【正文】 于喧囂的都市之外一份輕松的生活氛圍。積極化人居環(huán)境 人居環(huán)境指人類聚居的自然環(huán)境和人工環(huán)境，包括物質(zhì)環(huán)境和精神環(huán)境，積極指事物處于有活動(dòng)的，有價(jià)值的，正面向上的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。要?jiǎng)?chuàng)造積極向上的景觀環(huán)境，調(diào)動(dòng)挖掘各類人居環(huán)境資源的積極因素，使之持續(xù)保持著積極的生活態(tài)度。①資源整合將處于分散孤立狀態(tài)的人居環(huán)境資源加以分析，挖掘其積極因素并加以整合，形成綜合的整體優(yōu)勢(shì)，營造出良好的人居環(huán)境。③活動(dòng)空間空間的特征有積極、消極、動(dòng)、靜之區(qū)分。④人的行為與環(huán)境意向人的活動(dòng)與建筑空間環(huán)境的使用功能之間存在著某種對(duì)應(yīng)的關(guān)系。生態(tài)型住區(qū)生態(tài)型居住社區(qū)在住宅規(guī)劃設(shè)計(jì)的思維方式與價(jià)值取舍方面提出了一種新的觀點(diǎn)，它基于人類整體意義上的生存價(jià)值與個(gè)體意義的生活品質(zhì)之間的利益平衡，將住區(qū)的生活環(huán)境放到整個(gè)自然的生態(tài)系統(tǒng)中來考察，關(guān)注環(huán)境，以人為本，強(qiáng)調(diào)物質(zhì)環(huán)境上與精神品質(zhì)上的自然和諧統(tǒng)一。生態(tài)型住區(qū)將區(qū)內(nèi)的自然要求，如光、風(fēng)、水、生物均看成一個(gè)完整生態(tài)體系，這一體系要形成和諧的內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制，同時(shí)又與外部整體生態(tài)系統(tǒng)取得良好的銜接、配合、互動(dòng)關(guān)系。而生態(tài)住區(qū)在此基礎(chǔ)上更加居住“質(zhì)”的提高，這種“質(zhì)”的價(jià)值觀是基于人類整體的生態(tài)環(huán)境的健康性。親睦的鄰里意識(shí)鄰里意識(shí)是指區(qū)內(nèi)居住者對(duì)社區(qū)的滿意度和歸屬感，指人們關(guān)于“社區(qū)生活條件、人際關(guān)系等客觀方面的評(píng)價(jià)”，以及居民對(duì)本社區(qū)地域與人群集合的認(rèn)同、喜愛和依戀等心理感覺。在社區(qū)環(huán)境的營造上，需要設(shè)計(jì)者誘發(fā)人們鄰里意識(shí)，在滿足人們物質(zhì)要求的同時(shí)，給予人們精神上強(qiáng)烈的歸屬感，而這種歸屬感的建立很大程度上取決于社區(qū)居民是否在多數(shù)程度上存在著共同的需要。有序有空間序列組織①第一級(jí)城市公共空間 本次設(shè)計(jì)著重強(qiáng)調(diào)社區(qū)東向的城市綠化帶。③第三級(jí)鄰里公共空間強(qiáng)調(diào)便捷的可達(dá)性和半公共的領(lǐng)域?qū)傩?。四?jí)公共空間形成由外向內(nèi)、由動(dòng)向靜、由公共性向私密性逐漸過渡的住區(qū)空間組合，同時(shí)結(jié)合綠化配置和場(chǎng)所行為引導(dǎo)，界定領(lǐng)域，方便社區(qū)活動(dòng)。表2－3 運(yùn)通家園居住區(qū)二期工程用地平衡表用地類別用地面積（萬m2）百分比（％）住宅用地公建用地18道路用地公共綠地30總用地100表24 運(yùn)通家園居住區(qū)二期工程主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一覽表項(xiàng)目單位數(shù)量備注總開發(fā)用地面積m262600地上總建筑面積m2154201住宅地上總建筑面積m2146401其中中區(qū)塔樓（912＃）m262271中區(qū)板樓（2227＃）m228486中區(qū)塔樓（2023＃）m255644配套服務(wù)設(shè)施建筑面積m27800 地下車庫建筑面積m24112建筑占地面積m212873建筑密度％15居住戶數(shù)戶1654戶均人數(shù)人/戶居住人數(shù)人5293住宅層數(shù)層6～24平均每戶面積平方米/戶容積率綠地面積及廣場(chǎng)面積萬m2綠地率％30機(jī)動(dòng)車停車位輛313車位比為1：其中地下停車場(chǎng)個(gè)1524112平方米地上停車場(chǎng)個(gè)161約4342平方米住宅總幢數(shù)幢12。