【正文】 ～150MM，與抹帶接觸部分的管外壁應(yīng)鑿毛。接口作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將承口（或插口）的內(nèi)（或外）工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并在承口內(nèi)工作面涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對(duì)準(zhǔn)承口的中心軸線就位。雨水管道采用I級(jí)鋼筋混凝土管，采用汽車吊車下管，吊車下管時(shí)，吊車距溝邊應(yīng)大于2米，要有專人指揮，找好重心速度均勻地下降，平穩(wěn)的將管道放至平基上。應(yīng)保證管內(nèi)無泥土、砂漿、磚頭、木塊等雜物。下管可用人工進(jìn)行，由地面人員將管材傳遞給溝槽內(nèi)施工人員。管材宜將插口順?biāo)鞣较颍锌谀嫠鞣较虬惭b，安裝一般由下游往上游進(jìn)行。雨水管道回填：雨水管道回填時(shí)要確保管道不受影響，管道不移位，回填時(shí)應(yīng)確保抹帶不受損壞，管腔兩側(cè)用細(xì)級(jí)料碎石（粒徑≤）人工分層回填夯實(shí)，管頂以上回填厚度應(yīng)至道路路床，其密實(shí)度滿足道路土基所在深度對(duì)壓實(shí)度的要求，接近路床部分的土體仍應(yīng)按路基的要求施工以保證道路施工質(zhì)量。2．檢查井施工 砌筑用磚經(jīng)試驗(yàn)合格后，方可使用。井室砌筑采用“三一”砌磚法，即“一鏟灰、一塊磚、揉一揉”的操作方法。灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不小于8mm，也不大于12mm。井室砌筑完畢后，采用原漿勾縫。污水管道施工完畢后需做閉水試驗(yàn)。管道兩端用磚砌封堵， 并養(yǎng)護(hù)34天，使其達(dá)到一定強(qiáng)度后，向閉水段的檢查井內(nèi)注水，注水至規(guī)定水位后，開始記錄。1級(jí)配碎石，也可用預(yù)先篩分成幾個(gè)大小不同粒級(jí)的碎石在石料廠組配而成，缺乏石屑時(shí)，可添加細(xì)砂礫和粗砂。，對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的地段，根據(jù)具體情況采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。在直線段每15～20m設(shè)一中線樁，平面曲線每10～15m設(shè)一中線樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石邊緣的設(shè)計(jì)高程?！?；攤鋪碎石應(yīng)按層厚一次上齊避免多次找補(bǔ)。由于挖機(jī)來回碾壓，壓實(shí)系數(shù)比人工攤鋪略小，并應(yīng)注意挖掘機(jī)行走路線均勻一致，以免造成不良的平整度。碾壓以“先慢后快”為原則，碾壓輪跡應(yīng)有重疊，對(duì)三輪壓路機(jī)為1/2后輪寬，雙輪壓路機(jī)為25～30cm。碾壓前先灑一次水，約灑水3～4kg/m2。如使用中型碾穩(wěn)定碎石時(shí)，應(yīng)采用減低碾速，提前灑水等措施，防止碎石棱角過多破壞。碎石層應(yīng)在嵌縫前碾壓堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，撒嵌縫料后，不宜多壓以防嵌縫料下漏，擠松主碎石層。水泥穩(wěn)定碎石施工方案水泥穩(wěn)定碎石基層施工由路面基層施工隊(duì)承擔(dān)?；鶎邮┕で笆紫葘?duì)下承層進(jìn)行驗(yàn)收，表面要清掃干凈，并嚴(yán)格整形壓實(shí)，使其符合規(guī)定的要求，之后檢測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)中線、邊線。拌和設(shè)備采用WLZ1000拌和機(jī)，拌和場利用發(fā)電機(jī)組供電。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的配合比準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門高低來控制各種材料的流量。生產(chǎn)過程中，拌和場根據(jù)施工情況將拌和設(shè)備調(diào)整到最佳配置，確保運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)、拌和均勻。根據(jù)拌和場的生產(chǎn)能力和作業(yè)現(xiàn)場的要求，組織足夠的運(yùn)輸車輛組成運(yùn)輸車隊(duì)。因此從運(yùn)輸車在料斗下裝料時(shí)就要防止粗細(xì)集料的離析。運(yùn)輸車輛在行駛到現(xiàn)場的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。攤鋪采用多功能水穩(wěn)攤鋪機(jī),攤鋪時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制標(biāo)高和松鋪厚度，我公司擬投入本合同段的攤鋪機(jī)有自動(dòng)找平裝置，在這方面補(bǔ)充了操作的不足。