【正文】 ，調度會延伸到作業(yè)班組長，使項目領導的精神貫徹到現場每個施工員的行動中去。定期召開由項目經理和財務、預算及現場管理人員參加的成本分析會，優(yōu)化人力、物力、財力的使用，使成本得到有效的控制。安裝工程的施工進展必須服從于土建工程的施工部署。安裝工程預留預埋在該層板底鋼筋綁扎完畢開始插入施工，安裝工程施工必須在規(guī)定時間內予以完成。施工安裝時，由于業(yè)主設計變更，需重新敲、鑿及拆搭腳手架，安裝完成后應及時做地坪或封洞修補工作。1水電預留、預埋管件應做好標記，牢固地固定于是附著物上，木工、鋼筋工應注意對其進行保護。1安裝接地及預埋采用焊接不得燒傷鋼筋。1水、電管線、插座盒、開關盒須于砌體施工前布設完畢，不得隨意開槽打洞。確保“不傷害他人，不被他人傷害”。對外協(xié)調將本著從大局出發(fā)、友好互利的原則。以建設單位提供的平面和高程控制點為依據，根據設計對本工程平面坐標和高程的要求，準確地將建筑物的軸線與標高反映在施工過程中，嚴格按工程測量規(guī)范要求，進行控制點的加密和放樣工作。根據甲方提供的坐標控制點為測量放線依據，結合施工圖進行施工測量定位放線，確定出如后圖所示的測量控制主軸線。1)基礎施工時主要軸線的定位與放線基礎施工時,依據就近原則將方格網中的控制軸線用經緯儀投至施工區(qū)域內，軸線即從附近的控制軸線通過鋼尺丈量。2) 結構施工時軸線的定位與放線在結構部分施工到177。1)建立首級水準控制網基礎施工前先根據業(yè)主移交的水準點在施工場區(qū)周圍建立首級水準控制網。水準控制點標記在場區(qū)四周穩(wěn)固的自設的砼墩（埋于地下≥1m，并加于標識和保護）上以方便使用。一層結構施工完后，即將業(yè)主給定的建筑物177。根據《城市測量規(guī)范》、《水準測量規(guī)范》及設計要求，為及時了解沉降變形情況，應在建筑物四周設沉降觀測點。沉降觀測將由有資質的專業(yè)施工隊伍完成?；靥钔练绞┕し椒?1．土方施工機具基槽土方回填施工主要機具：載重汽車(倒土)，挖掘機，蛙式打夯機，手推車等。每層環(huán)刀取樣要記錄所填層次的起始標高及在附圖上標明取樣位置。 2）現場回填土時，分層用環(huán)刀取樣，測其干密度不小于預先控制指標，含水率在最佳含水率的177。試驗報告由檢測機構簽字蓋章，才能生效。 B、場地平整：每層400～900m2 一點，不少于一點。土方平衡 原則上開挖的土方不外運，各單位工程挖出的土方轉運到場區(qū)指定位置。如不符合要求應請設計、監(jiān)理確定基底加固或繼續(xù)開挖方案，基巖滿足設計要求并經驗收合格后及時清除積水澆注砼。②基槽土石方開挖前將施工場地地面（除基槽范圍）平整夯實按設計澆筑砼墊層，墊層項標高與地面墊層項標高相同，這既保證了現場文明施工，也有利于土石方平衡和后續(xù)施工項目的質量控制。④挖至基巖設計標高后，及時與設計、業(yè)主監(jiān)理及地勘部門等相關單位聯系，確定巖芯的取樣方法（包括確定巖芯的取樣數量及位置）并送檢，確保地基承載力達到設計要求并保證結構安全。⑥基礎回填時，須分層回填嚴實，分層厚度≯400mm，填料應考慮好石與土的相互摻合。（1）基礎驗收構件安裝前，必須取得基礎驗收的合格資料。（2）鋼柱的吊裝1）施工準備，表面找平，并調整基礎標高；；（鋼楔）準備充足；；、操作掛藍；，還要在基礎上彈出建筑物縱、橫定位軸線和鋼柱的吊裝基準線，作為鋼柱對位、校正的依據。