【正文】 、噴頭放置一起并配有裝接工具?！?. 多能水槍噴水孔無堵塞及腐蝕現(xiàn)象?！?. 消防總管放水閥狀況良好，寒冷時(shí)隨時(shí)能排出管中存水。□8. 應(yīng)急消防泵隨時(shí)可以啟動、使用?！?. 操縱控制閥不受任何障礙?！?. 備有所需數(shù)量的CO2鋼瓶并正確聯(lián)接?！?. 管道接頭和放氣噴頭完整良好?！?. 有中英文操縱說明和滅火系統(tǒng)示意圖?！?. 閥門上標(biāo)明所防護(hù)的艙室，閥門開關(guān)靈活，周圍無任何障礙物?！跛摹⑴菽瓬缁鹣到y(tǒng)（如有）1. 管道噴頭等完好無損并放于適當(dāng)位置，便于取用?！?. 泡沫貯器完整無漏。□5. 閥門處于良好使用狀態(tài)?！?. 貼有中英文操作說明書?！?. 防毒面具和呼吸器放于適宜位置?！?. 防護(hù)服、腰帶、頭盔、手套、靴子完好無損?！?. 防爆電筒備有電池，性能良好?！?. 可燃汽體指示器（也稱測爆儀）狀況良好。2. 甲板部留大副處備查。FSO02 火災(zāi)應(yīng)急須知1. 當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取如下措施：1) 船員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)應(yīng)立即發(fā)出消防警報(bào)，火源明確時(shí)應(yīng)迅速使用就近滅火器材滅火。3) 火源不明時(shí)，大副或輪機(jī)長應(yīng)指示探火人員（或消防員），迅速查明火源，掌握燃燒物名稱、特性、火燒面積、火勢蔓延方向等，并報(bào)告船長。如確定火場無人應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)筒和其他開口停止通風(fēng)并切斷電源，然后控制火勢。6) 在港池發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停止裝卸貨作業(yè)，并視情備車，做好拖帶出港準(zhǔn)備。如有外援幫助救火時(shí)，應(yīng)詳細(xì)介紹火場情況，并予以配合。9) 船舶發(fā)生火災(zāi)后受損嚴(yán)重，搶救無效，或處于爆炸、沉沒等危險(xiǎn)情況時(shí)，船長有權(quán)作出棄船決定。10) 船長下達(dá)棄船命令后，必須留人在電臺值守，按規(guī)定發(fā)送遇險(xiǎn)電文直至必須離開時(shí)。12) 船長離船前應(yīng)檢查所帶的必備物品，如通信設(shè)備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯(lián)絡(luò)信號通知各艇艇長。13) 在有外援救助時(shí)，船長視情決定取舍。FSO03 船舶消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)須知1. 目的. 本須知規(guī)定了船舶消防設(shè)備、設(shè)施的保養(yǎng)要求，旨在規(guī)范各船對消防設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，確保消防設(shè)備、設(shè)施始終處于正?？捎脿顟B(tài)。. 三副及主管輪機(jī)員應(yīng)分別將維護(hù)保養(yǎng)情況記入《船舶救生消防設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)登記簿》。3. 維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃. 三副、大管輪分別負(fù)責(zé)制訂船舶消防設(shè)備、設(shè)施的年度維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，并報(bào)大副、輪機(jī)長列入“船舶年度維修計(jì)劃表”。. 維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃應(yīng)用通俗易懂的文字和圖示予以表達(dá)。. 