【正文】 畢，卸油員登上罐車確認(rèn)油品卸凈。聯(lián)系司機(jī)入廠，卸油員確定槽車司機(jī)將現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生收拾完畢后，引導(dǎo)油罐車離站。 二 槽車進(jìn)入罐區(qū)卸氣時(shí)必須遵守罐區(qū)安全制度。槽車有滑動(dòng)可能時(shí)，應(yīng)加固定方木。五 正確連接裝卸臺(tái)氣相箱和液相管與槽車的氣相管和液相管。如果漏氣，處理后再進(jìn)行卸氣。 七 打開槽車及裝卸臺(tái)的氣相和液相閥門。九 卸氣時(shí)時(shí)刻注意儲(chǔ)罐和槽車的液位變化，嚴(yán)禁超裝和抽空（槽車空罐壓力不能低于0．1MPa） 十 卸氣工作中嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：1 駕駛員（押運(yùn)員）和操作人員，不得離開現(xiàn)場(chǎng)。3若遇電閃、雷擊、大雨、大風(fēng)（7級(jí)以上）停止卸氣。5 卸氣站周圍發(fā)生不能保障其它安全和正常工作的事件時(shí)應(yīng)暫行卸氣。十二 對(duì)卸氣情況共同確認(rèn)簽字。十四 操作人員和駕駛員共同確認(rèn)安全后，槽車啟動(dòng)離開裝卸臺(tái)。開工要做“四細(xì)”，細(xì)心檢查設(shè)備，細(xì)心檢查盲板，細(xì)心檢查衛(wèi)生，細(xì)心檢查安全設(shè)施。二、全面檢查（一）、工藝管線的檢查檢查管線規(guī)格、材質(zhì)、厚度及工藝走向是否正確。 T+ F39。墊片的安裝是否準(zhǔn)確，是否有漏裝現(xiàn)象；連接用的螺栓、螺母的規(guī)格、材質(zhì)、型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)要求，螺栓是否配備齊全，是否對(duì)稱上緊，上緊后兩頭均應(yīng)有2－3扣的余量，不應(yīng)太長(zhǎng)或過短；1檢查管線和各設(shè)備的法蘭接口處的封蓋是否拿掉；1所有管線壓力表齊全好用1所有管線盲板全部拆除，建檔，對(duì)法蘭換墊片緊固（二）閥門的檢查檢查閥門的規(guī)格、選型、等級(jí)、材質(zhì)、盤根、壓蓋、手輪、閥座與閥桿、閥門的流向等是否安裝正確，閥門位置是否滿足開關(guān)方便、靈活好用、檢修方便的要求；檢查閥座墊片圈、閥蓋等是否符合要求，閥門的手輪及輔助操作設(shè)施是否靈活好用；閥門的限位設(shè)施是否安全；檢查閥體、閥蓋等是否有裂縫、砂眼和其他影響強(qiáng)度的缺陷；檢查閥門的填料是否壓實(shí)；安全閥是否按設(shè)計(jì)要求定壓，其鉛封是否良好，現(xiàn)場(chǎng)安裝位置是否準(zhǔn)確。進(jìn)口過濾器是否按設(shè)計(jì)要求安裝。泵與電機(jī)聯(lián)上后，盤車是否輕快自如；檢查各機(jī)泵的靜電接地是否良好。按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)已安裝好的管道、管件、閥門緊固件、管道支架等進(jìn)行核對(duì)，材質(zhì)是否用錯(cuò)；螺栓是否緊固；固定支架是否固定；焊縫檢驗(yàn)工作是否已結(jié)束。管道試壓前對(duì)設(shè)備的連接處應(yīng)用盲板隔離，用盲板隔離處掛牌示注；管線的最高處設(shè)置放氣閥，最低處設(shè)置排水閥。在被試管線與泵連接的管線上應(yīng)裝有壓力表，其位置在靠近泵出口處。（二）管線注水試壓水壓試驗(yàn)用清潔水做介質(zhì)。管道系統(tǒng)注水時(shí)，打開管道高處的排氣閥，將空氣排盡，待水灌滿后關(guān)閉排氣閥和進(jìn)水閥，用加壓泵加壓，壓力應(yīng)逐漸升高，升壓時(shí)間不得小于10min，加壓到一定數(shù)值時(shí)，應(yīng)停下來對(duì)管道進(jìn)行檢查，沒有問題時(shí)再繼續(xù)加壓。當(dāng)壓力達(dá)到試驗(yàn)壓力時(shí)停止加壓，并隔離加壓裝置。且目測(cè)管道無(wú)變形，則認(rèn)為強(qiáng)度試驗(yàn)合格。在工作壓力下對(duì)管道進(jìn)行全面檢查，用木錘在距焊縫1520mm處沿焊縫方向輕輕敲打。管道試驗(yàn)合格后，填寫管道試壓記錄并存檔。吹掃壓力不得超過設(shè)計(jì)壓力，流速不應(yīng)低于工作流速吹掃時(shí)，用錘敲打管子，對(duì)焊縫、死角和管底等部位應(yīng)重點(diǎn)敲打，但不得損傷管子。