某生產(chǎn)流水線小車的plc控制裝置設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-08-17 14:59本頁(yè)面
【正文】 章 緒 論 2167。 2167。 4167。 5第三章 送料小車的系統(tǒng)方案的選擇 6167。 總體設(shè)計(jì)思路 6第四章 程序設(shè)計(jì)及調(diào)試 7167。 7第五章 電氣設(shè)計(jì) 28第六章 課程設(shè)計(jì)的總結(jié) 30167。 30167。隨著現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備的自動(dòng)化越來(lái)越多的工廠設(shè)備采用PLC、變頻器和人機(jī)界面自動(dòng)化器件來(lái)控制，因此自動(dòng)化程度越來(lái)越高。 在現(xiàn)在化工業(yè)生產(chǎn)中，為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低成本，減輕工人的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)，要求整個(gè)工藝生產(chǎn)過(guò)程全盤(pán)自動(dòng)化，這就離不開(kāi)控制系統(tǒng)。一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，輕者影響生產(chǎn)線的繼續(xù)進(jìn)行，重者甚至發(fā)生人生安全事故，這樣講給企業(yè)造成重大損失。送料小車能否正常運(yùn)行、工作效率的高低都與控制系統(tǒng)密不可分。167?？删幊炭刂破餍≤嚳刂葡到y(tǒng)集成自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)量技術(shù)、新傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理技術(shù)于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品；充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行集中監(jiān)視、控制管理和分散控制；充分吸收了分散式控制系統(tǒng)和集中控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，配置靈活、組態(tài)方便。我們采用了德國(guó)西門(mén)子公司S7200型PLC。西門(mén)子可編程控制器指令豐富，可以接各種輸出、輸入擴(kuò)充設(shè)備，有豐富的特殊擴(kuò)展設(shè)備，其中的模擬輸入設(shè)備和通信設(shè)備是系統(tǒng)所必需的，能夠方便地聯(lián)網(wǎng)通信。167。然后，敘述了可編程程序控制器的產(chǎn)生、發(fā)展、應(yīng)用的歷程，通過(guò)論述可編程程序控制器的各種優(yōu)點(diǎn)、 卓越性能、結(jié)構(gòu)、原理，有一個(gè)感性的總體認(rèn)識(shí)。然后，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)的調(diào)試和檢測(cè)，再進(jìn)行系統(tǒng)性梳理，將隱藏的不足之處加以修正和完善，確保系統(tǒng)能順利運(yùn)行。某生產(chǎn)流水線小車由1臺(tái)Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，、380V、不頻繁起動(dòng)。 生產(chǎn)流水線小車主要工作過(guò)程(工作流程)起初：小車[停在SQ0處](1)SB[第1次按下]→小車[前進(jìn)至SQ1處]→SQ1[動(dòng)作]→小車[停止]→延時(shí)3m→小車[返回SQ0處]→SQ0[動(dòng)作]→小車[停止]；(2)SB[第2次按下]→小車[前進(jìn)至SQ2處]→SQ2[動(dòng)作]→小車[停止]→延時(shí)5m→小車[返回SQ0處]→SQ0[動(dòng)作]→小車[停止]；(3)SB[第3次按下]→小車[前進(jìn)至SQ3處]→SQ3[動(dòng)作]→小車[停止]→延時(shí)8m→小車[返回SQ0處]→SQ0[動(dòng)作]→小車[停止]；(4)SB[再次按下]→重復(fù)以上過(guò)程。 （1）要求本次設(shè)計(jì)的控
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