公路施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理-在線瀏覽
2024-08-09 21:19本頁面
【正文】 治法、放射性污染防治法等（4）環(huán)境法規(guī)；（5）環(huán)境保護(hù)部門規(guī)章；（6）地方性環(huán)境法規(guī)和地方政府規(guī)章（7）環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：在我國，環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)有國家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)兩級。我國的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)主要分為；環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、樣品標(biāo)準(zhǔn)和方法標(biāo)準(zhǔn)。主要有以下五個方面：（1） 經(jīng)濟(jì)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的原則環(huán)境保護(hù)法必須認(rèn)真貫徹“經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城市建設(shè)、環(huán)境建設(shè)同步規(guī)劃、同步實施、同步發(fā)展”的三同步方針和“經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會效益”的三統(tǒng)一方針?！舅伎碱}】3簡述我國現(xiàn)行的環(huán)境保護(hù)法律體系4簡述環(huán)境保護(hù)法律的基本內(nèi)容 第二章生態(tài)環(huán)境保護(hù)概述生態(tài)學(xué)是研究生命系統(tǒng)與環(huán)境系統(tǒng)相互關(guān)系的科學(xué),其研究層次涉及了個體中群、種群、群落及生態(tài)系統(tǒng)。從環(huán)境科學(xué)意義講,生態(tài)環(huán)境擴(kuò)展到指影響生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的環(huán)境條件的總體,它是人類的自然環(huán)境和社會環(huán)境的綜合,其概念包含了生態(tài)學(xué)意義上的定義。生物與大氣的生態(tài)關(guān)系主要表現(xiàn)在氧二氧化碳和風(fēng)對生物的作用植物分為水生植物和陸生植物兩大類。動物也可分為水生和陸生兩大類。（5）生物體與土壤的生態(tài)關(guān)系土壤提供生物生活所必須的礦物質(zhì)元素和水分。植物可分為酸性土中性土和堿性土植物（6）物候現(xiàn)象（7）生物體對綜合環(huán)境因素的趨同適應(yīng)（8）環(huán)境受生物的影響；可分為植物群落、動物群落和微生物群落三大類。按地域特征分,有陸地生態(tài)系統(tǒng)、海洋生態(tài)系統(tǒng)、山地生態(tài)系統(tǒng)、平原生態(tài)系統(tǒng)、島嶼生態(tài)系統(tǒng)等；按性質(zhì)分,有自然生態(tài)系統(tǒng)和人工生態(tài)系統(tǒng)。兩大部分就是生物和非生物環(huán)境,或稱為生命系統(tǒng)和環(huán)境系統(tǒng)。環(huán)境系統(tǒng)是生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)和能量的來源（2）生態(tài)系統(tǒng)的能量流動（3）路域生態(tài)系統(tǒng)公路項目建成以后,隨著綠化和生態(tài)恢復(fù)為主的環(huán)保工程的實施,出現(xiàn)了一個新的生態(tài)系統(tǒng),稱為“路域生態(tài)系統(tǒng)”。它的非生物環(huán)境包括中央分隔帶、土路肩、上、下邊坡、排水溝、隔離柵、隧道、橋梁、聲屏障等構(gòu)造及其周圍,以及立交區(qū)、服務(wù)區(qū)、管理所等,還有取、棄土場地、臨時道路等需要復(fù)墾的土地等,生物因子有路域的各種鄉(xiāng)土或外來的綠化植物、許多小型哺乳和爬行動物、灌叢中棲息的鳥類、農(nóng)田遷來的害蟲和天敵、排水溝和水體中棲息的兩棲類和魚類等。1生物多樣性（1）生物多樣性的定義生物多樣性通常包括三個層次：遺傳多樣性、物種多樣性和生態(tài)系統(tǒng)多樣性。建立自然保護(hù)區(qū)和國家公園,是國際上保護(hù)生物多樣性所采取的最重要的就地保護(hù)形式。3濕地濕地是指天然或人工、長期或暫時之沼澤地、泥炭地,帶有靜止或流動的淡水、半咸水和咸水的水域地帶,包括低潮位不超過6米的濱岸海域。荒地的“荒”只是從人類出發(fā)得出的概念,其實荒地并不荒,相反,它是一種比農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)功能更多、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜,且生物多樣性比較高的生態(tài)系統(tǒng)。5土壤退化土壤退化現(xiàn)象中,最嚴(yán)重和最普遍的莫過于水土流失。斜坡上或溝谷中的松散物質(zhì)被暴雨或冰雪融水所飽和,沿斜坡或溝谷流動的泥石混雜的洪流稱為泥石流。從東南往西北,生態(tài)條件最明顯變化的決定因素是水分。根據(jù)我國所處的地理位置、季節(jié)氣候影響的程度,以及階梯的特點(diǎn),將我國劃分為三大區(qū)：東部季風(fēng)區(qū)、西北干旱區(qū)和青藏高原。它包括土地表層侵蝕及水的損失。2土壤侵蝕類型侵蝕可分為水力侵蝕、風(fēng)力侵蝕、重力侵蝕、泥石流侵蝕、冰川侵蝕、雪蝕和人為侵蝕。泥石流侵蝕是由于降水（暴雨、融雪、冰川等）形成的一種特殊洪流,也是水力和重力混合作用的結(jié)果,因此也稱為混合或復(fù)合侵蝕。風(fēng)力侵蝕為主的類型區(qū)：三北戈壁沙漠及沙地風(fēng)沙區(qū)、沿河環(huán)湖濱海平原風(fēng)沙區(qū)。2．2．2公路建設(shè)項目水土流失特點(diǎn)及形式1公路建設(shè)項目水土流失特點(diǎn)2水土流失的形成機(jī)制及形式公路建設(shè)水土流失，概括有四種形式：（1）水力侵蝕；（2）重力侵蝕；（3）泥石流侵蝕：（4）風(fēng)力侵蝕；2．2．3公路建設(shè)水土保持的原則和目標(biāo)1．水土保持的指導(dǎo)方針《中華人民共和國水土保持法》確定了以“預(yù)防為主、防止結(jié)合”的水土流失治理方針。（2）水土保持與公路建設(shè)結(jié)合。 （4）公路水土保持管理地方水土保持管理相結(jié)合。2．水土流失防止措施水土流失防治措施主要是通過植物措施和工程措施相結(jié)合。2．3公路施工對生態(tài)環(huán)境的影響公路施工對生態(tài)環(huán)境的影響,從時間上區(qū)分,可大致分為長期（長遠(yuǎn)性的）影響和當(dāng)期（臨時性的）影響。（7）路基開挖或堆填會改變局部地貌。（
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1