吹掃前應(yīng)考慮管道支架的牢固程度，必要時(shí)要給予加固。吹掃合格時(shí)，應(yīng)及時(shí)拆除臨時(shí)設(shè)施，恢復(fù)管道原來位置，對(duì)管道系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，并做最終封閉。處理：更換不嚴(yán)的閥門憋壓。處理：聯(lián)系有關(guān)單位應(yīng)及時(shí)處理，對(duì)出現(xiàn)裂縫及穿孔的嚴(yán)重管線，應(yīng)立即停止使用并將管線掃凈，以備維修抽空。第四章 停工規(guī)程 停工綱要儲(chǔ)運(yùn)車間的停工操作主要是配合生產(chǎn)裝置的停工及車間內(nèi)部的工藝改造和設(shè)備檢修等，車間根據(jù)不同的周期、時(shí)間制定相應(yīng)的停工檢修方案。各崗位操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)停工方案，搞好技術(shù)練兵。各崗位備好消防器材，檢修所需盲板、墊片、螺栓等零件，工具齊全。油品、液化氣、水、氣、風(fēng)等管線的保溫、伴熱和掃線等，管線設(shè)施的檢修和改造。儀表、自動(dòng)化、安全設(shè)施的檢修或新的施工項(xiàng)目。二、啟動(dòng)機(jī)泵步驟：通過“開泵前的檢查和準(zhǔn)備”確認(rèn)合格后，聯(lián)系調(diào)度和有關(guān)崗位做好準(zhǔn)備；再次盤車無(wú)異常后按下調(diào)動(dòng)電鈕啟動(dòng)機(jī)泵，注意觀察其轉(zhuǎn)動(dòng)方向、電流、出口壓力、振動(dòng)、聲音等情況的變化，若有異常應(yīng)立即停泵匯報(bào)或處理；確認(rèn)機(jī)泵能正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，慢慢打開泵的出口閥；當(dāng)泵的出口壓力過低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)打開放空閥進(jìn)一步排氣（不超過10秒鐘），否則應(yīng)停泵重新灌泵；當(dāng)出口壓力過高時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)回流閥，使其壓力穩(wěn)定在正常范圍內(nèi)；泵啟動(dòng)后，機(jī)械密封泄漏超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)用蒸汽再次加熱機(jī)械密封的表面，否則停泵聯(lián)系機(jī)修處理；機(jī)泵投用正常后，應(yīng)再一次全面檢查，確認(rèn)無(wú)異常變化后才可離開現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)泵的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，如電流、軸承溫度、聲音、振動(dòng)等要做到心中有數(shù)，有異常變化應(yīng)及時(shí)匯報(bào)班長(zhǎng)、調(diào)度、車間和有關(guān)崗位并做好切換備用泵的準(zhǔn)備。泵的流量與出口壓力的調(diào)節(jié)通過回流閥和出口閥來調(diào)節(jié)，嚴(yán)禁關(guān)小泵的入口來調(diào)節(jié)泵的流量和出口壓力。軸承箱內(nèi)潤(rùn)滑油的液面達(dá)不到要求或油質(zhì)變化，應(yīng)及時(shí)加油或更換。每月切換備用泵一次（特殊情況除外）。搞好設(shè)備及泵房衛(wèi)生。按下開關(guān)“停止”電鈕。若用冷卻水的機(jī)泵，應(yīng)待軸承溫度下降至30℃以下才能關(guān)閉冷卻水閥。六、切換備用機(jī)泵步驟：與班長(zhǎng)、調(diào)度和有關(guān)單位聯(lián)系。啟動(dòng)備用泵，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后慢慢打開泵的出口閥，同時(shí)慢慢關(guān)小原用泵的出口閥，步調(diào)要一致，盡量保持泵出口流量不改變。七、停用（備用）機(jī)泵的維護(hù)保養(yǎng)：機(jī)泵運(yùn)轉(zhuǎn)而停下后，在2小時(shí)內(nèi)每隔30分鐘盤車180度，備用機(jī)泵每天盤車180度。