【正文】 ，在 認 真采集各種信息和收集 數(shù) 據(jù)的基 礎 上，在 認 真反復的 現(xiàn)場 踏勘的基 礎 上 ，組織 有 關專 家及各方面人 員針對 本工程 的關鍵工 序、復 雜環(huán)節(jié)進 行 討論 ， 認 真分析了本標 段的特 點 、重 點 、 難點 ，如：交通 導 行困 難 、 地質情況復雜 、 地下現(xiàn)況管線復雜 、 局部周邊環(huán)境對施工影響較大 等。我 單 位本 著實 事求是、科 學合 理、忠 實 和服 務 于 建設單位 的宗旨，以此 為基準點編寫 了本 冊 施工 組織設計 ，我 單 位 將 按期保 質 保量的完成本 標 段的施工任 務 。一旦我公司中 標 ， 我們將根據(jù)施工合同的要求以及 建設單位 、 監(jiān) 理工 程師 的各 項 指示， 認 真 組織 施工，確保 質 量目 標 明確，施工中采用先 進 技 術 和 設備，嚴格 管理，保 證 措施完善，確保工程 質 量 達 到合格品 級 ；安全目 標 明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全；工期目 標 明確， 統(tǒng)籌 部署，合理高效安排施工 進 度，科 學 劃分施工區(qū) 段 ，協(xié)調統(tǒng) 一，確保工期目 標實現(xiàn) ；施工中做好保 護環(huán) 境、保 護文 物、文明施工等工作，整 個 工地 達 到北京市 綠 色施工工地 標 準。 本 標 段 為 長店北路市政 工 程第 一 標 段，起止 樁號為 K0+000～ K1+260， 標 段全 長 1260 米 。 工程 設計 概 況 道路工程 線 位走向 本 標 段 為東西走向，西起東營路 （道路設計起點 K0+000） ，東至 蟹島西路東段 （道路設計 樁號 K1+260） ， 道路全 長 1260m。 平面 設計 本 標 段道路沿 線 與 2 條規(guī) 劃路相交， 分別為“北小河東路”和“蟹島西路” ，沿 線 根據(jù)現(xiàn)況相 應設置了平交路口。中央隔離 帶寬 3m， 兩側 機非混行 車 道 各 寬 14m，機 動車 道 數(shù)為 三上三下， 兩側 人行道 各寬。 道路的路面 結 構 設計 （ 1） 車行道 細粒式 改性 瀝 青 砼 AC13C 4cm 改性乳化 瀝 青粘 層 油一 層 升 /平方米 中粒式 瀝 青混凝土 AC20C 6cm 改性乳化 瀝 青粘 層 油一 層 升 /平方米 粗粒式 瀝 青混凝土 AC25C 8cm 稀漿封層 1cm 8 乳化 瀝 青透 層 油一 層 升 /平方米 石灰粉煤灰 穩(wěn) 定碎石基 層 34cm 石灰粉煤灰 穩(wěn) 定碎石底基 層 16cm 路面 結 構 總 厚度 69cm 注： 在交叉口進口道機動車道停止線后 100 米半 幅路范圍內，以及公交?？空緝蓚?50 米范圍內，中面層采用抗車轍中粒式瀝青混凝土 KAC－ 20C。 詳見 附圖 2《長店北路道路 路面 結構圖》 。 由于現(xiàn)況地下燃氣管線影響， K0+105～ K0+225 段 采用頂管施工，其它 段采用明開挖施工。 管道 結 構 雨水管道 管徑小于等于 米的 采用 Ⅱ 級 鋼 筋混凝土承插口管， 管徑大于 米的采用 Ⅱ 級鋼筋混凝土企口管， 柔性 膠圈 接口， 120176。 如覆土不足 米 、 埋深大于等于 4 米時，管道均需采用混凝土滿包處理。 雨水口采用預制混凝土裝配式偏溝式雙箅雨水口，鑄鐵井圈，連接管采用 9 D300 鋼筋混凝土管 材 。