【正文】 中城市得到大力推廣，加油站建設(shè)已納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，加油站設(shè)計建造及管理的規(guī)章制度日臻完善。加油站的基本任務(wù)是為各種汽車加油。加油站是市政公用事業(yè)的重要組成部分，也是城市投資和社會化生產(chǎn)的一個關(guān)鍵部分，同時又是城市服務(wù)的一個窗口，與經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活息息相關(guān)。前者是為社會大生產(chǎn)提供方便的外部基礎(chǔ)條件，它要求加油站搞好社會服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，注重社會效益。這種具有先導(dǎo)性、全局性、經(jīng)營性的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)性質(zhì)和職能本身便決定了必須將加油站的建設(shè)納入城市規(guī)劃和城市經(jīng)濟發(fā)展中，也毫無疑問地決定了加油企業(yè)在城市交通中的主體地位和主導(dǎo)作用。隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市汽車有了迅速增加，在80~90年代，我國加油站建設(shè)從數(shù)量、規(guī)模到技術(shù)裝備進入了一個全新的發(fā)展時間，自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機、多槍加油機以及加油站中心控制管理系統(tǒng)等在大中城市得到大力推廣，加油站建設(shè)已納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，加油站設(shè)計建造及管理的規(guī)章制度日臻完善?？偨Y(jié)我國加油站建設(shè)的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)造成經(jīng)驗加油難的原因主要有以下幾個方面：（1）油站數(shù)量不足，加油設(shè)備少根據(jù)國外考察，我國加油站擔(dān)負加油的車輛數(shù)量和每支加油槍擔(dān)負的車輛數(shù)遠大于國外（）。國產(chǎn)加油機每臺只有1支加油槍，平均每個加油站3支加油槍。據(jù)我國有關(guān)部門對國外和香港地區(qū)典型加油站的調(diào)查，每個加油站平均擁有加油槍數(shù)為：美國10支，香港地區(qū)12支，我國每支加油槍擔(dān)負的車輛數(shù)最高。分析其原因，主要是我國大型車和貨車多，而歐美地區(qū)則是小轎車多。據(jù)試驗，同樣的車型在我國的耗油量比獨聯(lián)體國家高25％，比英國高120％。（3）加油服務(wù)的時間短我國加油站大多數(shù)是8小時服務(wù)，只有特區(qū)和沿海地區(qū)少數(shù)加油站是24小時服務(wù)。由于服務(wù)時間長，在單位時間內(nèi)，這些國家和地區(qū)的加油量要低于我國50～80％左右。（4）加油設(shè)備的自動化程度低歐美國家和香港地區(qū)的加油站已有半數(shù)左右使用了電腦管理，加油的速度一般在50L/min以上，而我國的加油機加油速度則在40L/min以下。再加上加油后付款、開票等影響，每輛汽車在加油站內(nèi)停車加油的時間，要比國外多40～50％左右。有的加油站沒有將加油任務(wù)落實到班組、使加油效率低；有的加油站服態(tài)度差，經(jīng)濟效益沒有同工人的經(jīng)濟收入直接掛鉤；有些地方規(guī)定，加油時車內(nèi)不得有乘客，造成車輛加油煩瑣，停留時間延長；有的地方還規(guī)定，加油站在進罐車卸油時停止加油等等。設(shè)計原則加油站一般地處城鎮(zhèn)中心或交通要道，經(jīng)營易燃、易爆的特殊商品，又面向整個社會。建設(shè)加油站必須考慮這些特點，遵循下列基本要求：任何一個工程項目，都應(yīng)該從功能出發(fā)，分為若干組成部分進行綜合分析。為了滿足這一特定的功能要求，從設(shè)計開始就要考慮加油站建設(shè)必須滿足各種車輛加油的需要，應(yīng)該從周圍環(huán)境、站址選擇、規(guī)模大小、交通條件、平面布置、方便用戶甚至對上水排水、電源照明、通訊、環(huán)保等等部分給予綜合考慮。因此，功能分析的目的是從總體功能要求出發(fā)，確定各組成部分的功能，沒有功能或功能不大的部分就沒有存在的必要。在進行加油站的功能標(biāo)準(zhǔn)制定時，也要注意各地方、各地區(qū)的差別。安全包括兩方面內(nèi)容：一是防火安全。加油站的選址、設(shè)計要嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，會同安全消防等有關(guān)部門協(xié)商共議，可能遇到的問題解決于建站之前，預(yù)防后患。二是環(huán)保安全。但加油站又不像石油庫那樣危險。