【正文】 ，必須由外向里逐架進行，并嚴禁人員進入里邊工作。拆除支護后，必須及時除掉頂幫活矸和架設永久支護，必要時采取臨時支護措施。必須有防止矸石、物料滾落和支架歪倒的安全措施并嚴禁上、下段同時作業(yè)。 ，必須編制施工組織設計，報集團公司總工程師批準。 第五節(jié) 巷道冒頂時的頂板管理措施，首先將人員撤離危險區(qū)域，并向調度室匯報，通知有關領導。 ，要對冒頂區(qū)電纜、設備及有可能發(fā)生瓦斯超限的區(qū)域進行停電。 ，應先由外向里加固冒頂周圍的支護，消除進出口的堵塞物，盡快接近堵人部位進行搶救，必要時可以開掘通向遇險人員的專用巷道。 ，必須及時制訂專門的安全技術措施。當透水預兆發(fā)生時，必須停止作業(yè)，采取措施，并報告礦調度室，如情況危急，必須立即發(fā)生警報，撤出受水威脅地點的人員。地測隊探接近水淹或可能積水的井巷、老空或相鄰老窯時，必須確定探水警戒線進行探水，并制定有詳細的鉆探設計及安全技術措施，報礦總工程師批準后實施。 、排水工作是防止與減少地表水大量流入、滲入礦井的重要措施，堵塞涌水通道和排除地面積水工作由地測隊負責調查研究，摸清情況，督促落實計劃。 、每季、每月要做好礦井水文地質預報，月報下發(fā)至有關單位，各有關單位要根據預報內容安排相應的防排水工作，避免發(fā)生事故。目前一臺工作，實際排水能力46m3/h，一臺備用，一臺檢修，能滿足《煤礦安全規(guī)程》的要求。主、付水倉的管理要符合《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定。 、各個盤區(qū)水倉（包括盤區(qū)臨時水倉）分別在5月份和10月份各徹底清理一次，由技術室具體負責安排落實。 ，發(fā)現越層越界開采和威脅礦井安全生產時，要立即通知有關部門和領導，并積極與政府和上級有關部門協調處理。 第二節(jié) 礦井水災事故應急救援預案（一） 地表裂隙進水事故事故地點↓領導小組辦公室（調度室）8000↓通知順序： 值班領導 防治水隊 總工 綜合辦 礦長 安全礦長 機電礦長 領導小組組長 領導小組副組長 領導小組成員了解查詢 發(fā)生事故地點、時間、原因 水量大小 影響范圍分析判斷 裂隙水是否會進入井下 判斷進入井下地點 查看人員是否撤離決定與命令，請示是否啟動應急預案；若啟動，下達命令，盡快通知各單位人員參加搶險，有領導小組向三門峽公司匯報情況，根據情況決定是否啟動集團公司預案（二） 井下水災事故事 故 地 點↓領導小組辦公室（調度室）8000↓通知順序： 值班領導總工礦長三門峽救護隊安全礦長、機電礦長地測防治水單位領導小組組長領導小組副組長領導小組成員了解查詢1發(fā)生事故地點、時間、原因水量大小、影響范圍、巷道支護情況 受災地區(qū)人員分布情況 排水情況分析判斷 突水發(fā)生的趨勢 有無巷道沖垮的可能 波及區(qū)域有無被掩的可能 遇險人員所處位置及避災路線決定與命令，請示是否啟動應急預案；若啟動，下達命令，盡快通知各單位人員參加搶險，有領導小組向三門峽公司匯報情況，根據情況決定是否啟動集團公司預案（三） 平地地表進水同時井下發(fā)水突水事故A、平地事故事 故 地 點↓領導小組辦公室（調度室）8000↓通知順序：值班領導辦公室、保衛(wèi)科礦長安全礦長、機電礦長領導小組組長領導小組副組長領導小組成員了解查詢發(fā)生事故地點、時間、原因水量大小、影響范圍、分析判斷 裂隙水是否能進入井下 如果進入井下會從哪個地方出水 如果進入井下作業(yè)地點人員是否撤離決定與命令，請示是否啟動應急預案；若啟動，下達命令，盡快通知各單位人員參加搶險，有領導小組向三門峽公司匯報情況，根據情況決定是否啟動集團公司預案B、井下事故井下水災事故事 故 地 點↓領導小組辦公室（調度室）8000↓通知順序： 當班值班領導 總工 礦長 救護車 安全、機電礦長 地測防治水人員領導小組副組長領導小組成員了解查詢 突水時間、地點、水源、涌水量、范圍、巷道支護情況 受災地區(qū)人員分布情況，可能受威脅人員情況、排水情況分析判斷1突水發(fā)展的趨勢 有無巷道沖垮的可能 波及區(qū)域有無被掩的可能 遇險人員所處位置及避災路線決定與命令，請示是否啟動應急預案；若啟動，下達命令，盡快通知各單位人員參加搶險，有領導小組向三門峽公司匯報情況，根據情況決定是否啟動集團公司預案事故搶救決策要點：保證應急預案第一時間啟動。