嚴(yán)禁按啟動(dòng)電鈕點(diǎn)動(dòng)盤車。崗位人員必須主動(dòng)配合檢修人員做好機(jī)泵的搶修工作。機(jī)泵修復(fù)后必須按規(guī)定試運(yùn)，并認(rèn)真做好檢修和試運(yùn)記錄。 壓縮機(jī)的開停工及操作確認(rèn)壓縮機(jī)的皮帶張緊適中，盤車靈活。根據(jù)裝卸要求確認(rèn)儲(chǔ)罐、管道、閥門及四通閥的狀態(tài)已與工藝方案一致。接到啟動(dòng)通知后，打開壓縮機(jī)的出口閥門，按下啟動(dòng)按鈕。壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)。接到停機(jī)通知后，按下停機(jī)按鈕。按規(guī)定做好運(yùn)行和交接班記錄。1每三個(gè)月?lián)Q一次潤(rùn)滑油。 冬季操作指南 冬季操作法 根據(jù)我車間管線多的性質(zhì)，如整體管理可能出現(xiàn)遺漏的現(xiàn)象。由各個(gè)班長(zhǎng)制定，管線維護(hù)責(zé)任到人。要求對(duì)各電機(jī)溫度、軸承溫度、冷卻水溫度，做到心中有數(shù)，尤其是室外設(shè)備。 保持取暖、伴熱暢通，壓力表、閥門、凈化風(fēng)線、水線要經(jīng)常檢查。 防凍防凝管線的伴熱保證給汽，且伴熱管線的疏水保證暢通，伴熱汽量也不能過大。 所有的保溫管線無(wú)裸露、無(wú)缺損。 開關(guān)不動(dòng)的閥門不能硬開關(guān)，機(jī)泵盤不動(dòng)車，不得啟用。 做好消防栓、消防蒸汽管線，滅火器材的保溫防凍工作。對(duì)特殊設(shè)備進(jìn)行特殊防護(hù)： 卸油臺(tái)泵頭伴熱應(yīng)長(zhǎng)期投用，防止泵內(nèi)存油凝固。 各蒸汽管線回水倒淋應(yīng)每隔一個(gè)小時(shí)排放一次。 冬季巡檢內(nèi)容與路線 一 巡檢內(nèi)容 緊固情況螺絲是否松動(dòng)，設(shè)備是否穩(wěn)固 潤(rùn)滑情況是否缺油 設(shè)備的密封性機(jī)、泵、管路是否有跑冒滴漏現(xiàn)象 設(shè)備的溫度、氣味溫度氣味是否有異常情況 設(shè)備的聲音響聲是否正常 腐蝕情況設(shè)備是否被腐蝕，腐蝕程度如何其中，側(cè)重檢查機(jī)泵的運(yùn)行情況二 巡檢路線規(guī)定巡檢路線的目的是不漏過檢查每一臺(tái)機(jī)泵、每一段管線、每一只槽罐。卸油臺(tái)路線規(guī)定為：原油卸油口卸油臺(tái)泵房渣油卸油口卸油泵房（黑柴）結(jié)束。這一切都源于事故調(diào)查的結(jié)論。因此事故調(diào)查處理必須以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，嚴(yán)肅認(rèn)真的對(duì)待，不得有絲毫的疏忽。 公正、公開的原則 公正，就是實(shí)事求是，以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，即不準(zhǔn)包庇事故責(zé)任人，也不得借機(jī)對(duì)事故責(zé)任人打擊報(bào)復(fù)，更不得愿望無(wú)辜；公開，就是對(duì)事故調(diào)查處理的結(jié)果要在一定范圍內(nèi)公開。 分級(jí)管轄原則事故的調(diào)查處理是依照事故的嚴(yán)重級(jí)別來進(jìn)行的。　　負(fù)責(zé)本部門人員、資源配置的調(diào)動(dòng)。　　在上級(jí)救援小組到來前，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)救援及控制措施等有關(guān)工作?！　∝?fù)責(zé)報(bào)警、通訊聯(lián)絡(luò)、人員疏散、危險(xiǎn)區(qū)的隔離及受傷人員的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)等工作。在指揮部和有關(guān)專業(yè)組的統(tǒng)一指揮下，組織本部門的搶險(xiǎn)救援工作。現(xiàn)有職工總數(shù)88人，其中主任1人，副主任2人，安全員2人、統(tǒng)計(jì)員1人、技術(shù)員2人、設(shè)備員1人，卸油臺(tái)有29人，裝車臺(tái)50人。裝車臺(tái)崗位：班長(zhǎng)，主操，裝車員?？裳b有機(jī)熱載體LQB280、有機(jī)熱載體LQB300、有機(jī)熱載體LQC3有機(jī)熱載體LQD3瀝青、丙烯、液化氣、丙烷、正丁烷。