【正文】 設(shè)引用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下：《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500032001）；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102002）；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072002）；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ9494）；《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（2002年版、房屋部分）；《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005295）；《建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500342004）；《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500152003）；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162006；1《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005794）；1《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ1386）1997版；1《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ1487）1997版；1《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（JGJ3787）；1《汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》（GB/T 179932005）；1《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB185652001）；1《汽車修理質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 整車大修》（GB/T ）；1《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T 183442001）；1《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB72582004）；《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T1982004）。辦證大廳與檢測(cè)車間呈倒“L”形，這樣布局可以將檢測(cè)區(qū)域與輔助區(qū)域分開(kāi)，再設(shè)置車輛進(jìn)出站兩道大門，使進(jìn)入檢測(cè)站的車輛有序行駛，檢測(cè)流程清爽明朗。，按檢測(cè)車輛長(zhǎng)度12米計(jì)，車間內(nèi)設(shè)置大車線（5工位）、小車線（6工位）及診斷線（3工位）共14個(gè)檢測(cè)工位，并考慮車間與周圍建筑物的匹配，所需車間尺寸為80x22x10m。在距車間進(jìn)口18米處設(shè)置兩道側(cè)門，二級(jí)維護(hù)及安全檢測(cè)車輛從側(cè)門進(jìn)入，提高了檢測(cè)效率，保證了該站能從事?tīng)I(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)檢測(cè)、車輛維修檢測(cè)、安全檢測(cè)及接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司法機(jī)關(guān)等部門、機(jī)構(gòu)的委托項(xiàng)目的檢測(cè)。、已檢和調(diào)修三類，以辦證大廳為分隔線，使各類車輛停放有序，不會(huì)發(fā)生混亂。,且試車方向與室內(nèi)檢測(cè)方向一致,不會(huì)出現(xiàn)交叉和會(huì)車現(xiàn)象,同時(shí)在試車道路盡頭設(shè)置駐車坡道,保證了試車安全。,既保證了車間的消防安全,又使車輛與行人分道行進(jìn),確保了行人安全。,將車間出口與待檢停車場(chǎng)分開(kāi),進(jìn)一步增加了行人與車輛的安全。站內(nèi)四周設(shè)置綠化帶，%，營(yíng)造了一個(gè)綠色環(huán)保的服務(wù)社會(huì)的現(xiàn)代化的汽車綜合性能檢測(cè)站。 