單缸柴油機(jī)曲軸的強(qiáng)度設(shè)計(jì)及剛度計(jì)算疲勞強(qiáng)度校核楊韜-在線瀏覽
2024-08-09 22:16本頁面
【正文】 取d=41mm.(2)主軸頸EF處于扭轉(zhuǎn)和兩向彎曲的組合變形，對危險截面（11）應(yīng)用第三強(qiáng)度理論計(jì)算=≤[]其中代入數(shù)據(jù)得到D≥實(shí)際取D=42mm.綜上，曲軸頸直徑d=41mm 主軸頸直徑D=42mm 校核曲柄臂的強(qiáng)度 （1）設(shè)計(jì)h，b 當(dāng)h和b在題設(shè)范圍內(nèi)變化，求解曲柄臂危險截面滿足強(qiáng)度條件且截面面積hb最小時的h和b，即為h，b的最佳值。為確定危險點(diǎn)的位置，畫出曲柄臂上的危險截面（22）應(yīng)力分布圖σσσσ根據(jù)應(yīng)力分布圖，可以判定處可能的危險點(diǎn)有，三點(diǎn)。由于點(diǎn)處于單向壓縮，所以為正壓力的代數(shù)疊加，即= = =＜[]所以點(diǎn)安全。點(diǎn)有扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，== 點(diǎn)的正應(yīng)力為軸向力和繞z軸的彎矩共同引起的，即====又=％＜5％ 所以點(diǎn)安全。綜上，三點(diǎn)都安全，即危險截面強(qiáng)度足夠。 校核主軸頸HH截面處的疲勞強(qiáng)度曲軸材料為球墨鑄鐵（QT4505）， 即 =450MPa 端銑加工鍵槽車削加工表面，查P369可得 =，β=已知 =180MPa = = n=2FH處只受扭轉(zhuǎn)作用（忽略鍵槽對抗扭系數(shù)的影響的影響=== =0r==即扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)。 /MPa由 解得FH的持久極限=/MPa構(gòu)件的持久極限曲線： 運(yùn)用能量法計(jì)算AA截面處的轉(zhuǎn)角和運(yùn)用圖乘法求解和。(2) 在畫內(nèi)力圖時，由于不計(jì)彎曲切應(yīng)力，故未畫剪力圖。(4) 在設(shè)計(jì)h、b的實(shí)際尺寸時，≤ ≤，≤ ≤4之間變化取值進(jìn)行校核強(qiáng)度，直到得出使截面積最小的最佳結(jié)果。因此值不變，=。 改進(jìn)設(shè)計(jì)的初步方案及設(shè)想（1）提高曲軸的彎曲強(qiáng)度在機(jī)械結(jié)構(gòu)允許的情
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