【正文】 J401 2 11 2 挖掘機3 裝載機4 自卸汽車5 壓路機6 蛙式打夯7 插入式振搗器8 平板振搗器9 磨光機10 水泵11 攪拌機 HJ20012 鋼筋彎曲機 WJ401 1 13 鋼筋調直機 1 14 汽車吊 25T、50T 4 15 3T 倒鏈 1 16 鋼絲繩 3T 1 17 跨頂 5T 1 44 18 電焊機 BX500 10 210 19 砂輪切割機 Φ400 1 20 鋼管套絲機 3 11 / 6521 電動工具 20 施工組織協(xié)調 監(jiān)理例會定于每周二召開監(jiān)理理會。就本周內(nèi)項目施工生產(chǎn)過程中發(fā)生的有關問題進行磋商并組織協(xié)調解決。 分包正式施工前，進行技術交底。 技術準備、編制施工進度控制實施細則 認真了解分析工程性質，分解工程進度控制目標，編制分階段施工作業(yè)計劃；編制分階段施工資源計劃；嚴格控制工程進度目標；協(xié)調各施工部門之間關系，作好組織協(xié)調工作；收集工程進度控制信息，做好工程進度跟蹤監(jiān)控工作，采取有效措施，保證工程進度控制目標。尤其對鋼結構制作安裝等重點分項工程加強質量監(jiān)控。及時組織有關人員認真學習施工圖紙，領會設計意圖，組織圖紙會審。 根據(jù)施工需要和項目部的資源情況，配備施工測量、計量、檢測、試驗器具、養(yǎng)護室的各種儀器、儀表等。 臨水施工生產(chǎn)用水采用 D20～50 鋼管引至各工程附近及攪拌臺、辦公生活區(qū)等。各種大中型機械定期進行維修保養(yǎng)，用完及時退場。13 / 65 地基與基礎工程 鉆孔灌注樁工程：測量放樣→設置鉆機工作平臺→鉆機就位→埋設鋼護筒→設置泥漿系統(tǒng)，調試泥漿→開孔、鉆孔、成孔、清孔→鋼筋籠就位、再次清孔→澆注水下砼→ 樁頭處理→樁基質量檢測（1） 、放樣定位：工程開工前，根據(jù)軸線及樁位布置情況，在場地內(nèi)建立測量控制網(wǎng)，依據(jù)控制網(wǎng)，測放各樁位中心點。護筒埋設好后四周用粘土將其夯實。（4） 、鉆進成孔：本工程擬采用三翼單腰帶刮刀鉆頭回轉鉆進成孔，原土自然造漿護壁。提鉆后要及時下鋼筋籠和灌注導管。吊運時要平起平放，以防扭曲。（3） 、安放時，鋼筋籠要對準孔口，吊直扶穩(wěn)緩慢下放避免碰撞孔壁。質量要求（5） 、鋼筋籠誤差：鋼筋籠制作除符合設計要求外，尚應符合規(guī)定(見表)鋼筋籠制作允許偏差表項 次 項 目 允許偏差（mm）1 主筋間距 177。203 鋼筋籠直徑 177。50（6） 、鋼筋籠焊接：分段制作的鋼筋籠，主筋連接焊接(采用 以上型號的電焊條)，在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)不得多于主筋總根數(shù)的 50％，兩個接頭間的距離不小于 40d(d=主筋直徑)下導管（1） 、采用游輪連接的導管，其內(nèi)徑 φ250，每節(jié)長度一般為 ，插管長度為 ，管身無破損。二次清孔下好導管后，利用導管泵吸反循環(huán)進行二次清孔并換漿，孔內(nèi)泥漿比重控制在 ～，粘度控制在 18～20s，直至自檢沉渣厚度小于 50mm，并經(jīng)建15 / 65設單位、監(jiān)理單位檢測簽字后方可進行下一道工藝。本工程局部區(qū)域持力層起伏較大，由設計及其它單位共同協(xié)商處理。（2） 、導管必須圓、直、內(nèi)徑一致，連接牢固密封性好，不漏氣、不漏水。（4） 、貯斗內(nèi)混凝土初存量必須滿足首次灌注時導管底端能埋入混凝土中～。經(jīng)常上下竄插導管，以保證樁身混凝土密實。（6） 、由施工員或指派的專人制作混凝土試塊，并按時拆模、編號，養(yǎng)護至 28 天齡期，及時送檢。