現(xiàn)在進(jìn)行硬化道路、場(chǎng)地、地下構(gòu)筑物的拆除。 。按居民人均每人每天用水量150L計(jì)算，（120l/人給水來自城市供水管網(wǎng)，市政供水管網(wǎng)完全能夠滿足項(xiàng)目的供水。公建及幼兒園用水居民用水市政供水市污水處理廠化糞池市政排水管網(wǎng)未預(yù)見總用水 綠化及道路噴灑用水運(yùn)通家園居住區(qū)二期水量平衡圖（氣）本項(xiàng)目采用集中供暖方式，利用XX局機(jī)械制造廠的集中供熱鍋爐，本小區(qū)不新建鍋爐房。／p該地段現(xiàn)狀為原XX特種汽車運(yùn)輸有限公司和XX通信電力工程總公司大部分的場(chǎng)地，即辦公樓、平房宿舍等危舊房屋，本項(xiàng)目對(duì)原有建筑的拆除改造，不需新征耕地，目前為止，地上建筑物已拆除完畢，具有施工條件?；A(chǔ)階段：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛、打樁機(jī)。裝修階段：吊車、升降機(jī)、電鋸、電刨。噪聲源強(qiáng)見表26。揚(yáng)塵主要產(chǎn)生于清理土地、挖土、回填、土方臨時(shí)堆積，很大部分是由車輛在工地的來往行駛引起的。目前尚無充分的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來推導(dǎo)揚(yáng)塵的排放量。此數(shù)值應(yīng)用于具有中等活動(dòng)水平、適中的泥沙含塵量（約30%）、半干旱的氣候特點(diǎn)的工程。m2。(3)廢水本項(xiàng)目施工期間廢水排放主要有車輛設(shè)備沖洗水和施工成員生活廢水等。施工期生活污水主要污染物為BOD、COD，但因施工人員日均生活用水量相對(duì)較少，日均用水量按120L/，產(chǎn)生生活污水100 L/，可統(tǒng)一排入污水XX。工程區(qū)內(nèi)的固體廢棄物產(chǎn)生量較多，如若不進(jìn)行妥善處理，輕則占用道路，阻礙交通和影響居民出行，造成雨天道路泥濘、晴天塵土飛揚(yáng)，重則導(dǎo)致蚊蠅滋生，甚至使施工區(qū)暴發(fā)流行疾病，同時(shí)附近的居民遭受蚊蠅、臭氣、疾病的危害。本項(xiàng)目營運(yùn)期的污染源主要有：居民、服務(wù)配套建筑的生活污水、生活垃圾；停車場(chǎng)及交通的汽車尾氣；社會(huì)噪聲等。小區(qū)二期規(guī)劃人口5293人，按居民人均每人每天用水量150L計(jì)算，公共建筑 4800m2，用水量按16L/（m2日，用水量為15t/d，排污水量為12t/d；，；未預(yù)見水量以總用水量的20%。居民生活污水中主要污染物為氨氮、BOD、COD。這些排水主要包括洗浴水、洗衣水、沖廁水及廚房污水等，經(jīng)排水XX進(jìn)化糞池后排入市政管網(wǎng)，最終進(jìn)入市區(qū)污水處理廠。 kg計(jì)算，公建及幼兒園建筑面積為7800m2， kg /（m2居民燃?xì)鈴U氣中主要污染物為SONOx和煙塵，通過燃?xì)庠畹呐艢馔仓迸湃氪髿庵?，由于采用的是清潔能源天然氣以及各戶采用油煙凈化裝置，對(duì)區(qū)內(nèi)和界外的環(huán)境影響較小。供水系統(tǒng)的二次加壓泵房位于小區(qū)20樓南側(cè)，專門設(shè)置一個(gè)加壓泵站，加壓泵站為地下結(jié)構(gòu)，即可減少占地又可減少噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。交通噪聲源強(qiáng)的特點(diǎn)為瞬時(shí)發(fā)生、持續(xù)時(shí)間較短且時(shí)段性明顯：白天車輛出入較多，特別是上下班時(shí)間噪聲源強(qiáng)較大，也有較大波動(dòng)；其他時(shí)段源強(qiáng)較小。汽車噪聲分為汽車?yán)嚷?、發(fā)動(dòng)機(jī)輻射的噪聲、進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻系統(tǒng)噪聲、傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲、車體震動(dòng)噪聲等。汽車發(fā)動(dòng)時(shí)的噪聲，參考《汽車噪聲檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》，轎車的車外最大允許噪聲級(jí)為82dB(A)，以此作為地上停車場(chǎng)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)噪聲。