根據事故情況第一時間決定救援方案。如果水源補給量特別大，強力排水不能湊效，則應先堵住涌水通道截住補給水源，然后再排水。 第八章、機電運輸災害預防 第一節(jié)機電運輸災害事故描述機電管理上出現疏忽或漏洞是發(fā)生這些事故的重要原因，尤其是事故易發(fā)在井下運輸設備上。為此加大現場的監(jiān)督管理，要加強設備預防性檢修的力度，加強職工技術培訓，重點對設備的維護、保養(yǎng)加強管理。確保機電運輸設備安全正常的使用，落實安全責任制，堵塞漏洞。第二節(jié) 大型固定設備事故預防措施1礦井提升事故預防措施 為了確保提升容器運行準確、安全、可靠。1）罐籠頂部應設置可以打開的鐵蓋或鐵門兩側裝設扶手。3）進出口必須裝設罐門或罐簾，,罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾橫桿的間距不得大于200mm。5）單層罐籠最上層凈高（帶彈簧的主拉桿除外）。7）提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，要禁止超載和超載重差運行。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經常處在靈活狀態(tài)，提升裝置的各部分，包括提升容器、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、搖臺，裝卸設備、天輪和鋼絲繩以及提升絞車部分：包括滾筒，制動裝置、深度指示器、防止過卷裝置、限速器、電動機和控制設備以及各種保護裝置和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查一次，每月還必須組織有關人員檢查一次，發(fā)現問題必須立即處理，檢查和處理結果應留有記錄。托罐裝置必須能夠將撞擊防撞梁后再下落的容器或配重拖住。2）提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數有下列情況之一時，必須更換：①專為升降人員的小于7②升降物料的小于6.3）各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲面積和鋼絲繩總斷面積之比達到下列數字時必須更換：①升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩為5%。③罐道鋼絲繩為15%。②罐道鋼絲繩為15%。在鋼絲繩使用期間，鋼絲繩斷絲數突然增加或者伸長突然加快，必須立即更換。每根新到貨的鋼絲繩，必須進行驗收合格后妥善保管，防止損壞銹蝕，每根鋼絲繩出廠合格證、驗收單應妥善保管。②防止過速裝置。④限速裝置。⑥閘間隙保護裝置。⑧減速功能保護裝置。提升機的制動裝置中常用閘和保險閘必須安全可靠，保險閘必須采用閘重式或彈簧式的制動裝置，除可由司機操縱外，還必須能自動抱閘，并同時切斷提升裝置電源。2）給司機創(chuàng)造必要的條件：由于提升機房的鋼絲繩窗口無法密封，因此冬天溫度很低，夏天電機發(fā)熱讓車房內溫度很高，因此操作間內裝設調節(jié)溫度的空調，讓司機能夠保持清醒的頭腦，集中精力操作提升機。5）主副井提升絞車應按期進行技術測定，對重要部件，主軸、天輪軸、連接裝置等，每年進行一次探傷。