【正文】 責(zé)任制，使全體人員對(duì)施工全過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全事故征兆及采取的排險(xiǎn)措施、解決辦法做到心中有數(shù)。在構(gòu)筑物基礎(chǔ)開(kāi)挖的基坑邊沿，應(yīng)設(shè)立警示牌。 進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備保持完好、整潔，保證具有良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。必須配備強(qiáng)有力的施工管理小組，個(gè)人分工應(yīng)責(zé)任明確，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)職現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員實(shí)行來(lái)歷的獎(jiǎng)罰制度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，應(yīng)建立每天的質(zhì)量動(dòng)態(tài)反饋時(shí)間。加強(qiáng)門(mén)衛(wèi)管理制度。1． 各施工段同時(shí)施工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)。由于工程系露天作業(yè)，因此，工程施工中必然受到氣候和季節(jié)的影響，為減少雨天造成的停工、誤工現(xiàn)象，首先，應(yīng)恰當(dāng)安排好晴天與雨天的工程施工項(xiàng)目，對(duì)于雨天難于施工的項(xiàng)目，應(yīng)在晴天時(shí)加大機(jī)械、勞力物資的投入，組織三班作業(yè)，日夜突擊施工。 工程對(duì)內(nèi)交通本工程路線較長(zhǎng)，在擬建道路左側(cè)修筑施工便道一條，在沿線修建進(jìn)場(chǎng)支路數(shù)條，并利用路基作為臨時(shí)通道，滿足施工要求。鋼木加工場(chǎng)：擬布置在項(xiàng)目經(jīng)理部的東側(cè)，占地面積400m2。機(jī)械停放場(chǎng)：擬布置在日新西路南側(cè)，占地面積800m2。本工程施工范圍為：鐵山路至寶城西路。因此，首先應(yīng)熟悉各分部、分項(xiàng)工程的具體施工內(nèi)容及其各專(zhuān)業(yè)施工工序，了解各分項(xiàng)工程的施工工藝、特性，根據(jù)投入的機(jī)械設(shè)備、主要物資和勞動(dòng)力的配套情況，按照一定的施工順序，建立相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，依次地、連續(xù)地投入到各個(gè)施工段的施工作業(yè)，并使不同施工項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)在作業(yè)時(shí)間上最大限度地合理地搭接，以保證工程施工全過(guò)程在時(shí)間上、空間上有節(jié)奏、均衡、連續(xù)地進(jìn)行。三、 認(rèn)真執(zhí)行工程建設(shè)程序：嚴(yán)格遵循工程建設(shè)程序，抓緊、抓好各項(xiàng)施工前期準(zhǔn)備工作，做好各種原材料的檢測(cè)、試驗(yàn)工作及工程投入的主要物資的儲(chǔ)備，為工程正式施工創(chuàng)造良好的條件。嚴(yán)格交接班制度，做到工完料清，交接班手續(xù)完整，杜絕工序間的產(chǎn)品污染。定期進(jìn)行安全檢查，對(duì)安全生產(chǎn)工作中有突出貢獻(xiàn)的人員、班組給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)。每臺(tái)機(jī)械設(shè)備均安上漏電保護(hù)器，堅(jiān)持做到一機(jī)一閘。加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，根據(jù)不同的工種，配備相應(yīng)的安全防護(hù)用品，如安全帽、絕緣鞋及絕緣手套等。具體機(jī)構(gòu)設(shè)立為：成立工程安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，配備專(zhuān)職安全員，組成一個(gè)工地安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作，檢查落實(shí)安全生產(chǎn)措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。、精心編制施工作業(yè)計(jì)劃，選擇最佳施工方法，著重保證主體、結(jié)構(gòu)與使用功能滿足要求，消除工程施工的質(zhì)量通病。、嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)各試驗(yàn)關(guān)。8． 測(cè)量員：負(fù)責(zé)向技術(shù)員提供施工所必須的各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)，使其能對(duì)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。熟悉工程項(xiàng)目標(biāo)書(shū)及所有合同文件，使其在工程實(shí)施過(guò)程中得以全面履行，審查項(xiàng)目部下屬各部門(mén)編制的各項(xiàng)計(jì)劃，并對(duì)人、財(cái)、物進(jìn)行調(diào)度。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。、外壁涂瀝青防水涂料。九、路燈照明工程施工工藝路燈照明工程土建部分的施工工藝為：路燈管溝開(kāi)挖→電纜保護(hù)管鋪設(shè)→電纜井設(shè)置→路燈基礎(chǔ)開(kāi)挖→路燈基礎(chǔ)混凝土澆筑（預(yù)埋件預(yù)埋）施工注意事項(xiàng)、接地：采用TNS接地系統(tǒng)。11橋面鋪裝及其他附屬施工澆注前，檢查梁體頂面的粗糙度，不符合要求的人工進(jìn)行鑿毛處理，并用高壓水沖洗干凈，以利新舊砼有效結(jié)合。