【正文】 短路故障；若扭矩和電流都小，則說明電路中有接觸不良之處；若驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)而電樞軸有緩慢轉(zhuǎn)動，則說明單向離合器打滑。 2)口述主要零件的修理方法和技術(shù)要求。 4)裝配后進(jìn)行性能測試，應(yīng)恢復(fù)其技術(shù)性能。考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1起動機(jī)解體15每出現(xiàn)一次操作錯誤扣5分2轉(zhuǎn)子總成的檢修40每項檢修方法不正確扣5分，結(jié)果不正確扣5分定子總成的檢修電刷總成的檢修單向離合器的檢修電磁開關(guān)的檢修3起動機(jī)裝復(fù)15出現(xiàn)一次錯誤扣5分4檢驗工作特性20方法不正確扣10分5安全文明生產(chǎn)10違規(guī)操作記0分6分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)三 起動系線路的檢測一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的 熟悉起動系統(tǒng)的線路連接及電流走向并正確分析。二、實訓(xùn)器材和用具 起動性能良好的豐田系列發(fā)動機(jī)試驗臺架若干臺或豐田汽車若干輛。三、實訓(xùn)注意事項 檢測起動供電線路時，防止線路短路或搭鐵。起動系統(tǒng)由電磁嚙合式起動機(jī)、蓄電池、點火開關(guān)、空檔起動開關(guān)、起動繼電器及導(dǎo)線等組成。圖512 起動系統(tǒng)線路連接 系統(tǒng)線路的連接應(yīng)符合原車技術(shù)要求。四、實訓(xùn)操作步驟起動系線路連接(以帶繼電器的起動回路為例說明)1) 控制回路①起動繼電器線圈回路。②起動繼電器觸點回路。2) 主回路。起動系線路分析1) 控制回路的分析①打開點火開關(guān)進(jìn)行起動時，電源由蓄電池提供，經(jīng)點火開關(guān)的起動檔(ST)起動開關(guān)N(為了安全起動，必須將檔位置于N位置才能發(fā)車)，將電源送入起動繼電器線圈；起動繼電器觸點在線圈磁場的作用下閉合。此時電磁開關(guān)在兩組線圈的作用下，使觸盤將起動機(jī)兩主接線柱接通，同時驅(qū)動齒被推出與發(fā)動飛輪相嚙合(注意：在兩主接線柱接通之前，由于吸拉線圈是通過起動繞組搭鐵的，所以會使起動機(jī)緩慢旋轉(zhuǎn)，以便使驅(qū)動齒與飛輪很好地嚙合)。由于起動機(jī)兩主接線柱被觸盤接通，起動大電流通過蓄電池以及端子30送入起動繞組(轉(zhuǎn)子繞組和定于繞組)；起動機(jī)迅速轉(zhuǎn)動并帶動發(fā)動機(jī)著車。發(fā)動機(jī)起動后迅速放開點火開關(guān)。起動系線路的檢測 檢測時使用萬用表，采用逐點搭鐵檢測法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測法可確診短路搭鐵部位。五、考核 考核要求 1)正確進(jìn)行起動系統(tǒng)線路的連接； 2)正確分析起動系統(tǒng)的線路電流走向； 3)能全面檢測起動系統(tǒng)的線路。掌握分電器主要零件的檢修方法。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求—。各缸發(fā)火間隔角度偏差不大于177?；鸹ɑ蝿恿繎?yīng)在偏差角度內(nèi)且不應(yīng)大于l176。萬用表、兆歐表、游標(biāo)卡尺、百分表及表座各若干。細(xì)砂紙、潤滑脂、機(jī)油、棉紗、油盆、清洗劑及毛刷具等若干。在進(jìn)行分火頭和分電器蓋的漏電檢測時，一定要注意高壓電。五、實訓(xùn)操作步驟分電器形式很多，現(xiàn)在大多采用無觸點式分電器，無觸點式分電器分為霍爾式、光電式及電磁脈沖式。分電器總成的解體與清洗1) 用十字旋具將分電器蓋上的固定螺釘擰下，拆除分電器蓋，并取下密封墊。3)拆下點火線圈以及點火控制模塊。分電器主要零件的檢修1)分火頭的檢修。也可將分火頭倒放在機(jī)體上，用發(fā)動機(jī)高壓電進(jìn)行跳火試驗(注意：若在高壓線與分火頭距離很近時，勉強(qiáng)能夠看到有很細(xì)弱的火花，一般為正常情況)。0. 4kΩ。用一塊干燥的棉布將分電器蓋擦拭干凈，進(jìn)行直觀檢查，分電器蓋應(yīng)無裂紋及燒蝕痕跡，內(nèi)部各電極應(yīng)無明顯的磨損、腐蝕及燒蝕，否則應(yīng)更換分電器蓋。