【正文】 地區(qū)還沒有一個(gè)規(guī)模化、規(guī)范化的冷鏈庫(kù)和冷鏈產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)。重慶中潤(rùn)農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司依據(jù)國(guó)家政策，順應(yīng)市場(chǎng)需求，打造?中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心?，成為渝西地區(qū)冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)，為保障食品安全做出了積極貢獻(xiàn)。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以人工制冷技術(shù)為手段，以生產(chǎn)流通為銜接，以達(dá)到保持食品質(zhì)量完好與安全的一個(gè)系統(tǒng)工程。而本文所指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等為代表的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購(gòu)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中，以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品的消耗，防止農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)和污染。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率取決于各節(jié)點(diǎn)的有效銜接。由這些節(jié)點(diǎn)連接構(gòu)成冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。冷凍加工：包括肉類、禽類、魚類、蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程；也包括水果、蔬菜的預(yù)冷。冷凍儲(chǔ)藏：包括農(nóng)產(chǎn)品的冷卻和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水果、蔬菜等的氣調(diào)儲(chǔ)藏。冷藏運(yùn)輸：包括農(nóng)產(chǎn)品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動(dòng)是引起農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)下降的主要因素。這一點(diǎn)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中尤其重要。此環(huán)節(jié)主要涉及冷藏∕冷凍陳列柜和儲(chǔ)藏柜。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的參與者多，物流市場(chǎng)空間范圍大，常常形成眾多不同類型的物流鏈條，系統(tǒng)較復(fù)雜，表現(xiàn)出鏈條多元化共存的特點(diǎn)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng)，一般要求物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)少，較短的物流鏈往往更加適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。而且配送中心的建設(shè)投資較大，回報(bào)期長(zhǎng)。 ③對(duì)信息技術(shù)的要求較高。 ④鮮活農(nóng)產(chǎn)品的易腐性和實(shí)效性要求冷鏈物流的各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。我國(guó)的冷鏈物流最早產(chǎn)生于五十年代的肉食品外貿(mào)出口，并因此改裝了部分保溫車輛。我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前存在如下問題：● 完整獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形從整體冷鏈體系而言，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整的體系，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。● 對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫儲(chǔ)藏加工投入力度不夠蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕獲后必須盡快進(jìn)行低溫包裝儲(chǔ)藏和加工，以保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮及質(zhì)量。%，%－1%，%－%，德國(guó)為2%－3%。鐵路冷藏車輛：，冷藏車只有6970輛，占2%，而大部分是陳舊的機(jī)械性速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車輛缺乏，冷藏運(yùn)量不到鐵路貨運(yùn)總量的1%。目前，冷庫(kù)的儲(chǔ)蓄量只占其庫(kù)容總量的20%－30%，有的甚至達(dá)不到20%。目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品裝車多是在露天而非冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80%－90%的水果、蔬菜都是用普通貨車運(yùn)輸，最多上面蓋一塊塑料布或者帆布。因此產(chǎn)生兩個(gè)后果，①農(nóng)產(chǎn)品的大量消耗。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，食品物流成本最高不能超過食品總成本的50%。目前國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)的物流供應(yīng)商能夠保證對(duì)整個(gè)冷藏供應(yīng)鏈進(jìn)行溫度控制，而絕大數(shù)從傳統(tǒng)的冷藏運(yùn)輸商演變而來的冷藏物流供應(yīng)商一般只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù)，而并非真正意義上的冷鏈物流服務(wù)。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。公司注冊(cè)資本人民幣 萬元，現(xiàn)資產(chǎn)已達(dá)到人民幣 萬元，目前公司占地面積 畝，有員工 人，其中有大中專學(xué)歷專業(yè)技術(shù)人員4人，日常管理技術(shù)人員8人，在職員工中，已形成了涵蓋農(nóng)產(chǎn)品種植、物流、農(nóng)資銷售為一體的專業(yè)型人才群，該公司現(xiàn)已發(fā)展成為集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、冷藏，貿(mào)易、物流運(yùn)輸于一體的綜合型企業(yè)，是重慶科技含量較高的農(nóng)業(yè)企業(yè)。展望未來。目前，公司率先在渝西地區(qū)按照現(xiàn)代冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)興建渝西農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，并以該物流中心為基礎(chǔ)，在果品、蔬菜主產(chǎn)區(qū)興建果品、蔬菜氣調(diào)保溫庫(kù)，在全省建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)接全國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)，促進(jìn)川渝地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，保障農(nóng)民增產(chǎn)增收，保障冷鏈?zhǔn)称钒踩６?、宗旨及商業(yè)模式 公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與供應(yīng)鏈管理的的網(wǎng)絡(luò)中心與管理平臺(tái)，將公司的品牌發(fā)展成為市場(chǎng)著名品牌，將公司建成先覆蓋渝西地區(qū)，后覆蓋全國(guó)性的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，最終形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心與供應(yīng)鏈綜合管理集成商。同時(shí)為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。 