車間零件傳送設(shè)備傳送裝置課程設(shè)計-在線瀏覽
2025-08-16 17:52本頁面
【正文】 要的、必不可少的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的為：1. 通過課程設(shè)計培養(yǎng)綜合運用所學(xué)全部專業(yè)及專業(yè)基礎(chǔ)課程的理論知識，解決工程實際問題的能力，并通過實際設(shè)計訓(xùn)練，使理論知識得以鞏固和提高。3. 進(jìn)行機(jī)械設(shè)計工作基本技能的訓(xùn)練，包括訓(xùn)練、計算、繪圖能力、計算機(jī)輔助設(shè)計能力，熟悉和運用設(shè)計資料（手冊、圖冊、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等）。 設(shè)計的任務(wù)（1）減速器裝配圖1張（0號圖紙）（2）輸入軸零件圖1張（3）齒輪零件圖1張（4）設(shè)計說明書1份 設(shè)計的步驟遵循機(jī)械設(shè)計過程的一般規(guī)律，大體上按以下步驟進(jìn)行：1. 設(shè)計準(zhǔn)備 認(rèn)真研究設(shè)計任務(wù)書，明確設(shè)計要求和條件，認(rèn)真閱讀減速器參考圖，拆裝減速器，熟悉設(shè)計對象。3. 傳動件設(shè)計計算 設(shè)計裝配圖前，先計算各級傳動件的參數(shù)確定其尺寸，并選好聯(lián)軸器的類型和規(guī)格。4. 裝配圖繪制 計算和選擇支承零件，繪制裝配草圖，完成裝配工作圖。6. 編寫設(shè)計說明書 設(shè)計說明書包括所有的計算并附簡圖，并寫出設(shè)計總結(jié)。 擬定傳動方案 帶傳動傳動平穩(wěn)、吸振且能起過載保護(hù)作用，故在高速級布置一級帶傳動。 圖22 傳動布置方案簡圖1－減速器 2－聯(lián)軸器 3―滾筒 4－運輸帶 5－電動機(jī) 6－帶傳動——電動機(jī)電動機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品，設(shè)計中應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的工作情況和運動、動力參數(shù)，根據(jù)選擇的傳動方案，合理選擇電動機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)型式、容量和轉(zhuǎn)速，提出具體的電動機(jī)型號。交流電動機(jī)分異步、同步電動機(jī)，異步電動機(jī)又分為籠型和繞線型兩種，其中以普通籠型異步電動機(jī)應(yīng)用最多，目前應(yīng)用較300廣的Y系列自扇冷式籠型三相異步電動機(jī)，電動機(jī)功率選擇直接影響到電動機(jī)工作性能和經(jīng)濟(jì)性能的好壞：若所選電動機(jī)的功率小于工作要求，則不能保證工作機(jī)正常工作；若功率過大，則電動機(jī)不能滿載運行，功率因素和效率較低，從而增加電能消耗，造成浪費。電動機(jī)的轉(zhuǎn)速選擇常用的兩種同步轉(zhuǎn)速：和，以便選擇。其主要參數(shù)如下：表21電動機(jī)相關(guān)參數(shù)型號額定功率/kW滿載轉(zhuǎn)速/( r/min)外伸軸徑/mm外伸軸長度/mm中心高/mmY132S414403880132 由電動機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)主動軸的轉(zhuǎn)速 可得總傳動比 取帶傳動傳動比，則兩級減速器傳動比 則雙級直齒圓柱齒輪減速器高速級傳動比為 ，低速級傳動比為 各軸的轉(zhuǎn)速計算 各項指標(biāo)誤差均介于+5%～5%之間。③計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。計算壓軸力壓軸力的最小值由[1]中公式828得：帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 查[2]中表810得大、小帶輪總寬度：V型帶傳動相關(guān)數(shù)據(jù)見表30。由圖108查動載荷系數(shù)直齒輪 由文獻(xiàn)[2]中表102查得使用系數(shù)由文獻(xiàn)[2]中表104用插值法查得7級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時 由 在文獻(xiàn)[2]中查圖1013 得 故載荷系數(shù)⑥ 按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由文獻(xiàn)[2]中式1010a得 ⑦ 計算模數(shù)m 按齒根彎曲強(qiáng)度計算由文獻(xiàn)【1】中式105彎曲強(qiáng)度設(shè)計公式 1. 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值① 由文獻(xiàn)[2]中圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限② 由文獻(xiàn)[2]中圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù) ③ 計算彎曲疲勞許應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù) 由[2]中式1012④ 計算載荷系數(shù)⑤ 查取齒形系數(shù) 由[2]中表105查得：，⑥ 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由[2]中表105查得：，計算大小齒輪的 大齒輪的數(shù)值大2. 設(shè)計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積有關(guān)，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪的齒數(shù) 大齒輪的齒數(shù) 取、高速級齒輪幾何尺寸計算①分度圓直徑 ② 中心距③ 齒輪寬度 取 圓周力：徑向力：表31 高速級齒輪設(shè)計幾何尺寸及參數(shù)齒輪壓力角模數(shù)中心距齒數(shù)比齒數(shù)分度圓直徑齒寬小齒輪20176。由[2]中圖108查動載荷系數(shù)；直齒輪。由[2]中表104用插值法查得7級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時 由 查[2]中圖1013得 故載荷系數(shù)⑥ 按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由[2]中式1010a得⑦ 計算模數(shù)m 由[2]中式105彎曲強(qiáng)度設(shè)計公式 1. 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值① 由[2]中圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限② 由[2]中圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù) ，③ 計算彎曲疲勞許應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)，由[2]中式1012④ 計算載荷系數(shù)K ⑤ 查取齒形系數(shù) 由[2]中表105查得：，⑥ 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由[2]中表105查得：， 計算大小齒輪的 根據(jù)[2]中表10—1就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值計算小齒輪齒數(shù) 計算大齒輪齒數(shù) 、低速級齒輪幾何尺寸計算① 分度圓直徑 ② 中心距③ 齒輪寬度 表32低速級齒輪設(shè)計幾何尺寸及參數(shù)齒輪壓力角模數(shù)中心距
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