維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃所涉及項(xiàng)目至少應(yīng)包括下列消防設(shè)施和滅火器具：. 消防總管、消防泵和消火栓，包括水帶、水槍和國際通岸接頭。. 固定式滅火系統(tǒng)和其它滅火設(shè)備。. 燃油的應(yīng)急切斷。. 通用報(bào)警系統(tǒng)。. 手提式滅火器。. 有線廣播系統(tǒng)。. 可燃?xì)怏w探測系統(tǒng)（如有）。. 通用報(bào)警系統(tǒng)正常工作。. 上述檢查和試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記入《船舶救生消防設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)登記簿》。. 所有的滅火器妥善地處在所在位置并處于適用狀態(tài)。. 所有的固定式滅火系統(tǒng)的隔離閥處于適當(dāng)?shù)拈_或關(guān)的位置。. 所有的氣體滅火系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象。. 季度檢查和試驗(yàn)：. 國際通岸接頭處于適用狀態(tài)。. 對所有的防火門、擋火閘進(jìn)行就地操作試驗(yàn)。. 上述檢查和試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記入《航海日志》。. 對探火系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，檢查其是否處于適用狀態(tài)。. 進(jìn)行泡沫和水霧固定式滅火系統(tǒng)的工作試驗(yàn)。. 啟動所有的消防泵，檢查其工作壓力和流量。. 檢查所有防凍系統(tǒng)中的防凍液是否適用。. 對所有的水帶進(jìn)行水壓試驗(yàn)。. 檢查固定式滅火系統(tǒng)的控制閥。. 上述檢查和試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記入《船舶救生消防設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)登記簿》。. 五年一次檢查：. 所有的手提滅火器由船檢認(rèn)可的機(jī)構(gòu)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并出具證書。5. 記錄《船舶救生消防設(shè)備檢查養(yǎng)護(hù)登記簿》由三副負(fù)責(zé)保存，用完后保存1年。. 本須知適用于公司所屬船舶。 危險(xiǎn)品貨物分為兩種：一、限制性危險(xiǎn)品貨物；二、非限制性危險(xiǎn)品貨物。 在裝船前必須取得經(jīng)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)認(rèn)可的準(zhǔn)運(yùn)單、證明書等。并向代理索取本航次所裝危險(xiǎn)品貨物相應(yīng)的危險(xiǎn)品標(biāo)志以做備用。 需申請港監(jiān)監(jiān)裝的危險(xiǎn)品貨物須及時(shí)并提前申請，裝妥后取得監(jiān)裝證書 船舶在裝載危險(xiǎn)貨物前，應(yīng)按船員職務(wù)規(guī)則要求對消防器材、通風(fēng)設(shè)備、各種管系、泵浦、 艙蓋、污水溝（井），開關(guān)箱繼電器等進(jìn)行仔細(xì)檢查，達(dá)到適貨要求并記入航海日志。 危險(xiǎn)品在裝船時(shí)，大副應(yīng)指示值班駕駛員或看艙水手認(rèn)真監(jiān)裝，并負(fù)責(zé)檢查以下內(nèi)容： 包裝外表是否有明顯損壞。 甲板、梯口、過道等應(yīng)懸掛禁止吸煙和禁止明火作業(yè)的中、英文標(biāo)示牌。 在裝卸作業(yè)烈性爆炸品和低閃點(diǎn)易燃液體時(shí)，船舶不得進(jìn)行明火作業(yè)，不得檢修和使用雷達(dá)、發(fā)報(bào)機(jī)、甚高頻，同時(shí)禁止船靠船加油、加水等作業(yè)。 大副應(yīng)布置水手長全面檢查綁扎情況，必要時(shí)重新加固，并記入航海日志。 