【正文】 5～10 天進行一次，必要時可根據(jù)施工情況隨時安排檢測，測量結(jié)果及時提交給施工船舶，報送監(jiān)理工程師，重要的測量邀請監(jiān)理工程師和業(yè)主代表參加。采用 GPS 平面定位，回聲測深儀測深，計算機進行數(shù)據(jù)處理，繪圖儀聯(lián)機繪圖。所有測量資料及時報送監(jiān)理工程師。 （3）施工技術(shù)措施a、嚴格按照交通部頒《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ31999）、《水運工程測量質(zhì)量檢驗標準》（JTS2582022）、《水運工程測量規(guī)范》（JTJ2032022）的要求進行施工和施工監(jiān)測。 19c、采用分層、分帶的施工方法進行施工，合理安排施工力量，確保節(jié)點進度要求，盡可能使疏浚區(qū)域水深同步、均勻增深。 e、不具備計量條件和 GPS 定位系統(tǒng)的挖泥船不得參與施工。 吹填施工該項目吹填施工吹填量約 20 萬立方米，采用 2500 方絞吸式挖泥船進行施工。（1）排泥管線架設(shè) a、陸地管線鋪設(shè) ①陸地管線沿現(xiàn)有圍堤平直敷設(shè)，若遇道路可建坡道或在路下埋設(shè)，以不礙道路暢通。管底的基礎(chǔ)、襯墊物、支架必須牢固。排泥管進入吹填區(qū)的入口遠離排水口，以延長泥漿流程，創(chuàng)造較好20的沉淀條件。隨著吹填區(qū)吹填高度的增加而不斷接長管線。鋼管規(guī)格為 6mΦ85cm，膠管規(guī)格為 2mΦ85cm。根據(jù)水流、風向布設(shè)成平滑的弧線并拋錨固定。同時水上管線夜晚裝燈顯示，錨設(shè)錨漂顯示。 在吹填的過程中，根據(jù)挖泥船移動的需要，由錨艇對浮管錨進行調(diào)整，使得浮管滿足施工的需要。移船時嚴禁在挖泥船行進中下放鋼樁。 （3）工藝流程 根據(jù)管線布置的長度和挖泥船的吹填能力，本工程絞吸挖泥船采用鋼樁定位扇形橫挖法直接絞吹，即絞吸船施工由船艉兩條鋼樁（左樁和右樁）固定船位，通過錨艇拋設(shè) 80～120m 的施工錨，通過絞錨機收放施工錨纜移動施工船舶，施工船舶根據(jù)操作需要，確定21左樁或右樁為主樁，另一條為輔樁協(xié)助船舶交叉前進，施工時以主樁為中心通過絞纜左右圓弧形擺動開挖。該種施工工藝具有具有施工操作簡便、挖槽平直、進樁距離易于控制、槽底不易漏挖等優(yōu)點， （4）分條、分層 a、分條 絞吸挖泥船分條寬度是鋼樁中心到絞刀頭水平投影的長度，其最大挖寬≤～ 倍船長。b、分層 根據(jù)施工土質(zhì)及泥層厚度的情況，本工程絞吸船淤泥按 倍絞刀頭直徑（）進行分層均勻開挖，粘土按 分層開挖，分層至設(shè)計深度，每層均分條施工。 （5）開挖方法 絞吸船疏挖采用鋼樁定位扇形橫挖法,即以右定位樁為主樁，作22為橫移擺動中心，利用左右纜交替收放，擺動挖泥。 絞吸船施工的平面控制采用 GPS，實時電腦屏幕顯示并監(jiān)測平面開挖位置；采用潮位遙報儀接收潮位和船舶挖深控制儀確定絞刀下放的深度，同時利用水砣隨時跟蹤水深測量，控制挖深，并定時采用測深儀進行校核，指導施工。按“近土遠調(diào)，遠土近調(diào)”的原則進行開挖，開挖好的分區(qū)由技術(shù)人員按區(qū)域編號、施工時間、施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細施工記錄，并在平面圖上作好標記。各種影響施工的自然條件中，除潮汐影響外，以風、浪、霧、寒潮的影響最大，占全部影響的 80%以上。大風影響：在預報大風到達前現(xiàn)場施工船舶就要撤離至避風區(qū)，待強風過后，才能重新進點施工展布，這種情況對現(xiàn)場施工的影響時間，不僅僅是風浪發(fā)生影響的直接時間，還包括避風撤離和進點展布所增加時間。（2）保證措施a、組織管理保證措施為確?？