壓漿用壓漿機(jī)將水泥漿壓入孔道，使孔道從一端到另一端充滿水泥漿，壓漿在鋼束張拉24h內(nèi)進(jìn)行，為減少收縮，管道壓漿的順序先下層后上層，壓漿時(shí)嚴(yán)格注意防止相鄰孔的串漿而阻塞壓漿孔。穿束混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線束。砼的澆注順序?yàn)橄葷驳装澹駬v密實(shí)后，再澆注腹板，腹板澆注分段分層進(jìn)行，由一端向另一端推進(jìn)，腹板澆注完成后即可澆筑頂板。側(cè)模：采用廠制定型鋼模，鋼模加工時(shí)應(yīng)制作胎具，并整體組拼后一次施焊成形。同時(shí)注意振搗時(shí)不得觸碰模板，防止其傾斜、移位。用水準(zhǔn)儀在模板內(nèi)側(cè)放樣出橋臺(tái)臺(tái)帽頂標(biāo)高。多臺(tái)階基礎(chǔ)：一層基礎(chǔ)澆注完畢后，及時(shí)埋入接茬片石。拼組好的模板用鋼管加固，并分層用拉桿（φ16～φ22）配蝴蝶扣對(duì)稱(chēng)拉緊。立柱及斜撐間距根據(jù)坑壁土壓情況、基坑開(kāi)挖及基礎(chǔ)施工所需空間、是否設(shè)置工作平臺(tái)等因素，通過(guò)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算確定；橫桿根據(jù)擋板長(zhǎng)度確定。按照水文地質(zhì)資料，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，確定開(kāi)挖坡度、支護(hù)方案和開(kāi)挖范圍。，路面標(biāo)線采用反光熱溶漆，寬度為5cm，厚度為2mm。，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。、吊裝過(guò)程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。施工原則上要求標(biāo)志、標(biāo)線在夜間能具有和白天一樣的可見(jiàn)性。施工過(guò)程中土工格柵不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。土工格柵施工土工格柵材料的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙技術(shù)指標(biāo)，試驗(yàn)結(jié)果符合指標(biāo)后，方可鋪設(shè)。平、側(cè)石施工路側(cè)石及平石采用設(shè)計(jì)圖紙要求的材料，平側(cè)石尺寸嚴(yán)格按照施工圖。每天提前檢查所有機(jī)械設(shè)備是否完好，包括油量、水量，特別是輪胎壓路機(jī)磨損及充氣量是否一致，以免輪胎的軟硬不一影響平整度。在攤鋪面層時(shí)，結(jié)構(gòu)物周?chē)匆欢ㄋ射佅禂?shù)進(jìn)行攤鋪，做成畚箕狀并采用人工精修，以保證其平整度。瀝青混凝土拌和機(jī)采用LB50拌和機(jī)，調(diào)整好拌和機(jī)皮帶轉(zhuǎn)速，出料與計(jì)量同步，減少人為計(jì)量不準(zhǔn)因素。%三個(gè)油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。測(cè)定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項(xiàng)指標(biāo)的曲線選定最佳油石比。在路緣邊溝側(cè)面應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂刷。 具體施工工藝及施工參數(shù)以基層試驗(yàn)路確定的為準(zhǔn)。如壓實(shí)度達(dá)不到要求，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員補(bǔ)充碾壓。在攤鋪過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)取樣，做7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。水泥穩(wěn)定碎石在運(yùn)輸及施工時(shí)，常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象?；鶎铀喾€(wěn)定碎石施工前做施工配合比試驗(yàn)，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定。先用20t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)定碎石，碾速宜慢，～，在碾壓2～3遍找補(bǔ)完成后，再開(kāi)振動(dòng)繼續(xù)碾壓，～，隨壓隨灑水，每次用水量不多于1 kg/m2，一般碾壓2～4遍，最后采用靜壓碾壓一遍消除輪跡。，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝。在管道回填土前進(jìn)行閉水試驗(yàn)。在砌筑前，先彈出墻體控制線，立好皮數(shù)桿。污水管采用硬聚乙烯波紋管，HDPE管材較輕，可用人工搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)要輕抬輕放，嚴(yán)禁管材在地面上拖拉。污水管道基礎(chǔ)采用砂、碎石墊層基礎(chǔ)。溝槽開(kāi)挖選用放坡開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)要用水準(zhǔn)儀邊測(cè)邊挖，機(jī)械挖土嚴(yán)格控制標(biāo)高防止超挖或擾動(dòng)基槽底面，應(yīng)挖至槽底標(biāo)高以上20cm的預(yù)備底層土，再用人工挖除、修整槽底、邊挖邊修，并立即進(jìn)行基底檢驗(yàn)后進(jìn)行基礎(chǔ)施工。. 用挖掘機(jī)將雜草、淤泥和不適宜的土料挖除，用自卸汽車(chē)裝運(yùn)至指定的棄料場(chǎng)。路基填土壓實(shí)采用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。凡不因潮濕影響而變更其體積的優(yōu)良土填在上層，強(qiáng)度較小的土填在下層。