缸噴油器斷路），來觀察由此對發(fā)動機(jī)的工作的影響。實(shí)訓(xùn)課題十一：氧傳感器的檢測一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握氧傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。3．掌握氧傳感器的檢測方法。測量時，應(yīng)取下氧傳感器(G39)插頭，對氧傳感器側(cè)2號端子進(jìn)行電阻測試。測量氧傳感器(G39)1號針腳與汽油泵繼電器（J17）的3號針腳之間的電阻，應(yīng)小于5Ω。2．氧傳感器輸出信號檢查連接好氧傳感器，使發(fā)動機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到氧傳感器工作溫度達(dá)到400℃以上再維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。在實(shí)習(xí)過程中所測量的電壓值符合在標(biāo)準(zhǔn)值的范圍內(nèi)，氧傳感器工作正常。實(shí)訓(xùn)課題十二：碳罐電磁閥的檢測一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握碳罐電磁閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，碳罐電磁閥三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．就車檢查：就車檢查按下述順序進(jìn)行：1）．將發(fā)動機(jī)預(yù)熱至正常溫度，并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。真空軟管內(nèi)無真空吸力，此時發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中電磁閥關(guān)閉。 3）．踩下加速踏板，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000r/min時，檢查上述真空軟管內(nèi)有無真空吸引力。若電壓正常，說明電磁閥有故障，若電壓異常，則說明控制線路有故障。拔下電磁閥線束連接器，用萬用表電阻檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。2）．檢查電磁閥的工作。3）．檢測泄漏：當(dāng)沒有電信號時，電磁閥應(yīng)關(guān)閉。 78 / 78實(shí)訓(xùn)課題十三：點(diǎn)火模塊的檢測一、實(shí)訓(xùn)目的1．掌握點(diǎn)火模塊的結(jié)構(gòu)及工作原理。3．掌握點(diǎn)火模塊的檢測方法。ECU不能檢測到該故障信息。2．電阻測試電阻測試為輔助性測試，主要是檢測線束的導(dǎo)通性，以確認(rèn)線束通暢，無斷路短路，插接器牢靠，各信號傳遞無干擾。2）．線束短路性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200KΩ檔，測量點(diǎn)火線圈針腳與其不相對應(yīng)的電控單元針腳之間電阻為∞。3．電壓測試該項(xiàng)目電壓測試有電源電壓測試和信號電壓測試兩部分，其中信號電壓測試是確定點(diǎn)火線圈是否失效的主要依據(jù)。打開點(diǎn)火開關(guān)，將數(shù)字式萬用表設(shè)置在直流電壓20V檔，紅色表針置于點(diǎn)火線圈針腳1，黑色表針置于負(fù)極，所測電壓應(yīng)為蓄電池的電壓。起動發(fā)動機(jī)至工作溫度，拔下4個噴油器的插頭和點(diǎn)火線圈的4針插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，用發(fā)光二極管測試燈連接發(fā)動機(jī)接地點(diǎn)和插頭端子1，接通起動機(jī)數(shù)秒，測試燈閃亮；然后用測試燈連接發(fā)動機(jī)接地點(diǎn)和插頭端子3，接通起動機(jī)數(shù)秒，測試燈閃亮。2．掌握發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)整體性能的檢測方法。二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備1．?dāng)?shù)字萬用表，常用工具1套2．桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1．自診斷功能與使用注意事項(xiàng)1）．在發(fā)動機(jī)ECU中設(shè)有故障存儲器，當(dāng)被監(jiān)測的傳感器或執(zhí)行元件出現(xiàn)故障時，則該故障代碼會存入故障存儲器中。使用故障診斷系統(tǒng)前應(yīng)將專用電纜接到診斷插座上。3．執(zhí)行元件的測試進(jìn)入系統(tǒng)后按提示操作。附：桑塔納2000Gsi轎車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)電氣線路圖圖8216 桑塔納2000GSi型轎車交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)電路圖A蓄電池 B起動機(jī) C交流發(fā)電機(jī) C1調(diào)壓器 D點(diǎn)火開關(guān) T2發(fā)動機(jī)線束與發(fā)電機(jī)線束插頭連接（2針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上） T3a發(fā)動機(jī)線束與前大燈線束插頭連接（3針，在中央線路板后面） ②接地點(diǎn)（在蓄電池支架上） ⑨自身接地 接地連接線（在前大燈線束內(nèi)）圖8217 桑塔納2000GSi型轎車點(diǎn)火裝置、發(fā)動機(jī)控制單元、霍爾傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器電路圖G2水溫表傳感器 G40霍爾傳感器 G62冷卻液溫度傳感器G72進(jìn)氣溫度傳感器J220發(fā)動機(jī)控制單元 N152點(diǎn)火線圈 P火花塞插頭 Q火花塞 S17發(fā)動機(jī)控制單元保險絲（10A） T4前大燈線束與散熱扇控制器插頭連接（4針，在散熱風(fēng)扇控制器上） T8a發(fā)動機(jī)線束與發(fā)動機(jī)右線束插頭連接（8針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上） T80發(fā)動機(jī)線束、發(fā)動機(jī)右線束與發(fā)動機(jī)控制單元插頭連接（80針，在發(fā)動機(jī)控制單元上） ④接地點(diǎn)（在離合器殼上的支架上） ⑨自身接地 