偣て诤凸?jié)點工期目標的實現(xiàn)，我項目部將抽調(diào)精兵強將和有多年施工經(jīng)驗的管理人員組成項目部，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)施工工作，確保工程工期。每天召開生產(chǎn)調(diào)度會，在確保關(guān)鍵工序施工進度的前提下，協(xié)調(diào)各工序的施工安排。加強施工管理，優(yōu)化施工組織設(shè)計，組織平行流水作業(yè)，明確進度目標，并在施工過程中不斷修正與完善。實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制。積極參加監(jiān)理和業(yè)主組織的會議，共同協(xié)調(diào)解決施工中遇到的有關(guān)困難和干擾。b、技術(shù)措施保證做好施工前的技術(shù)準備工作，預測施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)難題，提前進行技術(shù)準備，確保施工順利進行；對主要分項工程先進行試點、驗證和總結(jié)，對工藝過程的缺陷進行優(yōu)化和改正，優(yōu)化施工方案。采用先進的測量手段，采用 GPS 定位技術(shù)等先進手段進行檢測與控制，使之全天候作業(yè)，從而增長施工作業(yè)時間，提高工效，保證施工進度。c、物資保證按進度計劃安排和用料計劃及時、合理的進行材料采購，杜絕因材料供應脫節(jié)造成的停工。加強進場材料的檢驗和試驗，杜絕劣質(zhì)材料進入工地，避免無謂的資源浪費和返工。組織專門車輛和采購人員，對所需的施工材料，早定貨、早加工、早儲備，使各材料的儲備量不少于 10 天的需求量。組織專業(yè)的作業(yè)隊伍，提高勞動效率。做好船機的調(diào)配管理，保證工程施工的各個階段有相應足夠的船機設(shè)備，確保施工強度滿足工期要求。f、加強施工現(xiàn)場管理施工現(xiàn)場是工程施工的主戰(zhàn)場，工序之間的相互關(guān)聯(lián)性，決定了工序之間相互影響和制約，因此合理地組織各段各工序的施工是保證工程總體進度的關(guān)鍵。施工現(xiàn)場管理人員要根據(jù)工程部每日施工安排對本工序施工做出具體部署，27落實所需材料?，F(xiàn)場安全員在日常施工中加強安全教育、宣傳、檢查，做到生產(chǎn)不忘安全。施工過程中，做好設(shè)備利用系數(shù)和工效分析，并根據(jù)施工強度要求及時增減船機設(shè)備。開工前作好周密的計劃，分期分批地組織進場，主要施工船機的配備根據(jù)施工強度計算，并考慮一定數(shù)量的備用量。配備素質(zhì)過硬的技術(shù)修理人員進場，儲備部分易損備件，以便及時維修和更換。（1）船機設(shè)備調(diào)度制定船機設(shè)備使用最優(yōu)方案，采用先進的施工船機投入施工。28大型施工船機設(shè)備進入施工現(xiàn)場，視施工現(xiàn)場進度計劃合理布置，并保證航道的正常通行。大型施工船機設(shè)備的進場后，必須經(jīng)調(diào)試、試運轉(zhuǎn)，并經(jīng)施工現(xiàn)場負責人對設(shè)備進行驗收合格簽證，在設(shè)備明顯處掛上“驗收合格”牌和“船機性能”牌后方可投入施工生產(chǎn)運行。設(shè)備進場前必須驗收合格后方可投入使用；特殊設(shè)備由有資質(zhì)的技術(shù)監(jiān)督部門定期進行檢驗、鑒定。船機設(shè)備施工期間按規(guī)定進行維修和保養(yǎng)，保證完好率。其它按我單位《 程序文件》 中的《 船機設(shè)備控制程序》 執(zhí)行。臺帳有下列幾方面的內(nèi)容：大型施工船機的施工組織設(shè)計資料，包括大型施工船機的施工技術(shù)方案和安全作業(yè)的技術(shù)措施。船機設(shè)備安全生產(chǎn)的責任協(xié)議（出租與承租雙方）。特殊工種作業(yè)人員（船員、機操工、駕駛員、起重工和指揮員）的登記名冊。船機設(shè)備定期檢查資料和設(shè)備隱患整改單以及整改情況記錄。