高速公路行車知識(shí)大全-在線瀏覽
2024-09-11 14:33本頁(yè)面
【正文】 加，輪胎與路面的附著系數(shù)幾乎沒(méi)有變化。機(jī)動(dòng)車在高速公路上高速行駛時(shí)，因輪胎與路面間的積水不能排除，產(chǎn)生動(dòng)力使車輪上浮，輪胎與路面的附著力失去，形成‘水滑’現(xiàn)象。駕駛員在出車前要注意氣象預(yù)報(bào)和氣候變化，做好雨刷和風(fēng)窗清洗液的檢查、點(diǎn)火系的防潮工作。要特別注意降雨的附著系數(shù)下降至 3． 0左右，車輛在這樣的路面上行駛更容易打滑。三是避免猛踩制動(dòng)踏板，以及猛打轉(zhuǎn)向盤、突然啟動(dòng)。五是小型客車比大型客車、貨運(yùn)汽車更容易發(fā)生水滑現(xiàn)象，車速達(dá)每小時(shí) 80公里時(shí)就會(huì)產(chǎn)生。六是遇特大暴雨，不要貿(mào)然行駛，應(yīng)選安全位置把車停好，并開亮示寬燈和尾燈，引起來(lái)車的注意。 14 霧天行車 多霧的季節(jié)，一些高速公路路段，附近池塘和河流密集，空氣對(duì)流不暢，水汽由于晝夜溫差，蒸發(fā)嚴(yán)重，很容易形成團(tuán)霧天氣。特別是濃霧天氣和團(tuán)霧條件下，駕駛員的視力將下降更多，影響駕駛員的觀察和判斷，更容易發(fā)生交通事故。霧有濃、薄之分，當(dāng)視距為 300～ 150米時(shí)為薄霧，視距為 150～ 50米時(shí)為濃霧，視距為 50米以下時(shí)為特濃霧。山區(qū)、盆地，空氣不易流通，在春、秋季節(jié)或雨天過(guò)后也時(shí)常有霧氣產(chǎn)生，對(duì)行車安全構(gòu)成很大的威脅。不要猛踩或快松加速踏板，也不要緊急制動(dòng)及急打轉(zhuǎn)向盤。二是白天也要開亮防霧燈或近光燈及尾燈，既有利自車行駛安全，又可以引起其他車輛的注意。三是當(dāng)視距在200米以下時(shí)，行車速度最高不能超過(guò) 80公里／小時(shí)；視距在 100米以下時(shí)，最高時(shí)速不能超過(guò) 50公里。因霧在高速公路服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)內(nèi)休息的車輛，一定要等到視線恢復(fù)以后再行進(jìn)。所以，既然停在安全的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)，就應(yīng)該等霧散后再行車，不要為搶那么一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間而貿(mào)然駛?cè)腱F中。 17 三、高速公路意外停車的處理方法 在高速公路行駛中，如果因發(fā)生故障或燃料用盡等意外情況而不得不停車時(shí)，必須停在路肩上，絕對(duì)不允許在車道上停車。尤其是在夜間，車后的尾燈可能被后續(xù)車輛誤認(rèn)為是行駛中車輛的尾燈，跟蹤而至，結(jié)果造成追尾撞車事故。 有必要在路肩上停車時(shí)，要采取一些安全防范措施。如果在夜間，還須打開車上信號(hào)燈（示寬燈、尾燈）。一般小的故障可自己動(dòng)手排除，若故障復(fù)雜，則應(yīng)利用緊急電話等聯(lián)絡(luò)設(shè)施請(qǐng)求援助。 19 四、高速公路上的交通標(biāo)志 一、標(biāo)志的易識(shí)別性適合高速行車 高速公路上的車流量大、車速快，交通標(biāo)志的設(shè)置高度、物理尺寸都有別于其他道路。 20 當(dāng)一輛汽車以高速公路必須達(dá)到的速度疾駛時(shí)，從發(fā)現(xiàn)標(biāo)志－－認(rèn)清標(biāo)志－－開始采取行動(dòng)－－標(biāo)志消失，這一段時(shí)間的長(zhǎng)短是因人而異的，司機(jī)的不同年齡、性別和駕駛經(jīng)歷，對(duì)標(biāo)志傳遞信息的反應(yīng)時(shí)間各不相同，一般需 － ，因此標(biāo)志的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)精確測(cè)算后對(duì)大小尺寸、高低進(jìn)行確定。 二、標(biāo)志的可變性確保高速公路的安全暢通 21 在高速公路上設(shè)置的許多交通標(biāo)志是可變的圖案信號(hào)標(biāo)志。又如可
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