【正文】 輪緣與凹槽卡澀或咬死，因此裝銷釘，以減少輪緣與隔板套或汽缸凹槽在這一側(cè)的接觸面積，使拆裝隔板時不易卡澀。 p答：懸吊式隔板或隔板套是在其兩側(cè)裝有掛耳，掛在隔板套或汽缸相應部位的槽上，可通過調(diào)整掛耳支承面下用螺釘固定的調(diào)整墊塊，來調(diào)整隔板或隔板套垂直方向的位置。3 Y+ z! F, b, H. 9 I9 K。 r! X38)4 ^3隔板外觀檢查的重點有哪幾點? $ P39。 T5 K% z F! z J8 R答：進出汽側(cè)有無與葉輪摩擦的痕跡，鑄鐵隔板導葉鑄入處有無裂紋和脫落現(xiàn)象，導葉有無傷痕、卷邊、松動、裂紋等，隔板腐蝕及蒸汽通道結(jié)垢情況，掛耳及上下定位銷有無松動，掛耳螺絲有無斷裂現(xiàn)象。 d) j7 N* w39), a: Z) X/ l/ E ~隔板套法蘭結(jié)合面間隙太大的原因有哪幾點?( A7 pamp。40)Y7 n Mamp。41) % {。 Z$ H答：有表面出現(xiàn)凹坑鼓包，出汽邊卷曲，缺口、裂紋等，原因多為異物擊傷所致。42)$ q。43), r5 R組裝汽封塊時應該注意什么?, h3 H/ r9 S M: Bx4 }答：應注意汽封塊要對號組裝，對于不是對稱的高低齒汽封塊，應注意不要裝反，一般時高齒在機頭側(cè)。44) $ ]% t3 ~t3 u。* U2 ( C6 v( w8 R K _45): a( e5 F M* s9 }0 d$ j汽封徑向間隙過大時怎樣調(diào)整?答：可在車床上車削汽封塊的兩側(cè)凸肩，車削量等于間隙所需的縮小值，否則應更換汽封塊。47)( \5 e8 n整鍛轉(zhuǎn)子有那些優(yōu)缺點?, R。缺點是因鍛件尺寸大，需大型鍛壓設備，鍛壓技術要求高，鍛件質(zhì)量不易得到保證，成品率低，材料損耗率高等。 b. z4 E3 ^_5 W t。 s2 n4 R2 j。5 [0 j2 X+ ^4 x39。 c49) }% y, d `( V剛性聯(lián)軸器有那些優(yōu)缺點? 0 e1 u8 L h K: d答：優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、無噪音、無需潤滑，可以用三只軸承支承兩個轉(zhuǎn)子，減少軸承數(shù)和縮短轉(zhuǎn)子長度，缺點是在工作是傳遞振動和軸向位移，因而轉(zhuǎn)子在找中心時，要求標準高，轉(zhuǎn)子對中心偏差的敏感性強。! q9 d! I/ L2 _ c. u2 r39。 y汽缸的M25以上的螺栓拆卸時,為什么要做好編號工作?/ T7 w6 Y$ S* j9 |答：對于汽缸的M25以上的大螺栓、螺母及特殊厚度的墊圈應按號配合?；匮b時對號入座。51) g。 52)對于汽缸大螺栓，在汽缸底扣上試扣，也必須按上述工藝進行。 R53)答：先用鋼絲刷和煤油清洗螺栓上的銹垢，再用細銼刀及有刀刃的片狀油石修理螺紋、墊圈及螺母底平面的碰傷及毛刺。當螺母扣或汽缸螺栓底扣有損傷時，應采取絲錐修理。 M54)若溫度較高，應等螺栓降至室溫，向螺紋內(nèi)澆注少許潤滑油，用適當?shù)牧貋砘鼗顒勇菽?，并同時用大錘敲振。當無法卸下螺母時， 可請熟練的氣焊工用割炬割下螺母保護螺桿。 J, W. T39。 a( q, u55) p7 q39。否則絲扣在高溫下產(chǎn)生塑性變形或拉出毛刺造成咬扣和損壞。 如何判斷汽缸的熱膨脹死點？ % T/ i$ N z1 Jamp。/ m$ x, m$ n0 ]) Do2 `amp。檢查合格的滑銷如何回裝？+ pamp。答：要清掃干凈。要注意切不可裝倒了頭或翻了面。 