制冷系統(tǒng)基本原理-在線瀏覽
2024-09-01 19:19本頁面
【正文】 狀態(tài)，因而排至冷凝器時，經(jīng)冷卻、冷凝成高壓常溫的氨液（狀態(tài)３）。把這種低壓低溫的氨液引入蒸發(fā)器吸熱蒸發(fā)，即可使其周圍空氣及物料的溫度下降而達(dá)到制冷的目的。然后重復(fù)上述過程。實際上，單級壓縮制冷循環(huán)的組成，除上述四大部件外，一般還有分油器、貯液器、汽液分離器及各種控制閥等部件，如下圖所示。由于生產(chǎn)的發(fā)展，對制冷溫度的要求越來越低，因此，在很多制冷實際應(yīng)用中，壓縮機(jī)要在高壓端壓力（冷凝壓力）對低壓端壓力（蒸發(fā)壓力 )的比值（即壓縮比）很高的條件下進(jìn)行工作。 ? １ .壓縮機(jī)的輸氣系數(shù) λ大大降低，且當(dāng)壓縮比 ≥20時， λ＝ 0 。 ? ３ .壓縮機(jī)的功耗增加，制冷系數(shù)下降。 ? ５ .被高溫過熱蒸氣帶出的潤滑油增多，增加了油分離器的負(fù)荷，且降低了冷凝器的傳熱性能。為了解決上述問題，滿足生產(chǎn)要求，實際中常采用帶有中間冷卻器的雙級壓縮制冷循環(huán)。因此，采用雙級壓縮制冷循環(huán)并非在任何情況下都是有利的，一般當(dāng)壓縮比 ≥８時，采用雙級壓縮較為經(jīng)濟(jì)合理。它既有兩級節(jié)流的減少節(jié)流損失效果，又起到對低壓級排氣完全冷卻的作用。中壓干飽和蒸氣又被高壓壓縮機(jī)吸入并壓縮到冷凝壓力的過熱蒸氣（狀態(tài)４），隨后進(jìn)入冷凝器被冷凝成制冷劑液體（狀態(tài)５）。過
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