具體步驟為：根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到原地面上；沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；確定開挖邊樁，按照下挖深度確定放坡的16 / 65寬度；將開挖邊樁測設到地面上，并撒上白灰線連結各邊樁，此封閉線即為開挖邊線?；硬捎梅寸P挖掘機開挖，自卸車配合運輸?；拥男问讲捎眯逼率?，坑壁坡度根據(jù)土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定，在基坑開挖時采用 1： 的坡比對基坑分層進行開挖，挖至設計標高時要保留不小于 10～20cm 的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖?；娱_挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設置排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)定。按測量提供的標高，組織空壓機及風鎬將樁頂多澆的 ～1m 砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁徑范圍外鑿平至承臺底，樁周圍含泥及雜質砼必須鑿除。基坑開挖完成以后，坑底找平夯實，采用 10cm 厚 C10 素混凝土墊層找平，且其頂面應不高于基底高程，混凝土墊層邊緣要伸出承臺 30cm。開挖集水溝時，應注意溝底標高的控制，便于水順利匯于匯水井中。進場鋼筋必須報請監(jiān)理現(xiàn)場取樣做鋼材復檢實驗，合格后，方可使用。鋼筋綁扎前，對基坑進行清掃，對樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺部分按設計要求做成喇叭型，底層、頂層及四周鋼筋要進行點焊，加強骨架的穩(wěn)定，鋼筋間距、搭接長度均要符合規(guī)范要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可封模。側模采用大面竹膠板以鋼管為加勁肋，人工或吊車吊入基坑進行安裝，根據(jù)承臺的縱、橫軸線及設計幾何尺寸進行立摸。安裝模板時力求支撐穩(wěn)固，以保證模板在澆筑砼過程中不致變形和移位。承臺模板與承臺尺寸剛好一致，可能邊角處容易出現(xiàn)漏漿，故模板設計時在一個平行方向的模板拼裝后比承臺實際尺寸寬出 10cm，便18 / 65于模板支護與加固。模板表面應平整，內(nèi)側線型順直，內(nèi)部尺寸符合設計要求。鋼筋及模板安裝好后，現(xiàn)場技術員進行自檢，各個數(shù)據(jù)確認無誤，然后報驗監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可澆筑砼。對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄。澆筑的自由傾落高度不得超過 2m，高于 2 m 時要用流槽配合澆筑，以免砼產(chǎn)生離析。砼的振搗使用時移動間距不得超過振搗器作用半徑的 倍；與側模應保持 5~10cm 的距離；插入下層砼 5~10cm；振搗密實后徐徐提出振搗棒；應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，造成模板變形，預埋件移位等。澆筑砼期間，設專人檢查支撐、模板、鋼筋和預埋件的穩(wěn)固情況， 當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時進行處理。