A級(jí)站建設(shè)要求檢測(cè)中心即汽車綜合性能檢測(cè)站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按A級(jí)站建設(shè)，其標(biāo)準(zhǔn)如下：能夠承擔(dān)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)、車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定檢測(cè)、維修質(zhì)量檢測(cè)和接受有關(guān)部門委托對(duì)汽車及相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)的汽車綜合性能檢測(cè)站。A級(jí)站、B級(jí)站所承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備配備要求見(jiàn)下表。 2 購(gòu)置新設(shè)備時(shí)，應(yīng)選購(gòu)其中最先進(jìn)的、功能更齊全的。檢測(cè)線的設(shè)置應(yīng)在總體規(guī)劃中根據(jù)檢測(cè)流程進(jìn)行合理設(shè)置，應(yīng)充分考慮到檢測(cè)線與業(yè)務(wù)廳、待檢停車場(chǎng)、已檢停車場(chǎng)、試車道路、車輛進(jìn)出、行人及行車安全以及其他配套設(shè)施的位置和功能相匹配，不能有流轉(zhuǎn)不暢、堵塞和瓶頸現(xiàn)象。在檢測(cè)線入（出）口處應(yīng)有足夠長(zhǎng)（）的引車道和醒目的交通標(biāo)志，以保證車輛進(jìn)出安全。同時(shí)，還應(yīng)考慮檢測(cè)站功能的擴(kuò)展和發(fā)展的需要，應(yīng)留有相應(yīng)的位置。目前，一般有單條、雙條及三條（多條）檢測(cè)線布置方式?？紤]檢測(cè)項(xiàng)目的多少、檢測(cè)工位數(shù)量和檢測(cè)車輛的長(zhǎng)度尺寸來(lái)決定車間的長(zhǎng)度及寬度（一般為五工位，單條線時(shí)，80x7米）。車間內(nèi)的廢氣污染，在車間布置時(shí)應(yīng)了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向和風(fēng)力等氣象資料，車間的進(jìn)口應(yīng)與風(fēng)向逆向，對(duì)廢氣排放較重的工位置于進(jìn)口處，同時(shí)在車間兩側(cè)增設(shè)自然通風(fēng)裝置，這樣既減少了車間內(nèi)的廢氣污染，保證了空氣流通，同時(shí)節(jié)約了強(qiáng)制通風(fēng)的動(dòng)力能源，減少了因采用強(qiáng)制通風(fēng)帶來(lái)的噪音污染，使檢測(cè)車間的衛(wèi)生指標(biāo)達(dá)到《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1）的要求。同時(shí)，檢測(cè)車間在檢測(cè)站所處的位置應(yīng)略高于其他設(shè)施，以保證車間排水暢通。在進(jìn)行車間動(dòng)力能源設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50055）的要求，車間需要供給電源、氣源和水源，一般采用電纜溝布置，為保證施工、檢查和維修的方便，電纜溝采用分層設(shè)計(jì)（即水路、氣路、強(qiáng)電、弱電由下至上分層設(shè)置）。目前，許多已采用了計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制方式，這種方式又可分為集中式控制和分布式控制。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足《汽車檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（JT/T478）的要求，同時(shí)應(yīng)考慮計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的信息快捷錄入能力；檢測(cè)線各工位靈活調(diào)度能力；工位控制和數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定能力；工位檢定/校準(zhǔn)的方便能力；檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的儲(chǔ)存、查詢、輸出、復(fù)現(xiàn)和數(shù)據(jù)修改能力；檢測(cè)財(cái)務(wù)處理能力；檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方法更新的修改能力；計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可擴(kuò)展能力等。按照《汽車綜合性能檢測(cè)站能力通用要求》（GB/T17993200X）的要求，檢測(cè)站應(yīng)設(shè)置有停車場(chǎng)，停車場(chǎng)面積應(yīng)與檢測(cè)能力相適應(yīng)，不允許與檢測(cè)場(chǎng)地、試車道路和行車道路等設(shè)施共用。