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)，檢測(cè)每個(gè)斷面的縱橫高程，以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)攤鋪長度滿足壓路機(jī)的工作長度區(qū)間時(shí)即可開始碾壓。碾壓時(shí)，首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用三輪壓路機(jī)靜壓。每次重疊1/2的輪跡寬度。質(zhì)檢人員緊跟在壓路機(jī)后用8輪平整度儀測(cè)定平整度，用灌砂法和核子密度儀及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。另外，縱斷高程寬度、橫坡等指標(biāo)也要同時(shí)達(dá)到規(guī)范要求。本合同段施工時(shí)采用全幅施工，所以接縫主要是橫向接縫。外觀鑒定表面平整、密實(shí)，無坑洼，施工接茬平整、穩(wěn)定。在養(yǎng)生期到期，才可開放交通。透層、粘層噴灑透層油一般應(yīng)在半剛性基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未結(jié)硬時(shí)進(jìn)行，此時(shí)透層油透入最深，并對(duì)基層起到保水和避免太陽暴曬開裂的作用，噴灑前須將基層清掃干凈；亦可在基層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)行。透層瀝青采用陽離子乳化瀝青PC—2，以便使之滲入基層不小于5mm，～／m2。 在各瀝青層之間，應(yīng)澆灑粘層瀝青。粘層瀝青采用瀝青灑布車噴澆，并選擇適宜的噴嘴，噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積，噴灑不足的應(yīng)補(bǔ)灑，過量處應(yīng)刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)完成后，應(yīng)立即鋪筑瀝青層。熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)及車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)三部分組成。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級(jí)配符合規(guī)范要求，本計(jì)算應(yīng)反復(fù)進(jìn)行，使礦質(zhì)混合料級(jí)配曲線應(yīng)接近一條順滑的曲線，、。用計(jì)算確定的礦料組成和JTG F402004推薦的油石比的范圍，%間隔變化，取五個(gè)不同的油石比，用實(shí)驗(yàn)室小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，制備五組馬歇爾試件。殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳油石比OAC和OAC177。如果三組瀝青混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合要求，則取中間值OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比；否則應(yīng)再補(bǔ)做增減油石比的瀝青混合料試驗(yàn)，以選定適宜的最佳油石比。殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。首先做好混合料級(jí)配試驗(yàn)，確定最佳級(jí)配，并力求使實(shí)際級(jí)配與理論級(jí)配吻合，嚴(yán)格按規(guī)范控制油石比。嚴(yán)格按規(guī)范控制拌和時(shí)間，拌和溫度及混合料的均勻性，嚴(yán)禁出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用。把好出廠檢驗(yàn)關(guān)，每車半成品出廠，必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并經(jīng)過地磅稱重，在出廠前經(jīng)過專職人員的檢驗(yàn)及測(cè)量，不合格產(chǎn)品決不出廠，并簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。采用多功能攤鋪機(jī)攤鋪。高程控制采用鋼絲繩自動(dòng)找平，經(jīng)標(biāo)高測(cè)量后，按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行放樣，同時(shí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量，以確保面層高程，并隨時(shí)檢查鋼絲繩與瀝青砼面層高差，防止過高或過低。必要時(shí)采用三米直尺測(cè)量，不平處再用人工精修。各支路口由于瀝青砼施工范圍小，盡可能機(jī)利用機(jī)械與人工配合，保證邊角范圍瀝青攤鋪平整和順。面層橫縫采用平接縫，橫縫用切割機(jī)切割，清掃干凈，并使縫口直順，攤鋪之前先用混合料預(yù)熱縫口，之后攤鋪，攤鋪時(shí)人工精修，碾壓時(shí)先輕輪壓路機(jī)橫向初壓12遍，平整度用3米直尺檢測(cè)達(dá)到要求后方可進(jìn)行縱向碾壓。由專人負(fù)責(zé)路面碾壓溫度、碾壓長度的控制和碾壓結(jié)果的檢查。