【正文】 整齒輪模數(shù) 1）計算實際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準備。 ②齒寬b。 ①根據(jù)，7級精度，由參考文獻[2]圖108查得動載系數(shù)。④由參考文獻[2]表104用插值法查得7級精度。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算出的分度圓直徑=。（2）按圓整后的中心距修正螺旋角 （3）計算大、小齒輪的分度圓直徑 （4）計算齒輪寬度 圓整后??；。(3)精度等級取7 (4)初選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù)，取 (5)初選螺旋角 (6)壓力角(1) 按按齒面接觸強度設計 （）確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1) 工作時有輕微振動，選2) 由參考文獻[2]圖1030選取區(qū)域系數(shù)3) 由參考文獻[2]表107選取齒寬系數(shù)4) 由參考文獻[2]圖1026查得5) 小齒輪轉(zhuǎn)距6) 由由參考文[2]表106查得材料的彈性影響系數(shù)7) 由參考文獻[2]圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限8) 由參考文獻[2]式（1013）計算應力循環(huán)次數(shù)9) 由參考文獻[2]圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù) ；10) 計算接觸疲勞許用應力取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由參考文獻[2]式（1012）得：計算數(shù)據(jù)1) 試計算小齒輪分度圓直徑，有計算公式得2) 計算圓周速度3) 計算齒寬及模數(shù)4) 計算縱向重合度 5）計算載荷系數(shù)K已知載荷平穩(wěn)，由參考文獻[2]表102選取使用系數(shù)取根據(jù)，7級精度，由參考文獻[2]圖108查得動載系數(shù)；由表104查得的計算公式和直齒輪的相 同故 ；由參考文獻[2]圖1013查得由表103查得 故載荷系數(shù)6）按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由參考文獻[2]式（1010a）得： 5) 計算模數(shù)(2) 按齒根彎曲強度設計由參考文獻[2]式（1017） 確定計算參數(shù)1) 計算載荷系數(shù)2) 根據(jù)縱向重合度，從參考文獻[2]圖1028查得螺旋角影響系數(shù)Yb=3) 計算當量齒數(shù)4) 查取齒型系數(shù) 由參考文獻[2]表105查得；5) 查取應力校正系數(shù) 由參考文獻[2]表105查得；6) 由參考文獻[2]圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞極限，大齒輪的彎曲疲勞極限7) 由參考文獻[2]圖1018，查得彎曲疲勞壽命系數(shù)，；8) 計算彎曲疲勞許用應力 取彎曲疲勞許用應力S=，由文獻[2]式（1012）得 9) 計算大，小齒輪的 ，并加以比較大齒輪的數(shù)值大 設計計算對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒跟彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取，已可滿足彎曲強度。于是由 ，取則(3) 幾何尺寸計算1) 計算中心距 將中心距圓整為。3) 計算大、小齒輪的分度圓直徑 4) 計算齒輪寬度 圓整后?。弧ｆ湕l型號和節(jié)距根據(jù), 可選16A 在查表 鏈條節(jié)距為4. 計算鏈節(jié)數(shù)和中心矩初選中心矩，取鏈節(jié)數(shù) 取 查表中心矩計算系數(shù)最大中心矩 5. 計算鏈速V,確定潤滑方式由V=6. 計算壓軸力軸材料為45號鋼,調(diào)質(zhì)處理有效圓周力: 鏈輪水平布置時的壓軸力系數(shù),則壓軸力為五、軸的設計及校核1. 估算最小直徑選取軸的材料為45號鋼，熱處理為調(diào)質(zhì)。b) Ⅱ考慮到聯(lián)軸器的軸向定位可靠，定位軸肩高度應達2mm，所以該段直徑選為26mm。d) Ⅳ前段軸，考慮到軸定為32mm。f) Ⅴ段軸要安裝軸承，直徑定為30mm。b) 該段取50mm。d) 該段綜合考慮齒輪與箱體內(nèi)壁的距離、軸承與箱體內(nèi)壁距離（采用脂潤滑），還有二級齒輪的寬度，定該段長度為125mm。（2）中間軸的結構設計：1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑：（從右至左）a）Ⅰ考慮與軸承的配合和最小軸徑選直徑為30mm。e）Ⅲ段軸考慮定位軸肩，該段直徑定為36mm。g) V段與I同取30mm。b）II段軸考慮到齒輪齒寬的影響，所以長度為63mm。d）IV段用于安裝大齒輪，考慮齒寬長度為42mm。（3）低速軸的結構設計：1) 擬定軸上零件的裝配方案軸的各段直徑（從右到左）a) I段軸用于安裝軸承7309AC，故取直徑為45mm。c) III段為定位軸肩，取54mm。e) V段考慮到軸肩，直徑為42mmf) VI段與鏈輪輪轂和最小軸徑有關，取直徑為38mm。b) II段軸考慮到齒輪齒寬的影響，所以長度為57mm。d) IV段用于安裝軸承與擋油環(huán)，長度為40mm。f) VI長度與鏈輪輪轂有關，長度取40mm。校核該軸： 。校核軸強度所以該軸是安全的，滿足使用要求。 截面IV左側 抗彎截面系數(shù)： 抗扭截面系數(shù)： 截面IV左側的彎矩： 截面IV上的扭矩： 截面上的彎曲應力： 截面上的扭轉(zhuǎn)切應力： 軸的材料為鋼，調(diào)質(zhì)處理。 截面上由于軸肩而形成的理論應力集中系數(shù)，查表可知： 軸材料的敏性系數(shù) 故有效應力集中系數(shù)為： 查表可知：尺寸系數(shù)，扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù) 軸按磨削加工，查表可知：表面質(zhì)量系數(shù) 軸未經(jīng)表面強化處理，即 綜合系數(shù)： 碳鋼的特性系數(shù)： ，取 ，取 于是，計算安全系數(shù)： 故可知其安全。 六、軸承校核1. 高速軸角接觸球軸承7206AC的基本額定動載荷 ,基本額定靜載荷徑向載荷, 滿足軸承壽命要求七、鍵的選用以及校核1. 傳遞轉(zhuǎn)矩已知；2. 軸直徑已知；3. 工作長度l=Lb b為鍵的寬度；4. 鍵的工作高度k= h為鍵的高度；5. 普通平鍵的強度條件為；代號直徑（mm）工作長度（mm）工作高度（mm）轉(zhuǎn)矩（N與鏈輪連接的鍵材料為鋼主要參數(shù)及強度校核bh=128L=40mm所以滿足強度條件八、減速箱的設計箱體采用水平刨分式，刨分面與軸線平面重合，將箱體分為箱蓋和箱座兩部分。箱體設計主要是在滿足強度，鋼度的前提下，同時考慮結構緊湊，制造方便，重量輕及使用等方面要求進行設計。1. 視孔和視孔蓋確定檢查孔尺寸為為120， ， ， =箱體寬