揭汽缸大蓋時，那些地方應有專人監(jiān)護？為什么？ u7 X: x* x2 K. M o$ K答：在大蓋四角，導桿及兩側(cè)大螺栓處應派專人監(jiān)護。59): I, m* b5 ^c/ H5 n3 G60)amp。 {8 J61) v39。 o F qamp。均認為合格。 刮研汽缸結(jié)合面時，如何使用平面研磨機？ K4 a ^4 k U1 d$ ^4 T0 ramp。每次的磨削盡量小,防止出現(xiàn)凹坑，每磨一次應用300—400mm長的平尺檢查一下，防止磨偏。63)64) t1 C9 u: Y2 l* a0 h答:刮研法消除汽缸結(jié)合面間隙優(yōu)點是徹底，缺點是工作量大，且多次研刮會使汽缸內(nèi)孔變成橢圓，甚至偏斜。65)這種方法簡單易行。39。 E: J% o! `66) R答:汽缸裂紋兩端產(chǎn)生很大的應力集中，從而使裂紋繼續(xù)擴展。裂紋深度超過汽缸壁厚1/3時，應對汽缸作強度校核計算，強度不足時應開槽補焊。 pL. h$ o! i1 camp。 開槽補焊汽缸裂紋，對開槽有什么要求？ 8 R ~4 p4 G2 H3 `+ S2 ?, V。深度應深于裂紋。（3）對于原補焊區(qū)裂紋，接近母材時，開槽應適當擴展到母材區(qū)域。6 w2 X% ]4 W4 cN4 g2 WO1 ?。汽缸補焊后，若焊縫有咬邊、表面汽孔和夾渣，但深度不大于２ｍｍ，應如何處理？答：可以用尖鏟或砂輪清除而不用再補焊，但必須將表面修磨成平滑曲面，并需再檢查表明有無裂紋。 ~2 d c* A! E! F! |69)測量位置應是安裝時的測量位置，以便各次測量互相比較。 測量位置應是安裝時的測量位置，以便各次測量互相比較。 J5 i答：每側(cè)應有2mm。. b8 U Z1 H/ o) k$ namp。 73) 試述拆調(diào)速級噴嘴組方法和步驟？, F0 o+ e6 Qamp。74) 起吊末級隔板套時，有什么特別的注意事項？, I. w1 Q g。39。 a8 ]6 ?: p75) 那些原因會使隔板套掛耳或銷餅高于水平結(jié)合面?: Y39。 qamp。! ~9 [, a0 B+ q* * V r ~ ^76) 噴砂法清理隔板時應注意什么?. c。限制風壓在46kg/cm2，并注意噴槍與被清工件距離適度。噴砂時工作人員應戴防護眼鏡，穿防護服，以保證人身安全。 h答：應隔板在運行中，在其前后壓差作用下，隔板向出汽側(cè)產(chǎn)生撓曲變形（蝶形）。檢修中測量隔板彎曲值，即測量隔板的塑性撓曲變形值。7 i0 y B. f+ mamp。 X% i. N2 F: ?) Y+ k答：隔板組裝入隔板套之后，將上隔板套扣到下隔板套上，用塞尺先進行隔板套結(jié)合面的嚴密性檢查，確認合格后，再對各級隔板結(jié)合面進行嚴密性檢查。 M+ y9 o) \* z/ N/ v。 % p Zamp。處理方法通?？蓪⒏舭?、隔板套輪緣頂部的外圓適當打磨。 D6 ~4 Y80) 隔板導葉表面發(fā)生凹坑、凸包及出汽邊彎曲時，怎么處理？ 39。 R$ i$ l5 N。81) 大修中如何檢修汽封塊? 2 X39。用砂布、小砂輪片、鋼絲刷和銼刀等工具，清掃汽封塊、T形槽及彈簧片上的銹垢、鹽垢及毛刺，將汽封塊刮尖。82) 拆汽封塊時,若汽封塊壓下就不能彈起來,怎么處理?4 e, p! e用起子振松汽封塊后，再傾斜著敲打起子柄，使汽封塊端面接縫打開之后，用手錘墊彎成弧形的細銅棍敲打汽封塊端面。f+ z I% U1 B0 z83) 組裝汽封塊時，應注意什么？ 0 T! a p. b. Tz答：應注意汽封塊要對號組裝，對于不是對稱的高的齒汽封塊，應注意不要裝反。