應(yīng)按主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的貨物系固手冊進(jìn)行裝載、堆放和系固。 如艙內(nèi)裝有易燃危險(xiǎn)品，在關(guān)艙后就應(yīng)該開啟煙霧探測器，定時(shí)檢查煙霧探測器運(yùn)作情況，并記入航海日志。 在海上遭遇八級或者以上風(fēng)浪或發(fā)生海損事故時(shí)，船長應(yīng)備妥海事聲明或海事報(bào)告，在船舶抵港后及時(shí)向港口當(dāng)局、公證人辦理簽證。不論何種原因造成貨損，船長應(yīng)采取一切可能措施進(jìn)行挽救，防止損失擴(kuò)大，并將采取的措施和結(jié)果作好記錄，記入航海日志。 船舶靠泊前，大副應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品貨物的特性布置卸貨準(zhǔn)備工作和安排專人檢查危險(xiǎn)貨物標(biāo)志情況，如有丟失及時(shí)補(bǔ)貼上。 大副應(yīng)組織開好卸前會，針對貨物特性和港口情況向有關(guān)人員明確交代卸貨要求和注意事項(xiàng)。卸烈性爆炸品和低閃點(diǎn)易燃液體時(shí)，按規(guī)定要求進(jìn)行監(jiān)卸。 公司有關(guān)部門收到事故報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)派人去現(xiàn)場，或電示處理方法。 發(fā)生人身傷害時(shí)，應(yīng)按《國際危規(guī)》中“醫(yī)療急救措施”進(jìn)行急救，并通知公司值班調(diào)度。FSO05 船舶明火作業(yè)須知1 適用范圍 本須知適用于航行、停泊、裝卸和航修船舶。 需要進(jìn)行明火作業(yè)的地點(diǎn)、場所作業(yè)審批前必需進(jìn)行作業(yè)環(huán)境考查，確認(rèn)安全。 危險(xiǎn)區(qū)域的開敞甲板，從作業(yè)點(diǎn)向首尾延伸15m，以船舶寬度為界，向下至平臺或甲板，向上2m的柱形空間。 危險(xiǎn)區(qū)域的艙室內(nèi)，考查作業(yè)艙室及吡鄰的艙室。 明火作業(yè)前，必須確認(rèn)符合環(huán)境考查條件要求。 在隔熱艙壁或間架板上進(jìn)行明火作業(yè)前，應(yīng)采取防止焊割熱傳導(dǎo)的措施及有效遮蓋。 長期封閉的艙室或空間狹小通道作業(yè)前，必須通風(fēng)，含氧量達(dá)到18%以上 明火作業(yè)前，必須查清作業(yè)面的反面和周圍，確認(rèn)無易燃、易爆物品。 明火作業(yè)的設(shè)備質(zhì)量必須符合要求，使用前，必須確認(rèn)設(shè)備技術(shù)狀況良好。 明火作業(yè)完畢，必須徹底清理現(xiàn)場，在確認(rèn)無殘留火種時(shí)，方可撤離。 測爆合格的艙室或處所明火作業(yè)必須在4小時(shí)內(nèi)完成，否則應(yīng)重新測爆認(rèn)可，作業(yè)前和作業(yè)中應(yīng)有專人對施工區(qū)域及有影響的處所，隨時(shí)復(fù)測可燃?xì)怏w濃度。 對明火作業(yè)地點(diǎn)無法考查或?qū)ζ淠芊癖ＷC安全有懷疑的。 盛有或殘存易燃易爆油、氣的容器和管道、未經(jīng)泄壓至正常氣壓的壓力容器。6 明火作業(yè)審批 船舶在港口需進(jìn)行明火作業(yè)，必須向港務(wù)監(jiān)督部門申請，獲準(zhǔn)后方可進(jìn)行。 船舶在港口以外水域進(jìn)行明火作業(yè)，須由部門長提出申請，經(jīng)船長批準(zhǔn)，并按“明火作業(yè)安全檢查表”（CP07H見附表）所列內(nèi)容逐項(xiàng)檢查確認(rèn)。7 附錄 《明火作業(yè)安全檢查表》（CP07H）附件八：明火作業(yè)安全檢查表（CP07H）船名： 航次： 港口：日期： 時(shí)間： 操作人：序號內(nèi) 容確認(rèn)1在港口明火作業(yè)時(shí)，是否已報(bào)港監(jiān)批準(zhǔn)？2作業(yè)現(xiàn)場是否有電線影響，是否切斷電源3作業(yè)現(xiàn)場是否清除易燃、易爆物品？