在原地面不平是，由最低處填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。、土方路堤的填筑土方回填施工工藝流程框圖土料選擇土料試驗(yàn)擬定施工方案報(bào)監(jiān)理審批報(bào)監(jiān)理審批填筑試驗(yàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄及整理報(bào)監(jiān)理審批是否鋪填及碾壓取樣試驗(yàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄及整理報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收 是 否下一道工序施工、路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳實(shí)含水量177。以防雨季施工雨水浸泡路塹影響路基質(zhì)量。、放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每挖填5m就復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。、恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明原因。生產(chǎn)準(zhǔn)備派專(zhuān)人積極配合辦理施工許可證和質(zhì)量、安全委托手續(xù)等前期手續(xù)；組織開(kāi)工前所需的勞力、材料、機(jī)械等資源進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)供水管路敷設(shè)、臨時(shí)供電線路架設(shè)、臨時(shí)生產(chǎn)生活設(shè)施搭設(shè)、場(chǎng)內(nèi)外交通道路修整等前期工作的施工，盡早形成開(kāi)工條件；立即著手進(jìn)行水泥、砂、碎石等原材料的品質(zhì)復(fù)檢，砂漿、混凝土、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青配合比等的試驗(yàn)工作，保證及時(shí)提供試驗(yàn)資料。五、工期及施工安排本工程建設(shè)工期為180日歷天。全路段弱電綜合管溝均采用加裝Ф110碳素波紋管敷設(shè)，在交叉口附近敷設(shè)過(guò)路保護(hù)套管。*30*8CM，為C30砼預(yù)制塊；立石尺寸80*30*12CM。具體分配為：B=(人行道)+（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+（綠化帶）+（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+（綠化帶）+（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+(人行道)=，本工程主要設(shè)計(jì)概況如下： 道路工程西城路為城市主干道，道路呈南北走向。本工程的主要路面結(jié)構(gòu)：路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載快車(chē)道BZZ100KN，慢車(chē)道BZZ60KN。雨水管道均采用I級(jí)鋼筋混凝土管，平口連接，水泥砂漿抹帶接口。交通工程全路段設(shè)置路名牌、交通標(biāo)志牌、交通設(shè)備及路面標(biāo)線。（附分段施工安排計(jì)劃表）具體施工安排為：清表、清淤： 2010年7月15日～2010年8月15日土方填筑： 2010年7月15日～2010年9月15日雨水、污水埋設(shè)：2010年8月5日～2010年9月10日橋梁工程： 2010年7月20日～2010年11月5日級(jí)配碎石底基層：2010年9月1日～2010年9月30日水穩(wěn)碎石基層： 2010年10月1日～2010年10月20日機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青： 2010年10月20日～2010年11月5日非機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青：2010年11月6～2010年11月20具體施工總進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附圖。、當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。、沿線每隔一定距離(以便利施工為原則)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)。路基開(kāi)挖前應(yīng)先進(jìn)行清表，用挖掘機(jī)清除原地面表面的樹(shù)木雜草、耕植土、淤泥和其他雜物，用汽車(chē)運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。土方回填的施工工藝詳見(jiàn)施工工藝流程圖。每層經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定之后，再填筑上一層。、若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1﹕1坡度分層留臺(tái)階。、土料的攤鋪采用推土機(jī)進(jìn)行整平。～。五、排水工程施工排水管道工程主要包括雨水和污水管工程。如遇電訊、電力等管線時(shí)，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位協(xié)調(diào)解決。做好驗(yàn)收記錄。接口作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將承口（或插口）的內(nèi)（或外）工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并在承口內(nèi)工作面涂上潤(rùn)滑劑，然后立即將插口端的中心對(duì)準(zhǔn)承口的中心軸線就位。管材宜將插口順?biāo)鞣较?，承口逆水流方向安裝，安裝一般由下游往上游進(jìn)行?