對墩柱接頭處進行拉毛，露出砼中的大顆粒石子，保證墩柱與承臺砼連接良好。19 / 65混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二便并壓光或拉毛?；炷吝_到規(guī)定強度后拆除模板，確保拆除時不損傷表面及棱角。拆除后應對現(xiàn)場進行及時清理，模板堆放整齊。 鋼結構工程 鋼結構的制作（1）放樣使用的度量工具，必須經(jīng)計量單位檢驗合格，與現(xiàn)場安裝單位所采用的度量工具必須一致。（2）放樣應在放樣平臺上進行，平臺必須平整穩(wěn)固。（3）樣板常用厚度 ～ 的薄鐵皮制作,樣板的寬度宜為 20～40mm,厚度 ～ 。如需修整，應經(jīng)放樣負責人同意，修整后的樣板必須經(jīng)過質檢部門的驗收。號料的尺寸偏差應符合下表。石筆號料 177。同一組內(nèi)任意兩孔間 177。（1）切割前，鋼材表面沿切割線寬度 50～80mm 范圍內(nèi)的鐵銹、油污應清除。（2）剪切前必須檢查核對材料規(guī)格、號牌時符合圖紙要求。（4）火焰切割。自動、半自動切割：≤177。自動、半自動、精密切割面應符合下表規(guī)定。 δ≤100, G≤25μm表面粗糙度 G切割邊緣不受拉力時 G≤25μm當板厚度 δ≤20 時 B≤3%δ當板厚度 δ20 時 B≤2%δ平面度不受外力作用的自由邊 B≤3%δ垂直度 ≤3%δ直線度 ≤2切割線偏移 ≤121 / 65氣割面上的熔化度 外緣塌邊寬度 ≤手工切割面質量應符合下表的規(guī)定。切割后必須清除熔渣、夾渣、氣孔等缺陷。（5）機械剪切。當環(huán)境溫度低于下列溫度時，不得進行沖孔、錘擊和剪切：普通碳素結構鋼20℃，低合金鋼結構15℃。機械剪切的尺寸偏差應符合下表的規(guī)定：機械剪切允許偏差表偏差名稱 極限偏差（mm） ≤3000 3000長度偏差 177。 177。長度偏差 177。剪切面質量應符合下表的規(guī)定。邊緣加工后的尺寸偏差及表面粗糙度應符合下表規(guī)定。 177。 177。 177。 無限制有墊板的根部間隙 R 177。 +10176。（7）矯正與修整。① 在低于下列環(huán)境溫度時，不得進行冷矯正和冷彎曲。④ 矯正后的質量偏差應符合下表的規(guī)定:構件成型允許偏差表偏差名稱 極限偏差（mm）23 / 65局部彎曲矢高 板厚≥14 時，f1≤，板厚14時，f1≤邊緣彎曲矢高 弧長/3000 且不大于 角鋼肢的不垂直度 Δ≤（肢長）/100疤痕深度 板厚≤20 時≤2）修整。補焊后的表面應磨平，不補焊的修整面應平緩過度，而且其斜率不大于 1：10。② 連接件，接觸面上的毛刺飛邊，焊瘤飛濺等影響接觸面密貼的突出物，必須徹底清除。1）高強螺栓孔采用鉆孔。制成的螺栓孔，應為正圓形，并垂直于所在位置的鋼板表面，孔周邊應無毛刺、破裂、喇叭口或凹凸的痕跡，切屑應清理干凈。普通螺栓采用 C 級螺栓、螺帽和墊圈。施工前應按規(guī)定作抗滑移系數(shù)試驗。2）高強螺栓孔徑尺寸偏差應符合下表的規(guī)定。 177。直徑 22 24 26 30 33螺栓孔 允許偏差 177。0 177。 177。 177。 177。1）組裝前，零件、部件應經(jīng)檢查合格。2）板材、型材的拼接，應在組裝前進行。3）組裝順序應根據(jù)結構型式、焊接方法和焊接順序等因素確定。除上述范圍內(nèi)的鋼構件表面應焊接、涂裝，工地焊接區(qū)應涂專用保護漆，漆膜厚度 15μm。5）涂裝要求：構件除銹完成后，涂兩道防銹底漆，現(xiàn)場噴涂防火涂料，構件除銹完成后，應在 8h（濕度較大時 24h）內(nèi)涂第一道防銹漆，底漆充分干燥后才允許次層涂裝。對殘留的焊疤應修磨平整。7）邊緣間隙不應大于 。