進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應(yīng)符合檢測(cè)工藝流程，不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象，以保證檢測(cè)車輛行進(jìn)有序，安全行駛。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測(cè)線能同時(shí)檢測(cè)車輛（按檢測(cè)線設(shè)計(jì)能通過(guò)的最大型車輛計(jì)算）數(shù)量的34倍即可。檢測(cè)用業(yè)務(wù)大廳的規(guī)劃設(shè)計(jì)一般采用與檢測(cè)車間成 “L”形的設(shè)置。大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)辦理臺(tái)布局和色調(diào)應(yīng)給客戶一種親近感，充分體現(xiàn)“以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)”的人性化服務(wù)理念。同時(shí)，在大廳內(nèi)設(shè)置上線車輛檢測(cè)動(dòng)態(tài)顯示裝置，增加檢測(cè)工作的透明度，以充分展示檢測(cè)的公正性。一般包括檢測(cè)所需的能源供給設(shè)施，辦公設(shè)施，職工休息生活設(shè)施以及車輛調(diào)修設(shè)施等。雖然，檢測(cè)站沒(méi)有高大建筑，但站內(nèi)強(qiáng)電、弱電分布復(fù)雜，而檢測(cè)站是一個(gè)向社會(huì)提供公正檢測(cè)數(shù)據(jù)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、檢測(cè)數(shù)據(jù)安全是正常開(kāi)展檢測(cè)業(yè)務(wù)的保障，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各種設(shè)施必須采取有效的防雷、防靜電措施，滿足《建筑物防雷設(shè)施規(guī)范》（GB50057）的要求。由于檢測(cè)站的控制系統(tǒng)多使用計(jì)算機(jī)控制，為保證其控制可靠有效，數(shù)據(jù)信息不會(huì)因突然停電而丟失，應(yīng)配置不間斷電源，在條件許可下，應(yīng)配置發(fā)電設(shè)備，以保證檢測(cè)工作在任何情況下都能正常開(kāi)展。應(yīng)設(shè)有消防通道、消防栓，根據(jù)儀器設(shè)備的分類配置足夠的滅火器材，根據(jù)檢測(cè)站規(guī)模的大小設(shè)置專（兼）職安全人員，定期（或不定期）檢查消防設(shè)施和宣傳消防知識(shí)，保證安全生產(chǎn)。美化環(huán)境，設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃，滿足當(dāng)?shù)氐囊?。試車道路的要求按照《汽車綜合性能檢測(cè)站能力通用要求》（GB/T17993200X）的要求，試車道路的承載能力應(yīng)滿足受檢車的軸荷需要，試車道路應(yīng)符合《汽車道路試驗(yàn)方法通則》（GB/T12534）及《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）等標(biāo)準(zhǔn)的要求。首先，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站檢測(cè)項(xiàng)目確定站內(nèi)需進(jìn)行道路試驗(yàn)的參數(shù)；再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車道的長(zhǎng)度和寬度,且寬度不小于8m。同時(shí)，在試車道進(jìn)出口區(qū)域應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志，防止非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入，以免引起安全事故。廠房、場(chǎng)地條件 (1)各級(jí)站應(yīng)設(shè)置汽車檢測(cè)間、停車場(chǎng)、試車路段設(shè)施。 (3)檢測(cè)間通道地面的縱向、橫向坡度應(yīng)小于1%，在汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi)， (5)檢測(cè)間內(nèi)采光和照明應(yīng)符合GB 50033和GB 50034的有關(guān)規(guī)定。 (7)各級(jí)站內(nèi)應(yīng)設(shè)置壓縮氣源。 (9)各級(jí)站的衛(wèi)生設(shè)施應(yīng)符合TJ 36的有關(guān)規(guī)定。 (11)檢測(cè)間的防雷設(shè)施應(yīng)符合GB 50057的有關(guān)規(guī)定。 (13)試車路段應(yīng)滿足GB 7258中有關(guān)要求。 給排水 給水方案(1)給水水源：該工程區(qū)域內(nèi)給水源從XX主供水管上就近接入，進(jìn)水管管徑為DN50mm，消防水管管徑為DN20。建筑物內(nèi)外設(shè)置消防栓和消防用水水池，水管采用鋁塑復(fù)合管。天計(jì)算，則日供水量為50噸。 (2)污水排放系統(tǒng)室內(nèi)排水系統(tǒng)：室內(nèi)排水采用單立管排水系統(tǒng)，室內(nèi)污水經(jīng)排水管道接至室外，本項(xiàng)目每天污水量約為40立方米。(3)雨水排水系統(tǒng)屋面雨水：由雨水斗收集屋面雨水經(jīng)雨水立管排至室外雨水井。 電氣 供電為確保供電安全、穩(wěn)定，主供電電源引自就近的高壓電纜，在主建筑物內(nèi)設(shè)配電室，各單體建筑均接自變配電室。同時(shí)，應(yīng)考慮準(zhǔn)備一個(gè)事故應(yīng)急電源，以滿足緊急情況下消防器材，重要工作區(qū)的需要。各廠房配電采用樹干式與放射式相結(jié)合的配電方式，配電、照明干線一般采用銅芯交聯(lián)電纜沿橋架敷設(shè)，配電支線一般采用銅芯塑料絕緣線穿鍍鋅鋼管或PVC阻燃塑料管明敷。廠房光源一般采用金屬鹵化物燈，個(gè)別地方可采用熒光燈或白熾燈。全廠照明線路采用銅芯塑料絕緣線穿PVC阻燃塑料管暗敷。⑴廠內(nèi)電能計(jì)量設(shè)于高壓專用計(jì)量柜上。⑵設(shè)計(jì)選用高效節(jié)能照明燈具，用自動(dòng)無(wú)功補(bǔ)償裝置進(jìn)行無(wú)功補(bǔ)償，以減少供電線路及變壓器的能耗。避雷帶采用明敷，引下線及接地極分別利用柱內(nèi)和基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋。防雷接地等采用聯(lián)合接地體，要求接地裝置工頻接地電阻不大于4Ω。除生產(chǎn)廠房及總配電所外，其它建筑物的電源在入戶處應(yīng)做重復(fù)接地。所有電器設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、支架、穿線鋼管及進(jìn)出建筑物的金屬管道均可靠接PE線進(jìn)行等電位聯(lián)結(jié)。 防雷接地(1)防雷等級(jí)為二級(jí)；(2)利用建筑物主要結(jié)構(gòu)鋼筋連成整體籠式避雷網(wǎng)；(3)建筑設(shè)置避雷帶防直擊雷，標(biāo)志性建筑物設(shè)置避雷針；(4)利用建筑物基礎(chǔ)作為接地，接地電阻符合規(guī)定要求；(5)配電室低壓工作接地電阻小于4歐姆。配套建設(shè)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)，以利數(shù)據(jù)交換，資料傳遞和對(duì)外信息交流。第七章 技術(shù)工程方案和設(shè)備方案 技術(shù)方案 1．檢測(cè)站的組成 檢測(cè)站主要由一條至數(shù)條檢測(cè)線組成。 （1）安全檢測(cè)站 一般由一條至數(shù)條安全環(huán)保檢測(cè)線組成。其中，一條為大、小型汽車通用自動(dòng)檢測(cè)線，另一條為小型汽車（軸質(zhì)量500kg或以下）的專用自動(dòng)檢測(cè)線。日本中等規(guī)模的國(guó)家車檢場(chǎng)，一般設(shè)有四條安全環(huán)保檢測(cè)線，如東京沼律車檢場(chǎng)就是如此。另外，還配備一條新規(guī)檢測(cè)線和一條柴油車排煙檢測(cè)線。（3）綜合檢測(cè)站 一般由安全環(huán)保檢測(cè)線和綜合檢測(cè)線組成，可以各為一條，也可以各為數(shù)條。 （1）安全環(huán)保檢測(cè)線 手動(dòng)和半自動(dòng)的安全環(huán)保檢測(cè)線，一般由外觀檢查（人工檢查）工位、側(cè)滑制動(dòng)車速表工位和燈光尾氣（廢氣）工位三個(gè)工位組成。全自動(dòng)安全環(huán)保檢測(cè)線既可以由上述三工位組成，也可以由四工位或五工位組成。（2）綜合檢測(cè)線 已如前述，綜合檢測(cè)站分為A、B、C三種類型，職能各不一樣，因而站內(nèi)綜合檢測(cè)線的職能也不一樣。A級(jí)站在國(guó)內(nèi)一般設(shè)置兩條檢測(cè)線，一條為安全環(huán)保檢測(cè)線，主要承擔(dān)車管部門對(duì)車輛進(jìn)行年審的任務(wù)；另一條為綜合檢測(cè)線，主要承擔(dān)對(duì)車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)診斷。全能綜合檢測(cè)線設(shè)有包括安全環(huán)保檢測(cè)線主要檢測(cè)設(shè)備在內(nèi)的比較齊全的工位，而一般綜合檢測(cè)線設(shè)置的工位不包括安全環(huán)保檢測(cè)線的主要檢測(cè)設(shè)備。