變壓器故障檢測技術(shù)的應(yīng)用論文定稿-在線瀏覽
2025-01-13 04:07本頁面
【正文】 的強(qiáng)弱分為高能放電 (電弧放電 )、低能量放電 (火花放電 )和局部放電三種。這種故障在設(shè)備中存在時(shí)間較短 ,預(yù)兆又不明顯 ,因此一般色譜法較難預(yù)測。常 見于套管引線對(duì)電位未固定的套管導(dǎo)電管 ,均壓圈等的放電 。分接開關(guān)撥叉或金屬螺絲電位懸浮而引起的放電等。 ?局部放電 主要發(fā)生在互感器和套管上。產(chǎn)生氣體主要是氫氣 ,其次是甲烷。 變壓器絕緣受潮 變壓器絕緣受潮時(shí) ,其特征氣體 H2 含量較高 ,而其它氣體成分增加 不明顯。因?yàn)樗哂泻芎玫摹翱刮鰵狻毙阅?。芳烴含量少的油“抗析氣”性能較差 ,故在電場作用下易產(chǎn)生氫和甲烷 ,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)生成蠟狀物質(zhì) 。 2 色譜分析診斷的基本程序 變壓器故障的油中氣體色譜檢測 目前 ,在變壓器故障診斷中 ,單靠電氣試驗(yàn)方法往往很難發(fā)現(xiàn)某些局部故障和發(fā)熱缺陷 ,而通過變壓器油中氣體的色譜分析這種化學(xué) 檢測的方法 ,對(duì)發(fā)現(xiàn)變壓器內(nèi)部的某些潛伏性故障及其發(fā)展程度的早期診斷非常靈敏而有效 ,這已為大量故障診斷的實(shí)踐所證明。隨著溫度升高 ,產(chǎn)氣率最大的氣體依次為 CH C2H C2H C2H2。而局部過熱、電暈和電弧是導(dǎo)致油浸紙絕緣中產(chǎn)生故障特征氣體的主要原因。當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生過熱性故障、放電性故障或內(nèi)部絕緣受潮時(shí) ,這些氣體的含量會(huì)迅速增加。經(jīng)驗(yàn)證明 ,油中氣體的各種成分含量的多少和故障的性質(zhì)及程度直接有關(guān)。 電力變壓器的內(nèi)部故障主要有過熱性故障、放電性故障及絕緣受潮等多種類型。高能量放電故障占 %?；鸹ǚ烹姽收险?7%。而在過熱性故障中 ,分接開關(guān)接觸不良占 50%。導(dǎo)線過熱和接頭不良或緊固件松動(dòng)引起過熱約占 %。而電弧放電以繞組匝、層間絕緣擊穿為主 ,其次為引線斷裂或?qū)Φ亻W絡(luò)和分接開關(guān)飛弧等故障。引線局部接觸不良或鐵心接地片接觸不良而引起的放電 。 針對(duì)上述故障 ,根據(jù)色譜分析數(shù)據(jù)進(jìn)行變壓器內(nèi)部故障診斷時(shí) ,應(yīng)包括 : 1 分析氣體產(chǎn)生的原因及變化。如過熱、電弧放電、火花 放電和局部放電等。如熱點(diǎn)溫度、故障回路嚴(yán)重程度以及發(fā)展趨勢等。如能否繼續(xù)運(yùn)行 ,以及運(yùn)行期間的技術(shù)安全措施和監(jiān)視手或是否需要吊心檢修等。 ?特征氣體的含量 首先看特征氣體的含量。氫氣很大 ,應(yīng)懷疑有進(jìn)水受潮的可能 。 計(jì)算產(chǎn)生速率 ,評(píng)估故障發(fā)展的快慢。 核對(duì)設(shè)備的運(yùn)行歷史 ,并且通過其它試驗(yàn)進(jìn)行綜合判斷。變壓器在高、中溫過熱時(shí) ,H2 一般占?xì)錈N總量的 27%以下 ,而且隨溫度升高 ,H2 的絕對(duì)含量有所增長 ,但其所占比例卻相對(duì)下降。