監(jiān)控的重點放在構件的原材料質量、鋼材下料、拼裝、焊接、焊縫的超聲波探傷檢驗以及外觀質量檢驗上。3）構件組（拼）裝，主要控制構件的長度、截面尺寸、平直度、中心線位置、拼裝間隙、預留焊接收縮余量等。4）主焊縫的焊接質量控制。② 焊縫外觀檢查，按（GB5020595） 、 （JGJ8191）規(guī)范進行，要求加工廠做記錄，填寫質量評定表，駐廠質量工程師進行抽查復測。超聲波檢測人員編寫檢測工藝卡，檢測時應做好記錄，并及時報駐廠質量責任師。主焊縫焊完后，駐廠質量責任師應親自監(jiān)控超聲波探傷檢驗。業(yè)主委托的第三方機構將對焊縫進行超聲波檢測抽樣復檢，重點部位和重要構件 100%復檢。⑤ 抗剪栓釘焊接：采用圓柱頭焊釘，對構件逐批進行 1%抽樣打彎 15176。⑥ 除銹：對構件表面噴砂和涂料刷質量進行檢查。、構件的運輸、卸貨、存儲和驗收（1）構件運輸依據(jù)構件進場計劃單安排運輸，并按不同類別，如柱、梁、吊車梁、桁架等分別裝車。（2）進場和卸貨1）為便于現(xiàn)場安裝鋼結構件應進行編號。3）卸車臨時放置必要時對構件進行臨時支撐。運送構件時，輕拿輕放，不可拖拉，以避免將表面劃傷。2）檢查進場構件外觀，主要內(nèi)容有構件撓曲變形、磨擦面表面破損與變形、焊縫外觀質量、焊縫坡口幾何尺寸及構件表面銹蝕等，若有問題，應及時組織有關人員制定返合修工藝，進行修理。允許偏差表檢查項目 允許偏差（mm）柱腳底板平面度 柱腳螺栓孔中心對柱軸線的距離 翼緣板對腹板連接處的垂直度 翼緣板對腹板其他處的垂直度 柱高度 177。柱其他處的截面尺寸 177?，F(xiàn)場構件分類單層擺放，以便于起吊。堆場須留出吊裝機械通道。倉庫保管員對小件及零配件應嚴格作好發(fā)放領用記錄及退庫記錄。應嚴格執(zhí)行鋼結構構件配套供應指示單，確保吊裝順序和進度。（3）構件進入施工現(xiàn)場，由于現(xiàn)場場地狹窄，大型構件原則上當天完成安裝。（5）驗收人員根據(jù)裝箱單數(shù)量、規(guī)格對構件進行驗收和簽字。（2）柱基礎軸線確定。（1）吊裝準備。底層鋼柱吊裝前，必須對鋼柱的定位軸線，基礎軸線和杯頂、杯底標高以及杯口位置偏差等進行檢查和辦理交接驗收，并對鋼柱的編號、外形尺寸、螺孔位置等等，進行全面復核。（2）吊點設置及吊裝方式。50 噸吊車吊點設置在鋼柱柱頭處，用一根￠30 鋼絲繩和專用吊具鎖緊柱頭并保證鋼柱起吊后鋼柱能處于垂直狀態(tài)。2）起吊方法。起吊時，主汽吊吊在鋼柱柱頭部位，輔助汽車吊吊在鋼柱柱中部位，倆車同時緩慢起鉤和回轉，起吊時不得使柱端在地面上有拖拉現(xiàn)象，直至整個鋼柱完全被吊起且處于垂直狀態(tài)時，輔助吊車就可以摘鉤。1）鋼柱就位。落實后用專用角尺檢查，調整鋼柱的定位線與基礎定位軸線重合。就位誤差確保在 3mm 以內(nèi)。鋼柱就位后對鋼柱進行臨時固定，即采用四方向拉設纜風繩的方法，如受環(huán)境限制不能拉設纜風時，則采取在相應方向上做硬支撐的方式，進行固定及校正。鋼柱的柱底直接坐在事先調好標高的鋼墊板上。利用臨時固定用纜風繩、倒鏈、管式支撐、跨頂?shù)葘χ怪倍冗M行校正，對柱的水平位置、間距進行處理，確認堅固無誤后，進入下一步工作。鋼柱位置及垂直度調完后用事先準備好的楔鐵在鋼柱的四個方向上楔緊，邊固定邊注意鋼柱位置及垂直度是否有變化。灌注前，將杯口內(nèi)清理干凈，預濕。灌注孔或小空間時，可用人工插搗，將氣泡趕跑，灌注密實，稍干后，把外露面抹平壓光，注意振搗時不可過振。⑤混凝土澆筑時柱垂直度需復驗。1）鋼梁吊點選擇可視具體情況而定，以吊起后鋼梁不變形、平衡穩(wěn)定為宜，以便于安裝。鋼梁可以使用鋼絲繩直接綁扎，或采用專用夾具進行吊運。4）梁與柱連接用的安裝螺栓，按所需數(shù)量裝入帆布包內(nèi)，掛在梁兩端，與梁同時起吊。1