它由外觀檢查及車輪定位工位、制動(dòng)工位和底盤測(cè)功工位組成，能對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢測(cè)診斷，必要時(shí)也能對(duì)車輛進(jìn)行安全環(huán)保檢測(cè)。 綜合檢測(cè)線，是一種接近全能的綜合檢測(cè)線。 A級(jí)站的一般綜合檢測(cè)線主要由底盤測(cè)功工位組成，能承擔(dān)除安全環(huán)保檢測(cè)項(xiàng)目以外項(xiàng)目的檢測(cè)診斷，必要時(shí)車輛須開(kāi)到安全環(huán)保檢測(cè)線上才能完成有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，國(guó)內(nèi)已建成的綜合檢測(cè)站有相當(dāng)多是屬于這種類型。綜合檢測(cè)線上各工位的車輛，由于檢測(cè)診斷項(xiàng)目不一、檢測(cè)診斷深度不同，很難在相同的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)診斷完畢。當(dāng)綜合檢測(cè)線采用直線通道式布置，而又允許在線上進(jìn)行診斷故障和調(diào)試作業(yè)時(shí)，將不可避免地遇到上述問(wèn)題。 汽車進(jìn)入檢測(cè)站后，在站內(nèi)、線內(nèi)只有按照規(guī)定的檢測(cè)工藝路線和檢測(cè)工藝程序流動(dòng)，才能完成整個(gè)檢測(cè)過(guò)程。汽車進(jìn)站辦理入站手續(xù)是否需要清洗清洗站清洗并吹干在檢測(cè)線入口處待檢停車場(chǎng)按順序停車等候檢測(cè)線檢測(cè)駛出檢測(cè)線，在檢竣停車場(chǎng)停車辦理出站手續(xù)汽車出站檢測(cè)項(xiàng)目是否全部合格維修車間維修或調(diào)試（2）綜合檢測(cè)線 全能綜合檢測(cè)線其工藝路線流程如圖27所示。經(jīng)維修、調(diào)試后復(fù)檢的車輛，只需檢測(cè)不合格項(xiàng)目，因而往往在有關(guān)的工位上就有關(guān)項(xiàng)目再檢測(cè)一次，其它工位僅僅流過(guò)而已，無(wú)需再全面檢測(cè)一遍。若根據(jù)車輛狀況或應(yīng)車主要求只進(jìn)行單工位或雙工位檢測(cè)時(shí)，僅制定單工位或雙工位檢測(cè)工藝路線即可，不必制定全工位檢測(cè)工藝路線。 （1）功能 1）能輸入、傳輸、存儲(chǔ)、查詢、打印汽車資料。即，檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)行自動(dòng)控制，數(shù)據(jù)的采集、處理、判定、顯示、打印、存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)等，均能自動(dòng)進(jìn)行。 4）主控制室能對(duì)全線實(shí)行監(jiān)控和調(diào)度。 6）具有豐富的軟件功能。 2）適應(yīng)性要強(qiáng) 檢測(cè)線內(nèi)的工作環(huán)境比較惡劣，表現(xiàn)為電源電壓波動(dòng)、各用電設(shè)備相互干擾、汽車運(yùn)轉(zhuǎn)造成振動(dòng)與噪聲、排氣污染、塵埃污染以及溫度和濕度不易控制等，因而微機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，在惡劣環(huán)境中仍能正常工作。 3）使用方便性要好 微機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)能滿足人機(jī)對(duì)話方便，操作簡(jiǎn)單易學(xué)，顯示直觀明了，能漢字顯示，數(shù)據(jù)易存、易查，組線靈活以及維修、管理方便等要求。 5）在實(shí)時(shí)響應(yīng)、系統(tǒng)配套、系統(tǒng)擴(kuò)充、系統(tǒng)通信和軟件支持等方面，微機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)有較強(qiáng)的功能。微機(jī)控制系統(tǒng)采用集中式控制方式。除汽車資料輸入由登錄微機(jī)完成并發(fā)往主控制微機(jī)外，各工位的檢測(cè)信號(hào)經(jīng)放大后也都直接送往主控制微機(jī)，因而全線的數(shù)據(jù)采集、處理、判定、顯示、打印、存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)和檢測(cè)過(guò)程控制等全部工作均由主控制微機(jī)完成，其框圖如圖2l5所示。登錄微機(jī)信號(hào)1信號(hào)N放大器放大器主控制微機(jī)顯示器檢驗(yàn)程序指示器打印機(jī)設(shè)備應(yīng)選擇國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的先進(jìn)、成熟、可靠的設(shè)備，在