根椐規(guī)范要求碾壓，為增加壓實(shí)效果，控制好初壓溫度，初壓、終壓段落清楚，并保持足夠長度，嚴(yán)禁在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或等候。復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于6遍。壓路機(jī)往返重疊不大于1/2輪寬。路面密實(shí)度在攤鋪碾壓完成以后，以鉆孔取樣試驗(yàn)為準(zhǔn)。路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)石線，路口及分隔帶、安全島等圓弧，1～5m也可用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明路緣石頂面標(biāo)高。安裝前側(cè)石應(yīng)按頂面寬度誤差分類分段鋪砌。路面完工后，安排側(cè)石勾縫。后背按設(shè)計(jì)要求澆筑砼，后背填土密實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。土工格柵應(yīng)沿縱向鋪設(shè)。土工格柵預(yù)留反包段長1m，并與下層格柵用U型釘固定連接。土工格柵在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。土工格柵鋪筑過后的填土，一切車輛，施工機(jī)械只容許沿路堤的軸線方向行駛。攤鋪時(shí)應(yīng)拉直平順，不使出現(xiàn)扭曲、褶皺。使用的粘結(jié)油層必須是熱瀝青，不可以使用乳化瀝青，否則聚酯玻纖網(wǎng)的粘結(jié)效果降低。粘結(jié)瀝青撒布后必須在瀝青未失去流動(dòng)性以前鋪聚酯玻纖網(wǎng)，否則布體難以浸透瀝青，降低聚酯玻纖網(wǎng)的防水性能。七、交通標(biāo)志、標(biāo)線施工標(biāo)志、標(biāo)線施工質(zhì)量的好壞，不僅影響道路環(huán)境的美觀，而且對(duì)其是否發(fā)揮出使用功能起著決定性的作用。本工程全路段設(shè)置路名牌，交通標(biāo)志牌，交通設(shè)備及路面標(biāo)線，全路段所有標(biāo)志標(biāo)牌支架一般采用立柱式。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才允許承受全部計(jì)算荷載。，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)。，柱帽用鋼板沖壓面成。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為177。，其彎曲度不大于177。標(biāo)線的施工，確保其正常。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。天氣潮濕、灰塵過大時(shí)噴涂工作要暫停。噴涂要均勻。，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞。八、橋梁工程本工程有橋梁二座，分別為0+640橋和北干渠橋（1+354）。橋面總寬為50m，下部結(jié)構(gòu)采用重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面全寬為50米，下部結(jié)構(gòu)采用重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)對(duì)基坑中心線、高程進(jìn)行測(cè)量放線（放坡開挖）并進(jìn)行復(fù)測(cè)。在基坑四周做好地面排水系統(tǒng)，防止地面水流入基坑。土層部分：采用挖掘機(jī)開挖，人工修整、清理；設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上20cm～30cm部分采用人工挖除。木擋板支護(hù)：選用質(zhì)量較好的松木、杉木作擋板；用硬木做楔塊、墊木。擋板與坑壁間的空隙用原土填實(shí)，使擋板與土壁嚴(yán)密接觸，鋼木混合支護(hù)或鋼結(jié)構(gòu)支護(hù)：采用組合鋼模板作擋板，型鋼（工字鋼、鋼管或槽鋼）作立木、橫桿和斜撐。62 / 62基坑挖至基底標(biāo)高后，土質(zhì)基底時(shí)，采取措施防止擾動(dòng)基底土層和暴露過久；巖石基底時(shí)，清除基底巖面松（碎）石塊、鑿至原巖面，表面清洗干凈（傾斜巖層將巖面鑿平或鑿成臺(tái)階）。準(zhǔn)備：使用基底設(shè)置的排水系統(tǒng)，排出滲積水；土質(zhì)基底時(shí)，做好混凝土墊層。按照表列數(shù)量、規(guī)格制作預(yù)埋件。模板拼組前，均勻涂上隔離劑；拼組時(shí)，接縫使用雙面膠海綿條。上口用鋼管對(duì)稱拉緊，上下口之間外側(cè)用方木頂緊，底口內(nèi)側(cè)在預(yù)埋鋼筋上焊垂直短鋼筋將模板頂死。混凝土：為泵送商品混凝土。采用插入式振搗器振搗；，并插入下層5cm左右；做到插入點(diǎn)均勻，快插慢拔，直至混凝土表面平坦且不再有氣泡排出為止；做到不碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。養(yǎng)護(hù)及回填：基礎(chǔ)拆模經(jīng)檢查合格后，立即回填，并采用草袋或麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)生；基礎(chǔ)與墩臺(tái)身的銜接按設(shè)計(jì)要求辦理。