測試檢查，分電器蓋應(yīng)不漏電，中央插孔和各旁插孔之間應(yīng)不竄電，方法同分火頭的漏電測試，采用高壓跳火測試或兆歐表檢測(各插孔和底座都要檢測)，應(yīng)無明顯跳火或阻值無窮大。此項檢測應(yīng)在分電器拆解前進(jìn)行，可在車上或試驗臺上檢測。4)CYP傳感器轉(zhuǎn)子(信號轉(zhuǎn)子或觸發(fā)器轉(zhuǎn)子)的檢修。5)分電器軸、襯套及齒輪的檢修。將分電器殼體夾在臺虎鉗上，使百分表的測量觸頭垂直頂?shù)椒蛛娖鬏S上部外圓面上，沿百分表測桿方向晃動分電器軸，—0 03mm，否則更換襯套；轉(zhuǎn)動分電器軸，觀察百分表指針的擺差，分電器軸的直線度誤差應(yīng)不大于0. 05mm，否則更換新件；分電器驅(qū)動齒輪輪齒磨損嚴(yán)重、齒面出現(xiàn)明顯的疲勞剝落凹坑或出現(xiàn)裂損，也應(yīng)更換新件。分電器的組裝可按解體的相反順序進(jìn)行。裝復(fù)后，應(yīng)對分電器軸的軸向間隙進(jìn)行檢查，轉(zhuǎn)動分電器軸時應(yīng)靈活無卡滯；軸向推拉分電器軸時，應(yīng)無明顯的間隙感，否則可通過改變調(diào)整墊片的厚度進(jìn)行調(diào)整。分電器裝復(fù)后，應(yīng)在試驗臺上進(jìn)行發(fā)火性能、發(fā)火間隔角度性能測試。將分電器裝在電氣試驗臺上，用一個高壓線圈給分電器提供高壓電并正確連接測試線，調(diào)整三針放電器間隙，約7—9mm，而后按規(guī)程操作試驗臺，起動調(diào)速電動機(jī)，將分電器轉(zhuǎn)速逐漸升高至最高轉(zhuǎn)速，約2500r／min左右。②發(fā)火均勻性試驗。0 5176。六、考核考核要求1)解體、檢修、裝配分電器總成?？己藭r間：40分鐘考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1分電器解體并清洗25出現(xiàn)一次錯誤扣5分2檢查分電器蓋30每項檢查方法不正確扣5分，檢查結(jié)果不正確扣5分檢查分火頭CYP傳感器總成及其他機(jī)件檢查3分電器裝復(fù)、調(diào)整25酌情扣分4發(fā)火性能試驗10試驗不正確扣10分5安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分6分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)五 點火線圈的檢測與試驗一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的掌握點火線圈的外部檢查及初次級繞組短路、斷路、搭鐵檢驗。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求豐田車系：點火線圈(12v)初級繞組的電阻值(冷態(tài))為l .3—1. 6Ω。 點火線圈附加電阻器的電阻值(冷態(tài))為l .3—。常用工具若干套，萬用表、220v交流電試燈各若干個。檢測點火線圈的發(fā)火強(qiáng)度時，要防止被點火線圈的高壓電擊中。五、實訓(xùn)操作步驟點火線圈的檢驗主要包括外部檢驗、初次級繞組斷短路搭鐵檢驗以及發(fā)火強(qiáng)度檢驗。初次級繞組斷路、短路、搭鐵檢驗用萬用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說明有故障，應(yīng)予以更換。用萬用表電阻檔測量“+”與“－”端子間的電阻。用萬用表電阻檔測量“+”與中央高壓端子間的電阻。用萬用表直接接于電阻器的兩端子上。用220v交流電試燈，接在初級繞組的接線柱上，燈亮則表示無斷路故障，否則便是斷路。短路故障用試燈不易查出。因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在檢查初級繞組時就已反映出來了，無需檢查。檢查點火線圈產(chǎn)生的高電壓時，可與分電器配合在試驗臺上進(jìn)行試驗，如果三針放電器的火花強(qiáng)，說明點火線圈發(fā)火強(qiáng)度良好。2)用對比跳火的方法檢驗。點火線圈經(jīng)過檢驗，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強(qiáng)度不符合要求時，一般均應(yīng)更換新件。2)正確進(jìn)行點火線圈的發(fā)火強(qiáng)度檢驗。