組裝汽封塊，遇有汽封塊與槽道配合過緊時，應用銼刀細致修銼，不許強行打入槽內(nèi)。84) 如何判斷汽封彈簧片的彈性？7 _3 q1 D% K2 T8 q+ 答：一般用手能將汽封塊壓入，松手后又能很快自動恢復原位的為好。6 n1 X6 ^ ~) `7 U。 汽封輻向間隙過小時，可以用齊頭扁鏟，捻打汽封塊兩凸肩側(cè)面，捻打兩點能使汽封塊向后退讓。 / S5 L: Z% ?。 為調(diào)整汽封軸向間隙可將汽封塊的一側(cè)車去所需的移動量，另一側(cè)焊上三點并車平。87) 對于有倆個以上轉(zhuǎn)子共用一個推力軸承的多缸汽輪機，測量通流間隙時，各轉(zhuǎn)子應處在什么位置？答：在推力軸承組合的狀況下，先將有推力軸承的轉(zhuǎn)子推向工作位置，使推力盤靠緊推力瓦，然后將其他轉(zhuǎn)子推向該轉(zhuǎn)子。 角的兩個位置測量通流間隙？答：通流間隙的測量，一般是使轉(zhuǎn)子在相差90176。第一個位置測量后，轉(zhuǎn)過90。第二次測量的目的首先是較驗第一次測量的準確性，其次是檢查葉輪是否發(fā)生了變形和瓢偏。 B) P。為保證轉(zhuǎn)子質(zhì)量平衡不被破壞，螺栓也應固定編號位置。若損傷嚴重，應擴孔配制新螺栓。 若松動應予以緊固。7 Wamp。 O2 d Y o2 h91) 加襯套處理葉輪鍵槽裂紋，按何順序組裝？答：光測量軸與套的過盈，然后套裝襯套，待襯營冷卻后再測量營與葉輪的過盈，然后套裝葉輪。之后裝徑向鍵，套裝相鄰級葉輪。 S6 M* G92) 檢查葉輪輪緣裂紋的重點部位是何處？ q T8 l/ `1 R) Samp。因這些部位承受葉片離心力、葉片振動產(chǎn)生的交變應力作用，并且這些截面處應力集中嚴重。 W( G93) 捻打法和機械加壓法直軸，只適用于什么樣的軸和何種彎曲情況？答：直徑不大、彎曲較小的軸。2 A39。 _94) 用噴砂法清掃轉(zhuǎn)子動葉片時，應注意哪些事項？答：砂粒必須經(jīng)過篩選。噴砂時注意人身安全防護。此外，還必須用膠布把套裝葉輪以及軸封套之間的縫隙包好。防止砂?？ㄈ肟p隙造成轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡和其他問題。 葉片若因切向振動發(fā)生斷裂，則疲勞裂紋為軸向分布。7 x. a, R2 W Y M8 p) L。 p* \96) 葉片鉚頭嚴重磨損后，怎樣重新捻鉚？* H. W/ ?, W39。另一種方法是，在復環(huán)強度允許時更新薄一點的復環(huán)。! 97) 轉(zhuǎn)子的靜彎曲度與軸頸揚度有什么關系？0 R: M0 i4 r6 q) D* pamp。當轉(zhuǎn)子處在非水平位置時，軸頸揚度絕對值，等于該轉(zhuǎn)子兩端軸須揚度代數(shù)值之差的一半。 E0 H答：可將水平儀直接放在軸頸上測量，測量一次后將水平儀調(diào)轉(zhuǎn)180゜再測一次，取兩次測量結(jié)果的代數(shù)平均值。: gamp。 o/ p9 v+ [4 l, T39。 j6 Z2 M答：一般定為上部間隙0．20～0．25mm，～．下部為0．05～。4 X {7 e h6 {39。 S5 ^答：橢圓瓦上部和下部均形成油楔，使軸瓦抗振性能較圓筒形瓦增強，為形成雙油楔，軸一般取頂部間隙為軸頸直徑的千分之一，兩側(cè)間隙各為軸頸直徑的千分之二。 G/ Q, H( s答：以手用力沖擊式按壓軸承合金面的邊緣時，若軸瓦有脫胎現(xiàn)象，則會在軸承合金脫胎外冒出油和氣泡，一般多發(fā)生在軸承結(jié)合面的四角。 q4 v$ I W, ^8 sD6 k/ G8 _。 \39。