2）鋼柱的綁扎或吊點的設置柱起吊前，從柱底板向上1000mm處，劃一水平線，以便安裝固定前后復查平面標高基準用。為了防止柱子邊緣的銳利棱角在吊裝時損傷吊繩，應在鋼柱子吊索綁扎處墊以麻袋，橡皮或木塊防護。確認無誤后，將柱子旋轉至基礎頂上方，指揮吊車緩慢下降，當柱底距離基礎位置40~100mm時，調整柱底與基礎兩基準線達到確位置，指揮吊車下降就位，就位后進行初校，架設經緯儀校正中心、標高、垂直度，確認在誤差范圍內，記錄數據，然后擰緊全部基礎螺栓螺母，臨時將柱子加固，保證安全方可摘除吊鉤。為避免吊起的柱子自由擺動，應在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調整方向。4）鋼柱的校正采用二臺J2經緯儀分別架設不同面的軸線上，同時觀測鋼柱上的校正專用標記。（3）門式鋼架梁的吊裝1)將分段制作的“H”型屋面梁利用輔助吊車平臥擺放到已經用水準儀抄平的拼裝平臺上，丈量檢查屋面梁的幾何尺寸，待各部尺寸符合設計要求后，方可最后固定。3)校正：待吊裝合攏后，用二臺J2經緯儀同時架設在已由軸線引放出的專用測量點上后視相對的座標點后，固定轉盤，利用目鏡來觀測已設置鋼門式桁架上的專門測量標尺，來保證鋼門式架的安裝垂直度及在一個垂直面上。（5）吊車梁安裝吊車梁吊裝前，應對梁的型號、長度、截面尺寸和牛腿位置進行檢查，裝上扶手桿及扶手繩（吊裝后次繩子綁緊在兩端柱上）。吊車梁吊裝采用平吊，以發(fā)揮起重機的效率。吊車梁的標高主要取決于柱子牛腿的標高。平面位置的校正，主要是檢查吊車梁縱軸線以及兩列吊車梁之間的跨度L是否符合要求。在檢查及校正吊車梁中心線時，可用垂球檢查吊車梁的垂直度，如發(fā)現偏差，可在兩端的支座面上加斜墊塊。吊車梁吊裝后只作初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后方可進行吊車梁的最后校正和固定。通用法是根據主軸線用經緯儀和鋼尺準確地校正好一跨內兩端的四根吊車梁的縱軸線和軌距，再根據校正好的端部吊車梁沿其軸線拉上鋼絲通線，逐根據撥正。吊車梁校正后應立即焊接固定。所供鋼材必須是國家定點廠家的產品，鋼筋必須批量進貨，每批鋼材質保書齊全，鋼筋捆上的標牌、出廠檢驗報告及出廠單必須相符。鋼筋在翻樣時要綜合考慮鋼筋的彎曲延伸量、錨固長度、搭接長度，綜合考慮到現場實際情況，故采用微機進行鋼筋翻樣，鋼筋相互穿插、避讓關系，解決首要矛盾，做到在準確理解設計意圖、執(zhí)行規(guī)范的前提下進行施工作業(yè)，從而做到既達到規(guī)范和設計要求，同時也盡量節(jié)約剛才，杜絕浪費現象的發(fā)生。所有鋼筋的半成品加工均在鋼筋加工車間統(tǒng)一進行。其余小直徑鋼筋采用綁扎搭接接長。制作后，分門別類掛好標識牌，整齊堆放。基礎鋼筋綁扎鋼筋綁扎之前，必須將軸線和梁位置定位，復線無誤后，再綁扎鋼筋；鋼筋綁扎措施：1)為保證上下層鋼筋的相對位置，采用Φ22鋼筋焊成支撐架支承頂面鋼筋。2)為保證墻、柱插筋不偏位，先用定位箍筋將插筋定位，然后將插筋與面筋點焊固定，在離面筋500mm高的位置加綁一道定位箍筋或水平筋，并增加斜支撐固定，預防砼澆筑時產生柱、墻插筋位置偏移現象。鋼筋綁扎應嚴格按施工圖進行，要做到橫平豎直、整齊美觀，數量間距都要嚴格符合圖紙和規(guī)范的要求，綁扎形式復雜的的結構部位時，應先考慮鋼筋穿插就位順序，以減少綁扎困難。本工程模板體系采用木制定型模板。主要材料采用18mm厚木夾板、50100木枋、φ48鋼管支撐。模板運輸時應水平堆放并采取加固措施，以避免傾翻造成損壞。