只要按照“建筑設(shè)計防火規(guī)范”（GBJ1687）和“小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范”（GB5015692）的要求，保證加油站與相鄰企業(yè)或民用建筑的距離，就不會有什么危險。由于加油站一般地處交通要道，設(shè)計點是沿路布置，地理位置比較顯要。加油站的規(guī)劃和設(shè)計，應(yīng)從周圍環(huán)境的景觀分析入手，制定實用性、合理性和藝術(shù)性相統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計方案。加油站地理位置一般比較好，車輛南來北往，用戶有各種需求，客觀上具有從事多種經(jīng)營的優(yōu)勢。搞經(jīng)營開發(fā)，搞配套服務(wù)，大力發(fā)展綜合經(jīng)營。工藝流程裝油罐車將油品拉運至站內(nèi)，采用密閉方式卸油，卸油管與貯油罐進油管采用快速接頭連接，通過進油管路系統(tǒng)將90＃、93＃、97＃汽油及0＃柴油四種油品分別卸至四個地下臥式鋼油罐。埋地儲油罐加油機汽車加油。交通便利的目的是方便加油，使司機好找、好進、好出加油站。按照城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃選址，可以避免不必要的拆遷或改建，更重要的是可以減少重復(fù)建設(shè)和多個加油站擠在同一局部地域無序競爭。（3）站址選擇要特別注意地下、地上情況。（4）安全可靠。按不同等級的加油站，同時按油罐的設(shè)置方式，加油機、油罐與周圍建筑物、構(gòu)筑物、交通線等的距離，應(yīng)嚴(yán)格遵守《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的安全距離。（6）保護環(huán)境。在該設(shè)計中將加油站的地址定于收費站附近主要是考慮到高速公路上車速高的特殊性，所以在選址的過程中除要考慮一般選址的要求外還應(yīng)該再從以下兩方面進行考慮：（1）從加油站的視覺形象效果來看，我們應(yīng)給司機一個提醒考慮的時間，（2）從心理上看，我們應(yīng)考慮司機高速駕駛時不愿停車這一心理因素。設(shè)計結(jié)果見下表：序號設(shè)計內(nèi)容要求設(shè)計結(jié)果1前側(cè)車道，、與加油站房相鄰的車道不小于5m為宜。8罩棚高度罩棚高度應(yīng)根據(jù)加油車輛情況而定，6m9油罐與站房的最近距離規(guī)范要求兩者的安全距離為4m10m10汽車密閉卸油點與站房的最近距離規(guī)范要求兩者的安全距離為5m17m11加油機與站房的最近距離規(guī)范要求兩者的安全距離為5m5m12站房室內(nèi)地坪的標(biāo)高13直埋地下油罐的通氣管的設(shè)置規(guī)范要求：①每一個油罐的通氣管，宜單獨設(shè)置。16管道的防腐規(guī)范要求：應(yīng)設(shè)不低于加強極的防腐蝕保護層采用加強極防腐保護層17給水排水規(guī)范要求：加油站內(nèi)排出建筑物或圍墻的污水，在建筑物墻外和圍墻內(nèi)應(yīng)設(shè)水封井。本設(shè)計中設(shè)有隔油池一個，對于站內(nèi)的雨水直接利用高速公路的下水道排走。②儲存甲、乙、丙A類油品的鋼油罐，應(yīng)作防靜電接地裝置。③加油站的汽車油罐車卸油場地，應(yīng)設(shè)用于汽車油罐車卸油時的防靜電接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于100Ω。接地極用角鋼，鋼管垂直敷設(shè)，,。這樣做便于以后每年對接地極的檢測。禁止電纜與油品管線同溝敷設(shè)。21通信站房內(nèi)設(shè)置電話1部消防說明（1）以防為主，以消為輔，防消結(jié)合，確保安全。（3）用質(zhì)量可靠、密封性能好的閥類、質(zhì)量合格的管材，嚴(yán)格執(zhí)行安裝、焊接、施工技術(shù)措施，用工程技術(shù)質(zhì)量來預(yù)防或消除泄漏、爆炸發(fā)生的危險。站內(nèi)配置有相應(yīng)數(shù)量的消防器材，發(fā)生小型火災(zāi)或初期火災(zāi)時依靠站內(nèi)消防力量滅火。根據(jù)《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范》GB5015692規(guī)定，汽車加油站內(nèi)臥式埋地油罐可不設(shè)消防給水，但必須設(shè)置移動式滅火設(shè)施。消防設(shè)施詳見表51。其中工人9人，會計2人，站長1人。隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，汽車數(shù)量的大幅度增加，加油站的數(shù)目也在不斷增多，油氣污染問題日漸突出，加油站建設(shè)與管理的好壞也將直接影響到人們生活環(huán)境的好壞和人身財產(chǎn)安全。國外這方面的污染早已引起了足夠的重視，其采用的油氣控制方法有很多種。 加油站油氣污染控制系統(tǒng)示意圖在加油站油氣污染控制系統(tǒng)中，可以看出，作為油氣的兩個主要散發(fā)口：加油時汽車油箱口和油罐車向貯罐