4在隔熱艙壁或間板上進(jìn)行明火作業(yè)前，是否拆除一定距離內(nèi)的可燃物并可觀察到明火影響范圍？5在長期封閉的艙室和狹小空間明火作業(yè)是否保證了足夠通風(fēng)？6在油艙及與油艙相聯(lián)的管系或閥門上明火作業(yè)時(shí)是否由“專業(yè)部門”進(jìn)行了清艙測爆并合格，是否封閉了與油艙相聯(lián)的管系？7是否備妥足夠的消防器材？8明火作業(yè)后，是否打掃了作業(yè)現(xiàn)場，確認(rèn)無火種隱患？9電、氣焊操作時(shí)是否穿、戴好勞保護(hù)具？說明：1. 操作人員在明火操作前完成上述檢查。3. 該檢查表由操作人簽字。5. 該檢查表檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)記入輪機(jī)日志。在密閉艙室從事含有有機(jī)溶劑的作業(yè)前，應(yīng)做好以下工作：. 測爆、測氧和測定有害物質(zhì)濃度并作記錄。. 檢查涂裝作業(yè)場所附近的熱工作業(yè)狀況，確認(rèn)沒有明火高溫作業(yè)。. 采取適當(dāng)?shù)谋O(jiān)護(hù)措施。3. 嚴(yán)禁在油漆間吸煙，油漆間內(nèi)所有防爆燈具、開關(guān)必須完整可靠。FSO07 鍋爐操作規(guī)定1 鍋爐操作須知 鍋爐點(diǎn)火時(shí)，應(yīng)先向爐膛內(nèi)預(yù)掃氣，排凈殘留的油汽后才能點(diǎn)火。每次掃氣時(shí)間不得少于5分鐘。 點(diǎn)火時(shí)操作人員思想要集中，嚴(yán)格遵守操作步驟，注意合理站位避開風(fēng)門檢查孔，防止回火傷人。 手動點(diǎn)火時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)火后開油門。 鍋爐供汽時(shí)，須先暖管，逐漸加溫。管路總閥裝有泄水閥時(shí)，應(yīng)先將泄水閥打開排放殘水后再打開各截止閥供汽。在運(yùn)行鍋爐周圍檢查或其它作業(yè)時(shí)，要注意保持距離和采取措施，防止?fàn)C傷。 鍋爐運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意觀察汽壓、水位、給水等情況發(fā)現(xiàn)不正常情況及時(shí)糾正。禁止在保護(hù)裝置失靈或閥值不準(zhǔn)的情況下使用。 鍋爐停爐時(shí)要嚴(yán)格按照程序操作，停爐后如有壓力應(yīng)注意保持正常水位。 在拆卸鍋爐的進(jìn)入孔道、貼身角閥、旋塞龍頭之類部件及各汽閥管道時(shí)，要確認(rèn)沒有壓力之后，方可作業(yè)。同時(shí)遵守《進(jìn)入封閉處所作業(yè)須知》。 檢修、調(diào)整鍋爐點(diǎn)火器時(shí)，禁止手持點(diǎn)火器觀察發(fā)火情況等帶電作業(yè)，以防高壓觸電。FSO08 電氣防火安全1. 電氣火災(zāi)的原因： 過載：由于線路接入過多或功率過大的電氣設(shè)備，超過了線路的安全電流值，電流的熱效應(yīng)使導(dǎo)線溫度生高，造成絕緣層老化、破壞引起短路，發(fā)生火災(zāi)。短路是造成電氣火災(zāi)的主要原因。 控制器件失靈：許多電器設(shè)備有控溫系統(tǒng)，如電爐、烤箱、空調(diào)、冰箱等，控制器件到限定溫度不停止加熱或不停機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)造成設(shè)備損壞或引起火災(zāi)。2. 電氣火災(zāi)的特點(diǎn)： 電器線路和設(shè)備起火后，將周圍的可燃物引燃； 電氣線路和設(shè)備本身燃燒，線路起火往往形成一條火龍。 處置電氣火災(zāi)的關(guān)鍵既要防止人員發(fā)生觸電傷亡事故，又要盡快將火勢控制住并撲滅。 正確選用滅火器撲救，通?？墒褂酶煞?、二氧化碳，在噴射過程中要保持適當(dāng)?shù)木嚯x。4. 