樓板模板采用散裝散拆，模板編號定位，樓板上開洞的，先在底板模上放出洞口線，再在底模上支設洞邊模板，并用木枋作內撐，用以加固模板，防止洞口模板在打砼發(fā)生偏移。平臺模板、梁模板安畢后，應留設清掃口，以利于模板上雜物的清掃。快拆體系主要由立桿、頂桿、斜桿、可調底座、可調托撐、早拆柱頭組成。嚴格控制材料質量，選用級配良好、各項指標符合要求的砂石材料，進場水泥必須有材質證明書,且必須對其強度和安定性等性能指標按批量進行檢測,合格后方可使用。采用混凝土攪拌車運輸，混凝土運輸車在現場的行車路線盡量靠近出入口，并滿足重車行駛的要求，在車輛出入口處，設置交通安全指揮人員，夜間施工時，在交通入口的運輸道路上，要有良好的照明，危險區(qū)域，設警戒標志。澆注前，通過協(xié)議與氣象臺建立中、短期天氣預報和災害性天氣預報制度，便于提前做好針對性的防雨、防風等措施，與有關部門建立良好的協(xié)作關系，保證道路暢通，水、點供應正常。砼的澆筑，梁、板、柱、墻一次性澆筑成型，不留施工縫。澆注墻柱時，為防止砼的離析，采用分層澆注的方法。在有間歇時間差的砼界面處，為使上、下層砼結合成整體，振動器應伸入下層砼5cm，特別要加強墻、柱接槎處及鋼筋較密處的振搗，以確保砼無爛根、蜂窩、麻面等不良現象。（4）樓板面最小砼保護層的厚度為8，樓板底最小砼保護層厚度為15。本工程外架采用雙排扣件式鋼管落地腳手架。擬采用雙排Φ48。：、穩(wěn)定性，并能保證在施工荷載作用下不變形、不傾斜、無明顯搖晃。，運輸方便。：，支撐地面夯實后澆筑砼墊層。，一次搭設高度不宜超出施工層一步架。底部立桿必須采用不同長度的鋼管，立桿的接頭交錯布置，相鄰立桿的接頭應錯開，錯開高差不得少于500mm，并置于不同的構架框格內。接頭宜采用對接扣件連接，內外兩根相鄰縱向水平桿的接頭不應在同步同跨內，上下兩個相鄰接頭應錯開一跨，其錯開的水平距離不應小于500mm。，橫向水平桿應架設在縱向水平桿的下方。，應設置縱、橫向掃地桿，用直角扣件與立桿固定。每隔6m左右設置到頂剪刀撐，剪刀撐設置于立桿外側，由底至頂連續(xù)搭接，每副剪刀撐跨越立桿的根數為4—7根，與縱向水平桿呈45—60度角。，必須均勻設置能承受壓力和拉力的連墻點。連墻點水平距離為三跨，垂直距離為兩步高，呈水平設置，距腳手架主接點不小于300mm。腳手架的驗收腳手架應由架子工嚴格按規(guī)范搭設，搭設前進行安全技術交底，腳手架主要受力桿件材質應一致，嚴禁鋼木混用。拆除順序為：安全網—→護身欄桿—→擋腳板—→腳手板—→小橫桿—→大橫桿—→立桿 聯墻桿—→縱向支撐拆除的腳手架鋼管和扣件由專人指揮運離拆除現場。5）在砌塊墻的轉角縱橫墻交接處，需要隔皮縱、橫墻砌塊相互搭砌。構造柱與墻交接處留馬牙槎，先退后進，馬牙齒深120mm，并且要求砌塊墻上不得留腳手眼。施工前應清除基層上污漬，鏟除表面落地灰，將砼表面清掃干凈。面層鋪貼24h內，對地面磚采用水泥砂漿勾縫，深度不小于磚厚1/3，隨做隨即清理面層水泥，并表面覆蓋濕潤，常溫下養(yǎng)護不小于7d，踢腳線施工宜在面層基本完工及墻面最后一遍抹灰（或刷涂料）前完成。水泥豆石樓面層施工時，在板上鑿毛，或涂刷界面處理劑。水泥砂漿用機械攪拌，拌合要均勻，顏色一致，攪拌時間不小于2min。面層壓光宜用鋼皮抹子分三遍完成，筆桿子逐漸加大用力壓光。水泥砂漿面層鋪好后一天內以砂或鋸木覆蓋，并在710d內每天澆水不少于一次。（2）室內墻面、柱面的陽角和門洞口的陽角，用1:2水泥砂漿抹出護角，護角高度2m，每側寬度50mm。