橋臺(tái)施工施工前將承臺(tái)沖洗干凈，將承臺(tái)預(yù)留的連接鋼筋板直、除銹，放出中線、角點(diǎn)及控制標(biāo)高。橋臺(tái)模板整體一次安裝，并檢測(cè)表面平整度，若達(dá)不到規(guī)定 ，變形太大、無法矯正的模板不得使用。模板由人工安裝，輔以手拉葫蘆配合提升。復(fù)測(cè)、調(diào)整：模板安裝完成后，用全站儀復(fù)測(cè)模板軸線偏位、垂直度是否符合施工規(guī)范的要求，若不符采取措施調(diào)整。模板調(diào)整準(zhǔn)確后，沿模板外側(cè)底角處抹砂漿帶壓腳(呈三角形，高約5cm)，防止?jié)仓艜r(shí)漏漿。拆模時(shí)先敲掉砂漿帶。砼采用分層澆筑，當(dāng)混凝土傾落高度大于2米時(shí)，采用串筒或溜槽，以防止混凝土離析，每層砼澆筑厚度30～50cm，每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆注和搗實(shí)，插入式振搗棒振搗密實(shí)。澆筑至最上層時(shí)嚴(yán)格控制送料速度，控制好頂標(biāo)高，不得超出設(shè)計(jì)頂標(biāo)高。澆筑過程派專人檢查模板接縫、拉桿螺栓及外支撐，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)立即緊固。橋臺(tái)帽石及背墻頂面人工抹面，砼初凝后采用草袋覆蓋淋水養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后拆模?？招陌辶侯A(yù)制清除預(yù)制場表面雜物和表層耕植土，翻松20cm，用壓路機(jī)壓實(shí)，再填筑40CM廢石，用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，然后鋪15cm碎石并壓實(shí)，最后于其上澆注20cm厚的C20砼底模。底模：澆筑 C20砼形成底模，并在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以后，對(duì)其表面進(jìn)行磨光處理。內(nèi)模：采用依圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸制作的組合鋼模，鋼模之間的連接鋼帶和面板之間的夾角要做成銳角或鈍角形式，以便于拆模。波紋管采用“”字型鋼筋定位，直線段每1m位置設(shè)置一道。砼施工前將端口外露的波紋管使用木塞纏綿紗塞緊以防漏漿或掉入異物，采用50mm塑料自來水管放在波紋管內(nèi)，待砼終凝后抽出。 砼輸送泵入模。砼振搗采用插入式與附著式振搗器為主，人工細(xì)鋼筋插搗為輔的方式，后者主要是為了減少結(jié)構(gòu)復(fù)雜處的氣泡。砼頂面初凝前應(yīng)進(jìn)行多次鏝刀抹光以消除裂紋，并于最后進(jìn)行表面拉毛以利于與鋪裝層砼的連接。灑水量及灑水頻率應(yīng)根據(jù)氣候和溫度確定，并始終保持梁體混凝土表面的濕融。清孔采用空壓機(jī)吹風(fēng)的方法清理孔道內(nèi)的污物和積水。將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束下料，按預(yù)制梁的長度預(yù)留出工作長度后用砂輪機(jī)切斷。梁兩端同時(shí)先對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞線略微收緊，同時(shí)調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相互吻合，并注意使每束鋼絞線受力均勻，當(dāng)鋼束達(dá)到初應(yīng)力時(shí)做伸長量標(biāo)記，借以觀察有無滑絲現(xiàn)象發(fā)生。張拉設(shè)備包括張拉千斤頂、高壓油泵和壓力表，在張拉前要進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行孔道壓漿。封錨的端面豎直，端面至支座支承線的距離允許偏差1cm，不允許有正偏差?？招陌辶杭茉O(shè)施工架梁方案：空心板梁采用汽車吊機(jī)直接安裝在梁位支座上。梁體檢查、驗(yàn)收，在梁底標(biāo)出支座中心十字線。落梁至支座上。鋼筋網(wǎng)片用鉛絲綁扎，保護(hù)層墊塊采用與鋪裝砼同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊，按設(shè)計(jì)厚度統(tǒng)一預(yù)制?；炷另氫佋O(shè)均勻，鋪設(shè)的高度略高于完成的橋面標(biāo)高。在一段橋面的修整完成后的15分鐘內(nèi)，采用麻袋敷蓋養(yǎng)生。橋面鋪裝待底層混凝土濕潤養(yǎng)生后足夠風(fēng)干且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上之后組織進(jìn)行。PE接地線與配電箱及每根燈桿的連接均在配電箱或燈桿的接地螺栓處進(jìn)行，燈桿金屬外殼、燈具金屬外殼及其它金屬件應(yīng)和燈桿接地螺栓可靠連接，電纜金屬外殼作接地保護(hù)；每根鍍鋅管均作接地保護(hù)；每條線路的首末端和線路的分支處PE線均作一組重復(fù)接地；其余每2根燈桿PE線作一次重復(fù)接地。、電纜井施工、測(cè)量定位。、澆筑底板砼。、內(nèi)外壁抹防水砂漿，用水泥膏壓光，不得有空鼓或裂縫等現(xiàn)象。、預(yù)埋件路燈基礎(chǔ)混凝土施工時(shí)，要注意地