若在軸瓦結(jié)合面上，也放上鉛絲，則軸頸上所放鉛絲的直徑，應再增加結(jié)合面上的鉛絲直徑數(shù)，最后用千分尺測兩處鉛絲，取厚度差值即為軸瓦頂部間隙值。* x1 x: X* k$ h+ D5 d$ $ [6 103) 怎樣用橋規(guī)測量軸頸下沉？0 S2 v/ N$ P. Y。使用塞尺不超過三片，且各片厚度不要相差懸殊，將塞尺緊壓在軸頸上，輕輕向間隙中移動，經(jīng)調(diào)整塞尺的厚度，直至使塞尺正好輕輕碰上橋規(guī)凸線而又能通過間隙時為好。4 _2 |. _5 Z6 ?% d0 E) n9 K104) 軸瓦在不承受轉(zhuǎn)子重量時，兩側(cè)及底部墊鐵間隙應為多少？ j( j5 q h7 I r K, G5 }* z$ H 答：用塞尺檢查軸瓦下部三塊墊鐵與洼窩的接觸，在軸瓦未承受轉(zhuǎn)子重量的條件下，兩側(cè)墊鐵處用003mm塞尺應塞不進，即不應有間隙，下部墊鐵處應有0?05—0．07mm的間隙。 X39。 z( Y% r/ M/ U M! F7 S R Lamp。 注意辨認著色的印痕，如果涂抹紅丹油太多則容易造成假象。 t3 B5 O/ |106) 怎樣測量軸瓦擋油環(huán)間隙？5 v s. hlamp。0 j$ `: d$ k( p7 J/ F J9 I107) 推力瓦塊鎢金表面的局部缺陷，應如何處理？ V2 |* O6 Tamp。0 / K% AL5 O39。 Xamp。 在軸承蓋結(jié)合面上，最好放置幾塊適當厚度的銅整片，來限制鉛絲的壓縮量，防止壓偏。 S2 D X( i2 d1 Y: d! s+ D D8 X n% b3 u109) 調(diào)速汽門門桿彎曲不得大于多少？為什么？如何處理？/ L ~/ \3 Z5 i$ 9 g% U! [答：。彎曲過大時，可采取加壓法作校直處理。 A39。 D M6 O. h) w8 y答：將法蘭墊放正之后，應對稱地擰緊螺栓，用力要盡量一致，檢查法蘭間隙比較均勻后，再對稱地重緊一遍。 i。 N111) 怎樣檢查主油泵結(jié)合面的嚴密性?( O( h+ x8 j/ W0 W0 E: g) r答：將結(jié)合面清掃干凈，緊好螺栓后，用O．03mm塞尺塞不進即為合格，并檢查轉(zhuǎn)子，應轉(zhuǎn)動靈活。 e U39。 m. X39。 ]7 r39。1 N2 r8 jamp。 114) 更換凝汽器銅管,新銅管兩端脹口應怎樣處理? ~9 E) `39。 X5 j答：應打磨光亮，無油污、氧化層、塵土、腐蝕及縱向溝槽。 F+ ^: S6 p! o$ o3 k, [$ H}8 p6 % Qx* s4 _115) 更換冷凝器銅管,管板孔應怎樣檢查處理?5 bu4 4 L$ ^ L39。用試棒檢查管板孔與管的間隙應為0．20～0．50mm。 Z* ~% z5 N* }/ J: uD B. g. z+ t2 v, s7 }。 8 b。 Y$ N$ J t3 u5 ` ^! [% n+ n! D答：增大換熱面的熱阻會影響熱交換的傳熱效果，氧本身又能腐蝕熱力設備管道使之泄漏，降低熱力設備的可靠性及使用壽命。 j118) 對發(fā)電機采用氫氣冷卻有什么優(yōu)缺點?0 r0 i% UC$ \. ?* Q答：相對空氣冷卻，氫氣的導熱性能好，因之冷卻效率高，又因氫氣比重小，故噪音低，風扇耗能低，故可減小發(fā)電機尺寸（同容量相比）。6 ?d3 A8 Q: e v. k* h: F119) 什么是汽輪機的噴嘴調(diào)節(jié)方法?5 f* g+ A! |I% Y3 \答：新蒸汽在自動主汽門后分成幾股，每股蒸汽由導汽管引至一個調(diào)速汽門，經(jīng)過調(diào)速汽門分別進入各噴嘴室。!