地下車庫的換氣風(fēng)機(jī)采用低噪聲設(shè)備且放置在地下，同時(shí)有減振措施并安裝消聲器，至地面時(shí)排氣口噪聲小于65 dB(A)。公交車站一般每10分鐘有一輛車到站和離站。按以上推測(cè)，小區(qū)每天的車流量約為3083輛次/天，平均每分鐘就有3車次（計(jì)算時(shí)段為6：00～22：00）。通過以上分析，該項(xiàng)目污染物排放情況見表27。噪聲《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB12348—90Ⅰ、Ⅳ類居住區(qū)：晝：55dB(A)；夜：45dB(A)臨光明東道、和平路、瑞華道：晝：75dB(A)；夜：55dB(A)施工期水污染物車輛設(shè)備沖洗廢水、施工成員生活廢水CODcr、SS、NH3N等/化糞池處理后排入市政排水管網(wǎng)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)排放大氣污染物施工揚(yáng)塵揚(yáng)塵/通過加強(qiáng)管理、采取相應(yīng)措施，可減少揚(yáng)塵70%以上，粉料堆放及混凝土攪拌揚(yáng)塵揚(yáng)塵/車輛揚(yáng)塵揚(yáng)塵/土方挖填揚(yáng)塵揚(yáng)塵/機(jī)械廢氣SONO煙塵/噪聲施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》GB1252390晝間：85dB（A）；夜間：5585dB（A） 地理位置運(yùn)通家園居住區(qū)二期位于市區(qū)東南側(cè)，東臨運(yùn)通家園居住區(qū)一期（正在基建），北臨XX特種汽車運(yùn)輸有限公司車隊(duì)，西臨運(yùn)通家園三期預(yù)留空地和XX通信電力工程總公司，南臨瑞華道（規(guī)劃道路）。具體位置見附圖Ⅰ、Ⅱ。本市地層，基底為古生界、中生界，其上沉積了50007000米新生代地層。市區(qū)地處沖積平原區(qū)，地勢(shì)平坦，地面自西北向東南傾斜，平均坡降為千分之零點(diǎn)四。 氣候特征XX市地處北溫帶，屬暖濕帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明?！?，一月平均氣溫6℃，℃，七月平均氣溫25℃，℃。年平均降水量 ，主要集中在79月份。夏季盛行東南風(fēng)，冬季盛行西北風(fēng)。境內(nèi)河流分屬潮薊、海河兩大水系，潮薊水系主要由潮白河、薊運(yùn)河組成，流經(jīng)境內(nèi)南部。流經(jīng)市區(qū)的龍河、鳳河均發(fā)源于北京大興縣，兩河分別穿越市區(qū)西南部與東北部，汛期及河床儲(chǔ)水可補(bǔ)充城區(qū)地下水。第四系由上至下劃分ⅠⅣ四個(gè)含水層，對(duì)應(yīng)地層時(shí)代為Q4Q1。地下水流向自西北向東南。XX市城區(qū)供水井主要開采層為第四系第Ⅲ含水組和第Ⅳ含水組，少數(shù)井開采上第三系明化鎮(zhèn)組砂巖礫巖孔隙水。長期以來，市區(qū)深層水處于超采狀態(tài)，水位持續(xù)下降，并從1978年起，開始形成水位下降漏斗。08′28″～39176。23＇52″～116176。XX市城區(qū)規(guī)劃面積70平方公里，現(xiàn)轄三區(qū)二市六縣，幅員面積6429平方公里。 XX市地理位置十分優(yōu)越，交通便利，京山鐵路斜穿市區(qū)，長達(dá)十一公里左右。XX市現(xiàn)已建成垃圾處理廠和污水處理廠，污水處理廠設(shè)計(jì)處理能力為8萬噸/天，垃圾處理廠設(shè)計(jì)處理能力為650噸/天，現(xiàn)已正常運(yùn)行。醫(yī)院、衛(wèi)生院25個(gè)，床位2153個(gè)。本區(qū)原生植被已不存在，現(xiàn)主要是人工植被。人工植被有農(nóng)田、果樹、林地等類型；植物組成有小麥、玉米、棉花、蘋果、梨等。2004年XX市空氣環(huán)境呈煤煙、二次揚(yáng)塵和汽車尾氣混合污染類型，主要污染物為降塵、二氧化硫和可吸入顆粒物，環(huán)境空氣質(zhì)量屬輕污染，空氣質(zhì)量較好。全年共降水32次，出現(xiàn)酸雨現(xiàn)象1次。2004年所監(jiān)測(cè)的五條河流均受到不同程度的污染，各河流均屬中度污染，河流水質(zhì)類別均為劣Ⅴ類。