裝車臺(tái)：由油品罐區(qū)經(jīng)過機(jī)泵沿管線進(jìn)入裝車場(chǎng)，中間經(jīng)微機(jī)控制將輕油送至汽車罐內(nèi)。第三節(jié) 生產(chǎn)事故應(yīng)急措施　　一、 卸原油車著火爆炸事故預(yù)案　　現(xiàn)象　　、冒煙。　　原因　　?！　?，產(chǎn)生電火花引燃油氣?！　。跈C(jī)車拖拉槽車時(shí)產(chǎn)生火花，引燃油氣?！　?，應(yīng)迅速用干粉滅火機(jī)噴射注油口將或控制或撲滅?！　。突鹇?，除設(shè)法把其它卸油車拖運(yùn)走外，同時(shí)組織人員進(jìn)行筑壩，用沙覆蓋，封堵排水溝及有關(guān)污水井等辦法，先把火勢(shì)控制住，再組織力量將卸油車撲滅?！　?，并到現(xiàn)場(chǎng)查看實(shí)情。　　、冒煙?！　?、磨擦產(chǎn)生火花，引燃油氣?！　?duì)策　　，應(yīng)立即停止裝油作業(yè)，關(guān)閉閥門，取出鶴管，迅速蓋好油槽車裝油口，使其窒息而熄滅?！　?，并通知調(diào)度室、車間領(lǐng)導(dǎo)或值班人員。油臺(tái)操作人員關(guān)閉所有閥門，脫離事故點(diǎn)?！　。裳b車廠領(lǐng)導(dǎo)、安全員組織人員，利用所有滅火器材，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)撲救?！　?，應(yīng)立即向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)通知保衛(wèi)、環(huán)安部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)。三、裝車場(chǎng)堵車事故處理　　事故原因　　車輛損壞，造成堵車?！　?yīng)急對(duì)策　　立即維修損壞的車輛，如果短期內(nèi)維修不好應(yīng)該組織人員人工推車。　　維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序，待拖走車后，恢復(fù)正常裝車發(fā)油?！　≡颉　∫夯瘹庑孤?，沿地面或地溝流向火源。　　設(shè)備、管道接地不良?！　∵`章著裝，化纖服裝摩擦，帶釘鞋敲擊等?！　⊙杆偾袛嚯娫矗Ｖ挂磺醒b油或裝氣工作?！　⊙杆訇P(guān)閉通向著火區(qū)所有液化氣閥門，阻止液化氣繼續(xù)進(jìn)入火區(qū)?！　o(wú)關(guān)人員應(yīng)盡快撤離事故現(xiàn)場(chǎng)，避免人員傷亡。第四節(jié)、其它事故應(yīng)急措施　　危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急措施　　一、儲(chǔ)運(yùn)車間存在的危險(xiǎn)化學(xué)品主要有原油、汽油、煤油、柴油和石腦油?！　÷殬I(yè)危害事故應(yīng)急措施　　一、儲(chǔ)運(yùn)車間存在的主要職業(yè)危害因素有汽油和噪音?！　“嘟M其他人員必須在各自負(fù)責(zé)的裝油車上，觀察灌裝情況，防止事故連續(xù)發(fā)生。　　立即通知車間值班人員和公司生產(chǎn)調(diào)度?！　?duì)于大面積冒油事故，班組必須立刻關(guān)閉雨水溝閘板，設(shè)置圍堰禁止油品進(jìn)入雨水溝。　　車間協(xié)助廠環(huán)保部門檢查達(dá)到環(huán)保要求后，方可以生產(chǎn)?！　“嘟M的一個(gè)人員立刻關(guān)閉雨水溝出口閘板?！　×⒖掏ㄖ菊{(diào)度和車間值班人員?！　〈孛嬖颓謇砀蓛艉螅褂没鄞驋叩孛?，滑石粉回收埋地。　　(二)裝車臺(tái)　　灌裝汽車發(fā)生冒罐事故　　事故原因　　崗位人員離崗或注意力不集中?！　?yīng)急對(duì)策　　發(fā)生冒油事故后，微機(jī)人員立刻關(guān)閉氣動(dòng)閥門或者現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員關(guān)閉棧臺(tái)上的手動(dòng)閥門，停止給汽車發(fā)油，維修損壞的閥門?！　⊥ㄖ囬g和公司有關(guān)部門，組織人員用掃帚、清水清掃地面，并且在場(chǎng)內(nèi)回收污油和污水到污油井。　　(三)、 液化氣泄漏事故預(yù)案　　現(xiàn)象　　裝車罐罐體裂紋泄漏。