；铱p厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不小于8mm，也不大于12mm。1級(jí)配碎石，也可用預(yù)先篩分成幾個(gè)大小不同粒級(jí)的碎石在石料廠組配而成，缺乏石屑時(shí)，可添加細(xì)砂礫和粗砂。由于挖機(jī)來(lái)回碾壓，壓實(shí)系數(shù)比人工攤鋪略小，并應(yīng)注意挖掘機(jī)行走路線均勻一致，以免造成不良的平整度。碎石層應(yīng)在嵌縫前碾壓堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，撒嵌縫料后，不宜多壓以防嵌縫料下漏，擠松主碎石層。根據(jù)試驗(yàn)路段確定的配合比準(zhǔn)確地進(jìn)行配料，即通過(guò)調(diào)整料斗下面的電機(jī)轉(zhuǎn)速和斗門(mén)高低來(lái)控制各種材料的流量。運(yùn)輸車(chē)輛在行駛到現(xiàn)場(chǎng)的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，避免大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，防止因車(chē)輛的顛簸而造成車(chē)內(nèi)混合料的離析。碾壓時(shí)，首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用三輪壓路機(jī)靜壓。本合同段施工時(shí)采用全幅施工，所以接縫主要是橫向接縫。熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)由馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)及車(chē)轍試驗(yàn)抗車(chē)轍能力檢驗(yàn)三部分組成。確定各熱料倉(cāng)礦料和礦粉的用量。殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。把好出廠檢驗(yàn)關(guān)，每車(chē)半成品出廠，必須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重，在出廠前經(jīng)過(guò)專(zhuān)職人員的檢驗(yàn)及測(cè)量，不合格產(chǎn)品決不出廠，并簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。各支路口由于瀝青砼施工范圍小，盡可能機(jī)利用機(jī)械與人工配合，保證邊角范圍瀝青攤鋪平整和順。復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于6遍。安裝前側(cè)石應(yīng)按頂面寬度誤差分類(lèi)分段鋪砌。土工格柵預(yù)留反包段長(zhǎng)1m，并與下層格柵用U型釘固定連接。使用的粘結(jié)油層必須是熱瀝青，不可以使用乳化瀝青，否則聚酯玻纖網(wǎng)的粘結(jié)效果降低。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才允許承受全部計(jì)算荷載。，其彎曲度不大于177。噴涂要均勻。橋面總寬為50m，下部結(jié)構(gòu)采用重力式U型橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。土層部分：采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工修整、清理；設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上20cm～30cm部分采用人工挖除。準(zhǔn)備：使用基底設(shè)置的排水系統(tǒng)，排出滲積水；土質(zhì)基底時(shí)，做好混凝土墊層?；炷粒簽楸盟蜕唐坊炷?。橋臺(tái)模板整體一次安裝，并檢測(cè)表面平整度，若達(dá)不到規(guī)定 ，變形太大、無(wú)法矯正的模板不得使用。拆模時(shí)先敲掉砂漿帶。橋臺(tái)帽石及背墻頂面人工抹面，砼初凝后采用草袋覆蓋淋水養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后拆模。波紋管采用“”字型鋼筋定位，直線段每1m位置設(shè)置一道。砼頂面初凝前應(yīng)進(jìn)行多次鏝刀抹光以消除裂紋，并于最后進(jìn)行表面拉毛以利于與鋪裝層砼的連接。梁兩端同時(shí)先對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞線略微收緊，同時(shí)調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相互吻合，并注意使每束鋼絞線受力均勻，當(dāng)鋼束達(dá)到初應(yīng)力時(shí)做伸長(zhǎng)量標(biāo)記，借以觀察有無(wú)滑絲現(xiàn)象發(fā)生?？招陌辶杭茉O(shè)施工架梁方案：空心板梁采用汽車(chē)吊機(jī)直接安裝在梁位支座上?；炷另氫佋O(shè)均勻，鋪設(shè)的高度略高于完成的橋面標(biāo)高。、電纜井施工、測(cè)量定位。2）回填砂管溝和檢查井周?chē)幕靥畈捎蒙?，回填時(shí)要分層對(duì)稱(chēng)回填，用平板振動(dòng)器振實(shí)。第三批設(shè)備根據(jù)實(shí)際需要在工程全面展開(kāi)之前及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)定額規(guī)定和本工程特點(diǎn)，安排勞動(dòng)力以技工和普工相結(jié)合，并針對(duì)工程實(shí)際、施工計(jì)劃情況，有計(jì)劃、有組織地投入各種勞動(dòng)力。3． 施工員：科學(xué)合理組織工程施工，保證本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；在施工過(guò)程中按設(shè)計(jì)意圖、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及合同要求，組織和指導(dǎo)施工，負(fù)責(zé)