電器火災(zāi)的預(yù)防： 電機(jī)員為船舶安全用電責(zé)任人，對船舶電氣設(shè)備進(jìn)行安全管理，對船員安全用電實(shí)施監(jiān)督；船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時(shí)消除，不能自行解決的應(yīng)及時(shí)向輪機(jī)長、或船長報(bào)告，并由船長向船舶管理部門報(bào)告。物料倉庫照明燈具垂直下方需避開易燃物。 油漆間必須使用防爆燈具，船上除油漆間外，不準(zhǔn)存放任何易燃液體。檢查內(nèi)容：1）為防止過載電壓對設(shè)備造成損壞，設(shè)置的接地。3）為防止電磁感應(yīng)而對設(shè)備的金屬外殼、屏蔽罩和屏蔽線外皮進(jìn)行的屏蔽接地。4）為防止電腐蝕采用的陰極保護(hù)或犧牲陽極的電法保護(hù)接地。2. 船舶進(jìn)廠時(shí)，船方應(yīng)與廠方簽定消防安全協(xié)議，明確提出：船舶在廠修理，消防安全工作由廠方負(fù)責(zé)，廠方為防火安全責(zé)任人。2） 要求廠方焊工、電工等特殊工種人員必須持有證書方可上崗操作。4） 要求廠方對明火作業(yè)地點(diǎn)指派看火人員，并在明火作業(yè)地點(diǎn)配備合適的消防器材。5） 要求廠方使用氧氣、乙炔軟管、焊機(jī)、焊線、電線安全可靠，作業(yè)完畢必須切斷電源、氣源。3. 機(jī)艙內(nèi)（包括油艙、油柜）等任何含有可燃?xì)怏w的危險(xiǎn)場所，明火作業(yè)前必須測爆，可燃?xì)怏w的濃度必須保持在爆炸下限值的1%以下。要求廠方在作業(yè)前應(yīng)將與其他艙室連通的孔洞封堵。使用的易燃易爆物品要妥善保管。7. 船方要嚴(yán)格實(shí)行護(hù)船值班制度，留足值班人員。 一氧化碳在空氣中濃度超過1000ppm時(shí)，就會對人體產(chǎn)生嚴(yán)重危害，它與血液中的血紅蛋白結(jié)合，阻礙了正常的血紅蛋白對氧的輸送，引起組織缺氧，造成人員窒息死亡。 二氧化碳濃度小于5%時(shí)對人體無毒，達(dá)到5%時(shí)，人會感覺呼吸比較困難、呼吸費(fèi)力，生存的本能導(dǎo)致被困人員會加大呼吸力度，結(jié)果是吸入更多的有害氣體，二氧化碳濃度大于5%時(shí)，對人產(chǎn)生一定的麻醉作用，達(dá)到7—10%時(shí)，人在幾分鐘內(nèi)便會出現(xiàn)昏迷。 遭遇火災(zāi)時(shí)，不要貪戀財(cái)物，迅速逃生； 如身上著火，不要奔跑，可就地打滾或用厚重衣服壓住火苗； 遇火災(zāi)不可乘坐電梯，應(yīng)從脫險(xiǎn)通道逃生； 穿過濃煙區(qū)域逃生，要盡量較低的姿勢，身體盡可能貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻。FST02 貨艙滅火1. 貨艙發(fā)生火災(zāi)，無論火災(zāi)大小，發(fā)現(xiàn)人員必須首先以有效手段立即報(bào)告駕駛室或船長，或擊發(fā)火警裝置并報(bào)告，并就地取材，迅速采取有效滅火措施。大副在船長領(lǐng)導(dǎo)下行使貨艙應(yīng)急消防現(xiàn)場指揮職責(zé)，并保證與船長的通信聯(lián)絡(luò)。3. 大副應(yīng)迅速作出判斷并報(bào)告船長采取果斷措施，船長應(yīng)迅速報(bào)告公司指定人員，電話見應(yīng)急通訊錄。4. 啟動消防泵（必要時(shí)啟動應(yīng)急消防泵）立即供水，接妥消防水帶、水槍待命。如初期小火，立即組織消防隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場撲救。6. 清查有無人員被困，搶救被困人員。7. 人員在艙內(nèi)撲救困難，應(yīng)果斷封艙，施放大型CO2窒息滅火（如有配置），或使用噴淋系統(tǒng)。施放CO2滅火，施放量一次放足。應(yīng)將向貨艙釋放CO2的時(shí)間、容量記入航海日志。8. 如火災(zāi)或搶救措施危及船舶安全運(yùn)作，應(yīng)報(bào)告船長，船長應(yīng)正確操縱船舶，適當(dāng)調(diào)整航向、航速，盡力使火場處于下風(fēng)。通訊聯(lián)系始終保持暢通。注意保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，經(jīng)主管部門同意后方可