考核評分 序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1檢驗點火線圈外部10方法不正確扣5分，結(jié)果不正確扣5分2檢驗初次級繞組40方法不正確扣20分，結(jié)果不正確扣20分3檢驗點火線圈發(fā)火強(qiáng)度40方法不正確扣20分，結(jié)果不正確扣20分4安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分5分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)六 汽車空調(diào)的檢修一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的熟悉空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造。二、實訓(xùn)器材和用具實驗用轎車若干輛或完整的空調(diào)系統(tǒng)示教臺若干臺。檢漏儀若干臺，抽空機(jī)若干臺。三、實訓(xùn)注意事項實訓(xùn)注意事項見操作步驟。①壓縮機(jī)有異常響聲，可能的原因有。(b)軸承磨損，其間隙過大。(d)帶輪軸承損壞。(f)離合器從動盤變形。(b)進(jìn)氣閥或排氣閥破裂。(d)電磁離合器不能接臺或打滑。如果確定是壓縮機(jī)本身有故障，則需拆下壓縮機(jī)進(jìn)行檢修或更換。②排放制冷劑。④拆下緊固螺母，從壓縮機(jī)上斷開吸入和排出管路；斷開管路后，要立即塞住或蓋住管路接口，以避免濕氣、灰塵對系統(tǒng)造成荇染。⑥排放出壓縮機(jī)內(nèi)的油，用量杯測量其排油量井作記錄，檢查排出的油有無金屬顆粒、變色或臟污等。3)壓縮機(jī)及離合器的故障檢修①檢修壓縮機(jī)，一般的汽車修理廠不拆解壓縮機(jī)，如果確診壓縮機(jī)不起泵的作用或空調(diào)工作時的噪聲是壓縮機(jī)本身有故障造成的，則需更換壓縮機(jī)。(b)用于轉(zhuǎn)動帶輪，檢查壓縮機(jī)帶輪軸承的間隙和阻滯情況，若轉(zhuǎn)動時有噪聲、間隙或阻滯過大，則更換離合器組件。4)壓縮機(jī)的安裝。②用過的油不要倒回容器，以免造成污染，并且不可與其他的制冷劑油混合。壓縮機(jī)安裝后應(yīng)作如下檢查：①檢查有無泄漏，并加注制冷劑。m；如果張緊力不符，予以調(diào)整。④檢查壓縮機(jī)離臺器是否正常工作，將電磁離合器施加蓄電池電壓，壓縮機(jī)應(yīng)工作；電磁離合器一斷開電源，壓縮機(jī)就立刻停止工作。冷凝器的檢修1)冷凝器的常見故障。冷凝器的常見故障有：①冷凝器散熱片臟污、堵塞、變形或破損。2)冷凝器的拆卸。②拆下與冷凝器相連接的管路，并用布塞住管口。拆卸冷凝器時應(yīng)小心不要碰壞冷凝器散熱片。不要用蒸氣或高壓水槍沖洗，以免損壞冷凝器散熱片。如果有破損、裂紋或變形，會影響冷凝器的密封性及內(nèi)部制冷劑的正常流通，需更換冷凝器。按與拆卸相反的程序安裝冷凝器，安裝后應(yīng)抽真空、補(bǔ)充制冷劑并檢查有無泄漏。蒸發(fā)器出現(xiàn)傳熱性能差、泄漏或阻塞故障時，也會使空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。②蒸發(fā)器管路連接處有破損、泄漏等。蒸發(fā)器的拆卸步驟如下：①排放出制冷制。斷開管路后應(yīng)立刻塞住或蓋住管口，以避免濕氣和灰塵污染系統(tǒng)。④斷開蒸發(fā)器溫度傳感器插頭，卸下有關(guān)的自攻螺釘、緊固螺釘和螺母底卸下蒸發(fā)器殼體總成。⑥拆下自攻螺釘，小心地分開蒸發(fā)器殼體，然后拆下蒸發(fā)器。松開膨脹閥螺母時，要用另一個扳手固定住膨脹閥或蒸發(fā)器，以免損壞。若有，用軟毛刷刷洗。若有，予以修理或更換。按與拆卸相反的順序安裝蒸發(fā)器。②確認(rèn)無漏氣之處。④安裝后要確認(rèn)無泄漏，抽真空，并加注制冷劑和檢測空調(diào)系統(tǒng)的性能。膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效的故障，會造成空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷或制冷不足。(b)膨脹閥溫度敏感元件或膜片失效，毛細(xì)管安裝位置松動移位。膨脹閥的檢測方法如下：(a)將壓力表連接到制冷系統(tǒng)中。(c)在冷凝器前放一大風(fēng)扇，以模擬汽車行駛時的氣流。(e)觀察壓力表的示值，低壓表壓