（3）船機設(shè)備的使用和維護船機設(shè)備方確保已完好的船機設(shè)備提供給施工現(xiàn)場使用。施工現(xiàn)場負責為船機設(shè)備進入現(xiàn)場作業(yè)提供作業(yè)水域、安全航線、水電、場地等必需的條件，并消除對船機設(shè)備作業(yè)妨礙或不安全因素，需夜間作業(yè)的設(shè)置充足的照明。 勞動力進場計劃（1）勞動力進場計劃表根據(jù)各工序施工強度要求，計算所需勞力數(shù)量，并考慮一定的富余系數(shù)。勞動力計劃見附表。具體實施措施如下：按照本工程需要，開工前落實勞力來源，按計劃組織進（退）場。對已進場的勞動力實施動態(tài)管理，不允許擅自擴充和隨意抽調(diào)，以確保施工隊伍的素質(zhì)和人員相對穩(wěn)定。凡進場的勞務單位必須配備一定數(shù)量的專職協(xié)調(diào)質(zhì)量、安全的管理人員。實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責任制。搞好農(nóng)忙季節(jié)的勞力安排，確保一線正常施工。工程所需材料均需提前進場，每批進場數(shù)量應滿足 15 天施工消耗，進場后要及時通知監(jiān)理單位見證取樣，合格后方能使用。材料供應將采取統(tǒng)一采購、統(tǒng)一調(diào)運的原則進行，所有材料的供應均應符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)格書提出的要求，并得到項目監(jiān)理工程師的同意。主要工程材料的采購要和取樣同時進行，并索取材質(zhì)證明和合格證，物資部門登記臺帳后，將原件移交主辦、實驗員備案。防止發(fā)生錯誤購買現(xiàn)象，增加采購成本。材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的生命，為此必須嚴格控制材料進貨渠道，派遣專職材料人員定點考察，把好材料質(zhì)量關(guān)。第六章 質(zhì)量目標及保證措施 質(zhì)量方針及目標（1）質(zhì)量方針我們的質(zhì)量方針是“強化管理、規(guī)范施工、信守合同、竭誠服務”。b、交付的產(chǎn)品滿足規(guī)范和合同的要求，合同履約率 100%；交工驗收一次合格率 100%；單位工程合格品率 100%，分項工程合格品率 100%。33（1）全面質(zhì)量管理保證體系框圖確定方針、目標規(guī)劃質(zhì)量保證體系組織保證 思想保證 設(shè)備保證 技術(shù)保證 施工過程 物資保證 甲方質(zhì)量監(jiān)督 經(jīng)濟激勵項目指揮TQC 教育 標準化作業(yè)黨團工會 質(zhì)量第一 用戶至上 預防為主 企業(yè)文化 先進設(shè)備 合理利用 學習技術(shù)規(guī)范 施工技術(shù)交底 規(guī)范化施工優(yōu)化施工方案材料采購 材料試驗 施工過程三檢QC小組專職人員檢查 測試計量監(jiān)控 甲方監(jiān)理監(jiān)督質(zhì)量責任制質(zhì)量與工資掛鉤獎金兌現(xiàn)信息反饋PDCA 循環(huán)工序質(zhì)量控制強化質(zhì)量意識班組黨團作用 職能部門 班組長 會員作用竣工驗收用戶回訪材料采購34（2）質(zhì)量管理體系圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理 項目總工監(jiān)理監(jiān)督施工技術(shù)準備 技術(shù)交底及典型施工 擋水圍堰質(zhì)量控制 吹填施工質(zhì)量控制港池清淤質(zhì)量控制業(yè)主滿意產(chǎn)品實現(xiàn)過程支持性過程船機設(shè)備管理 試驗檢測 合同管理 質(zhì)量記錄 人力資源管理35（3）質(zhì)量檢查程序框圖 (4)質(zhì)量檢查組織程序框圖 確定工程質(zhì)量目標技術(shù)交底分項施工自 檢上下工序交接互檢評 定合 格 不合格尋找原因，反工處理簽證歸檔下工序施工專 檢項目經(jīng)理各施工班組技術(shù)員材料 員試驗員測量員 施工 員項目總工程師 項目副經(jīng)理主辦工程師 專職質(zhì)檢員36(5)施工項目管理的控制程序框圖 質(zhì)量管理制度（1）質(zhì)量自控、自糾、自檢管理制度a、建立施工組織設(shè)計審批制度① 施工組織設(shè)計必須經(jīng)公司主管副總經(jīng)理、公司技術(shù)負責人審批、簽認。