由于碳?xì)滏I之間的鍵能低 ,生成熱小 ,在絕緣的分解過程中 ,一般總是先生成 H2,因此H2 是各種故障特征氣 體的主要組成成分之一?？陀^上如果色譜分析發(fā)現(xiàn) H2 含量超標(biāo) ,而其他成分并沒有增加時(shí) ,可大致先判斷為設(shè)備含有水分 ,為進(jìn)一步判別 ,可加做微水分析。二是在高電場作用下水本身分子分解。 另外 ,還有一種誤判斷的情況 ,如某變壓器廠的產(chǎn)品一階段曾連續(xù)十幾臺(tái)變壓器油色譜中 H2 高達(dá) 1000t2L/L 以上。于是對(duì)標(biāo)氣進(jìn)行分析 ,氫氣峰高竟達(dá) 216mm,而正常情況僅 13mm左右。 2 乙炔 C2H2 變化。當(dāng) C2H2 含量占主要成分且超標(biāo)時(shí) ,則很可能是設(shè)備繞組短路或分接開關(guān)切換產(chǎn)生弧光放電所致。 3 甲烷 CH4 和乙烯 C2H4 變化。 另外 ,丁 腈橡膠材料在變壓器油中將可能產(chǎn)生大量的 CH4,丁青在變壓器油中產(chǎn)生甲烷的本質(zhì)是橡膠將本身所含的 CH4 釋放到油中 ,而不是將油催化裂介為 CH4。 4 一氧化碳 CO 和二氧化碳 CO2 變化。但從總體上來說 ,過熱性故障的產(chǎn)氣速率比放電性故障慢。 表 1 正常變壓器油中氣 ,烴類氣體含量的注意值 氣體組分 H2 CH4 C2H6 C2H4 C2H2 總烴 含量 (106) 150 60 40 70 5 150 ?變壓器的注意值 當(dāng)任一項(xiàng)含量超過注意值時(shí)都應(yīng)引起注意。如有的設(shè)備因某種原因使氣體含量較高 ,超過注意值 ,也不能斷 言判定有故障 ,因?yàn)榭赡懿皇潜倔w故障所致 ,而是外來干擾引起的基數(shù)較高 ,這時(shí)應(yīng)與歷史數(shù)據(jù)比較 ,如果沒有歷史數(shù)據(jù) ,則需要確定一個(gè)適當(dāng)?shù)臋z測周期進(jìn)行追蹤分析。就是說 :不要以為氣體含量一超過注意值就判斷為故障 ,甚至采取內(nèi)部檢查修理或限制負(fù)荷等措施 ,是不經(jīng)濟(jì)的 ,而最終判斷有無故障 ,是把分析結(jié)果絕對(duì)值超過規(guī)定的注意值 ,(注意非故障性原因產(chǎn)生的故障氣體的影響 ,以免誤判 ),且產(chǎn)氣速率又超過 10%的注意值時(shí) ,才判斷為存在故障。 不超過注意值 若油中含有氫和烴類氣體 ,但不超過注意值 ,且氣體成份含量一直比較穩(wěn)定 ,沒有發(fā)展趨勢 ,則認(rèn)為變壓器運(yùn)行正常。 注意油中 CO、 CO2 含量及比值。同時(shí) ,油中 CO 和 CO2 的含量既同變壓器運(yùn)行年限有關(guān) ,也與設(shè)備結(jié)構(gòu)、運(yùn)行負(fù)荷和溫度等因素有關(guān) ,因此目前導(dǎo)則還不能規(guī)定統(tǒng)一的注意值。而密封變壓器中的 CO2/CO 比值一般低于 7 時(shí)也屬于正常值。 從 2020 年開始的油色譜報(bào)告分析中就存在多種氣體含量超標(biāo)現(xiàn)象 ,具體數(shù)據(jù)見表 2
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1