執(zhí)行四類水體標(biāo)準(zhǔn)的泃河和白溝河中，以泃河污染較重；執(zhí)行五類水體標(biāo)準(zhǔn)的龍河、北運(yùn)河和潮白河中，以龍河、潮白河污染較重，其次為北運(yùn)河。XX市道路交通噪聲平均等效聲級(jí)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，但存在部分路段超標(biāo)現(xiàn)象；區(qū)域環(huán)境噪聲達(dá)到國家二類標(biāo)準(zhǔn)；功能區(qū)噪聲一類、二類區(qū)均超過國家標(biāo)準(zhǔn)，三類、四類區(qū)噪聲達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。與2003年相比，聲環(huán)境污染狀況沒有明顯變化。⑴停車場(chǎng)與交通排放的汽車尾氣汽車尾氣中的主要成份有CO、NOx和總碳?xì)?THC)。表51 汽車廢氣組成與車速的關(guān)系成份空檔低速高速NOX050ppm1000ppm4000ppmCO2%711%1213%H2O710%911%1011%O2%%%CO310%38%15%H2%%%THC3008000ppm200500ppm100300ppm由表51可見，碳?xì)浠衔餄舛纫钥諜n最高，一氧化碳以空檔和低速較高，NOx剛好相反。為確定停車場(chǎng)內(nèi)大氣污染物的排放量，評(píng)價(jià)中根據(jù)《中國國際貿(mào)易中心二期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)》中對(duì)國貿(mào)現(xiàn)在地下停車場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行類比分析。進(jìn)出車輛的高峰時(shí)間為7:509:00，16:30—19:00。表52 國貿(mào)中心地下車庫空氣中THC的濃度 單位:mg/Nm3 測(cè)點(diǎn)時(shí)間東出口一車道三車道西出口8:208:509:109:30平均值表53 國貿(mào)中心地下車庫空氣中CO的濃度 單位:mg/Nm3 測(cè)點(diǎn)時(shí)間東出口一車道三車道西出口8:208:509:109:30平均值表54 國貿(mào)中心地下車庫空氣中NOX的濃度 單位:mg/Nm3測(cè)點(diǎn)時(shí)間東出口一車道三車道西出口8:208:508:559:259:3010:00平均值, ,THC 。表5－5 停車場(chǎng)大氣污染物排放量類比結(jié)果項(xiàng)目車庫類型存車車位（輛）高峰時(shí)間污染物排放量（kg/h）NOXCOTHC國貿(mào)中心地下570運(yùn)通家園二期地下152地上161小區(qū)合計(jì)241本項(xiàng)目擬建一座地下停車場(chǎng)為4號(hào)車庫，總面積為4112m2，初步設(shè)計(jì)設(shè)置152個(gè)停車位。距居民住宅樓大于10米，且地下停車場(chǎng)排氣筒設(shè)于小區(qū)的綠地中，與景觀協(xié)調(diào)一致。因此，這對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境影響不大，產(chǎn)生的污染物能夠達(dá)標(biāo)排放。小區(qū)二期地上停車場(chǎng)面積為4342m2，初步設(shè)計(jì)設(shè)置161個(gè)停車位。這對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境影響不大。天然氣的主要成分為甲烷（95%），另外還含有少量乙烷、丙烷、CON2等氣體。天然氣主要組分及甲烷理化性質(zhì)見表557。d，天然氣熱系數(shù)7500－8500kcal／m3計(jì)算，－／p d計(jì)。每燃燒100104m3，天然氣污染物排放量為煙塵302kg、SO2630kg、NOXl842kg?？梢娋用袢?xì)鈴U氣中污染物排放量較小，不會(huì)對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量造成明顯的不利影響。從強(qiáng)度分析，其影響范圍主要是接近這些主體的人群。公式為： L（r2） = L(r1)20 log（r2 / r1）R式中：L（r2）、L(r1)— 分別為測(cè)點(diǎn)r1和測(cè)點(diǎn)r2的噪聲聲級(jí)，dB(A)；r1 、r2 — 分別為測(cè)點(diǎn)1和測(cè)點(diǎn)2噪聲源的距離，（m）； R — 噪聲源的防護(hù)結(jié)構(gòu)及房屋的隔聲量，dB(A) 因此，在不