③ 施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批，審批后，按審批意見進行修改完善，審定后方可組織施工。② 填寫《分部分項工程技術(shù)復核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。② 施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和監(jiān)理審批確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點。d、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度① 嚴格控制采購材料的質(zhì)量。38② 搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。其目的是保證本工序，監(jiān)督前工序，為后工序提供合格產(chǎn)品。主要包括隱蔽工程、分項工程、單位工程和交竣工的質(zhì)量檢驗。③ 質(zhì)量處對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目班組負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。工程緊張階段，領(lǐng)導進駐現(xiàn)場，跟班作業(yè)，指揮協(xié)調(diào)。(4)、 質(zhì)量分析會制度在對施工質(zhì)量進行數(shù)量統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)質(zhì)量的波動情況、存在的問題，由項目經(jīng)理部總工主持召開分析會，對其進行質(zhì)量分析，找出原因，制定措施，對實施結(jié)果進行反饋，從而提高工程質(zhì)量。(1)、 教育全員要認清當前市場激烈競爭的形勢，深刻理解質(zhì)量、效益、進度之間的關(guān)系，明確質(zhì)量就是生命、質(zhì)量就是效益、質(zhì)量就是信譽、質(zhì)量就是發(fā)展、質(zhì)量就是企業(yè)實力的最好證明。(3)、 對全員進行規(guī)章制度教育，開展豐富多彩的競賽活動，定期召開現(xiàn)場會，抓樣板、樹典型，及時總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。第七章 項目班子組成情況根據(jù)施工需要，在全公司范圍內(nèi)調(diào)集優(yōu)秀的管理及技術(shù)人員，組建“唐山港曹妃甸港區(qū)一港池通航水域疏浚工程項目經(jīng)理部”，并按本公司工程項目管理辦法擇優(yōu)選聘適合于本工程的優(yōu)秀項目經(jīng)理。工程施工過程中將按公司工程項目管理辦法、結(jié)合本工程施工特點建立健全管理制度，包括勞務管理、設(shè)備管理及項目經(jīng)理領(lǐng)導班子成員考核辦法等一系列管理辦法，并嚴格實施，確保施工順利進行。項目經(jīng)理職責對本合同工程的施工質(zhì)量、進度、安全及成本負全面責任，是工程質(zhì)量、安全、進度及成本的第一責任人，項目經(jīng)理直接向業(yè)主及企業(yè)法人負責。項目副經(jīng)理職責協(xié)助項目經(jīng)理負責現(xiàn)場施工組織、生產(chǎn)管理、文明施工、環(huán)境保護、進度控制及設(shè)備調(diào)配、使