連接線（在發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)） +5V連接線（在發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)）圖8218 桑塔納2000GSi型轎車發(fā)動機(jī)控制單元、節(jié)氣門控制部件、2缸爆震傳感器電路圖F60怠速開關(guān) G612缸爆震傳感器 G69節(jié)氣門電位計 G88節(jié)氣門定位電位計 J220發(fā)動機(jī)控制單元 J338節(jié)氣門控制部件 T3c發(fā)動機(jī)右線束與2缸爆震傳感器插頭連接（3針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上） T8b發(fā)動機(jī)右線束與節(jié)氣門控制部件插頭連接（8針，在節(jié)氣門控制部件上） T80發(fā)動機(jī)線束、發(fā)動機(jī)右線束與發(fā)動機(jī)控制單元插頭連接（80針，在發(fā)動機(jī)控制單元上） V60節(jié)氣門定位器 連接線（在發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)）圖8219 桑塔納2000GSi型轎車發(fā)動機(jī)控制單元、4缸爆震傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器電路圖G28發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 G664缸爆震傳感器 J220發(fā)動機(jī)控制單元 N30第1缸噴油器S123噴油器、空氣流量計、AKF閥、氧傳感器加熱保險絲（10A） T1b發(fā)動機(jī)線束與儀表板線束插頭連接（1針，在中央線路板后面） T3b發(fā)動機(jī)右線束與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器插頭連接（3針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上） T3d發(fā)動機(jī)右線束與4缸爆震傳感器插頭連接（3針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上） T80發(fā)動機(jī)線束、發(fā)動機(jī)右線束與發(fā)動機(jī)控制單元插頭連接（80針，在發(fā)動機(jī)控制單元上） 接地連接線（在發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)）圖8220 桑塔納2000GSi型轎車發(fā)動機(jī)控制單元、噴油器、汽油泵繼電器、空氣流量計、氧傳感器、活性炭罐電磁閥電路圖G39 氧傳感器 G70空氣流量計 J17汽油泵繼電器 J220發(fā)動機(jī)控制單元 N31第2缸噴油器 N32第3缸噴油器 N33第3缸噴油器 N80活性炭罐電磁閥 S5汽油泵保險絲（10A） T4a發(fā)動機(jī)線束與氧傳感器插頭連接（4針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上） T8a發(fā)動機(jī)線束與發(fā)動機(jī)右線束插頭連接（8針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上） T80發(fā)動機(jī)線束、發(fā)動機(jī)右線束與發(fā)動機(jī)控制單元插頭連接（80針，在發(fā)動機(jī)控制單元上） 正極連接線（在發(fā)動機(jī)線束內(nèi)） 正極連接線（在發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)）圖8221 桑塔納2000GSi型轎車汽油泵、電子防盜器、ABS控制器、制動燈開關(guān)電路圖D2讀識線圈 F制動燈開關(guān) G汽油表傳感器 G6汽油泵 J104ABS控制器 J362防盜器控制單元 K117防盜器警告燈 S2制動燈保險絲（10A） T1a前大燈線束與ABS線束插頭連接（1針，在中央線路板后面） T2h讀識線圈與防盜器控制單元插頭連接（2針，在防盜器控制單元上） T2i前大燈線束與儀表板線束插頭連接（2針，在中央線路板后面）T3e尾部線束與汽油箱插頭連接（3針，在汽油箱蓋上） T8c儀表板線束與防盜器控制單元插頭連接（8針，在防盜器控制單元上） T25ABS線束與ABS控制單元插頭連接（25針，在ABS控制器上） T29儀表板線束與儀表板開關(guān)線束插頭連接（29針，在組合儀表下方） ⑤接地點(diǎn)（在中央線路板左側(cè)星形接地爪上） 接地連接線（在儀表板開關(guān)線束內(nèi)）實(shí)訓(xùn)課題: 凌志400自動空調(diào)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書 一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求掌握自動空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理；理解自動空調(diào)系統(tǒng)故障檢測流程；了解自動空調(diào)系統(tǒng)故障檢修的方法。這時可在溫度顯示屏上直接讀出故障代碼。若再按REC按鈕便進(jìn)入執(zhí)行器檢查，此時ECU每隔1秒順序自動檢查各風(fēng)檔開關(guān)、電機(jī)和繼電器，用肉眼和手即可檢查溫度和風(fēng)量，若再按TEMP開關(guān)又進(jìn)入步進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)，即每按一次改變一種狀態(tài)，便于檢查。測量18針插座，17與18(即IG、ACC、B與GND)間的電壓均應(yīng)為12V。點(diǎn)火開關(guān)在ACC檔時，若空調(diào)顯示器無顯示即為ACC電源故障。取下繼電器并連接繼電器座5腳，鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)。連接繼電器座5腳若風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則為風(fēng)機(jī)送風(fēng)電阻或電源故障?？諝饣旌巷L(fēng)檔及電路檢修混合風(fēng)檔不正常會引起無冷氣，冷氣不足等故障。冷氣最足為4V，暖氣最足為1V