2）膠帶輸送機必須按裝速度、煙霧、溫度、堆煤保護，必須裝設自動灑水裝置與防跑偏裝置，所有保護裝置必須靈敏可靠，不得任意拆除。4）膠帶輸送機一切容易碰到的裸露電氣設備及設備外露的轉動部位，以及能危機人身安全的部位或場所，必須設置防護罩或防護欄，經常有人跨越膠帶輸送機的地點，必須架設過橋，過橋應有扶手、欄桿。6）禁止用膠帶輸送機運送物資和設備，禁止任何人乘座膠帶輸送機。8）膠帶輸送機應裝設張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。防止膠帶輸送機傷人的措施1）司機維修工必須衣裝整齊、袖口、衣襟要扎緊，長頭發(fā)要盤在安全帽內。3）司機必須確認信號按規(guī)定開、停膠帶輸送機、非膠帶輸送機司機禁止進行操作。5）膠帶輸送機運行時嚴禁用手或工具刮托輥或滾筒上粘物。 8）檢修煤倉上口膠帶輸送機卸載滾筒部分時，必須將煤倉上口擋嚴。10）更換大型部件需吊運部件時，必須檢查周圍環(huán)境，檢查支護情況，檢查吊梁、吊具、繩套等起吊用具應符合安全要求。經過專業(yè)培訓考試合格后方可持證上崗。3）試運轉：發(fā)出開機信號，確認輸送機上無作業(yè)人員或雜物時，先點動二次，再正式開機，使刮板鏈運轉半周后停機，檢查翻轉到溜槽上的刮板鏈有無缺件及彎曲刮板，空轉無問題時方可重載運行。5）刮板機運行時發(fā)現刮板鏈運行速度慢、超負荷運轉、刮板鏈出現飄鏈、掉鏈、錯齒、刮板鏈運行劇烈震動，電氣機械部件溫升超限或運轉聲異常停機處理。7）刮板輸送機運行時，司機應及時清理電機、減速機附近的煤與雜物，保證電機通風良好。刮板輸送機傷人事故預防1）作業(yè)范圍內的頂幫支護必須完好，牢固。3）信號裝置必須靈敏可靠，開動輸送機必須先發(fā)出信號，確認無誤時，先點動一次，才準正式開機，信號不明或輸送機上有人禁止開機。5）刮板機輸送機運行時，禁止人員從上部跨越，禁止清理轉動部位的煤泥或用手工清理刮板。7）處理刮板機飄鏈時應停機，調整中部槽平直時，嚴禁用腳蹬、手搬或用撬棍運行中的刮板機。9）更換電機、減速器或大件時，必須檢查周圍環(huán)境，吊梁、吊具、繩套、滑輪、千斤頂起重設施和用具符合安全要求。第三節(jié) 軌道運輸事故預防措施 加強運輸管理： （1）嚴格按規(guī)定檢查、試驗防跑車裝置，輔助運輸業(yè)務由技術室負責牽頭管理，設施由技術室管理，設備由機電科管理。 軌道巷必須達到優(yōu)良品，并經常檢查維護。 加強運輸巷道行人管理： 絞車運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)；行人不行車”的規(guī)定。 ： （1）與運輸副隊長簽定業(yè)務保安責任書； （2）每月不定期地檢查運輸作業(yè)線路的標準化情況； （3）完善專業(yè)、非專業(yè)運輸隊伍的管理制度。作業(yè)前必須制定詳細的安全技術措施，明確施工項目、工期、工作量、技術和安全負責人、安全措施等內容，保證零散作業(yè)運輸安全。 可能發(fā)生運輸事故時，現場人員必須根據現場情況，躲入躲避硐室或進入安全地點。第四節(jié) 電氣事故預防措施一、電氣事故的原因及危害觸電 人觸及帶電體或接近高壓帶電體，都可以造成觸電事故。電擊指電流通過人體時，人體內部組織受到損壞。這是最嚴重的觸電事故。有燒傷（也叫灼傷）、電烙印和皮膚金屬化等幾種。 （2） 電流的大小觸電電流決定于加在人身上的電壓和人體電阻的大小。 （3） 電壓高低電壓越高越危險，當電壓低于36 伏時，一般沒有危險。電流通過心臟比通過呼吸器官和神經中樞時危險性更大。有些國家規(guī)定，通過人身電流與時間乘積的安全值為50 毫安秒。后者約在600 ～800 歐，前者800 ～1 ，000 ，000 歐，因此人體電阻主要由皮膚電阻決定。煤礦井下潮濕多塵， 工人勞動繁重，流汗較多，人體電阻取為800 ～1500 歐較為合適，通常取人體電阻為1000 歐姆作為計算的依據