公司立志于在物流領(lǐng)域保證服務(wù)質(zhì)量，恪守信譽(yù)，以快速周到、合理的價(jià)格服務(wù)于客戶，開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式。三、公司經(jīng)營(yíng)與管理經(jīng)營(yíng)管理除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的物流運(yùn)輸、技術(shù)、銷售人員，將整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章可循，每一步驟都可控可測(cè)，并且建立一支專業(yè)化很強(qiáng)的物流銷售管理團(tuán)隊(duì)?！?示范效應(yīng)營(yíng)運(yùn)車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。認(rèn)識(shí)自己。當(dāng)有確定的物流需求時(shí)，公司應(yīng)購(gòu)入一些車輛，租用一些場(chǎng)所，根據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要相應(yīng)購(gòu)置大型運(yùn)輸車輛，加以車載廣告宣傳效用，同時(shí)以便為客戶需求的干線長(zhǎng)途運(yùn)輸提供質(zhì)量保障。物流技術(shù)公司需要擁有自己的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)。 公司管理● 籌建物流管理隊(duì)伍在公司原有的基礎(chǔ)上，投資是一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)人才的業(yè)務(wù)，以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才隊(duì)伍，他們?cè)凇段锪鞑僮?、物流營(yíng)銷、物流資訊收集、公共關(guān)系、人事管理都各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于公司所需人才必需要由從事過社會(huì)性物流、企業(yè)內(nèi)部物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、冷鏈物流的高級(jí)化操作、冷鏈物流理論研究、物流的資本運(yùn)作，有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。統(tǒng)一使用標(biāo)識(shí)，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。場(chǎng)地與設(shè)施公司總部可設(shè)在重慶市區(qū)寫字樓，物流中心作為輻射渝西地區(qū)運(yùn)輸與配送基地。（最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)路隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè)）。各級(jí)管理人員形成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，明確職責(zé)，各盡其能。我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)，人不僅是公司以外的客戶群、在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，方能確保物盡其用，本著尊重人，團(tuán)結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。主要寫（團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)人員名單、簡(jiǎn)歷以及各自所具有的優(yōu)勢(shì)）第三章 產(chǎn)品及市場(chǎng)分析一、主要產(chǎn)品與服務(wù)中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心主要是為渝西地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù)，同時(shí)為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。我國(guó)近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì)化，專業(yè)化日益明顯。而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流剛剛起步，與發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)，發(fā)展中依然存在很多問題，需要采取措施加以推動(dòng)。2008年，全國(guó)糧食產(chǎn)量52850萬噸，肉類總產(chǎn)量7269萬噸，禽蛋產(chǎn)量2638萬噸，水產(chǎn)品產(chǎn)量4895萬噸。據(jù)商務(wù)部調(diào)差，目前我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘考s1000萬噸，其中規(guī)模冷庫(kù)700多萬噸，%，進(jìn)入流通領(lǐng)域的蔬菜、水果損耗率分別在17%和11%以上。三、市場(chǎng)發(fā)展前景冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力。我國(guó)冷鏈物流業(yè)承待發(fā)展。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超過20%的食物出于沒有很好的冷藏、儲(chǔ)存等。歐、美、日等國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率達(dá)80%－90%，東歐國(guó)家約為50%，而我國(guó)只有10%左右。從生產(chǎn)來看，目前我國(guó)的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。以牛奶為主的乳制品消費(fèi)年平均增長(zhǎng)率在10%－20%之間，位居世界首位。近年來，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(zhǎng)率在8%以上，所以大力發(fā)展冷鏈物流勢(shì)在必行。依托各自優(yōu)勢(shì)，打造物流平臺(tái)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，形成貨物物流化、住處網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)社會(huì)化的現(xiàn)代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫(kù)存及占?jí)嘿Y金，提高資金周轉(zhuǎn)率。中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，將打造一個(gè)冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體的現(xiàn)代物流中心，在渝西地區(qū)與重慶主城區(qū)之間搭建一個(gè)完善的冷鏈服務(wù)平臺(tái)。物流中心依托渝西地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大的市場(chǎng)容量，以及其持續(xù)增長(zhǎng)的消費(fèi)能力，物流中心所處地理位置優(yōu)越，地處重慶西大門璧山縣青杠、成渝高速路旁，據(jù)主城區(qū)只有25公里，這些均為物流中心的順利運(yùn)營(yíng)和持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。該物流中心將是渝西地區(qū)投資最大、交易品種最全、輻射半徑最遠(yuǎn)、配套設(shè)施最先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，年吞吐量達(dá)1000萬噸。以此打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游運(yùn)輸平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)?！? 服務(wù)個(gè)性化不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)需求，根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)各增值服務(wù)?！?管理系統(tǒng)化這是滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求，促使物流管理的科學(xué)化，提高物流效率和物流效益，公司要具備技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的節(jié)約性，現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最低的綜合成本滿足顧客需求；作為物流企業(yè)來講，其所追求的