電動車控制器故障快速判斷實例-在線瀏覽
2024-08-17 16:30本頁面
【正文】 三、騎行時明顯感覺方向把彎向一面（1）如是新車，檢查前后輪軸向是否在同一直線（2）確認有無因為長時間負重過載或意外撞車、摔倒導(dǎo)致車架、前叉、立桿、方向把變形（3）檢查前輪輪廓是否位于減震正中心、無明顯歪斜（4）嘗試用大電鉆加大方向把與立桿連接孔徑，重新微調(diào)手把方向四、起步或轉(zhuǎn)彎時明顯感覺車身發(fā)抖（1）檢查方向把與立桿連接螺桿螺母是否松動（2）檢查立桿與車架套筒連接處定位大螺母（很薄的，兩個，俗稱前叉九件套）是否松動，如有，適當(dāng)擰緊（3）根據(jù)使用時長，判斷是否因為九件套上下滾珠磨損（4）檢查前輪定位軸兩端螺母是否松動五、騎行時感覺整車有不明原因顫抖（速度越快、震感越強）（1）檢查前后輪胎是否氣壓過高（2）檢查前后減震是否有良好回彈性（3）空轉(zhuǎn)前后輪，仔細確認是否有明顯軸向串動性（左右擺動），如有，更換軸承（4）檢查前后輪胎是否有明顯跑偏（左右胎面與輪轂不對稱），如有，放氣后重新定位安裝，因為長時間畸形受壓導(dǎo)致已經(jīng)變形的輪胎予以更換第四節(jié) 常見電子零部件測量與判斷電動車上面，除了控制器為核心部件，其他常用電子元器件有轉(zhuǎn)把（輸出驅(qū)動信號給控制器）、閃光器（提供左右轉(zhuǎn)向信號）、DC轉(zhuǎn)換器（提供整車燈光電源），學(xué)會并掌握這幾種元器件的測量方法與好壞診斷數(shù)據(jù)在排除故障中有很大幫助，省時省力。每個部件生產(chǎn)廠家不一，內(nèi)部元器件不一，數(shù)據(jù)有一定誤差，僅供參考，重要的是掌握方法。接下來紅筆不動，黑筆接另外一腳，萬用表顯示589（數(shù)據(jù)僅供參考）。（2）閃光器的測量與判斷這是一個標(biāo)準(zhǔn)閃光器，從顏色上我們可以看出黑色負極，紅色正12V，藍色閃光信號輸出。將萬用表轉(zhuǎn)到二極管檔，反復(fù)測試，直到黑筆所接為正12V、紅筆所接為閃光信號輸出端時，萬用表屏幕顯示數(shù)值603.對調(diào)一下紅黑筆，萬用表屏幕顯示1772(此狀態(tài)不穩(wěn)定，會有連續(xù)變化)結(jié)論：閃光器無法直接用萬用表測出負極，只有當(dāng)黑筆接正12伏電源，紅筆接閃光信號輸出端時，萬用表會穩(wěn)定顯示600左右阻值，對換表筆則出現(xiàn)不穩(wěn)定1000以上數(shù)值。膠布包好，無法確定顏色。黑筆接另外一引線端，萬用表屏幕應(yīng)顯示以上參考數(shù)據(jù)。下期更新：完美超壓及升級60V教程查看文章如電機運轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。如電壓無變化且小于1V，則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好，則電機霍爾損壞，應(yīng)更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓（接轉(zhuǎn)把的紅、黑線），正常電壓在5～6V，如無5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座，電壓恢復(fù)5V，則可能為電機霍爾元件短路，如仍無5V電壓，則為控制器故障，應(yīng)更換控制器。 電機時停時轉(zhuǎn)（1）故障原因 ①電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。 ③調(diào)速轉(zhuǎn)把線線要斷未斷。 ⑤電源鎖損壞接觸不良。 ⑦控制器內(nèi)元件焊接不牢。（2）故障排除 ①檢測電池電壓，給電池補充電。 ③重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。 ⑤更換電源鎖。 ⑦更換控制器。 電機不轉(zhuǎn)，儀表無顯示（1）故障原因 ①熔斷絲管燒壞。 ③電池線虛焊斷路。 ⑤電池觸點或插頭接觸不良。 電機轉(zhuǎn)速慢（1）故障原因 ①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。 ③控制器出現(xiàn)故障。（2）故障排除 ①檢測調(diào)速手抱調(diào)速信號線（綠線）電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時。 ②給電池補充電。 電機抖動（無刷）（1）故障原因 ①電機霍爾接插件不良。 ③速度信號線有干擾。 ②轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。 ④電動自行車在使用過程中產(chǎn)生抖動，
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