由于現(xiàn)況地下燃氣管線影響， K0+110～ K0+210 及 K0+735～K0+870 段采用頂管施工，其它段采用明開挖施工。 管道 結 構 污 水管道 非頂管部分采用 Ⅲ 級鋼筋混凝土 承插口管， 頂管部分采用 Ⅲ 級鋼筋混凝土 企口管，柔性 膠圈 接口， 150176。 砂石基礎。 污 水 檢 查井采用鋼筋混凝土結構， 蓋 板 為預 制混凝土 蓋 板， 檢 查井上部井筒為預 制 鋼 筋混凝土井筒，井 蓋 采用多功能球墨 鑄鐵雙層 井 蓋 ，踏步 為 球墨 鑄鐵 小踏步。 管 線 位置 本標段 給 水管線位于設計道路規(guī)劃永中以 北 10 米。小于 8176。 給水檢查井 采用頁巖磚砌筑檢查井，井蓋采用 給 水管線專用鑄鐵井蓋。 10 第 3 章 工程水文地 質及 氣候特征 地形地貌及工程地 質條 件 地形地貌 擬 建道路沿 線場 地地形 較為 平坦， 多為現(xiàn)況 綠地及現(xiàn)有道路，局部有待拆遷民房及待改移 線 桿等， 勘察 測 得各勘察 點 地面 標 高最大值 為 ，最小值，相 對 高差 。 場 地的地震基本烈度 為 8 度，基本地震加速度 為 ， 標 準 凍結 深度 為。 水文地 質 根據(jù) 勘查 報 告， 在 工程擬建區(qū)域內 地下 水 水位較高， 共觀測到三層地下水，分別為上層滯水、潛水和承壓水，對本次 地下工程 施工均有一定的影響 。 區(qū)域內 地下水在Ⅱ 類環(huán) 境 及微凍環(huán)境中 對混凝土及鋼筋混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性 ，但經(jīng) 勘查 綜合分析， 不屬于化學侵蝕環(huán)境，對工程無較大影響 。年平均氣溫 10～ 12℃，最高氣溫 40℃以上，最 低氣溫零下 18～20℃。年平均風速 ，風向多為北風。但由于本工程 與 現(xiàn)況道路交叉 較多 ，因此在施工中需采取 相應的 導行措施，并且在道路 0+140 南側為 現(xiàn)有的 “觀復 博物館 ” ，施工中需 特別加以 注意 。但有個別 現(xiàn)況 道路 與本次施工相沖突，需進行導行 ，分別為： 現(xiàn)況 南皋路 為 一幅路，路 面 寬為 12m，機 動車 和非機 動車 混行，交通量 較 大，其中 規(guī)劃路 0+000～ 0+940段 均在本道路 范 圍 內 ，施工 時 需 對現(xiàn)況 交 通進 行 導 行 。 樹 木情 況 本標段施工范圍內的樹 木較多，但經(jīng)現(xiàn)場勘查了解，已在逐步遷移、砍伐過程中， 對工程影響不大。 用水用電 由于施工 現(xiàn)場 周 邊設施齊備 ，施工用 電 可就近接入，用水亦可就近 從 市政給 水管道接至施工 現(xiàn)場 使用。 通訊 施工 現(xiàn)場 周 圍 已有了完善的 通訊電話 網(wǎng) 絡 和移 動通訊網(wǎng)絡 ，因此，施工 現(xiàn)場的對 外有 線通訊 安 裝 在向有 關部門申請 后，即可解 決。 醫(yī)療 本工程所 處 地段 醫(yī)療衛(wèi) 生 條 件 較 好，施工期 間 人 員 疾病 診 治可就近就 醫(yī) 。 局部周邊環(huán)境對施工影響較大 本 標段 0+140 南側為現(xiàn)有的“觀復博物館”，屬重點保護單位，因此，在施工期間 ，必須 采取 相應有效的措施 消除機械及地下工程施工對博物館的影響。 