（4）采用水泥砂漿面層時，須將底子灰表面掃毛，面層注意接搓，表面壓光不得少于兩遍，罩面后進行灑水養(yǎng)護。（6）室內踢腳線根據高度尺寸彈上線，把八字尺靠在線上用鐵抹子切齊，修邊清理。施工前按設計要求挑選規(guī)格、顏色一致的釉面磚，并在使用前在清水中浸泡23小時后取出陰干備用。用水平尺找平，校核方正，算好縱橫皮數和鑲貼塊數，并根據水平標準線，進行預排。總之，先貼大面，后貼陰陽角、凹槽等難度較大的部位。⑵修補墻面：用水石膏將墻面磕碰處及坑洼縫隙等處找平，干燥后用砂紙將凸出處磨掉，將浮塵掃凈。干燥后磨砂紙，將浮膩子及斑跡磨光，再將墻面清掃干凈。第三遍用膠皮刮板找補膩子或用鋼片刮板滿刮膩子，將墻面刮平刮光，干燥后用細砂紙磨平磨光，不得遣漏或將膩子磨穿。先將墻面清掃干凈，用布將墻面粉塵擦掉。乳膠漆使用前應攪拌均勻，適當加水稀釋，防止頭遍漆刷不開，干燥后復補膩子，再干燥后用砂紙磨光，清掃干凈。漆膜干燥后，用細砂紙將墻面小疙瘩和排筆毛打磨掉，磨光滑后清掃干凈。由于乳膠漆干燥較快，應連續(xù)迅速操作，涂刷時從一頭開始，逐漸刷向另一頭，要上下順刷互相銜接，后一排筆緊接前一排筆，避免出現干燥后接頭。（2）抹灰前在四周墻體上彈出水平線，以墻上水平線為依據，先抹頂棚四周，圈邊找平。本工程計劃報業(yè)主和監(jiān)理批準后，使用免抹灰施工工藝，在砼施工時達清水砼標準，經稍加打磨，直接批膩子，節(jié)約材料和人工。、門框和扇應無翹曲、彎曲、劈裂，進場后將靠墻靠地的一面刷防腐涂料。應分類碼放平整，底層墊平墊高，每層框間襯木板通風。施工工藝、門框安裝⑴ 安裝前先校正規(guī)方，釘好斜拉條，無下坎的門框應加水平拉條，防止在運輸和安裝過程中變形。并根據門窗尺寸、標高、安裝位置及開啟方向在墻上畫出門窗框位置線。用木楔將框臨時固定在門洞內。在用線墜校正吊直。、門扇安裝⑴先確定門的開啟方向及小五金型號和安裝位置。⑵檢查門口是否有竄角及各部尺寸是否與圖示尺寸吻合。⑶第一次修刨后的門扇以能塞入口內為宜，塞好后用木楔頂住臨時固定。⑷對門扇第二次修刨，縫隙尺寸合適后，即安裝合頁。剔合頁槽時應留線，不應剔的過大。木螺絲釘入全長1/3，擰入2/3，如木門為黃花松和其它硬木時，安裝應先打眼，再擰螺絲以免安裝時劈裂或將螺絲擰斷。⑺五金安裝應按設計圖紙要求，不得遺漏。、修刨門窗時用木卡將門邊墊起卡牢，以免損壞門邊。、調整修理門窗扇時不得硬撬，以免損壞扇料和五金。安裝門窗扇時，嚴禁碰撞抹灰口角，防止損壞墻面灰層。粘接膠的配制⑴水泥膠的配制①水泥添加SBSl20膠粘劑的配制方法a、粘貼防水層時，％，即一袋水泥(50kg)配用一袋膠粘劑()。b、粘貼隔汽層時，％，即一袋水泥(50kg)配用一袋膠粘劑()。注意事項：量水時，將包裝箱內的大塑料袋上口翻向箱外，按標線計量。②水泥添加乳白膠的配制方法乳白膠與水泥的重量比為17％時，～，乳白膠與水泥的重量比為7％時，～。復合卷材施工復合卷材施工必須在找平層驗收合格后進行，原則上復合卷材的粘貼，對基層的含水率無特殊要求，只要無明水即可施工，因當有明水現象時，水泥膠被過份稀釋，使粘接層出現過薄、不均勻、漏粘等現象，卷材粘貼后防水層以下水份含量過高，影響了卷材粘接強度及施工質量。通過實踐證明，當基層含水率在30％～50％時，復合卷材的施工效果最佳。⑵復合卷材鋪貼①地下防水工程粘貼方向可根據實際情況確定。鋪貼方法：將水泥膠用毛刷涂到基層(找平層)，然后粘貼卷材，同時在卷材上表面用刮板將粘接面排氣壓實，排出