公路工程造價(jià)師技術(shù)與計(jì)量1(最新整理-在線瀏覽
2025-01-12 17:41本頁(yè)面
【正文】 按安裝方式可分為 裝配式攪拌站 ：適用于現(xiàn)場(chǎng)也適合于固定集中攪拌站 、 整體移動(dòng)式攪拌站 ：適用于中小型施工現(xiàn)場(chǎng) 、 汽車(chē)式攪拌站 ：在現(xiàn)場(chǎng)具有供電、供水和公材料的條件 。 第三章 施工組織設(shè)計(jì) 技術(shù) 與 經(jīng)濟(jì) 結(jié)合，既解決技術(shù)問(wèn)題，又考慮經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。 標(biāo)后設(shè)計(jì)編制程序 ：進(jìn)行調(diào)查研究，獲得編制依據(jù) 確定施工部署擬定施工方案 編制施工進(jìn)度計(jì)劃 編制各種資源需要量計(jì)劃及運(yùn)輸計(jì)劃 編制供水、供熱、供電計(jì)劃 編制施工準(zhǔn)備的工作計(jì)劃 設(shè)計(jì)施工平面圖 計(jì)算 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 勘察： 施工現(xiàn)場(chǎng)及沿線的地形、地貌 ； 施工現(xiàn)場(chǎng)地上障礙及地下埋設(shè)物 ； 其他必須去現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)地勘察的事項(xiàng) 。 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理重點(diǎn)是 進(jìn)行人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)的控制 。 臨時(shí)工程一般 不單作專(zhuān)一 的服務(wù)對(duì)象。 便道一是 專(zhuān)供汽車(chē)運(yùn)輸建筑材料 ；二是專(zhuān)供 大型施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)用的便道 ； 凡預(yù)制場(chǎng)、拌合場(chǎng)和生活區(qū)內(nèi)部通行的汽車(chē)便道 ，均不計(jì)入汽車(chē)便道的數(shù)量?jī)?nèi)，此費(fèi)用屬于 現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的臨時(shí)設(shè)施內(nèi)容 。 1臨時(shí)電力線路指需要安設(shè)由 高壓輸電線路 到 工地變電站之間 的電力線路。 1臨時(shí)碼頭有 重力式石砌碼頭 和 裝配式浮箱碼頭 兩種結(jié)構(gòu)形式。 1大型攪拌站分 穩(wěn)定土拌合站 、 瀝青混合料攪拌站 、 水泥混凝土攪拌站 。 1施工電梯在 橋墩 和 索塔 高度超過(guò) 40 米時(shí)修建。 架橋機(jī)多用于 多跨橋梁 安裝，跨徑一般在 2050 米；爬桿一般采用木料制成，只適用于 13 米及以下 長(zhǎng)度的梁板預(yù)制構(gòu)件的安裝工作；導(dǎo)梁有 單導(dǎo)梁和雙導(dǎo)梁 兩種，只能用于 3 孔及以上 的多跨橋梁安裝，單導(dǎo)梁 只限于 20 米及以下 跨徑橋梁， 雙導(dǎo)梁 適用于 25 米及以上 的橋梁； 跨式門(mén)架 適用于跨徑 30 米及以下 的梁板式橋梁安裝，采用萬(wàn)能桿件等鋼構(gòu)件組拼而成。 2滿(mǎn)堂式木支架適用于橋位處的水位不深的橋梁，澆筑混凝土?xí)r要均勻，對(duì)稱(chēng)進(jìn)行；滿(mǎn)堂式輕型鋼支架適用于墩臺(tái)高度在 10 米以下的橋梁。 第四章 路基部分 路基基本要求 足夠的整體穩(wěn)定性 、 足夠的強(qiáng)度 、 足夠的水溫穩(wěn)定性 。 路基橫斷面形式一般 路堤、路塹、半填半挖 路基三種基本形式。滲溝用以降低 地下水位或攔截地下水 ，按排水層構(gòu)造分為 填石 滲溝、 管式 滲溝、 洞式 滲溝。 沿河及受水侵淹的路基設(shè)計(jì)高度，高出 設(shè)計(jì)洪水頻率 和 米的安全高度；高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100，二級(jí)公路 1/50。 復(fù)測(cè)及放樣費(fèi)用在承包人其他工程費(fèi)項(xiàng)下施工輔助中開(kāi)支，不予計(jì)量，但承包人復(fù)測(cè)及放樣工程中引起其他重大變更設(shè)計(jì)方案的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，其費(fèi)用則不應(yīng)由承包人承擔(dān)。 分層填筑時(shí)，石塊最大粒徑不小于層厚的 2/3. 1高速公路、一級(jí)公路土方路堤松鋪厚度不超過(guò) 30 ㎝，其他公路不超過(guò) 50 ㎝。 1路塹開(kāi)挖分 橫挖、縱挖、混合式開(kāi)挖 ；橫挖適用于短而深的路塹；縱向開(kāi)挖分為 分段縱挖法、分層縱挖法和通道縱挖法 ，分段縱 挖法適用于路塹較長(zhǎng)、運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，分層開(kāi)挖時(shí)沿線路全寬。 1鏟運(yùn)機(jī)宜適用于路塹超過(guò) 100 米，其作業(yè)有鏟裝、運(yùn)送、鋪裝、整平和預(yù)壓組成。 1石方爆破分：淺孔爆破（鋼釬炮）炮孔直徑不小于 75 ㎜，深度不超過(guò) 5 米；深孔炮孔徑大于 75 ㎜，深度 5 米以上。 1路基挖方開(kāi)挖 天然密實(shí)體 積計(jì)算。 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 103頁(yè)。 2坡面防護(hù)包括 植物防護(hù)和工程防護(hù) ；坡面防護(hù)一般采用種草、鋪草皮和種植灌木。 2坡面處治選用勾縫、灌漿、抹面、噴漿、嵌補(bǔ)、 錨固 、噴射混凝土等處治措施。直接防護(hù)措施主要植物防護(hù)、干砌片石防護(hù)、漿砌片石護(hù)坡、拋石、石籠、侵水擋土墻、混凝土預(yù)制塊板。 2加筋土擋土墻由 面板、筋帶和填料 組成；筋帶有 扁鋼帶、鋼筋混凝土帶、聚丙烯土工帶 。 2鋼筋混凝土懸臂式與扶壁式擋土墻適用于石料缺乏及地基承載力較低的填方地段，懸臂式墻高不大于 6 米，扶壁式可達(dá) 10 米。 2軟土劃分 軟黏性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土、泥炭 五種。 3軟土地基沉降 分 瞬時(shí)沉降、主固結(jié)沉降 、次固結(jié)沉降 。 3換填法適用于淺層軟弱土地基；水平排水固結(jié)法墊層材料砂墊層和碎石墊層；預(yù)壓法有堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓；豎向排水法有 塑料排水板法、砂井法、袋裝砂井法 。 第五章 路面工程 路面基本要求： 具有足夠的強(qiáng)度 、 足夠的穩(wěn)定性 、 足夠的平整度 、足夠的抗滑性 、 具有盡可能低的揚(yáng)塵性 、 足夠的防水性 。 基層起 主要 承重作用的層次 ；對(duì)于高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用 水泥
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