當(dāng)發(fā)生裂縫處大量泄漏時(shí)，液化氣大量噴出，泄漏區(qū)一片霧狀，部分液體落在地面上并可能結(jié)冰。裂漏量不大時(shí)，成條狀白色霧帶，少量液體滴在地面上。　　區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的氣體報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲?；驔_刷作用造成減薄，而又未檢驗(yàn)或漏檢，最終造成泄漏?；蛎芊饷娓g嚴(yán)重，或不平行，或有腐蝕穿孔、裂紋等引起泄漏?！　?duì)策　　無(wú)論發(fā)生何種類型泄漏事故，均應(yīng)立即停止區(qū)域內(nèi)及周邊的一切動(dòng)火作業(yè)與非防爆用具的使用，停止發(fā)動(dòng)車輛。關(guān)閉進(jìn)料總閥門?！　?3)消防隊(duì)員未到之前，崗位操作人員可用蒸汽沖散可燃?xì)怏w，用中倍數(shù)泡沫或干粉覆蓋泄漏的液相，減少液化氣蒸發(fā)?！　?4)一旦發(fā)生泄漏，崗位人員應(yīng)用防爆工具現(xiàn)場(chǎng)操作，崗位、車間和消防人員應(yīng)盡快將泄漏區(qū)隔離，防止明火產(chǎn)生?！　」艿?、法蘭、閥門、儀表接頭等處泄漏時(shí)：　　(1)當(dāng)大量泄漏時(shí)，應(yīng)立即切斷該漏點(diǎn)兩側(cè)閥門，并用蒸汽吹掃、稀釋泄漏區(qū)液化氣。　　(2)當(dāng)發(fā)生少量泄漏時(shí)，如不影響收或發(fā)液化氣，則切斷漏點(diǎn)兩側(cè)的閥門，用蒸汽吹掃漏點(diǎn)，監(jiān)視漏點(diǎn)泄漏情況，同時(shí)報(bào)告調(diào)度室和車間，等待進(jìn)一步處理。調(diào)度室接到車間匯報(bào)后，向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)通知保衛(wèi)、環(huán)安部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)。硫化氫具有多種危險(xiǎn)性，主要是一種強(qiáng)烈的窒息性氣體，同時(shí)還極度易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物。 范圍適用于員工遭遇H2S時(shí)的應(yīng)急工作，并視情況啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。2) 輕度中毒有眼脹痛、畏光、咽干、咳嗽，以及輕度頭痛、頭暈、乏力、惡心等癥狀。4) 重度中毒昏迷、呼吸循環(huán)衰竭、休克等。第二層次：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重度H2S中毒時(shí)，應(yīng)成立應(yīng)急指揮中心，啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，并按本預(yù)案組織實(shí)施。2) 負(fù)責(zé)H2S中毒事件的上報(bào)下達(dá)工作。4) 根據(jù)中毒情況救助相關(guān)方或地方醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)，并報(bào)上級(jí)單位。6) 未在崗的指揮人員，由所在單位(部門)按職務(wù)高低遞補(bǔ)。2) 裝車臺(tái)上設(shè)有風(fēng)向標(biāo)。4) 應(yīng)有H2S聲響報(bào)警系統(tǒng)。6) 裝車臺(tái)主控室應(yīng)配備可使H2S中毒者飲用后產(chǎn)生興奮的飲料(濃茶或咖啡)，干凈清潔的水和毛巾。2) 指揮組織負(fù)責(zé)人應(yīng)清楚裝車臺(tái)的詳細(xì)位置。 H2S的性質(zhì)H2S是一種無(wú)色、劇毒、強(qiáng)酸性氣體，低濃度的H2S氣體有臭雞蛋味，較空氣重。4 應(yīng)急反應(yīng)和處理行動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)生H2S中毒時(shí)，應(yīng)進(jìn)行以下應(yīng)急行為：巡檢中發(fā)現(xiàn)裝車臺(tái)車?yán)锪蚧瘹錆舛冗^大，應(yīng)立即向當(dāng)班值班長(zhǎng)、車間值班領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度匯報(bào)，根