地下工程施工困難 根據(jù)所提供的地下勘查圖及現(xiàn)場踏勘，規(guī)劃道路 范圍內 現(xiàn)況地下管線較多，特別是正在運行中的燃氣及電信管線，與規(guī)劃的雨污水管線部分段相沖突， 增加了施工難度，并且由于地質情況復雜，地下水位較高，因此， 在施工中必須制定嚴格的保護 方案及施工措施，并設專業(yè)人員進行指揮施工 。 剩余現(xiàn)況需拆遷的房屋及需改遷的樹木 和 線桿，待進場后配合 建設單位 加緊完成。 跨季 節(jié) 性施工以及夜 間 施工 本工程 計 劃工期 為 20xx 年 03 月 15 日至 20xx 年 01 月 14 日，跨越 1 個 雨期及 1 個 冬期，需根據(jù)工期 結合 工程特 點 ，合理安排施工， 盡量將受 季 節(jié) 性施工影 響小 的安排在冬 、 雨期施工。 環(huán) 保要求高 文明施工與 環(huán) 境保 護將 成 為 社 會 各界特 別關 注的 熱點 ，同 時環(huán) 境保 護與環(huán) 13 境治理是北京市城市治理工作的重 點 ，因此，保持和 維護 城市的整潔美 觀 更成為 施工控制 的關鍵點 。 工程重 點 、 難點 及 應對 措施 外部 協(xié)調 工作 施工中與 當 地政府、居民不可避免的要打交道。因此，必 須 充分重 視 與 當 地政府、居民 的協(xié)調 工作，以保 證 工程的 順 利 進 行。 （ 2）工 程開工前積極 與 當 地政府 溝 通 ，宣傳 建 設工 程的重要意 義 ，促 進 前期工作的 盡 快完成。 （ 4）制定全面、有效的防 塵 、防噪、防污、防震及 臨時 交通措施，最大限度降低 對 沿 線 居民日常 生活的影 響 ，避免擾民 發(fā) 生。 （ 6）合理安排施工 順 序， 現(xiàn)場設專 人指 揮 、 協(xié)調 各工種的交叉施工，使施工 現(xiàn)場 井然有序， 減 少因工作面 狹 小 對工 程施工 進 度的影 響 。 現(xiàn)況 交通 導 改 本 標 段 現(xiàn)況 南皋路為一幅路，路面 寬為 12m，機 動車 和非機 動車 混行，交通量 較 大，其中規(guī)劃路 0+000～ 0+940 段均在本道路范 圍 內，且規(guī)劃路的 1+200 處與現(xiàn)況一 條 米 寬瀝青混凝土 路相交，施工 時 均需 對 現(xiàn)況 交 通進 行 導 行，導改量較大。 與 周邊重點單位 的配合 由于 本 標段 部分路段在現(xiàn)況道路范圍內，因此會對現(xiàn)況路兩側單位產(chǎn)生一定影響，特別是 0+140 南側的“觀復博物館”及 0+740 南側的“金隅混凝土有 14 限公司” ，在施工期間需 與其 進行緊密配合，把影響降至最 低 。 （ 2） 合理安排施工 ，抓緊對雙方影響都較少的時間進行施工 ， 并 對重點路段 實行 分段施工 措施 。 （ 4）針對“觀復博物館” 附近路段的施工，除制定相應的保護措施及方案外 ，還需請專業(yè)人事進行指導施工 ，并對周邊進行實時監(jiān)測 ，以避免對文物的破壞 。 應對 措施： （ 1）地下管線 本工程施工范圍內現(xiàn)況地下管線情況復雜，包括排水管線、電信管線、燃氣管線、給水管線及各種不明管線等，對施工有較大影響，因此，需制定詳細保護措施，以保證工程順利進行，并保證不影響各種管線的運行。 ② 施工前技術人員要在技術交底中強調所遇管線的基本情況 ,并指派專人進行 現(xiàn)場指揮。 ③ 加強施工中對現(xiàn)有管線的監(jiān)測，隨時掌握變形狀況，根據(jù)反饋的信息，及時采取有效措施，防止管線破壞。 ⑤ 配備充足的人力、物力及機械以應對突發(fā)事件。 ⑦ 現(xiàn)況燃氣及電信管 線是本工程施工過程中保護的重點對象，影響著施工全局的進展，因此需采取如下必要應對措施： a 根據(jù)多年燃氣及電信工程施工經(jīng)驗，并充分利用與各管理單位的良好合做關系，合理規(guī)劃各施工區(qū)域的保護措施，并準備充足的保護設備，會同產(chǎn)權單位制定詳細的應急預案，同時在施工過程中約請產(chǎn)權管理單位專業(yè)人員進行現(xiàn)場指導施工。懸吊結構需坐落在堅實、穩(wěn)定可靠的基礎上，經(jīng)檢查合格后再采用人工開挖下部土方。 c 道路工程施工過程中，管頂距路床覆土厚度不足 50cm 的，為避免機械施工對其產(chǎn)生的影響，采用砌筑管溝并加設承重蓋板進行保護，燃氣管線還需將管溝中填滿中砂。 e 現(xiàn)狀管線的懸吊或支撐體系要具有嚴格獨立性，不得利用其做起重架、腳手架、模板支撐等。 g 為保證回填質量，基坑土方 回填時，首先在懸吊的管線下方砌筑支墩加固，防止管線下沉，然后再拆除懸吊系統(tǒng)。 （ 2）地質情況 本地區(qū)地質情況復雜，針對水位較高及土質較差，在施工中應采取如下應對措施： ① 新建地下管線溝槽施工要嚴格按論證后的方案進行實施，并對邊坡采取有效的防護措施，設專人進行指揮，并實時監(jiān)測下沉及偏移情況，保證施工的安全。 ③ 根據(jù)建設單位提供的地質勘探報 告及時制定完善的不良路基處理方案， 16 以免影響工程進展。 瀝青路面工程平整度控制 本工程路面為保證達到優(yōu)質工程路面 平整度要求，必須保證層層密 、 層層平，下一層為上層打好基礎，做好保證。 應對措施： （ 1）選用先進可靠且充足的攤鋪機械設備，并配備專業(yè)攤鋪人員。 （ 3）選擇產(chǎn)品質量優(yōu)良，企業(yè)信譽良好的路用材料廠家。 （ 5）瀝青混合料質量直接影響到瀝青面層的施工質量和使用品質，一旦出現(xiàn)不合格的花料、焦料、過油料鋪筑到路面上應立即徹底鏟除 重鋪。 （ 7）加強檢測。做到攤鋪后檢測，碾壓成型后再檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時調整，把每一層的問題盡量解決在每一層，為上一層打下良好的基礎。要加強各結構層的壓實度檢測頻率，保證各結構層在指定壓路機的碾壓遍數(shù)，必須待達到要求的壓實度后才能停止作業(yè)。 17 （ 9）為了達到預期的目的，減少和避免人為破壞也是關鍵的一個環(huán)節(jié)。 施工 環(huán) 保工作 應對 措施 詳見 第 23 章 《 環(huán) 境保 護 體系及措施》 。 工期目 標 招 標 文件 規(guī) 定： 開 工日期 為 20xx 年 03 月 15 日，完工日期 為 20xx 年 01 月14 日，共 計 306 日 歷 天。 安全目 標 無 重 大傷 亡事故； 無 汽 車 行 車責 任重大事故； 無等級 火警事故。所以 我們 必 須嚴格執(zhí) 行 國 家住房和城 鄉(xiāng) 建 設 部、北京市住房和城 鄉(xiāng) 建 設 委 關于 “ 文明施工及 環(huán) 境保 護 ” 的有 關條 例。 我們 的目 標 是：工程施工前、施工中，周 圍環(huán) 境始 終如 一；施工后，人民生活、居住 環(huán) 境更加優(yōu)良。根據(jù)本工程 土方施工量大、交通 導 改困 難 、 地下現(xiàn)況管線對施工影響較大、地質情況復